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本人购车第二天开始故障问题陆续出现，全部报修无果。直至购车的第18天出现严重动力故障，电量几分钟内从99%下降到4%，EB系统告警，车辆突然关机无法启动。我立即报修，按技术指导充电后电量短时间内异常恢复。经过检修，22日正式回复我要更换IPDM电控模块以及接线盒，却拿不出可靠的依据。只能说厂家就这么判断的，换完以后再出现问题再研究。这是好不负责任的解决方式呀，是要拿车主的生命做实验吗。

车辆出问题后我发现厂家说明书有明确写了，这车在零下25度是可能电池冻结的，解决的唯一方法是将车辆移至温暖的地方。明知道我的用车环境避免不了寒冷的天气，却没有告知这一电池特性，还认为说明书给购车人了就代表你该了解所有内容。如果提前告知，在零下30来度的东北有谁会买。还有IPDM是电子控制单元，属于电控的主要部件，售后却拒不承认是电控件，给出只修不退的处理结果。我坚持要求退车，据了解此类问题不是个别现象。日产对于同样的故障现象给出完全相反的处理意见，这种拿车主生命做实验的行为极其恶劣。