比亚迪秦Pro售后维修车辆后出现车载充电器故障,4S店却推卸责任不予处理
返回主投诉:【比亚迪-行车中突发EV功能受限导致汽车失速】
投诉人 | 钱女士 |
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投诉品牌 | 比亚迪 |
投诉编号 | QT320839(请牢记此投诉编号) |
投诉车型 | |
投诉时间 | 2023-08-17 11:12:12 |
投诉地区 | |
4S店名称 | 上海华裕4S店 |
里程数(KM) | 25295 |
购车时间 | 2016-06-07 |
车保状态 | 已过保 |
诉求 | |
投诉问题 |
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
本人家用车是比亚迪秦2015款,由于出现电力无法驱动的问题,于8月8日上午到上海浦东新区金苏路***号比亚迪华裕4S店维修。经进店后4S店给出的全车检测结果显示,为动力系统的EV受限,并经之后的拆车检测,发现为功率继电器坏了(已上传图片,见附件)。经本人同意,并进行了更换。之后经店员反馈及本人驾车确认,动力系统已恢复正常,但4S店并未再进行全车检测,以确认是否存在因维修造成的新问题。基于对比亚迪品牌及华裕4S店的信任,于是就直接交款后离开。
但回家后在8月10日给车充电时出现无法正常充电的问题,并有车载充电器的故障提示(已上传图片及视频,见附件)。于是当天联系华裕4S店反馈该故障现象,并驾车到华裕4S店。经其技术人员仪表检测后确认,确实存在车载充电器的H5故障(P158200)(已传图片,见附件)。但同时4S店坚持认为本次出现的车载充电器故障和8月8日维修的功率继电器不是同一个故障,需要另外收费才能维修。但问题是8月8日进店前该车的充电系统是好的,而且华裕4S店在进店时确实出具了除EV受限外,该车没有其他问题的检测报告(已上传图片,见附件)。但华裕4S店却不承认因他们维修而造成的车载充电器的故障,也无法提供维修后的全车检测报告以证实其未造成车载充电器故障的证据。经和华裕4S店沈**以及其售后的负责人王*经理交涉,均未取得任何结果。因此提出该投诉,需要比亚迪华裕4S店对因维修造成的车载充电器故障,依据4S店处理原则进行更换,确保车载充电器能正常使用。
返回主投诉:【比亚迪-行车中突发EV功能受限导致汽车失速】
车主相关投诉
2023-08-17 12:10
临时结果
比亚迪回复: 厂家已经受理该投诉,请您耐心等待。
涉及【比亚迪-行车中突发EV功能受限导致汽车失速】的集体
涉及品牌:
比亚迪 说明:
高速行车时突发电池EV功能受限,导致电池断电和汽车失速,然后车辆无法正常行驶
比亚迪数据统计:
投诉量6658宗
完成率为81%
回复率99%
满意度为62%
发表临时结果3935次
发表最终结果7649次
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