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从刚刚举办的以“拥抱变化”为主题的上海车展可以看到，一场产业变革正在袭来。而从过往的无数个历史经验证明，所有的成功都是通过优胜劣汰的残酷定律和积极拥抱变革所实现。产业变革的序幕已经拉开，作为自主品牌中的重要一员-一汽奔腾，当然是还要自己掌握命运。

在过去一年全球市场充满不确定性的环境下，一汽奔腾踏浪前行，在2020年通过不断推出新产品进一步完善了产品矩阵。2021年，一汽奔腾也会在此基础上，在整体产品线上再次升级，为消费者提供更加丰富的选择。

4月27日，一汽奔腾正式发布上市奔腾T55全系产品，共推出6款车型配置，售价区间9.89万元-12.69万元。以“新国民悦极SUV”，开启中国制造。T55作为一汽奔腾FMA架构下首款SUV车型，尺寸介于T33和T77之间，定位为紧凑级车型。本次发布会一汽奔腾继续打破常规发布会的操作，携手李宁羽毛球一起“搞事情”。这也是一汽奔腾再一次发起跨界联合。为用户打造了一场融合时尚设计、硬核产品、品牌跨界的视觉盛宴。

奔腾T55采用了奔腾光影哲学3.0家族式设计语言，硕大的水滴形进气格栅、“戈”式车灯都具有很高的辨识度，整车在视觉效果上显得有棱有角。车身侧面与T77车型有些许类似，整体与先前上市的牛犇版基本保持一致。C柱往后的车窗有着一条亮银色的镀铬装饰条，为车辆增添了时尚感，更加符合年轻消费者的审美。

值得一提的是，尾部较先现款车型变化较大，采用了全新的后保险杆，并搭配双边共四出的排气布局。并且在车顶尾部也增加了全新样式的固定扰流板，运动气息瞬间up。

内饰方面同样采用了双12.3英寸的连屏设计，加上多幅式的多功能方向盘和搭载上精致的换挡机构，不仅使整车在科技感上提升了，也使车内质感有了大幅度的上升。

纵观车市风云变幻，SUV车型依旧是难抵消费者的热情。根据有关数据显示，SUV作为乘用车市场中的重要组成部分，其在我国市场需求量逐年增长，自2014年以来，我国SUV产销量均增长迅速，是所有车型中发展最快的。

其中SUV销量占乘用车销量的比重也同样逐年上升，从2014年的20.7%提升到2020年的46.9%，市场份额首次超过轿车，成为我国销量排名第一的乘用车车型。而在10万元这个价格区间里，更是兵家必争之地。

随着自主品牌开始发力，让原本在该价格区间中布局已久的合资品牌，渐渐失去部分优势。而奔腾T55的到来，凭借时尚的外观设计和精致车厢，俘获了年轻群体的芳心。除此之外，产品具有高性价比更是容易占据年轻化消费市场的重要一环，显而易见，奔腾T55正是摸透了该需求。

如果说，历时近五年所诞生的全新技术架构无限方程FMA是奔腾品牌的重生，那么T55的出现，会不会成为奔腾销量腾飞的跑道呢？根据数据显示，T77和B70占据了奔腾品牌总销量的77%，T55的到来补充，很明显奔腾想要打造一款更加能够走量的紧凑级SUV，为销量贡献更大的力量。

全民舆车：去年开始，一汽奔腾逐渐完成了全新的组织机构改革，成为一个全新的创新型、创业型车企，并且得到了中国一汽总部在产品、技术、管理体系、人力资源等方面给予的帮助和支撑。2021年奔腾还将带来其他5款重磅产品，进一步丰富品牌家族体系，提升市场竞争力，全面满足用户多样化的需求。