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架构造车新时代 吉利5月销量持续向上 “双赛道”发力全球市场

原创 来源:汽车投诉网 2021-06-08 作者:方丹 浏览:14013 分享:

2020年,是吉利汽车连续夺得中国品牌乘用车销量第一的第四个年头,旗下吉利品牌、领克品牌、几何汽车等都取得了闪亮的成绩。同时,2020年也是吉利破茧的一年,打造了CMA超级母体和浩瀚架构,提升造车的基础能力,给产品更先进的温床。

进入2021年,也意味着吉利势必会牛气冲天。开年就以两场跨界合作吹响征战号角,分别与百度和富士康成立合资公司,全新的奔跑姿态也正把吉利汽车导向新高度。

根据近两月的数据显示,吉利汽车无论是在产品品质、服务和品牌力方面,均不断上升。最新公布的5月份销量,吉利汽车共售出96,167辆,1-5月份累计总销量为530,074辆,同比增长约26%。

CMA架构赋能 “颠覆者”成销量担当

随着国家工业4.0的进程逐步加速,模块化架构对于汽车研发生产来说,无疑犹如一场革命。2019年吉利发布了CMA架构,真正开启了模块化架构造车的发展道路。与此同时,吉利汽车集团CMA家族总销量也成功突破600,000辆。

其中,由星瑞、星越、星越L组成的“星系列”高端产品,充分发挥了CMA架构在品质、性能、技术方面的领先性,在“安全、可靠、品质”三大标准上的高度。作为架构下首款“家轿颠覆者”的星瑞,5月份销量10,056辆,上市7个月累计销量达75,332辆。

同时,“SUV颠覆者”也应用而生。星越L于5月25日开启预售,在预售的48小时内订单即破万,充分展现了“SUV颠覆者”的实力与底气。目前,“颠覆者”阵营已经形成由星瑞+星越L组成的CP,两者都继承了CMA架构“安全、健康、智能、性能、节能”五大全球基因,且将逐渐成为吉利的销量担当和高质量发展的代表作。

其余轿车方面,帝豪家族依旧保持强劲势头,5月份销量18,986辆,累计销量已经超过319万辆,连续多年稳居中国品牌轿车销冠地位。

并且,自第四代帝豪设计手稿曝光后,作为首款诞生于BMA架构的轿车,也在5月30日首次亮相。新车将继承前3代的“冠军基因”,继续为帝豪家族创造下一个300万,走向下一个冠军。

双赛道齐发力 共建全球市场

在过去的1-4月份256,309辆的SUV销量累计中,占比近60%。可见,吉利在SUV产品上的表现也是非常亮眼。5月份同样再创佳绩,共售出57,961辆。其中,博越家族为18,047辆,截止目前为止,累计销量共突破122万辆。

素有“中国钢炮”之称的缤越,向来表现稳中有升。在国外也同样备受当地消费者喜爱,今年一季度也获得菲律宾小型SUV销量冠军。除此之外,缤越也开始相继在尼日利亚、巴拉圭、安哥拉等海外市场上市。弘扬中国品牌的同时,也加速吉利在海外市场的拓展。数据显示,吉利汽车海外出口方面,5月份出口量为10,384辆,同比增长约235%。

我国新能源近年来发展迅速,离不开吉利等自主车企的共同助力。新能源汽车已经连续三年增量超过100万辆,产销量也连续6年蝉联世界第一。在新能源领域上,几何A、几何C,帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品,5月份总销量为6284辆。

全民舆车:迈入2021年,吉利全面进入架构造车新时代。今年开始,BMA、CMA、SPA到SEA,都将全面应用和覆盖从燃油到混动、紧凑到中大型、纯电车型的产品布局。随着在架构造车上持续不断的发力,并且在电气化、自动化和数字化等领域频频占据技术制高点。在全力以赴迎接一场前所未有的产业变革时,同样也胸有成竹。

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