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金标大众与众 08 开启预售：23.99 万起，德系精工 + 小鹏智驾25.98 万起！智己 LS8 开启预售，30 万内拿下百万级旗舰 SUV2026款郑州日产Z9家族3月26日上市，动力智能双升级奕派eπ007闪现版3月28日上市，纳米01 Cross同步预售从保值率到用车成本，蔚来两种电池方案深度对比不踩坑阿斯顿·马丁Vanquish发布25周年，第三代车型835马力领克01与领克02墨西哥首发，AI数字人主持发布会奇瑞风云 T9L 预售 13.99 万起，重构 20 万级家用 SUV 价值标杆超快充路线：比亚迪 5 分钟充满 VS 蔚来护寿命 车主该信谁新款凡尔赛C5 X上市，一口价11.37万元起 理想汽车一季度建成超4000座超充站，首座自动充电站二季度落地深蓝S09后驱Ultra超长续航版上市，售价25.99万元
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT343420 | 理想汽车理想i6理想汽车新车天窗玻璃无故碎裂，质量缺陷，售后推诿不处理 | 未转出(审核中) | |
| QT343419 | 奔驰奔驰GLB轮毂氧化生锈存断裂隐患急需更换 | 未转出(审核中) | |
| QT343418 | 奇瑞艾瑞泽5奇瑞艾瑞泽五，重新给更换底边，侧围，要是修完和原车一样 | 未转出(审核中) | |
| QT343417 | 保时捷Cayenne新车发动机出现严重质量问题，厂商至今未给合理解决方案 | 企业处理 | |
| QT343416 | 上汽大众凌渡变速箱机电单元故障，厂家与4S店互相推诿拒担责 | 企业处理 | |
| QT343415 | 魏牌蓝山减震异响，厂家不给更换 | 企业处理 | |
| QT343414 | 荣威ERX5车辆多处出现问题，要求厂家重视并解决 | 企业处理 | |
| QT343413 | 腾势 腾势D9 EV因4S店违规开发票，导致车主无法领取国家补贴 | 企业处理 | |
| QT343412 | 吉利新帝豪发动机和变速箱故障及空调有异味，4S店拖延推诿不解决 | 投诉人反馈(打分) | |
| QT343410 | 比亚迪海狮07 DM-i销售工作不严谨致车主补贴损失，4S店推脱拒担责 | 企业处理(临时) |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理保时捷Cayenne新车发动机出现严重质量问题，厂商至今未给合理解决方案广州市鸿越机械设备有限公司因经营接待需要购入一辆保时捷筑梦版卡宴，2025年11月12日签合同。11月18日提车，提车当天走出4s店5公里，出现“油压测量故障”亮码，出现第一时间联系4s店销售，销售反馈他们内部后建议继续开。当天4s店安排人员上门，带电脑插入说无问题消码了。2025年11月28日，提车第10天约走了300公里出现“发动机控制装置出错”亮码，联系4s店。2015年12月3日4s店联系拖车上门拖走，当时里程数700公里左右。经4s店放机油，发现机油里面含金属碎屑，要求拆发动机基底壳检测。由于是新车，我方不同意没有任何方案以及补偿方案进行，要求4s店给出方案。打了中国保时捷400电话30多通，依旧没有任何可实行的白纸黑字的方案，一直说是按照厂家指引进行维修，不做任何解释，说维修后可以申请善意补偿。由于4s店说按照厂家指导售后，中国保时捷400客服说全权交由4s店处理沟通以及反映情况并让4s店给出相应回复，但4s店依旧没有任何方案。无奈之下，2026年1月16日只好签字“法大大”维修工单，同意拆基底壳。基底壳拆卸后，4s店反馈发现机油过黑并有大量粉末沉淀物，与正常10000公里保养的车有严重不符，于是上报厂家。厂家建议换机油泵，中间也要求4s店出方案与保障，但是4s店依然以厂家指引以及理解你的心情车修好后给善意申请给厂家审批，一番口水战折腾。由于4s店一直咬定公户车不符合三包，只能安按照厂家指引维修，没有什么保障，无奈之下2016年1月24日签注法大大文件同意换机油泵，4s店也把压力传感器也换了。经过4s店的更换与试车，说没问题。于2026年2月7日19点20分左右送车到我们公司，里程已经走了766公里左右。由于新车一直有问题，行驶证也一直没到手。联系4s店，4s店于2026年2月8日中午12点半左右交给我们行驶证。2026年2月8日行驶至788公里又出现“发动机控制装置故障”亮码，即经过4s店维修后，换了机油泵与压力传感器后还是出现同样的问题。于是4s店叫师傅上门插电脑查看，师傅反馈还是原来的问题，后来码消失了。后来又走了2公里又出现了同样的问题，已经800公里了。由于遇上中国过年假期，经过一系列的讨论4s店同意我们年后回来再对车进行维修。在“发动机控制装置，建议联系厂家，可以继续行车”亮码行驶期间，车右后门在开车时出现异震动响声也已反馈4s店。2026年2月28日4s店联系拖车把车拖走，当时显示已经有3000公里。至今没有给出合理的方案，就是无期限拆下件去尝试，厂家召回慢慢解剖都可以。这严重影响我公司用车，什么电动代步车根本出不了远门。用一次吐槽一次，严重影响到我们经营用车了。9小时前
企业处理荣威ERX5车辆多处出现问题，要求厂家重视并解决荣威车辆售价二十余万元，使用过程出现多项问题：1.天窗漏水；2.更换全车线束；3.行驶中动力中断；4.电机总成更换；5.变速箱报废；6.底盘生锈掉渣；7.车漆大片脱落；8.保养后未告知车主动力电池私自锁电；9.车窗升降故障；10.转向异响。15小时前
完成吉利汽车X1变速箱存设计缺陷，导致行车突发动力中断及发动机空转故障发生时间：2026年2月20日12时许；发生地点：福建省龙岩市新罗区大池镇往竹何村村道，上坡路段，路边为悬崖；环境条件：白天，天气晴朗，路面干燥；行驶状态：低速爬坡、直行。故障现象：车辆在正常行驶过程中，突然出现动力中断。踩下油门踏板后，发动机转速能够正常上升，但车辆无法加速，动力输出明显缺失。驾驶员依靠惯性勉强冲上坡顶后停车检查。发生频率：故障在当天首次出现后，再次尝试行驶时，车辆完全无法移动，此前车辆未出现过类似情况。维修处理情况：故障发生后，车辆通过保险公司拖车服务，送至龙岩吉利汽车安兴4S店进行检查。经4S店检测后确认，变速箱内部损坏，需更换变速箱总成，维修报价为14000元以上。目前车辆仍停放于4S店，尚未维修。其他补充：该车型搭载的4AT变速箱在车友群体中被广泛反映存在设计缺陷，故障多发于行驶里程3-5万公里左右，主要表现为动力突然中断、打滑、不走车等现象。本次故障发生在上坡路段且邻近悬崖，存在严重安全隐患，险些造成重大事故。2天前企业处理(临时)北京奔驰EQC车辆召回升级遭锁电，导致充电受限和续航严重缩水本人奔驰EQC车主，车辆在4S店进行厂家召回软件升级后，被强制锁电，厂家未提前明确告知。升级后车辆可用电量大幅减少、充电受限、续航严重缩水，快充功率也被限制，日常用车受到极大影响。厂家以安全升级为由，通过软件锁电掩盖车辆问题，损害车主合法权益。现要求厂家解除锁电限制，在保证安全的情况下，恢复车辆正常续航与充电性能，并对相关问题给出合理解决方案。3天前
企业处理零跑汽车C10 4S店诱骗签合同，要求退定金遭拒我于2026年3月21号下午14:20，在义乌市宗泽北路****号零跑4S店看车。后面看中C10，与销售坐下谈落地价，贷款明细，汽车总费用价格。后面销售要求交200元意向金，并询问店长是否能便宜(已交钱)。价格谈妥后，销售便开始教我操作贷款步骤。在此过程中，销售问我是否喜欢这台车，若喜欢可帮我留着。我说可以，销售便登入零跑APP进行锁车，没有告知我锁车后定/订金无法退还，期间还问我要验证码锁车。后续销售说我钱没付给她，我问什么钱，她说当日谈下来的落地价，只有付了这4800元价格才可以成交，后面我又付了4800元(这就是诱骗)。在此期间，销售没有如实和我说在APP锁车就是签合同，也没有说明定金与订金的区别。因此，我在不知情的情况下就签了一份合同，销售没有如实说明定、订车的区别，也没有及时告知是否能退还，以及这4800元除了落地价不变还有什么其他限制。18:00后回到家，我和父母说了买车的事情，父母不同意，要求我别买。经过本人慎重思考，我便联系销售，销售态度很好但没有提及能退款的有效事宜。并且我再次追问，4S店依旧无法退还定/订金。总结来说，在下定/订时，销售和店长没有如实和我说明订还是定金的区别与后果。在我不知情的情况下，通过零跑APP锁车并下定4800元定金。期间已与4S店沟通无果，不知不觉就获得了合同(零跑APP锁车下定便是合同，没有告知及让我读任何款项)。向我要验证码时，也没告知具体要进行什么操作。并且门店所说的抽奖，由当日下午可以自己抽变成晚上厂家随机抽。销售给我下定后，订门店与当日所在门店不一样(当日下定门店是义乌，零跑app上的下定门店却是在金华，至此我也感到不满）。在零跑app上，订单上的协议写的应是本人点击确认才能视为同意。我都不知道这个合同协议，更别说观看点击。4S店销售未经本人允许，个人擅自操作APP进行锁车，不告知锁车就是签订合同，欺瞒消费者。我的诉求是要求4S店退还不知情的定金4800元，望贵平台协助处理。03-23
企业处理(临时)比亚迪汉DM高速行车突发动力中断且发动机舱冒烟，4S店拒担责2025年4月23日购车，2026年2月13日驾驶车辆（行驶里程仅7082公里，尚在三包期内）搭载家人在高速正常行驶时，车辆突发动力中断、发动机舱冒烟、仪表盘全灯报警，最终在车流密集的主干道抛锚。故障后车辆拖至日照市国恒比亚迪4S店检修。仅凭“空气滤清器发霉、空滤壳底部轻微泥土沉积、进气道疑似水锈”，口头判定故障为“发动机涉水导致”，不予出具客观监测报告。事故至今已1个月目前仍未得到正面回复解决方案，且处理态度极不积极，严重侵害消费者权益。03-23
完成长安UNI-K 智电iDD充电时车辆自燃，质量缺陷需索赔2026年1月20号，车辆在充电过程中发生自燃，未在行驶状态下发生自燃。通知了4s店、保险以及消防，车辆自身质量存在问题需要索赔。03-21完成吉利几何-吉利几何G6车机系统和高德地图长期不升级车机长时间不升级，高德地图也不能升级。车辆快四年了还没升级，一次都没。去4S店做升级，店里说没软件。03-20完成长安逸动变速箱异响顿挫，厂家冷处理22年新车开始就因为尾灯开裂更换了后尾灯，后来大灯跳动更换了大灯，大灯发黄又换了一对。一直到26年三月九号出现了变速箱异响顿挫闯车，车辆无法行驶，厂家说要换。变速箱出现重大质量问题，影响人身安全。我投诉到长安厂家也没有得到满意处理方案，现在车也不敢开。投诉也是冷处理，长安央企不应该这样，以后还怎么买长安车。03-20
企业处理方程豹豹5车辆已频繁换件维修，要求厂家退换车豹5多次维修和更换配件。详情：1.高速公路动力受限，更换了双电控，更换冷媒齿轮油和防冻液冷却液。2.发动机国道故障不工作，水管脱落。已更换冷却管总成，更换防冻液和冷却冻液。3.香氛系统没有反应，没有味道，拆了中控维修。4.高速120时速抖动，维修做了四轮动平衡。5.方向盘跑偏，维修做了四轮定位。6.门把手异响，更换门把手。7.尾门板内部异响，更换配件。8.天窗左侧异响，内部卡扣魔术贴脱落，进行重新安装。9.充电盖会突然弹出，更换充电盖。10.加油盖松动不能完全闭合，更换加油盖。11.尾门电吸门异响维修5次未果，已经更换了卡扣和衬套，电吸门还是异响。12.底盘出现异响，目前检测后需要更换左后减震。目前对于此车的质量品控产生担忧，希望厂家能够给予退换车。03-20视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
上汽大众斯柯达
投诉量/宗
192（近两年）
解决率
97%
QT分
57
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
特斯拉(进口)
投诉量/宗
416（近两年）
解决率
3%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
金标大众与众 08 开启预售：23.99 万起，德系精工 + 小鹏智驾25.98 万起！智己 LS8 开启预售，30 万内拿下百万级旗舰 SUV2026款郑州日产Z9家族3月26日上市，动力智能双升级奕派eπ007闪现版3月28日上市，纳米01 Cross同步预售从保值率到用车成本，蔚来两种电池方案深度对比不踩坑阿斯顿·马丁Vanquish发布25周年，第三代车型835马力领克01与领克02墨西哥首发，AI数字人主持发布会奇瑞风云 T9L 预售 13.99 万起，重构 20 万级家用 SUV 价值标杆超快充路线：比亚迪 5 分钟充满 VS 蔚来护寿命 车主该信谁新款凡尔赛C5 X上市，一口价11.37万元起
理想汽车一季度建成超4000座超充站，首座自动充电站二季度落地3月24日消息，理想汽车宣布截至2026年第一季度，已在全国建成超4000座超充站、22000个以上超充桩，覆盖280多座城市，其中近70%为5C与4C超充桩。首座自动充电站将于二季度正式落地，实现"找站-停车-充电"全流程无人干预。1天前田秋怡6844
深蓝S09后驱Ultra超长续航版上市，售价25.99万元3月24日消息，长安汽车宣布深蓝S09新增后驱Ultra超长续航版正式上市，定价25.99万元，较后驱Ultra+超长续航版降低2万元。外观延续现款设计，整体轮廓圆润平滑，前脸分体式灯组，车身采用隐藏式门把手，尾部贯穿式LED尾灯。该版本未配备激光雷达（Ultra+版本搭载），但仍支持华为乾崑ADS 4.1辅助驾驶功能。座舱配备前排双15.6英寸2.5K高清联屏及43英寸AR-HUD抬头显示，搭载华为HarmonySpace 5鸿蒙座舱。前排座椅支持8点式按摩、通风和加热，二排独立座椅配备加热、通风、按摩及记忆功能，提供21.4英寸LCD娱乐屏。车身尺寸5205/1996/1800毫米，轴距3105毫米。动力搭载1.5T增程器，综合功率231千瓦，综合扭矩375牛·米，纯电续航310公里，百公里加速7.9秒，WLTC馈电油耗6.6升每百公里。配备宁德时代金钟罩磷酸铁锂电池，支持5C快充，10分钟可从30%充至80%。底盘配备70毫米高度可调空气悬架及CDC可调阻尼减振。1天前田秋怡8497
宝马大规模召回超18万辆汽车，涉及5系、7系及M5日前，华晨宝马汽车有限公司与宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及国产及进口多款车型，总计超18万辆。华晨宝马召回2023年12月5日至2025年4月12日期间生产的部分国产5系汽车，共计133849台。宝马（中国）召回2023年10月17日至2025年4月8日期间生产的部分进口5系汽车8978台；2022年6月9日至2025年4月3日期间生产的部分进口7系汽车36527台；2024年7月4日至2025年4月2日期间生产的部分进口M5汽车173台。本次召回范围内车辆因前排座舱空调线束排布不当，售后更换空气滤清器滤芯时可能导致线束受损。极端情况下存在短路起火风险。官方将为召回车辆免费检查前排座舱空调线束并重新固定，损坏件予以更换。部分此前已完成维修的车辆无需再次处理。2天前田秋怡8101
低温降雪实测！大众 ID7 以 100km/h 高速跑出 496km 真实续航近期，汽车真相研究室完成了对大众 ID7 在100km/h 匀速工况下的专业续航与电耗实测，测试环境接近冬季日常高速用车场景，数据严谨、参考性极强。在平均气温仅 2.755℃、平均车速 96.374km/h、后半程还遭遇降雪的条件下，大众 ID7 最终实现续航 496.28km、百公里电耗 17.09 度的成绩，车机显示电耗与实测数据高度接近，展现出合资纯电车型在能耗控制与续航兑现率上的扎实功底。本次测试于 2026 年 3 月 1 日进行，原本计划测试 ID3，因车辆故障临时更换为 ID7，同时启用全新测试路段进行验证。测试全程由专业设备记录，GPS 采样周期 15 秒，总行驶里程 201km，海拔最大落差仅 30m，对续航影响极小。测试中严格关闭空调、座椅加热等所有非必要用电设备，车内仅一名 85kg 测试人员，总负载约 90kg，轮胎胎压保持在 2.5/2.5/2.6/2.6 的正常家用标准，尽可能贴近真实用车状态。值得注意的是，在 100km/h 工况测试的后 1/4 路程突然下起小雪，路面与空气条件变差，车速也被迫小幅下降，导致本次电耗数据比理想状态偏高。即便在这样的不利条件下，大众 ID7 依然交出百公里电耗 17.09 度的稳定表现，续航推算值接近 500km，兑现率表现稳健。同时，车内平均噪音 68.875dB，在高速行驶中保持了不错的静谧性，车内平均温度 8.829℃，也反映出低温环境对电车能耗的真实影响。从测试逻辑来看，此次大众 ID7 的高速续航测评极具参考价值。很多用户在选购纯电车时，最关心的就是高速掉电快、续航虚标等问题，而 100km/h 正是国内高速最常用的巡航速度，低温 + 降雪的设定也更贴近北方用户与冬季出行场景。在如此严苛条件下，ID7 仍能实现接近 500km 的真实续航，说明其三电系统效率、热管理逻辑、电机控制策略都做到了较高水准。不少网友关注胎压对能耗的影响，测试方也明确回应：胎压提升至 3.0 确实能进一步降低电耗，但会牺牲舒适性与抓地安全性，日常用车仍建议保持原厂推荐值。这一点也体现出本次测试的客观性 —— 不追求极端数据，只呈现用户真正能用得上的真实表现。对比同级别纯电中型车，大众 ID7 在低温高速工况下 17 度出头的电耗、近 500km 的续航属于第一梯队水平。尤其作为合资车型，在电池容量并非行业顶尖的前提下，依靠高效能耗管理实现强续航兑现，更能体现其长期造车积累的调校功底。对于注重高速通勤、长途出行的用户来说，这样的实测成绩极具说服力。整体来看，本次大众 ID7 的专业实测打破了不少人对 “合资电车能耗高” 的固有印象。低温、降雪、接近满载、严格关闭用电设备，多重压力叠加之下，车辆依然稳定输出，电耗与续航数据扎实可信，没有明显虚标。对于家用纯电用户而言，ID7 在高速场景下的稳定性、续航兑现率、能耗控制都达到了可放心入手的水准。随着越来越多专业实测出现，消费者也能更清晰地看清一台纯电车的真实实力。大众 ID7 用一场严谨的冬季高速测试证明：合资纯电并非没有竞争力，扎实的能耗调校与稳定的续航表现，同样能在新能源市场站稳脚跟。2天前田秋怡6624