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企业处理广汽昊铂GT新车问题频出，厂家拒绝积分赔偿3.23号提车，不到一个月车子后门两个把手掉落，一个甚至完全脱落，另一个半脱落。没几天连着下雨，车子后尾灯水汽久不散。售后检查后说尾灯有问题，换了大灯。相当于买一个月的新车配件就换掉了，同时车子仪表盘在行驶过程中有时会显示正在紧急转向，会有抢方向盘的感觉。尾灯售后门店是给换了，但是正在紧急转向抢方向盘这个问题仍没有解决。因为在门店检查不出来，说让回来开开再看看，至今还一直出现。仪表盘显示了请检查位置灯的提示，这个问题售后检查不出来，说让回来开开再看，这个至今还暂未出现。后面智驾又出问题，两次走错车道，直行走到左转道，左转亮绿灯又不走。开nda智驾在没有限速的地方按滚轮加速加不起来，还有车子雨刮不顺滑，有吱嘎的响声，刮不干净。以及车机卡顿，比开一年多的ht车机都卡顿。这些问题仅在买车一个月之内出现多次，门店售后是做了，但是这些问题有的仍然没有彻底解决，只是暂时不出现。我希望厂家给一个明确的赔偿态度及积分赔偿，但是厂家拒绝我的诉求。我认为这和销售门店没有任何关系，所以我不接受说门店送我一个空调滤芯。这完全是厂家的车子品控问题，都不检查就出厂吗。车子门把手两个都是直接掉落的，大灯水汽那么严重两只眼睛看不到吗。我和厂家打电话，厂家把问题推给门店售后。两个来回一直踢皮球，没有解决方案和解决措施，并且不及时跟进。每次都是我打电话过去，厂家那边认为我的诉求过高。我想问一下不到一个月新车就换配件，并且还有各种五六个问题出现，我要两万积分多吗。车子经常紧急转向、抢方向盘，如果出事故的话，我想请问这点积分值钱还是我的生命比较值钱。现在厂家拒绝我的积分诉求，我在多个渠道投诉，厂家并没有联系回访，但是显示厂家已经解决完结。厂家一直以质保权益为由拒绝我的诉求，我想请问买一个月不到的新车，出现五六个问题，还出现换配件换大灯。如果我现在把车子卖掉，折损的钱是否比那点积分贵。并且现在还有问题一直在出现，厂家假装看不到，就是不接受、不处理、不解决。13小时前企业处理东风日产轩逸高速行车突发变速箱重大故障，厂商拖延推诿拒绝更换原厂件本人2021年在东风日产4S店贵州省遵义市播州区龙坑社区综合楼（贵州东方南方汽车销售服务有限公司遵义分公司）购买21款经典轩逸汽车，车辆目前仍在厂家官方延保质保期内。近期车辆在高速行驶途中突发重大故障，直接威胁驾乘人员生命安全，属于质保范围内的核心部件质量问题。事发后，我多次主动联系4S店及品牌厂家总部，通过电话、沟通等多种方式，明确提出质保期内免费更换原厂全新配件的合理诉求。但4S店与厂家总部长期互相推诿、拖延处理，拒绝履行质保义务，只同意更换再制造件。这完全无视消费者合法权益，漠视高速行车安全。2天前
投诉人反馈(打分)吉利银河银河星耀8 PHEV车辆ACC跟车突然自动加速追尾，厂家拒绝提供底层运行数据本人吉利银河星耀8，粤SFU9***。2026年5月10日12:34，ACC开启拥堵跟车，车辆完全静止7秒。本人全程未触碰油门刹车，车辆突然自主缓慢加速3秒追尾静止车辆。全程ACC/AEB未预警、未紧急制动。事后4S店、厂家一口咬定系人为踩油门，但提供数据存在重大疑点：1. 厂家数据时间12:37，与行车记录仪真实时间12:34相差3分钟，无法解释差异；2. 油门开度最高31%，车速仅3.3km/h，严重违背车辆物理动力逻辑；3. 油门曲线平缓线性上升，完全不符合人类踩油门的行为特征。我要求调取EDR黑匣子、踏板原始电压、ACC系统日志等底层数据。对方称从未听过此类数据，不知如何调取，仅表示尊重法律途径。车辆官方宣传全速域ACC跟车、主动安全制动功能，本次工况下完全失效，存在重大安全缺陷。我的诉求：1. 厂家官方核查系统故障，出具完整技术说明；2. 提供本次事故全部原始底层运行数据；3. 排查同批次车辆ACC系统隐患；4. 赔偿本次事故全部相关损失。2天前
企业处理(临时)领克09刹车系统存设计缺陷致异响，厂家和4S店推诿拒绝质保维修详情：1. 异响特征：低速、颠簸路、过减速带、倒车时，前轮内侧发出清晰金属打铁声（哐当/哗啦/铁片敲击），声音来自卡钳内侧，非常明显。2. 核心事实：前轮内侧刹车片出厂即无止动卡簧，仅外侧有卡簧。内侧完全靠活塞与导轨限位，导致刹车片旷量过大、颠簸时上下左右窜动撞击支架，是结构性设计缺陷 。3. 发展过程：初期偶尔响，中期每次过坎必响，后期异响连续、频率高、影响驾驶质感与行车信心。二、4S店与厂家处理情况（推诿、不解决）：1. 多次进店检查，承认异响存在，但厂家回复：无簧浮动卡钳设计正常、无安全隐患、不属于质量问题，拒绝质保维修与更换。2. 实测问题：导向销旷量大、导轨槽磨损、内侧刹车片耳朵偏薄、活塞顶紧力不足。但4S店以“厂家无方案、未授权”为由，拒绝做深度清洁、换高温脂、加消音片等根治操作。3. 已尝试：更换刹车片、复紧螺丝、清洁外观，均无效。异响反复，属出厂通病、批量质量缺陷。3天前
完成长安悦翔V3车门横梁锈蚀严重，厂家推诿需自费维修本人车辆自2025年起，车门下方横梁（侧裙）出现鼓包。至2026年春节前，已发展为多处严重锈蚀，手指轻碰即碎裂脱落，出现贯穿性孔洞。该车全程行驶于城市良好路面，并有地上车库停放，锈蚀程度远超正常老化范畴，明显属于厂家质量缺陷。2026年4月2日，本人首次通过网站投诉。厂家随即来电，要求本人先行撤诉并口头承诺撤诉后可到店免费更换侧裙。本人基于信任按对方要求撤诉。然而到店后，厂家单方变卦，要求本人承担约2500-3000元的一半维修费用，本人当场拒绝。此后，自4月17日至5月6日，本人连续追诉20余次，厂家始终未主动联系，更无任何实质解决方案。5月7日上午10时27分，厂家在未与本人达成一致、未解决任何问题的前提下，擅自将投诉标注为“厂家完成处理”。仅50分钟后（11时17分），厂家来电再次提出由本人承担一半费用，本人再次拒绝。厂家上述行为已严重违背诚信承诺：先诱骗撤诉，再推诿收费，在零沟通、零解决的情况下单方面“结案”，企图以此规避责任。本人将持续追诉，多平台投诉，直至问题解决！05-13
企业处理(临时)上汽大众帕萨特涡轮增压温度高造成管路烧蚀，要求厂家退车退款品牌车型：上汽大众2025款帕萨特380，购车时间：2025年12月，当前里程：4800公里。车辆状态：整车质保期内，零改装、无任何私自拆解涡轮、进气、排气管路，全程家用规范驾驶、按时保养，无暴力驾驶、无重载违规用车。故障描述：准新车原厂涡轮增压系统温度异常偏高，高温烘烤涡轮周边原厂气管，造成管路烧蚀，存在自燃、行驶管路破裂重大安全隐患。属于出厂设计缺陷、涡轮散热布局不合理、原厂管路材质耐热不达标、隔热防护缺失，是原厂先天质量问题，非人为使用损坏。沟通情况：已向4S店反馈，车辆属严重安全性能故障，符合三包质保条件，暂未得到合理解决方案。维权诉求：1. 拒绝简易维修，要求按汽车三包规定全额退车退款，退还购车款、购置税及相关合理损失。05-11
企业处理长安林肯航海家减震器多次渗漏，要求厂商免费成对更换23款林肯航海家混动尊逸版，2024年3月购车。右后减震器两次发生渗漏事故：25年9月29日发现第一次渗漏，4S店质保只更换了右后减震器一根。26年4月30日再次发现右后减震器渗漏，4S店仍表示只更换右后减震器一根。我不再接受单边单根更换减震器方案，要求同时更换一对后减震器。但经多次沟通，4S店和林肯厂商坚持只更换一根减震器。减震器为同轴成对工作部件，单侧更换会导致左右阻尼不一致，必然引发跑偏、侧倾、轮胎偏磨及新件复发渗漏，属于不彻底维修、规避责任。福特林肯原厂维修手册（SUSP-RR-005）：明确要求后减震器必须同轴成对更换，保证左右阻尼一致、车身水平、悬挂对称。国家标准GB/T18274-2017：对称安全件（减震器）单侧损坏应成对更换，左右性能质偏差≤5%，确保行驶稳定安全。行业通用规范：减震器为左右匹配出厂，单边更换会导致左右阻尼差过大、悬挂寿命缩短、安全隐患。单边更换不符合原厂技术规范，违反国家标准维修竣工要求，属于不规范维修。我的诉求：1、要求4S店免费更换减震器（成对更换），并做四轮定位，消除安全隐患。若拒绝，视为未按国家及原厂标准竣工，应承担后续故障、安全风险及相关损失；2、要求全面检查后减震顶胶、弹簧受力、安装扭矩，并做后轮定位校准，一次性彻底解决故障，排查受力异常导致反复渗漏的根源；3、要求向厂家正式报备该车减震器批次质量缺陷，录入厂家系统，后续如有官方召回、改进方案务必第一时间通知我；4、本次返修要做好完整书面工单记录，保留多次故障及维修凭证。05-11
投诉人反馈(打分)起亚嘉华行车中突然失去动力和尾气冒蓝烟，4S店不予三包更换发动机2025年1月19日从淄博亚诚天弘汽车销售服务有限公司购买起亚嘉华汽车，行驶35900公里，5000公里按时到店保养。2026年5月1日行驶高速公里发动机突然失去动力，尾气冒蓝烟。经4S店检查涡轮增压器质量问题，断轴烧机油，发动机拉缸划伤。4S店解决方案说是厂家只更换涡轮增压器总成和发动机电脑，不予更换发动机。依据三包责任规定，2年或5万公里（以先到为准），应该给予发动机更换。是因为车辆本身质量问题造成的，所以希望帮助维权解决，谢谢。05-10完成吉利汽车帝豪方向管柱损坏，4S店需自费维修2022年买的吉利帝豪第四代汽车，里程数是15000多公里。市内代步开的路程比较短，但是基本每天开。最近出现方向盘异响，但是因为没注意保修期也没时间跑4s点维修。我拖了一个月再去，检查说是方向管柱坏了要更换，过了保修期一个月要自费四千多。之前就出现过其他地方的异响，现在方向盘又出现问题，吉利的车质量堪忧。05-10
完成东风日产N6行驶中频现动力受限与辅助驾驶故障，严重危及人身安全本人车辆在行驶过程中先后四次出现动力受限，辅助驾驶系统故障，该故障属于严重危及行车安全的严重安全性能故障。该故障极易导致车辆失速、被追尾、路口失控等重大交通事故，属于严重危及人身安全的严重安全性能故障，继续上路存在致命安全隐患。05-09视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
长城汽车
投诉量/宗
392（近两年）
解决率
100%
QT分
72
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东风本田
投诉量/宗
401（近两年）
解决率
90%
QT分
58
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
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长城猛龙 PLUS 16.18 万元起，重塑 20 万级家用四驱方盒子标杆5月15日，长城汽车哈弗品牌全新车型——长城猛龙PLUS正式上市。新车定位“新能源·全场景·方盒子”，提供五座与七座两种布局，官方指导价16.18万元起，其中五座版16.18万元起，七座版17.58万元起。凭借大空间、高智能、强稳控、低能耗四大核心优势，猛龙PLUS以超值定价、全能家用属性与硬朗方盒造型，立志成为20万级最值得购买的家用四驱方盒子SUV。本次发布会特邀知名演员袁弘、张歆艺夫妇担任“明星家庭体验官”，现场亲测露营、外放电、座椅休憩等真实家庭用车场景。两人以真实接地气的家庭形象，完美契合猛龙PLUS温情陪伴、务实不将就的产品气质，引发广大家庭用户强烈共鸣。袁弘表示，这台车不仅满足全家出行需求，更让陪伴与热爱实现平衡。张歆艺则点赞副驾无线充、二排小桌板、智能温控冰箱等贴心配置，直言该车如同移动的第二个家。在价格方面，长城猛龙PLUS以16.18万元起的定价精准贴合20万级家庭购车预算，相比同级竞品实现越级配置不加价。新车全系标配Hi4电四驱、高阶智能驾驶、超大空间、长续航低能耗、高安全五大核心配置，真正做到入门即高配。其中七座版更是同级唯一7座方盒子车型，完美适配多孩家庭、三代同堂等多元出行场景。叠加上市金融政策、置换补贴、终身质保、基础保养等多重权益，新车在购车、用车、养车全周期实现省心省钱，进一步提升性价比。空间表现上，猛龙PLUS展现出同级领先实力。五座版轴距达到2850mm，车长超4.9米，车高超1.9米，车内得房率超70%，后排纯平放倒可变身移动大床，后备箱容积从669L拓展至1691L，搭配45处灵活储物空间，搬家、露营、长途旅行均可轻松应对。七座版车身尺寸为4912mm×1950mm×1905mm，第三排头部空间897mm，第二排膝部间隙最大84mm，真正实现全家出行人人舒适，第三排开启状态下后备箱仍可容纳59L物品，满足短途出行基本需求。智能配置方面，猛龙PLUS搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，支持高速、城市NOA以及车位到车位辅助驾驶，可从容应对隧道、立交桥等复杂路况。泊车系统涵盖记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车、跨层记忆泊车，专为中国家庭用车场景打造，彻底解决大车泊车难题。智慧座舱配备头枕扬声器实现主副驾音区隔离，四音区语音控制、声控阅读灯、前排座椅按摩、副驾腿托、前后排座椅通风加热等配置，将车内打造成五星级移动家居。操控与通过性层面，新车全系标配Hi4电四驱系统，兼顾越野性能与家用舒适。后桥搭载电控机械牙嵌式差速锁，拥有25度接近角、32度离去角、221mm离地间隙、580mm涉水深度，配合蠕行模式、坦克转弯等功能，即便新手也能轻松应对复杂路况。电控减震器与阻尼预瞄系统可通过OTA升级，有效过滤路面颠簸，保障全路况出行平稳舒适。能耗与动力方面，猛龙PLUS搭载44.7kWh电池，CLTC纯电续航最高255km，WLTC综合续航超1000km，日常通勤可实现零油耗，每周仅需充电一次。四驱顶配车型WLTC馈电油耗低至6.27L/100km，百公里加速仅5.9秒，动力性能媲美传统3.0T燃油车，实现强劲动力与经济能耗的完美平衡。自2023年10月初代猛龙上市以来，哈弗猛龙系列凭借棱角精神开辟新能源泛越野细分赛道，2025年累计销量登顶新能源方盒子与泛越野SUV双料销冠。猛龙PLUS的推出，标志着方盒子市场正式进入2.0时代，从普及方盒子向家庭深度定制升级。新车以热爱自由、活出棱角的品牌态度，兼顾家庭实用性与个性化表达，重新树立20万级家用四驱方盒子SUV价值标杆，为更多家庭带来全能、舒适、高性价比的出行选择。13小时前田秋怡3354
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全新一代问界M9支持单轮抬升行驶，全主动底盘实现三轮稳行5月14日消息，据多位博主今日分享，鸿蒙智行全新一代问界M9系列汽车将支持单轮抬升功能。车辆将一个轮胎抬起后，仅靠其余三轮仍可正常行驶，车身全程保持稳定，未出现明显侧倾或失控迹象。该功能可用于应对某些特殊极限场景。据悉，该功能依赖全新一代问界M9所搭载的全主动智能底盘，支持以三轮模式保持行驶，并可根据路况预判调节悬架。华为常务董事余承东曾表示，全新一代问界M9全车搭载超140项创新技术，不是一次升级，而是一次重构。全国首批100台展车已陆续到店。华为官网预订页面同时曝光了更多配置信息：全新一代问界M9预售价49.98万元起，配备双腔双阀、后轮转向、6激光雷达，首发ADS 5，全系800V高压平台，增程版提供60/75度电池，纯电版提供120度电池。问界M9 Ultimate领世加长版预售价66.98万元起，搭载2.0T增程器、增程版三电机及线控转向，拥有专属外观设计和奢享座舱体验。1天前田秋怡5983
岚图董事长卢放：4月新能源渗透率突破60%，车市竞争转向体系力比拼5月14日消息，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放今日发文，谈及了近期市场上两条引发广泛关注的信息，一是4月新能源乘用车渗透率历史性突破60%；二是超过15家新能源车企相继宣布涨价。卢放表示，这恰恰印证了此前的判断：2026年将是新能源车与燃油车的决战之年，新能源车加速替代燃油车，已成为不可逆转的趋势。与此同时，原材料价格上涨带来的成本压力，终将传导至终端市场并对产品价格产生实质性影响，这是产业周期演进的必然规律。他称，本轮涨价标志着车市竞争已从“比价格更低”转向“比供应链韧性等体系力更稳”。对许多车企而言，真正的考验不是“涨不涨”的问题，而是体系能力和创新能力。卢放认为，对于燃油车而言，随着渗透率持续走高，新能源车在购车成本、用车成本及驾乘体验上的优势已愈发明显。选择新能源车，既是降低全生命周期成本的理性之选，也是顺应消费升级、提升美好生活品质的最优之选。1天前田秋怡6299
小米首款增程SUV路试谍照曝光，车尾标显示“小米寻天N90”5月14日消息，多位博主昨晚曝光了小米汽车首款增程SUV车型的最新路试谍照，车头轮廓更加清晰，同时可看到品牌标识细节。最新谍照显示，车头处可见小米汽车品牌Logo轮廓，由此推测“寻天”（Skynomad）可能并非此前传闻的独立子品牌，而仅为一个独立系列的名称。此外，新车尾标也已曝光，显示“小米寻天N90”字样。据IT之家此前报道，小米科技有限责任公司自2025年8月起已申请注册多枚“寻天”“SKYNOMAD”商标，国际分类包括办公用品、机械设备、皮革皮具等，部分商标已注册成功。相应车型谍照此前多次曝光，该车将提供可升降车顶，升起后可作为房车使用。1天前田秋怡8773