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比亚迪闪充来袭，蔚来 200 亿换电网络慌了？车主该怎么选梅赛德斯-奔驰全新纯电C级车全球首发，续航最高762公里启境GT7获广州L3级自动驾驶测试许可，北京车展将揭晓黑科技 智界V9公布全维安全白车身细节，高强度材料占比91.6% 猛士携手华为乾崑首发8大智能越野技术，未来两年推4款新车 领克首款GT概念跑车将于北京车展全球首秀 三星SDI首次进入奔驰供应链，达成多年期电池供应协议高速堵车不再尴尬！赛力斯隐藏式车载马桶来了，自驾出游太刚需 奥迪RS6轿车版将回归，搭载插混系统硬刚宝马M5 问界M6将于4月22日发布，4月20日起开启试驾 智界V9内饰细节曝光，配备一体环宇三联屏与车载冰箱 福特Mustang GTD Competition刷新纽北纪录，比科尔维特ZR1X快8秒
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT343817 | 荣威荣威D6销售误导致误解三电质保条件诉求退一赔三 | 未转出(审核中) | |
| QT343816 | 长安长安UNI-V长安汽车 | 未转出(审核中) | |
| QT343815 | 长安欧尚长安欧尚Z6新购汽车三年内多次故障，需合理处理 | 未转出(审核中) | |
| QT343814 | 宝马宝马7系进气格栅熄火后异常开启，4S店无有效维修方案 | 未转出(审核中) | |
| QT343813 | 东风风行风行T5L风行T5L车身控制系统，后备箱车门钣金开裂断裂 | 未转出(审核中) | |
| QT343812 | 华晨宝马5系进气格栅故障，厂家无法解决 | 企业处理 | |
| QT343811 | 一汽大众速腾锦湖轮胎开裂和发动机舱生锈，厂家和4S店推脱不解决 | 结果审核 | |
| QT343810 | 上汽大众Polo正副驾驶门内侧出现爆漆掉漆，厂家拖出保拒绝处理 | 企业处理 | |
| QT343809 | 华晨宝马-5系进气格栅熄火后不自动关闭 | 企业处理 | |
| QT343807 | 上汽大众途观L变速箱机电单元故障，要求厂家免费维修 | 企业处理(临时) |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
结果审核一汽大众探岳天窗排水孔存质量缺陷及A柱漏水，厂家拒绝赔偿A柱严重漏水，天窗排水孔质量缺陷，属于严重质量缺陷，很多车友都有反馈。希望有关部门重视，欺骗消费者，厂家拒绝赔偿。我已买延保过期几个月，厂家态度恶劣，过保不予理会。20小时前
投诉人反馈(打分)长安欧尚Z6车辆频现挂不上档故障，要求4S店换车或退款2026年4月11号，车在加油站第一次挂不上档、刹车都抱死的状态下车子移动了。拖到齐齐哈尔茂森4s店维修一周左右，4s店师傅给我打电话说修好了叫我去取车。车子还没开到家就挂不上档了，又拖到齐齐哈尔茂森4s店。车辆就是挂不上档反复拖车，现在是第四次了，车子还在4s店维修。我要求换车或者退款。2天前
投诉人反馈(打分)捷途X90车辆出现各种质量问题，厂家拖延不处理我于21年6月份买的捷途X90，从新车天窗漏水、反光镜爆漆就开始维修。到现在为止天窗打不开、按键失灵、车漆爆漆，排气管共振异响（处理一次没有处理好，第二次去保养要求排查处理。4S店直接回复我是厂家偷工减料通病，只能这个样子）。多次打电话给厂家，一直敷衍我说会上报反馈，一直都在用反馈话术拖着不解决不处理。此车一直存在严重质量问题，我怀疑质检根本没有达到要求。2天前1
企业处理腾势N9 DM 4S店涉嫌用非原厂件进行更换维修，厂家不给合理解释图2为更换后的风挡玻璃。图1为原车玻璃。两个玻璃不一样，厂家一直给不出合理的解释。我怀疑4S店更换的玻璃为非原厂配件，并且在施工的过程中A柱密封胶溢出沾到装饰盖板上，处理不掉，我要求一并更换。04-19
企业处理(临时)北京奔驰C级高速行车时天窗自爆，4S店推诿拒绝质保处理本人于2024年1月购买奔驰品牌C260L车型，车辆尚在质保期内。2026年4月7日，车辆在高速公路上行驶时，天窗在无外力撞击、无高空坠物、无任何人为损坏的情况下突然自爆。玻璃呈放射状开裂，无明显受力点，已拍照录像留存证据。事后联系4S店及厂家反馈，对方推诿扯皮，无依据认定为外力导致，拒绝按三包政策处理。天窗自爆存在严重安全隐患，侵害消费者合法权益。现要求厂家及4S店免费更换原厂天窗玻璃并进行安全检测，望相关部门介入协调处理。04-18
完成长安欧尚X5哨兵功能灵敏度降低，厂家态度恶劣耍无赖本人于22年10月24日购买长安欧尚X5旗舰版，因看中其哨兵模式，25年开始哨兵功能灵敏度降低。询问4S店及厂家均表示多数车主反馈太灵敏，厂家降低了灵敏度。2025年12月至26年3月，车右前保险杠深刮痕，右车门车漆被刮，左后车门三处深坑均未触发哨兵功能，且由于监控较少均未找到肇事方。2025年6月要求厂家将哨兵灵敏度设置权限给车主，厂家回复在处理。于2026年1月回复厂家已给权限，去车机及APP看均没有，随即上传响应界面照片给工程师处理。26年3月27日回复无法给权限，说可能车机加速度传感器故障且以过保为由不提供免费售后，且行为恶劣。网上七次投诉追诉，均无任何人联系及解决问题，一味的点已完成已解决，已经联系车主已解决问题。我从未见过有如此无耻行径的厂家，这就是央企的担当还是店大欺客，我要求解决哨兵灵敏度问题或者退还该配置费用。04-181
完成小鹏汽车P7新车空气悬架传感器断裂，要求商家给予合理补偿本人于2026年4月1日，通过小鹏汽车深圳龙岗信义汽车城店购买了小鹏汽车新P7。购买以后就送去贴车，4月5日把车提回来后，正常行驶4月6号下午三点左右就出现了空气悬架后排左右两侧传感器断裂的问题。新车落地只跑了一天半就被拖走了，由于当时处于清明节期间，到处祭祖打车。后面又从镇上打车到市里去取车，期间造成很大的不便与经济损失。我的第一想法与商家沟通换车遭到拒绝后，提出给予终身免费充电权益作为补偿再次遭到拒绝，最终商家只答应给予2-3万积分作为关怀。现希望最终能通过相关部门的协助下，能达成终身免费充电的权益或最低也能给10万积分作为补偿，感谢各位领导。04-17
企业处理奇瑞探索06 C-DM高速行车突发失去动力，4S店拒不提供检测合格报告我刚买一年半的奇瑞探索06 C-DM汽车，2026年4月5日在成都绕城高速上出现突然失去动力，显示动力系统受限请联系4S店，同时显示发动机故障、高压故障、小电瓶故障。我自行联系拖车，将车拖到成都瑞一4S店进行维修。4月7号4S店告知汽车是空调压缩机故障，导致发动机故障，正在备货维修。4月9号通知4月10号可以去提车，提车时我要求提供车辆故障检测及分析报告和车辆维修后的正常的检测报告，4s店拒不提供，导致我无法完成正常提车。我现在的诉求是：1、4S店提供完整的故障检测机分析报告；2、维修正常后的合格检测报告；3、按三包政策进行用车补偿。04-17
企业处理AITO问界M8车辆智驾系统失效，厂家至今未给有效解决方案问界M8车主投诉信，本人车辆为半年新车问界M8，选配高阶智驾ADS包。目前行驶9000公里，车况良好。近期在地面标识清晰、无任何外部干扰的正常路况下，ADS频繁提示系统不可用，最终导致智驾完全失效、辅助泊车功能无法使用，车辆已失去核心智驾能力。到店检测后，4S店判定为制动冗余模块损坏，称该模块是智驾核心部件，相当于“大脑”。但清除故障码后，ADS立即恢复正常。这与“硬件损坏”的结论自相矛盾，我无法认可。目前车辆智驾功能彻底无法使用，只能当作普通燃油车驾驶，与购车初衷严重不符。若按4S店方案更换该模块需大规模拆车，将直接影响车辆残值与二手价值。我有三点核心疑问：1. 为何判定硬件损坏，清除故障码却能恢复正常，故障根源究竟是硬件还是软件？2. 若更换配件后仍复发，拆车造成的贬值损失由谁承担？3. 4S店表示“此问题首次遇到”，是否可安排厂家专业技术团队上门深度检测。我当初选择问界，正是冲着华为ADS与高品质售后。如今智驾“大脑”失效，高价购车却只能当普通车使用，实在难以接受。我已于3月11日17点通过400官方渠道投诉，至今未收到有效解决方案。恳请余总与官方重视此问题，协调专业部门彻底排查故障、给出可靠方案，不要因“发生率低”就忽视车主安全与权益。盼复，谢谢。04-16完成一汽大众速腾新车发动机故障，4S店拒不赔偿您好，我12月15日从济南买了一辆大众速腾。3月底有异响，4S店说机油泵有问题给我们换了新的机油泵，但还是没有解决异响问题。现在说直接要更换发动机，具体什么原因4S店也说不明白。我们第一诉求是要求退车，4S协商方案给我们就是更换+延保无任何赔偿。新车三个月就出现严重质量问题，第二诉求是要求现金赔偿+延保+保养。04-16视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
上汽通用五菱
投诉量/宗
316（近两年）
解决率
98%
QT分
72
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
小米汽车
投诉量/宗
375（近两年）
解决率
5%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
智界V9内饰细节曝光，配备一体环宇三联屏与车载冰箱4月19日消息，博主@未来的学习笔记昨日分享了鸿蒙智行首款旗舰MPV——智界V9的内饰细节。画面显示，智界V9主驾配备圆形三幅式方向盘，搭载流媒体后视镜，沿用家族化怀挡结构设计。首发一体"环宇"三联屏，双17.2英寸大屏，21:10宽屏比，双3.4K画质，HDR Vivid菁彩影像认证，搭载自由卡片桌面。最前方配有鸿蒙智行家族式星环散射体。中央扶手箱位于前排座椅中间，配备双手机无线充电板、水晶旋钮、双杯架、双开门储物箱等。二排配备21.4英寸超大吸顶屏，支持8档倾角可调。中央扶手箱尾部配有HIMA"小手机"（后排可拆卸控制屏），支持调节空调温度、切换音乐等功能。下方为车载恒冷智能冰箱，10.9L容量，40cc排量，支持断电后12小时保冷。据IT之家此前报道，智界V9展车将于本月下旬到店。新车首发智能交互式侧门光毯，二排搭载双零重力座椅，支持45度旋转迎宾、90度及180度旋转，首发搭载环抱式安全气囊，将于4月22日鸿蒙智行春季新品发布会开启预订。2天前田秋怡78971
福特Mustang GTD Competition刷新纽北纪录，比科尔维特ZR1X快8秒4月18日消息，本月17日，福特汽车旗下野马Mustang GTD Competition以6分40.835秒的圈速成功刷新美国量产车纽北纪录，比此前由雪佛兰科尔维特ZR1X保持的6分49.275秒快了整整8.44秒。这场美系性能车巅峰对决由来已久。去年7月，搭载混动系统、可输出1250马力的科尔维特ZR1X打破福特Mustang GTD此前保持的6分52.072秒纪录，成为新的美国量产车圈速之王。此后福特迅速启动升级计划，推出Mustang GTD Competition版本。Mustang GTD Competition动力输出提升至815马力，远超普通版760马力。为追求极致轻量化，采用镁合金轮毂、碳纤维座椅等部件，同时优化空气动力学套件，包括更大尺寸尾翼和前扰流板，大幅提升高速稳定性与下压力。底盘配备主动式悬挂系统，可根据赛道状况实时调整阻尼，配合米其林Pilot Sport Cup 2 R高性能轮胎。值得注意的是，这是福特本月第二次打破纽北记录。4月3日，福特GT Mk IV赛道版曾以6分15.977秒的成绩创下美国品牌车型圈速新高，一举超越小米SU7 Ultra原型车跻身总榜第三名。2天前田秋怡77961
新一代传祺向往E8 PHEV官图发布，纯电续航205公里4月18日消息，广汽传祺发布全新一代传祺向往E8 PHEV官图，新车采用全新外观设计语言，变化显著。新传祺向往E8 PHEV采用横贯式灯组设计，下方梯形格栅加入诸多镀铬装饰，中间区域大面积留白彰显新能源风格。车顶可选装激光雷达，预示具备高阶辅助驾驶能力。车身尺寸方面，长宽高为5000×1900×1778mm，轴距3000mm，车宽在一众新能源MPV中较为克制，更加适合日常使用，配备电动侧滑门方便上下车。车尾采用横贯式灯组设计，灯组中加入诸多纵向光源，传祺Logo融入其中且可被点亮，夜间辨识度高。内饰方面，新车走简约科技路线，全系标配10.25英寸仪表屏与15.6英寸悬浮式中控屏、电子怀挡杆，采用2+2+3七座布局。二排座椅配备通风、加热和按摩功能，还提供小桌板、三温冰箱与17.3英寸后排娱乐屏可选装。动力方面，新车搭载由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，最大功率125kW，匹配2挡DHT混合动力专用变速箱，换装磷酸铁锂动力电池，容量38.883千瓦时，工信部纯电续航里程可达205公里，相较现款150公里有明显提升。2天前田秋怡61571
马斯克旗下SpaceX购入1279辆Cybertruck，占季度销量18%以上4月18日消息，汽车媒体CarBuzz昨日发布博文称，马斯克为提振特斯拉Cybertruck销量，旗下SpaceX公司在2025年第四季度购入1279辆Cybertruck，占特斯拉该季度总销量的18%以上。数据显示，特斯拉Cybertruck在2024年销量不足3.9万辆，2025年销量进一步下滑至20237辆。作为对比，福特F-150 Lightning在2024年售出33510辆，2025年以27307辆的成绩超越Cybertruck。报道指出，马斯克为支撑销量，内部交易成为关键手段。根据S&P Global Mobility数据，SpaceX在2025年第四季度购买了1279辆Cybertruck，占该季度总注册量的18%以上。若计入马斯克其他企业的60辆购买量，关联交易占比高达19%，这意味着每5辆Cybertruck中就有近1辆被马斯克自己的公司买走，交易总价值约1.1亿美元（约合7.52亿元人民币）。2天前田秋怡7078
魏建军建议优化私家车年检制度，提出三项改革措施4月19日消息，长城董事长魏建军日前发布视频，针对私家车年检问题提出三点建议。魏建军表示，2022年5月起国家已开启包括长城在内的十家车企首批"生产企业预先检查试点上牌"工作，新车注册登记无需前往车管所，全国线上办理、车牌邮寄到家。但私家车年检环节仍有较大优化空间。他指出，现在车辆普遍都有OBD实时监控，技术上完全可以代替监测尾气排放、动力系统故障等线下监测的能力。但按规定车主还要到线下去检测，浪费了巨大的成本和时间。车主平均一次年检要花上4个小时，每次花费大几百，遇到检测站人员暴力轰油可能损坏车辆，有些地方还存在黄牛灰色产业链。魏建军提出三项建议：第一，规范检测行为，全程监控，杜绝暴力检测，严打黄牛，统一收费标准让车主少花钱。第二，放宽年检周期，私家车从第十年开始检测，10到15年每两年检一次，减轻车主负担。第三，结合现有技术推动动态检测监控，用OBD和车联网技术实时监测，结合保养记录替代部分实地检测，仅保留制动检测和物理缺陷检测，将精力更多聚焦于高危车辆。魏建军强调，年检的核心是保障安全，不是折腾车主。建议不是要放松监管，而是将更多精力发力在需要监管的高危车型上，把资源用在刀刃上，为消费者降低负担，减少社会时间成本，且国家不用多花钱。2天前田秋怡7436