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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT341229 | 马自达MAZDA3Axela昂克赛拉 三厢新车没多长时间全是故障码 | 未转出(审核中) | |
| QT341227 | 大众迈腾大众迈腾变速箱设计缺陷致故障频发，厂商拒绝彻底修复 | 未转出(审核中) | |
| QT341226 | 方程豹钛 3申请安装充电桩遭减配，品牌行为涉嫌欺诈 | 未转出(审核中) | |
| QT341225 | 奔驰EQB召回升级变相锁电，要求恢复续航及充电功率并担责 | 未转出(审核中) | |
| QT341224 | 奔驰EQC硬件缺陷频维修，锁电欺诈延质保 | 未转出(审核中) | |
| QT341223 | 奔驰EQC召回后锁电锁功率致续航大减，要求恢复并补偿 | 未转出(审核中) | |
| QT341222 | 沃尔沃亚太-XC70 混动厂家总部不作为不解决问题 | 企业处理 | |
| QT341221 | 沃尔沃亚太XC70 混动促销期内优惠升级，损害首批车主权益 | 企业处理 | |
| QT341220 | 北京奔驰EQC厂家召回后锁电锁功率致续航大降，要求停止并恢复 | 企业处理 | |
| QT341219 | 东风日产逍客质保期内配件出故障，厂家傲慢不理会 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理东风日产天籁购车被要求提库存车，销售经理拒绝换车且不退款买车交了定金和保险，还差尾款没交，结果给提了8个月的库存车。车在4s店里根本没出厂，我要求更换稍微日期差不多的车。结果被一个女销售经理态度特别不好的怼回来，爱买不买，反正不退不换。现在销售都这么牛了，合理的要求也被无视。我是一个女生自己去买的车，因为什么都不懂，就全托付给我的销售帮我验车和弄手续了。衡水蓝池集团的日产店里张**女销售经理特别牛气，说随便通过什么渠道投诉。她的处理结果就是提这个车，或者不退定金和保险钱。10小时前
企业处理(临时)比亚迪宋Pro DM-i车辆小毛病不断，售后投诉无门本人2023年5月11日买的车，提车一个月发现经常急刹。4S店没办法彻底解决告诉每次开车都要手动关闭紧急制动，特别麻烦。后年车载显示屏经常死机黑屏，又没办法解决。行驶过程中偶尔又出现胎压报警，检查轮胎又没有问题。今年7月份又是冷却液报警说是水泵又坏了要换。11月又提示机油压力报警，现在说发动机可能有问题了，要换发动机。这台车不是在修车就是在修车的路上，目前说这也是人为原因，说保养不及时，我每次去都是说后续一年一次就可以了。今年3月份刚做的保养，检查说一滴机油都没有，还说是我没有保养造成的，各种不负责任的推诿。这台车开了2年多，小毛病不断，不是修车就是在修车的路上。比亚迪毫无底线毫无商业道德，把推诿展现的淋漓尽致。买车时各种好，车子功能高大上，出了问题各种无赖理由，推诿不处理。玩文字游戏，话术游戏，高高在上，真的是垃圾啊。我要求比亚迪厂家直接解决本人的问题，这台车存在严重的质量问题，经常出问题，要求退款退车。高速上出了好几次问题，生命安全受到严重威胁，我真的是不敢开了！1天前
企业处理(临时)北京奔驰EQC厂家召回升级变相锁电，导致电池续航和充电功率降低奔驰EQC因电池与电控存在先天性硬件设计缺陷，厂家于今年9月底启动召回并升级电池管理系统时，未提前如实告知车主核心影响。而是通过强制锁电的不合理手段，导致车辆电池无法充满、续航大幅缩水且充电功率显著降低，本质是用损害车主合法权益的方式掩盖产品本身的质量缺陷。现明确要求奔驰方面立即为车辆解除锁电及锁功率限制，全面恢复车辆出厂时的官方续航能力与充电功率标准。同时针对车辆电池管理系统及相关硬件存在的固有缺陷，要求厂家在正式召回流程中提供免费彻底维修或更换合格原厂硬件的专属服务，确保车辆各项安全、性能指标完全符合出厂设定标准，切实保障车主的用车安全与合法权益不受侵害。3天前1
投诉人反馈(打分)思皓花仙子暖风系统故障存隐患，厂家推诿不担责我的车是江淮思皓E10x花仙子，12号早上开车上班。我感觉到冷开暖风，突然嘣一声，空调口散发一股糊味，赶紧关闭暖风。下午开车到4s店售后部，告知零部件3年过保，我检查故障需要自费。当时买车说的是终身自保，售后说质保不一样。现在开始玩文字游戏，欺诈消费者。电车暖风系统属核心功能部件，正常使用情况下应具备长期稳定性，此次故障并非人为损坏或正常使用损耗。产生一股糊味是产品本身存在质量缺陷和电池安全问题，不处理可能会出现电池自燃，要求厂家返厂维修。9月中旬质保期到期在夏天，大半年没有用这个设备。我的车刚过质保期，暖风系统就不工作了。我严重怀疑这个故障的根源在质保期内就已经存在，质保期截止前售后也没有告知进行检查，只是现在冬天开了暖风设备才完全表现出来。这属于产品的潜在质量缺陷，厂家售后对此负有责任。11-17
投诉人反馈(打分)小鹏汽车G6安全气囊故障，4S店小病大修且需签订免责条款事情起因是九月初买的新车，车辆突然弹出安全气囊故障。离4s店很近的我决定把车开到4s店进行查看故障原因，得知可能是动物将安全气囊线束咬至破损。4s店给出的方案是要么更换整个线束，光是线束费要至少6400元还不包括工时费，另一个方案就是签免责条款（美其名曰维修告知书）然后才给维修，否则不会进行维修。关于这点我在网上查询后，发现很多车主的4s店直接只收取几十块钱甚至免费即可维修，不需要签订任何免责条款。于是我投诉至400后得到的回复是，小鹏汽车客服表示所有因消费者外力原因导致的维修，小鹏汽车都要签订免责条款，表示小鹏不承担责任。目前小鹏汽车对于车主的诉求完全不搭理，除非更换线束，否则不签免责协议就不进行维修，逼着车主小病大修。11-16
投诉人反馈(打分)长安福特蒙迪欧发动机机油严重缺失，4S店不予处理本人于23年3月31号，在合肥福特4s店购买了一辆福特蒙迪欧，质保期内车辆在3万公里左右的时候出现了发动机机油缺失非常严重的情况。本人把该情况反馈到经销商之后，安排到店检查，拆了火花塞、节气门、内窥镜看了涡轮。气缸顶部、缸壁未做检查，更换了油水分离器，简称废气阀门。但是经过用车之后毫无作用，机油一如即往严重缺失。换阀门之前经销商对我车辆进行放油，量杯测出来只放了三点五升，该发动机用量厂家标注5.2L。在第二次放油，保养过之后行驶了4800公里，测量出来4.1升机油，少了一升多的机油量。经销商说厂家给的标准是1000公里烧0.25升到3升的机油属于正常，但是本人要求出具相关法律法规，相关的文件材料以及盖章手续。他们明确表示出具不了，因此不能以这个作为依据衡量标准。现在的态度表示不接受，就不予处理，问题反映近一年时间都处理无果。且本人提到活塞环卡滞也可能会导致此类问题的发生，因此车辆发动机就存在严重的质量问题。11-15
企业处理特斯拉Model 3行车中逆变器故障险丧命，售后傲慢拒答合理诉求特斯拉产品质量问题维权。本人于2025年11月13日上午7时30分，驾驶特斯拉Model 3车辆行驶于徽州大道快速路途中，车辆突然发出警报，车速持续下降，约一至两分钟内被迫紧急停于快速路主干道。当时后方及侧方均有车辆高速行驶，所幸后方车辆及时反应，才避免了连环追尾的惨剧。更为惊险的是，若非当时恰有应急缓冲带可供避险，后果将不堪设想。这已不仅是车辆故障，更是直接威胁到我个人生命安全的事件。事发后，我立即尝试联系特斯拉应急热线，多次转接道路救援分机均未能接通。直至11分钟后，改拨其他分机才终于联系上客服人员。经初步判断，车辆因动力系统故障显示"小乌龟"标识，无法继续行驶，最终只能安排拖车将车辆运至合肥包河特斯拉中心。经该中心检测，确认为逆变器故障所致，且故障原因非人为操作导致，属于车辆本身产品质量问题。售后方面提出，因车辆仍在质保期内，可为我更换逆变器。然而，官方轻描淡写地将此称为"小概率事件"，却未意识到当这件事发生在我身上时，就是百分之百的生命威胁。此次事件不仅让我亲身经历生死一线的危急时刻，更对驾驶安全产生严重心理阴影。在后续沟通中，特斯拉售后态度傲慢，仅重复"只能更换"的解决方案，拒绝进一步回应我的合理关切。即便我坚持要求与负责人对话，也耗费整整一天时间，才等到一位正在休假的负责人回电，并被告知"无能为力"。我当时提出的对话要求完全基于消费者的知情权与安全需求：1. 逆变器故障的具体成因究竟是什么？2. 请求提供本次事故排查的过程及相关检测清单；3. 此类故障的发生概率究竟是多少，更换后是否可能再次发生？4. 该问题是Model 3特有，还是全系车型均有可能发生？然而，以上问题均未获答复。作为一名合规驾驶的车主，我无辜承受了这场无妄之灾，并被迫置身于极度危险之中。未来每次驾驶特斯拉时，我都将无法摆脱"会不会再次发生"的恐惧。如果所有特斯拉车型均存在同类隐患，我要求退车，并不再驾驶该品牌任何车辆。如仅为2023款Model 3存在问题，我要求免费更换为安全可靠的新款车辆，且品牌方需承诺杜绝此类事故再次发生。更令人失望的是包河特斯拉中心居高临下的沟通姿态，以及对广大车主生命财产安全所表现出的漠然。这就是一个国际品牌应有的担当吗，这就是特斯拉对待事故与用户的态度吗？是他们，一次次关闭平等对话的通道，将我推向维权之路。据我了解，逆变器故障并非个案，自2021年起就陆续有车主反映同类问题。或许正因为尚未造成伤亡，才未引起足够重视。但"小概率"不等于"零风险"，那些不幸遭遇故障的车主，难道就活该承受这一切吗？我的孩子、我的家人都曾乘坐这辆车，今后我绝不敢再让他们置身于这种无法承受的风险之中。我们恳请相关部门高度重视此事，依法对这类漠视消费者权益、罔顾生命安全的企业予以严肃处置，以维护市场秩序，还汽车行业一个安全、诚信的发展环境。消费者的生命安全，不应为任何企业的产品质量缺陷和管理傲慢而买单。注：本人于2023年6月18日在合肥包河特斯拉中心购买该车，目前使用两年5个月。11-14
完成广汽本田雅阁天窗排水管堵塞致车内积水和配件生锈，要求4S换件维修及赔偿因天窗排水管堵塞导致车子主驾驶位和后排严重积水，且里面配件已经生锈。第一次维修，因不想过多计较，故收了我1500元的工时费。结果一个周时间又进水，现在也已经放在4S店一个周，还未处理。厂家与4S店说是用车问题，我想请问一下，什么情况才是正常用车。是要把车子当成祖宗一样拿了供着，还是说这个车子在雨天根本不适合使用，还是这个车子本身不能碰水。为什么其他车子和其他品牌的不堵塞，我这才使用一年多的车子天窗就会堵塞，这不是车子本身质量问题吗。4S店说帮修，就是把生锈部分喷漆处理，水排干就完事了。现在诉求就是：1、退换车；2、退还我第一次维修费用1500元；3、我来回所有的费用全部报销（1500元整），含：来回过路费，车费、住宿费、伙食费等费用；4、误工费3000元整；5、精神损失费5000元整；6、车子折损费30000元整；共计：41000元整。还有就是：1、既然修，那就是把车子内生锈的所有配件、隔音棉、发霉的配件，全部换成原厂的。11-14
完成比亚迪海豚4S店维修拖延且质量堪忧，要求赔偿车辆由于事故在浙江省海宁市和景比亚迪4S店进行维修，维修日期是25年8月3号开始。至今已有100多天的时间，一直未完成维修。中途4S多4次提出已经完成维修，让客户取车。每次去都是未完成状态，灯光、影像、钣金、油漆、安装服务等问题比较多，且非常严重。店家一直找各种理由拖延，店端售后技术服务及质量堪忧，多次说寻求外援协助维修，且长时间维修（25.8-3-25.10.17)期间未及时提供备用车（多次向比亚迪厂家400投诉，未得到及时的解决跟进处理，一直处于处于拖延敷衍状态）。多次投诉交涉后在店家在25.10.30作出承诺，于25.11.9日前完成维修。本人在25.11.8日晚间去到店家发现大多问题均未处理解决，现要求厂家派专人跟进处理及时修复车辆，解决问题，并对此次维修造成的延期损失及长期未提供备用车作出赔偿。11-14
企业处理奇瑞新能源QQ冰淇淋新车频繁提示电瓶电量弱，售后不履行三包责任新车一年，同一故障出现6次。奇瑞新能源冰淇淋，2024.9.2提车。约2024年9月12日，仪表盘显示12 V电瓶电池电量弱，电话联系销售，答曰“正常，如果不能用进站看看”（本次反映无记录，时间无法确定）。约2024年12月8日，进站首保，反映仪表盘频频显示12 V电瓶电池电量弱，答复没问题，要求检测，不知有无检测（本次具体时间、服务情况，服务站应有记录）2025年2月19日首次故障，现场处理不好。2月20日拖到服务站，要求升级检测12V电瓶，未升检。（之后2025年3月22日同一故障、2025年6月16日同一故障、2025年10月17日同一故障、2025年10月28日同一故障、2025年11月7日同一故障，现场处理不好）。11月8日拖到服务站，先答复没有问题。我强烈要求厂方技术支持升级检测，不知有无升级，后答复12V电瓶确实坏了。一年6次同一故障，却傲慢地不履行“三包”责任。11-13视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
哈弗
投诉量/宗
659（近两年）
解决率
100%
QT分
71
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东风奕派
投诉量/宗
61（近两年）
解决率
60%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
小鹏 X9 超级增程上市，重塑大七座家庭出行标杆新款享界 S9 上市，华为黑科技重塑 30 万级豪华标杆沃尔沃XC70中大型SUV还能做到这么省？深蓝 L06 上市，售价 13.29 万 - 15.49 万元，搭载磁流变悬架与 3nm 芯片 Jeep 首款纯电动 SUV Recon 将于明年年初量产雷诺与吉利向巴西投入 7.14 亿美元开发新车型，拓展南美市场鸿蒙智行享界 S9 甄选现车快速交付公告蔚来 ES6 玩套路？1.18 万加价 = 2.4 万配置，真薅羊毛还是假福利？长城哈弗 H6L 上市，限时价 10.39 万元起，定位中型 SUV 吉利第五代帝豪发布，限时价 6.59 万元起，提供两种动力选择
一汽丰田 IT'S TiME 3.0 落地，油电共进重构出行价值2025 年 11 月 19 日，广州迎来 “你的世界 大于全世界” 一汽丰田技术品牌焕新暨新品发布会。活动重磅发布全面进化的 IT'S TiME 3.0 技术品牌，同步推出全新智混卡罗拉、新 bZ3 智享家及全新荣放三款焕新产品，以智能化、电动化、高端化的全维进阶，践行 “油电共进” 战略，回应市场多元出行需求，展现品牌向新向上的发展决心。自 2023 年推出以来，一汽丰田 IT'S TiME 技术品牌历经三次迭代，如今迈入 3.0 时代，实现智能、动力、软硬件科技的全方位升级。Toyota Pilot 智能驾驶辅助系统采用 “丰田自研 + 开放合作” 双线模式。自研的 TSS 智行安全系统升级至 4.0 时代，融合海量实际行驶数据，精准应对城区、高速、泊车等复杂场景，实现从被动响应到智能预判的跨越。与 Momenta 深度合作的全新 INP 导航驾驶辅助系统，搭载 33 个高精度感知硬件，算力达 544TOPS，能从容处理加塞、变道等路况，且支持 OTA 持续进化，越用越智能。Toyota Space 智慧空间以用户体验为核心，硬件搭载 8155 车规级芯片与 15.6 英寸 2.5K 超清大屏，运算流畅、显示清晰。全新智能语音系统支持四音区识别，兼容粤语、四川话等多语言，可实现多重指令理解与长时对话。创新的 DMS+OMS 双重感知系统，既能在驾驶员疲劳分心时及时提醒，又能防止孩子或宠物被遗留车内，兼顾安全与隐私。搭配 HUD 抬头显示、256 色氛围灯、智能香氛等配置，让座舱成为兼具实用性与舒适性的 “第三生活空间”。依托丰田 28 年混动研发经验，一汽丰田成为在华唯一全面覆盖三种混动技术的合资企业。第五代智能电混双擎实现 “更快、更省、更静”；多级混动系统提升平顺性与静谧性；普拉多专属的超级混动系统，能迸发 630N・m 扭矩，适配极寒、高海拔等极端环境。全球电动化车型累计销量超 3000 万辆，保持电池 “零事故” 纪录，为用户提供安心可靠的动力选择。作为城市 SUV 开创者，荣放 31 年来畅销 180 多个国家，累计销量破 1500 万台。全新荣放外观采用 “锤头鲨” 造型机盖与横向熏黑格栅，搭配皇冠级五层喷涂车漆，质感升级；内饰以大面积软质包覆打造高级氛围，全新 “STYLISH 座椅” 贴合人体曲线，主驾 8 向电动调节 + 前排通风功能提升舒适性。空间方面，514 升后备箱可容纳三个 28 寸行李箱，2.5 升双擎版本支持 1500 瓦外放电，实现 “家随车走”。动力提供 2.0L 汽油版、2.0L 与 2.5L 智能电混双擎三种选择，其中双擎版官方油耗低至 4.59L/100km，中汽中心实测一箱油超 1400 公里，油耗仅 3.99L/100km。安全上，24 个高精度传感器构建 360 度感知体系，搭配 1470 兆帕超高强度钢车身，实现全场景守护。历经 59 年 12 代传承，全球超 5000 万家庭信赖的卡罗拉再度升级。新车轴距加长 50mm、车身加长 75mm，空间接近 B 级车，470L 后备箱满足家用需求。搭载第五代智能电混双擎系统，1.8L 先锋版 HEV 百公里油耗低至 4.13L，一箱油轻松跑 1000 公里，保养成本与传统燃油车相当。外观采用 “锤头鲨” 前脸与贯穿式尾灯，颜值提升；内饰配备 8.8 英寸液晶仪表与 12.9 英寸高清大屏，支持 FOTA 与 SOTA 升级。全系标配 L2 级智能驾驶辅助，覆盖高速、城市拥堵、泊车等多场景，实现安全平权，搭配卡罗拉锐放组成的 “轿车 + SUV” 家族，持续回应国民情怀。作为 RCE 体制下首款焕新纯电车型，新 bZ3 智享家以 “智、享、家” 为核心竞争力。智驾层面，集成 Momenta 5.0 城区辅助驾驶与丰田 TSS 智行安全系统，32 颗感知硬件 + 544Tops 算力保障复杂路况应对能力，ILPP 记忆泊车支持 3000 米路线与 100 个车位学习。座舱采用环抱式设计，15.6 英寸中控屏内置 AI 语音管家，可实现餐厅搜寻、车位查找等智能服务。基于 e-TNGA 纯电平台，配备 8 个安全气囊与五重电池防护，四大系统冗余备份，带来全方位安全守护。与 bZ5 组成的 bZ “双子星”，完善了一汽丰田纯电产品矩阵。此次技术品牌焕新与新品发布，是一汽丰田 “油电共进” 战略的重要落地。从混动到纯电，从家用轿车到全域 SUV，三款产品覆盖不同细分市场，满足用户多元化需求。依托 IT'S TiME 3.0 技术品牌的硬核支撑，一汽丰田正以 “合资新力量” 姿态，在智能化领域成为更懂中国用户的引领者，在电动化领域打造安心可靠的产品标签，为用户创造更具情绪价值的出行体验，推动品牌向更高质量发展迈进。13小时前田秋怡4294
比亚迪仰望 U7 新车色“星河蓝”将于广州车展亮相 11 月 18 日消息，比亚迪仰望今日宣布，仰望 U7 全新车色“星河蓝”将于 11 月 21 日亮相广州车展，官方外观海报现已公布。 比亚迪仰望 U7 于今年 3 月正式上市，新车定位“百万级新能源旗舰轿车”，售价 62.8 万元起。仰望 U7 是该品牌的第三款车型，配备天神之眼 A-高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、云辇-Z 智能悬浮车身控制系统、易四方四电机系统、全数字底盘、后轮转向等，提供四座及五座两种座椅布局，提供纯电及插电混动两种动力类型。 IT 之家汇总该车主要信息如下： 仰望 U7 提供纯电、混动两种动力，新车首搭“全数字”底盘，拥有云辇-Z 和易四方两项技术加持，官方称其全球唯一实现了横纵垂控制全面电动化。 外观方面，仰望 U7 提供月曜银、曜石黑、萤石白、阿盖尔紫四种颜色。该车采用溜背式设计，配备隐藏式门把手、全封闭轮毂与主动式电动尾翼，风阻系数低至 0.195Cd。车身尺寸为 5265/1998/1517mm，轴距 3160mm，属于大型轿车范畴。 内饰方面，座舱以“中轴对称美学”为核心，配备 12.8 英寸 OLED 曲面中控屏、副驾娱乐屏，以及全球首款 4K 裸眼 3D 仪表（23.6 英寸），结合 AR-HUD 实现 10 米投影距离，导航信息与实景融合误差小于 0.1 度。语音助手支持唇语识别和多模态情感交互，方言识别覆盖率达 97%。全系标配 Nappa 真皮座椅，支持通风、加热与按摩功能，四座版更配备后排双悬浮屏与双冰箱，车载丹拿铂金证据系列音响。 仰望 U7 四座旗舰版上市售价为 70.8 万元、五座豪华版为 62.8 万元。1天前田秋怡80891
吉利汽车 CEO 桂生悦：新势力车企面临盈利挑战，明年车市将“大浪淘沙” 11 月 18 日消息，据蓝鲸新闻报道，11 月 17 日，在吉利汽车 2025 年三季度业绩电话会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦谈及国内新势力车企发展时称，很多新势力从发展历史来看时间并不短，很多甚至成立八九年时间，尽管今年来看销量大幅提高，但目前为止赚钱的新势力依然是凤毛麟角。在其看来，这些新势力虽然有量但产生不了利润，与有否造车底蕴、有否真正符合消费者需求的造车理念有关。“明年车市就开始大浪淘沙了，如果没有强大的盈利能力，我相信再生存下去是非常艰难的。”吉利汽车财报显示，今年第三季度销量为 76.1 万辆，同比增长 43%；第三季度收入为 891.92 亿元，同比增长 27%；归属于上市公司股东的净利润为 38.2 亿元，同比增长 59%。IT 之家从数据中获悉，吉利汽车今年前三季度销量为 217.02 万辆，同比增长 46%；前三季度收入为 2394.77 亿元，同比增长 26%；归属于上市公司股东的净利润为 131.1 亿元，同比下降 1%。该季度燃油车与新能源车销量实现同步增长，推动总销量实现快速增长 43%，2025 年第三季度的收入同比增长 27%。1天前田秋怡7887
奥迪将推出对标路虎卫士的 SUV，由 Scout Motors 代工 11 月 17 日消息，据汽车媒体 CarCoops 今天报道，奥迪将在美国市场打造一款对标路虎卫士的 SUV 车型，预计将交由 Scout 代工，搭载增程动力系统。 据报道，这款秘密研发的 SUV 将是一款增程混动车，专为美国市场打造，并将在美国本地生产。但奥迪自身并不会在美国建立自家新工厂，而是会交给大众集团旗下的 Scout Motors 公司代工，预计将在南卡罗来纳州的新工厂投产。 作为参考，Scout 是一个诞生于 20 世纪 50 年代末的汽车品牌，最初由万国收割机公司创立，但在 1980 年后就没有发布过新车型，实质上处于搁置状态。直到 2022 年，大众集团将该品牌复活，并计划推出 SUV、皮卡两种车型。 Scout 的新车基于非承载式梯形车架，对奥迪来说是首次采用，带有机械锁止差速器四驱系统。虽然奥迪并未发布这辆硬派 SUV 的图片，目前也没有测试车谍照流出，但官方此前还是暗示正在酝酿一款越野型新车。 2025 年早期奥迪发布 Q6 e-tron Offroad 概念车时，有细心的人发现这辆概念车搭载了非圆心传动轴（越野车的一种零部件），离地间隙也有大幅提升，展现了奥迪打造越野车的野心。1天前田秋怡91621
上汽大众朗逸 Pro 正式上市，限时售价 8.88 万 - 11.29 万元 11 月 17 日消息，上汽大众旗下全新车型朗逸 Pro 正式上市，共推出 4 款车型，限时售价区间为 8.88 万至 11.29 万元。目前，朗逸家族已涵盖朗逸新锐、朗逸、朗逸 Pro 三个系列产品，全系指导价 7.999 万元起。 IT 之家注意到，朗逸 Pro 的外观设计延续了帕萨特 Pro 的设计风格，提供经典版和星空版两种前脸造型供消费者选择。经典版车型采用多横幅式进气格栅，而星空版则配备黑色网格设计的进气格栅。此外，朗逸 Pro 配备了 LED 前大灯、贯穿式 LED 灯带以及发光大众 Logo，进一步提升了车辆的科技感与辨识度。 车身侧面，朗逸 Pro 采用了隐藏式车门把手，并提供 16 英寸和 17 英寸轮辋。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4720/1806/1482 毫米，轴距为 2688 毫米。与现款朗逸相比，朗逸 Pro 车长增加了 42 毫米，高度增加了 8 毫米，宽度和轴距保持不变。 车尾部分，朗逸 Pro 采用了贯穿式尾灯组，尾灯上方的大众车标同样具备发光效果。新车后包围加入了贯穿式反光条，并采用隐藏式排气布局。尾门右侧的“PRO”标识彰显了其独特的身份。此外，朗逸 Pro 还提供了雅致白、风尚紫、质感黑、格调灰四款专属车色。 朗逸 Pro 的内饰经过重新设计，配备了 10.25 英寸数字液晶仪表和 12.9 英寸悬浮式中控屏，整体风格与 ID.家族设计相似。空调出风口采用贯穿式设计，取消了副仪表台区域的物理按键，高配车型还配备了手机无线充电面板。值得一提的是，朗逸 Pro 将传统换挡杆改为电子怀挡设计。 朗逸 Pro 对 MQB-EVO 智能架构进行了升级，搭载高通 8155 车规级芯片，提供车载微信、腾讯地图、小场景等腾讯生态应用，同时支持苹果 CarPlay、华为 HiCar、百度 CarLife 等多种手机互联方式。车机系统还搭载了百度文心大模型，并实现了与 DeepSeek 的深度融合，为用户提供更加智能、便捷的交互体验。 在驾驶辅助与舒适性配置方面，朗逸 Pro 提供前排座椅电动调节 / 加热、数字钥匙、科大讯飞语音系统、车道居中、ACC 高级自适应巡航系统、IPA 泊车辅助、RPA 遥控泊车、360 全景影像等功能。此外，新车还配备了 510 升容积的后备厢。 动力方面，朗逸 Pro 提供 1.5 升自然吸气发动机和 1.5T 发动机两种动力选择。其中，1.5T EVO Ⅱ 发动机采用了 VTG 可变截面涡轮增压技术，最大功率为 118 千瓦，最大扭矩为 250 牛・米，传动系统匹配 7 速双离合变速箱，官方百公里综合油耗为 5.54 升。1.5 升自然吸气发动机最大功率为 81 千瓦，动力参数与在售车型保持一致，匹配 6 挡手自一体变速箱。此外，1.5T 车型还升级了前麦弗逊 + 后多摆臂式独立悬架。1天前田秋怡73081