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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT342638 | 北京现代MUFASA 沐飒变速箱异响及顿挫，厂家以正常为由不予维保 | 企业处理 | |
| QT342637 | 上汽大众帕萨特轮胎吃胎及开裂，厂家不给处理 | 企业处理(临时) | |
| QT342636 | 上汽通用凯迪拉克XT4汽车怠速抖动，厂家不给维修 | 企业处理 | |
| QT342635 | 捷途X90反光镜折叠电机损坏，售后拒绝维修 | 企业处理 | |
| QT342634 | 东风本田CR-V 4S店倒闭，导致车辆无法完成维修 | 企业处理 | |
| QT342633 | 奔驰（进口）GLE级新车亮发动机故障灯和车身剧烈抖动，售后维修方案不合理 | 企业处理 | |
| QT342632 | 上汽大众帕萨特变速箱故障频发，厂家不予处理 | 企业处理(临时) | |
| QT342630 | 上汽大众Polo正副驾驶门内侧出现爆漆掉漆，厂家拖出保拒绝处理 | 企业处理(临时) | |
| QT342631 | 蔚来汽车-EC6销售不退订金 | 企业处理 | |
| QT342629 | 上汽大众斯柯达柯迪亚克变速箱机电单元故障，要求厂家索赔 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理奔驰（进口）GLE级新车亮发动机故障灯和车身剧烈抖动，售后维修方案不合理本人于2026年1月6日购买一台奔驰GLE450时尚款越野车，车辆在2026年1月13日启动时出现“发动机亮黄灯、车身剧烈抖动”（当时车辆总行驶里程165KM）。经与对方微信沟通，我将车辆熄火重启，异常暂时解除。他声称“小问题，放心开”，导致我未引起重视，错过最佳维权时机。车辆在后期的35KM行程中，又频繁出现多次上述同样故障。我于2026年1月22日（车辆总行驶里程200KM），再次与对方联系，对方要求我将车辆开回他们店里检查。车辆上线检测被拆得乱七八糟，读取到的故障原因为“发动机多次异常断火、缺缸”，但他们无法确定是哪缸断火。他们给出的处理方案是”采用排除法，逐个替换有可能导致故障的元件”。此方案我不接受，1、导致故障的元器件众多，加上观察周期，维修将是一个漫长的过程；2、发动机是核心部件，与安全息息相关；3、已有发动机维修记录，车辆贬值；4、新车一周即出问题，严重影响心情。6小时前
企业处理一汽奥迪Q6L e-tron高速行车电池高压故障致整车断电，厂家拖延不给解决9月27日提的车，12月31日行驶过程突发电池高压故障，整车断电抛锚在路上无法行驶。联系4s店济南鑫龙奥奥迪售后，售后人员让重启，重启后行驶几十米后又高压故障报警断电。后去4s店检测，检测结果上传厂家，后告知车主这辆车需要更换3个电池模组。电池包是电车最重要的部件，开了三个月发生这么大的质量问题。人工拆开密封好的电池包换3个模组，车主无法接受也不放心，要么退车要么更换整个电池包。我的诉求反馈到厂家一直没有收到回应，现在一直拖着不给解决。试想这车如果在高速上行驶出现高压故障断电，高速行驶过程中后果不敢想象。1天前
企业处理东风奕派eπ007 纯电版车辆存在严重安全隐患及性能故障，厂家至今未解决问题：1. 动力电池突发失速（最高安全风险），车辆在行驶中突发动力电池故障，瞬间失去动力并亮起乌龟灯，持续时间超过30秒。该故障若在高速发生，极可能引发重大交通事故。我已向厂家与门店提交现场视频和照片，但至今未获任何有效反馈。2. 辅助驾驶失灵（高安全风险），驾驶辅助功能频繁失效、时好时坏。在普通道路上，系统无法识别前方车辆，开启定速巡航后车辆会持续向前冲，必须人为干预才能避免碰撞。在高速上，该功能直接无法开启，完全失灵。3. 车头异响（安全隐患待排查），车辆上电时车头位置出现类似爆炸的“噼里啪啦”异响。虽目前异响暂时消失，但故障根源未明，已对我造成极大心理恐慌。4. 充电与动力性能严重下降，车辆充满电的时间从原1小时延长至2小时，充电速度变慢一倍，且伴随异常“邦邦”响声。同时动力大幅减弱，性能较之前下降明显，严重影响驾驶体验。电池响的问题在我买车时候就找到了厂家，厂家承诺25年给解决。结果现在26年了，也没有得到解决。情况越来越严重，充电变慢，动力受限。2天前企业处理(临时)埃安AION Y Plus行车中刹车失灵，要求退车刹车制动失灵，在快速路上开车突然没有刹车。我是大力踩刹车，不停踩最后缓慢地停了下来，这件事情有严重安全隐患。车辆买了两年，到现在第二次出现事故。去4s申请理赔，只答应赔偿一周6天200元一天的补偿。我想的是协商退车款及回收车辆，4s店不答应。2天前
企业处理长安启源-A06 增程版高速行车突然失去动力24款启源A06经典高配，2026年1月10日晚上8点，在G1523高速最左侧的车道120多码时速失去动力。3天前投诉人反馈(打分)广汽本田奥德赛混动车辆右前方异响，4S店已多次更换核心部件但问题依旧本人于2023年6月27日在黑龙江省佳木斯市广汽本田凯华新通店，购买广汽本田22款奥德赛耀享版。车辆于2025年12月16日首次出现右前方异响问题，在广汽本田凯华新通店先后两次更换核心部件后，异响故障仍未消除。这严重影响行车安全与驾乘体验，现正式提出投诉。事件经过与事实陈述：1. 故障初现与首次维修：2025年12月16日，车辆行驶过程中右前方出现明显异响，尤其在低温低速通过颠簸路面，异响更为突出。当日我将车辆送至广汽本田凯华新通店检测，维修人员判定为右前减震器故障，建议更换处理。我同意该维修方案后，4S店为车辆更换了右前减震器（维修单号：H202512160003，配件编号：51611-TKN-H01）。2. 故障复现与二次维修：首次维修完成取车后，我在试驾过程中发现右前异响问题并未解决，与维修前状态一致。2026年1月18日，我再次将车辆送至该4S店反馈情况，经维修人员重新检测后，告知需更换转向机以排除故障。为彻底解决问题，我再次同意维修方案，4S店为车辆更换了转向机（维修单号：H202601180007，配件编号：53600-TKN-H42）。3. 问题持续与沟通无果：二次更换转向机后，我多次试驾验证，右前方异响问题依然存在。且在低温低速、通过减速带及粗糙路面时，异响频率与音量无任何改善。我就此事多次与4S店售后服务人员沟通，对方仅表示可进行第三次检测，但未能明确异响根源及有效解决方案，也未给出合理的解释说明，导致车辆故障长期悬而未决。核心诉求与理由：维修质量无保障：两次更换的均为车辆关键底盘部件，新换的右侧减震器与左侧减震器新旧不一致，经过颠簸路面应力与回弹力不同，影响驾驶体验。按照原厂维修标准，更换转向机后需对元宝梁采用原厂定位配件为元宝梁定位恢复原厂数据，但4S店没有定位配件。不排除因安装工艺不规范、未执行原厂标准流程导致新部件无法正常适配，进而未能解决异响问题。我的合理诉求，基于以上事实，依据《中华人民共和国消费者权益保护法》、《汽车三包规定》及广汽本田售后服务承诺，我提出以下诉求，请予以解决：提供符合原厂标准的维修服务，包括但不限于更换所需的合格配件、规范施工流程、术后检测校准等，更换两只减震器总成，确保彻底消除异响故障，且维修后提供至少12个月的故障质保期。01-241
企业处理(临时)上汽通用五菱EV50电池续航里程不足，售后维修久未解决12月车辆电池出现问题，续航里程不够，充满电只能跑100公里左右，还不开暖风的前提下。50%的电量之后掉电很快，还出现过20%多的电但就是走不了车，加油门没反应。1月5号送到400客服提供的售后服务站检测，结果告知我们，服务站只是充电，给厂家提供的充满电的耗电数，其他是厂家在后台调的数据。给的结论是电池不具备更换的标准，只能在服务站做均衡处理。我们一开始不接受，反复找400，但是问题始终没解决。服务站提供了柳州五菱售后人员的电话，我们打电话希望沟通事情。结果售后人员李**在电话说爱找谁投诉找谁投诉，之后一直拉黑我们的电话，拒绝沟通。迫于无奈我们接受了均衡电池的办法，告诉我们均衡很快一天左右就可以结束。我们在第三天打电话问提车，告知我们还不行，电池还存在压差，需要继续做均衡。我们考虑108块电池充满需要时间，我们接受了。之后过了一天我们再打电话还是告诉我们不能提车，电池还没好，并且没有具体时间，什么时候能修好他们也不清楚。打电话找400，每次都是反馈等结果，但是到目前为止，只在事情发生的第二天收到过一次400的回复，之后从来没收到回复。到现在为止已经过去了20天，车没修好，提车未知。一问就是等通知，不问就一直没人联系。年底公司事情多用车紧张，多次提出尽快修好，不耽误我们用车，一直没结果。我们一开始的要求是在保内需要给我们更换电池，但是一直没结果。我们已经退让一步，接受了均衡维修的处理，但是现在均衡维修一直没好，是不是也认证了确实电池有问题，需要给我们更换呢。现在均衡了多次，电池依然有压差。难道现在电池还不够更换的标准么，还是说售后一直在拖延事情直至我们脱保，就可以说过保不更换？01-23
完成奔腾小马直线行驶突然失控，严重危害人身安全2026.1.5驾驶奔腾小马直线行驶，车突然失控，自动向右转，方向盘不管用，直到发生不可控的事故。车在碰到桥墩后惯性应该往前，车又加速撞到了桥墩后面。视频为证。奔腾小马存在严重的质量问题，危害人的生命安全。如果掉到桥下，后果不堪设想。01-22
完成长安UNI-Z PHEV行车中突发自动紧急刹车状况，厂家和4S店无人回复处理我于2024年在河北省沧州市河间润元汽车4S店购买一辆uniz，目前行驶20189公里。在1月4号我开车行驶途中，车辆在没有任何预警提示下自动紧急刹车，很吓人。我向长安951999多次反应情况下，只有客服回复我说是我跟前车情况下它紧急制动。我不认可因为我是一名老司机，而且车辆行驶了2万公里才出现这样的情况，我前面1万多公里开着都正常。这明显就是敷衍，4S店只给我拿电脑测试一下说没检查出毛病，让我继续开着，再出现类似情况赶紧上报。但这属于汽车安全隐患，不能再出现类似情况再处理。万一在高速上出现这种情况很危险，所以我不认可。我再次向长安951999反应一直没人回复我，4S店也没人回复我。所以我要求赔礼道歉并给我检修车辆，这属于车辆安全隐患问题，谢谢平台。01-22
投诉人反馈(打分)捷途X70 PLUS行车中发动机机脚螺丝断裂，导致发动机掉落本人驾驶汽车，在乡村小路正常行驶，过程中20码左右发动机机脚螺丝突然断裂，导致发动机掉落，危险至极！01-21视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
吉利汽车
投诉量/宗
1312（近两年）
解决率
97%
QT分
73
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东风雪铁龙
投诉量/宗
58（近两年）
解决率
75%
QT分
65
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
燃油车已经落后？雅阁16万+销量证明，汽车消费还得长期价值冷门却好开！标致 508L / 迈锐宝 XL 底盘能打，销量却干不过网红车奇瑞汽车召回部分探索 06 和全新瑞虎 7 1.6T 车型，免费检查并修复线束问题一汽丰田和广汽丰田召回部分车辆，涉及 RAV4 荣放和威兰达乐道汽车电池翻倍计划接近完成，新购置税政策利好换电车型保时捷 Panamera 改款原型车路测曝光，或为高性能混合动力车型沃尔沃新款纯电 SUV EX60 解决电子门把手安全痛点，采用冗余设计保障救援便利性智界 V9 配置曝光，侧向互动迎宾光毯与豪华体验升级尊界 2026 年 6 款新车密集落地， S800 高定版卖 130 万小米汽车熔岩橙配色绝版，雷军感叹市场无奈
奕境汽车发布首款家庭旗舰大六座 SUV 动态视频，搭载华为乾崑数字底盘1 月 25 日消息，奕境汽车今日发布了华为乾崑 | 奕境首款家庭旗舰大六座 SUV 动态视频，新车将搭载 HUAWEI XMC 乾崑数字底盘。目前，奕境首车已在漠河和呼伦贝尔等寒区同步开展极寒测试。华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志介绍称，启境、奕境双品牌均搭载华为全栈智能化解决方案。其中，奕境聚焦家庭出行，首款车是全尺寸 SUV，搭载很多华为乾崑新功能，将在今年 4 月车展亮相。另外，官方此前在预热中提到，未来，奕境计划每年至少推出一款全新车型，逐步构建覆盖多级别、多车型的产品矩阵。2天前田秋怡8928
小米新一代 SU7 卡布里蓝实车春节前部分样车进店，智能驾驶与续航显著升级1 月 25 日消息，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军今日发文表示，新一代 SU7 卡布里蓝实车争取春节前部分样车能够进店，到时候大家就可以到店感受。新一代小米 SU7 已于本月初开启小订，预售价 22.99 万 - 30.99 万元，预计 2026 年 4 月上市。相比现款车型，新车全系标配激光雷达、700TOPS 辅助驾驶算力、4D 毫米波雷达、Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶，在智能辅助驾驶方面迎来明显升级。标准版、Pro 版车型基于 752V 碳化硅高压平台打造，Pro 版的 CLTC 工况续航更是达到 902km；Max 版则是基于 897V 碳化硅高压平台打造，在常温环境下，借助自营充电桩实测可得：充电 15 分钟，最快补充 670km CLTC 续航。新车全系标配 V6s Plus 超级电机、前四活塞固定卡钳、后宽胎（前 245mm、后 265mm）；Pro 及 Max 版则搭载闭式双腔空气弹簧系统、CDC 阻尼可变减振器。2天前田秋怡7731
smart 精灵#2 原型概念车将于 4 月北京车展全球首发我们从 smart 官方获悉，smart 精灵#2 原型概念车将于 4 月北京车展上全球首发。此前官方已经公布了该车的预告图，新车基于全新 ECA 架构打造，采用双门双座布局，量产版车型将于 2026 年内发布。官方表示，smart 精灵#2 在初代 smart fortwo 经典车型上迭代升级，新车定位一款全电动双座城市汽车，将明显区别于 smart 现有精灵 1、3、5 的 SUV 定位，并由梅赛德斯 - 奔驰设计团队设计。据悉，smart 精灵#2 将保留 smart fortwo 四轮四角、后轮驱动的布局，但会采用全新的外观及内饰设计，前期将推出双门硬顶版车型，后续还可能推出敞篷版进一步丰富选择空间。2天前田秋怡8631
特斯拉发布最新购车优惠方案，Model 3 和 Model Y 系列限时优惠1 月 24 日，特斯拉发布最新购车优惠方案。2026 年 1 月 24 日至 2 月 28 日订购现款 Model 3 后驱驱动版、长续航后轮驱动版、长续航全轮驱动版可享限时 8000 元保险补贴。此外，消费者在 2 月 28 日前订购 Model 3、Model Y、Model Y L 可继续享 7 年超低息购车方案。首付 7.99 万元，月供可低至 1759 元。购买 Model Y L 同时提供 5 年 0 息购车方案，首付 9.99 万元，月供可低至 3985 元。2天前田秋怡7718
降价不减配！宝马 3 系直降 6 万碾压竞品，奥迪 A4L、奔驰 GLC难顶2026年车圈最大惊喜莫过于宝马的“悄悄官降”！第二波降价潮中，热门的3系直接狂降6.19万元，X3降价3.19-5.19万元，更良心的是，降价同时还全系新增近40项高价值配置，彻底打破“降价必减配”的行业套路。这波操作让宝马在25-40万豪华市场竞争力飙升，面对奔驰C级、奥迪A4L、特斯拉Model 3等竞品，该怎么选才不亏？这篇通俗导购帮你理清思路。先看这次降价的核心主角——宝马3系。作为“人生绕不开的一台三系”，此次降价后入门版仅25.8万，直接拉低豪华B级车门槛。如果你追求燃油车的驾趣与家用平衡，3系的325Li M运动套装绝对是性价比之王，27.8万的售价就能拥有加长轴距带来的宽敞后排，日常家庭出行或朋友聚会都不拥挤，再加上标配的前排座椅加热、电动腰撑和电动尾门，实用性拉满。预算稍高想升级动力，330Li M运动曜夜套装33.8万的价格很有吸引力，更强的动力输出搭配HUD全彩平视系统，驾趣和科技感兼顾，而且据业内消息，26款330落地价控制在26-28万区间，超出这个范围就不划算。喜欢SUV的话，宝马X3的降价增配同样值得关注。31.8万的入门版标配曜夜套装和M运动套件，黑化外观颜值在线，再加上xDrive智能全轮驱动系统，雨雪天气行驶稳定性拉满，适合经常自驾游或路况复杂的用户。中配35.8万的xDrive30L曜夜套装性价比最高，动力升级后高速超车更从容，新增的HUD系统让长途驾驶更轻松，对比同价位的奥迪Q5L，X3的驾控质感更突出，配置也更丰富；和奔驰GLC相比，价格优势明显，空间表现不相上下。横向对比竞品，宝马这波降价让选择更具多样性。追求豪华品牌燃油车驾趣，奔驰C级的内饰质感更显精致，但3系的价格和配置诚意更足；奥迪A4L的科技配置向来亮眼，但3系的操控调校更对年轻用户胃口。如果考虑纯电车型，特斯拉Model 3的智能驾驶和续航有优势，但宝马i3（此次未明确降价但配置同步升级）的豪华质感和后排空间更适合家用，27.8万的起售价也形成了直接竞争。总结下来，预算25-30万，优先选宝马3系325Li M运动套装，家用空间、驾趣和配置兼顾，降价后性价比无对手；预算30-40万，喜欢SUV就冲X3 xDrive30L曜夜套装，全能表现适合多场景需求。宝马这波“降价增配”让豪华车门槛大幅降低，无论是和同级别BBA竞品相比，还是对阵新能源车型，都拿出了足够诚意。选车时不用纠结，根据自己的用车场景——家用选空间、通勤选灵活、自驾选SUV，找准需求就能闭眼入，这波宝马确实给消费者带来了实实在在的福利。2天前田秋怡8994