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上汽大众ID. ERA 9X 3月16日技术发布会，3月底开启预售阿维塔06T首批搭载896线激光雷达，定位全场景运动轿车宝马2026年新车规划曝光，全新i3下周亮相中期改款7系北京车展登场梅赛德斯-AMG C级纯电性能轿车谍照曝光，大型主动式后扰流板首现小鹏P7星曜红官图发布，3月18日正式亮相凯迪拉克凯威德内饰官图发布，盲订享百万积分礼遇全新坦克700 Hi4-Z实车亮相，激进外观搭配Hi4-Z动力系统特斯拉Cybercab专用生产线曝光，4月启动量产每周数百辆追觅星空计划AWE首发SUV概念车Nebula Next 01X理想方向盘仪表屏将取消？老车主：安全又实用必须留全新荣威i6官图发布，4月上市售价或进入7至8万级价格带全新坦克700 Hi4-Z内饰官图发布，后排吸顶屏加持越野配置升级
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT343190 | 东风奕派eπ007 纯电版提车后问题扎堆，维修后依旧异响且换内饰被驳回 | 未转出(审核中) | |
| QT343189 | 大众帕萨特帕萨特质保期内车灯变黄起泡掉皮 | 未转出(审核中) | |
| QT343188 | 宝马5系无耻宝马，承诺转保养却不兑现，客服拒提供录音公然违法 | 未转出(审核中) | |
| QT343187 | 奔驰GLS级百万奔驰新车维修近4年! 厂家默许纵容坑害消费者至今没有重视 | 未转出(审核中) | |
| QT343184 | 大众帕萨特-车辆补漆有遗漏且造成二次损伤 | 未转出(审核中) | |
| QT343183 | 小鹏汽车G6 纯电版行车中低频共振出现噪音，厂家视而不见 | 企业处理 | |
| QT343182 | 上汽大众-途观L变速箱机电总成损坏 | 企业处理(临时) | |
| QT343181 | 广汽丰田锋兰达4S店隐瞒新车已上交强险事实，欺诈消费者 | 企业处理 | |
| QT343180 | 东风日产天籁4S店违法违规操作及消费欺诈，要求退一赔三 | 企业处理 | |
| QT343179 | 上汽通用别克昂科威发动机活塞碎裂，厂家推诿拒绝理赔 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理广汽丰田锋兰达4S店隐瞒新车已上交强险事实，欺诈消费者我于2025年5月1号在广汽丰田衡阳长湘汽车销售服务有限公司在5月19号交全款，6月10号提车。2026年2月10号人保公司打电话告知我交强险，3月30号到期，(交强险车主叫莫**)。广汽丰田衡阳长湘4s店未告知此车辆在我购车之前已购买交强险，我认为经销商存在欺诈行为。16小时前
企业处理小鹏汽车MONA M03新车频发故障，售后拒绝退换车本人于2026年1月24日在小鹏汽车鹰潭月湖区汽车城销售服务中心门店，购买小鹏汽车M03 502长续航MAX一辆，购车款为129800元。购车后第九天，车辆出现电子大屏卡顿，前后碰撞检测功能异常，辅助驾驶无法启动，转向灯影像以及倒车影像无法显示的故障，严重影响行车安全。故障首次出现后，本人立刻向销售反馈。之后一个月内出现了7次问题，在2月14日进行了一次系统升级并未任何改善。3月4日售后经理称发现汽车磁盘有漏洞，按期要求在3月7日至9日对系统进行了针对性升级后依旧出现该故障，这两次维修未解决任何问题。厂家也一直未检出问题所在，售后不同意退换车辆。1天前企业处理(临时)北京奔驰GLB级轮毂氧化生锈存断裂隐患，4S店不作为奔驰GLB 220 2024改款时尚型轮毂氧化生锈，有断裂隐患。厂家拖延时间不处理，4S店不作为，请协调处理。2天前
企业处理腾势 腾势D9 PHEV前驱电机损坏致车辆失速，要求4S店退车司机送车主去机场后返程要上高速，车辆开着在路上要进高速收费站闸道口。车头传出一声爆响，随后车辆失速没动力，靠惯性溜车到路边后立即下车远离观察。过了一会发现车辆没有起火迹象后回车上检查，发现挂不了档，熄不了火。后联系4s店拖车，到店检查再三催促才在第二天下午告知是前驱电机损坏，修了整整15天。车辆才买一年出头，期间按时到店保养。车主到店协商车辆的售后事宜，4s店提出只能更换电机总成。车主质疑一年出头就出现这种严重安全隐患，即使更换电机总成能不能确保今后不再发生，4s店以及400服务电话均不敢做明确保证。且当问到出现此类故障后该车他们敢不敢开时，也不敢回答。并且声称卖了那么多的D9车型，这是唯一一台出现此类故障的。但车主在后续了解中以及汽车APP软件中发现并不只有该车出现此类情况，且通过短视频平台了解到该类车型的多次追尾事故中第三排乘坐空间几乎都是溃缩到二排空间的情况。车主明确表示不敢再使用该车第三排空间，7座车不能达到购买时的使用需求。我提出按现有公里数折旧退车处理，4s店表示达不到退车要求，但无法明确保证今后不再发生该类故障！2天前企业处理小米汽车SU7智驾系统误规划导致车辆实线变道及闯红灯，售后补偿方案不合理3月8日14时11分驾驶小米汽车车辆，智驾系统错误规划实线变道，车已过实线、险些逆向行驶。当日18时50分再次出现差点闯红灯的情况，车已越红线半个车身。两次情况还好及时刹车未造成严重事故，其智驾系统暴露出严重安全隐患。现小米技术人员已经明确承认是系统问题，但目前给出的补偿是1000积分（折合100元）和随机的周边礼物。我认为这个补偿完全无法匹配这次严重的安全风险， 这两次险情已经直接威胁到我和路上其他交通参与者的人身安全。这属于重大安全隐患，不是普通小问题。我的诉求：1. 将本次问题升级到更高权限部门处理；2. 重新评估并提高补偿标准，给出与安全隐患等级匹配的方案。3天前
完成长安UNI-V 4S店以旧充新欺诈售车且误导签租赁合同，其拒绝协商解决本人在4S店购买长安UNI‑V汽车时，销售人员恶意虚假宣传，明确承诺车辆为2025款，实际交付却为2024款。这属于蓄意欺骗、以旧充新、严重消费欺诈。商家在销售过程中故意隐瞒车型、篡改约定、误导签约，并诱导我办理以租代购模式总共60期还完要还16.8万，刻意隐瞒产权与法律风险，已涉嫌构成合同欺诈。本人多次向4S店及长安汽车总部投诉维权，对方长期无视、拒不处理。态度蛮横、持续推诿，完全漠视消费者合法权益。详情：1. 欺诈缔约：我基于对长安品牌及授权4S店（广州市长耀汽车销售服务有限公司）的信任购车，销售人员全程以“银行分期购车”为话术误导，未告知我所签合同为融资租赁合同（以租代购）。刻意隐瞒车辆仅享有使用权、所有权归第三方管理人（福州市融裕丰产业投资有限公司）的事实，构成欺诈。2.车型不符：《汽车销售合同》及贷款审批信息均约定为长安UNI-V 2025款车型，但实际交付车辆铭牌显示制造年月为2024年12月，整车型号为SC715****（2024款），车架号第10位为R（代表2024年生产）。商家存在以旧充新、虚假承诺的行为，推诿责任：事发后，4S店及长安总部以“合同是与租赁公司签订”为由推诿，拒绝协商退款及赔偿。事后篡改订单明知存在欺诈仍拒不认错，这严重侵害我的合法权益。依据《中华人民共和国民法典》第148条及《中华人民共和国消费者权益保护法》第55条，请求平台督促商家正面解决，或支持我解除合同、退还已付款项并支付三倍赔偿的诉求。本人已完整保存合同、录音、聊天记录、宣传资料、付款凭证等全部证据，将坚决通过法律途径追究退一赔三责任。并同步向市场监管、税务、金融监管、扫黑除恶线索举报等多部门实名举报，绝不妥协、绝不和解，直至追究到底！03-101
企业处理保时捷Taycan刹车失灵，4S店大欺客拖延不解决保时捷刹车失灵，店里欺诈消费者，店大欺客。后来还直接变成抢劫一样了，明早把你的车挪出去，放外面淋雨来压力你。现在车坏了，管都不管，说当时告知我了，冒充我的签名。他说告知函不用我签名的，那不用我签名。你在上面写着客户签名，写着我的名字干嘛，真是气人。之前他告诉400说客户没时间来签名，他帮我代签了的，现在又不承认。现在直接说告知函不需要本人签名的，那你签我名字干嘛，这是把我们中国消费者当傻子耍吗。上一年25年的315我已经上了广东民生热线广东省广播电视台的曝光现场的，拖了一年还没解决保时捷刹车失灵、欺诈消费者、店大欺客的问题。各大省份的媒体主持人都帮我报道过，保时捷拖延战术用了一年了还是一直拖着，不给我解决问题。天天让我车在外面日晒雨淋故意想搞坏我的车，让我权衡利弊妥协低头，可恶的德国资本欺负中国消费者。03-10
企业处理小鹏汽车G7 纯电版中央控制单元故障致辅助驾驶失效，4S店拒不提供实质性解决方案本人于2025年8月30日购买小鹏G7-702 Ultra全新车，刚使用不到三周在9月19日车辆核心部件中央控制单元（XPU）即发生硬件故障，导致NGP等辅助驾驶功能完全失效。我们对该车辆的出厂品质和质量产生严重质疑，和小鹏售后沟通退车或换车，但小鹏公司以暂未达到退换车条件为由提出先进行维修。9月27日车辆在售后门店通过大拆解维修更换了该硬件，但修理后经过三个多月行车测试仍存在严重安全隐患。10月29日车辆在正常道路高速行驶时未减速突然执行匝道急转弯变道，险些侧翻撞栏。12月16日刚激活NGP车辆就无故向左猛打方向盘，险些引发碰撞造成交通事故。此外，日常还频繁发生无故“幽灵刹车”等其它问题。12月20日经门店详细检测未发现车辆异常且未找到问题根源，同时小鹏相关技术人员也不能保证后续辅助驾驶不会再发生同类情况。之后至今，与小鹏公司专员多次沟通和正式投诉该车辆质量和安全隐患问题，但小鹏公司仅承诺出现问题后继续进行检测维修，拒绝提供任何实质性解决方案。因此我们将投诉到底，主要核心述求：由于新车不到三周即出现中央控制单元核心硬件部件重大故障，且更换维修后仍出现并存在重大安全隐患行车问题，因此我们要求退车或换车。若暂不满足，则要求小鹏汽车公司必须正式出具该车辆目前已完全修好且恢复正常的维修检测报告证明文件，并就大拆维修导致价值折损、安全风险以及处理该问题的时间成本、精神损失等作出实质性经济赔偿和道歉。另外，也请汽车投诉网正式督促小鹏公司和我们沟通时不要再用话术转移问题本质，先直接回答两个基本问题：一是如果小鹏公司认定车辆目前出现的危险行驶情况是偶发性的，更换XPU核心硬件后车辆已经完全维修好了，为何不能给车主提供检测证明文件。二是对于这种新车即出现重要核心硬件故障，经历大拆维修后造成价值折损、安全风险以及处理该问题带来的额外时间成本。这严重损害了车主的利益和正当权益，小鹏公司为何不提供合理赔偿？03-09
投诉人反馈(打分)捷途山海T1发动机拉缸故障导致车辆抛锚，要求退车详情：1、故障已经出现20天，我们要求厂家出具答复车辆处理、赔偿。厂家和4S店相互推诿，踢皮球，给我们生活带来严重影响。要求厂家出正式的书面故障报告、赔偿方案。2、车辆故障恰逢春节（年初二），车上载着小孩，车辆抛锚后造成我们滞留高速上2个多小时。高速上来往车辆多、车速快，车辆故障后后面车辆闪灯、打喇叭。小孩被惊吓到哭，给小孩带来严重心理阴影。车辆在高速上抛锚给我们带来了严重的安全隐患，我们已经不敢使用该汽车。且该车才使用6000多公里，未到首保。车辆出现严重的拉缸故障，发动机报废，我们要求退车。03-09
企业处理(临时)比亚迪驱逐舰05车辆频发动力制动及发动机系统故障，4S店无法彻底解决2022年7月购买比亚迪2022款DM-i 55KM尊贵型驱逐舰05汽车，2023年2月9号和6月26日还有一次具体时间不记得了，出现了三次自动紧急制动功能受限。联系比亚迪石家庄市乾恒4S新华店维修，经过检查没有查出问题所在，后来就没再追究了。因以前的比亚迪石家庄市乾恒4s新华店无售后业务，交接到石家庄市乾元卓景4s裕华店。2025 年9月14号，出现动力咯噔咯噔的现象。9月16日开到乾元卓景4s裕华店进行检查维修，做了更换了驱动电机处理。2025年9月30日发动机出现拖拉机声音的严重异响，经咨询比亚迪售后工作人员并启动车辆异响小了就没管了。10月10日出现发动机系统故障，联系石家庄市乾元卓景比亚迪4s店进行第一次更换EGR阀。10月21日通知提车当天又出现发动机系统故障，再次联系石家庄市乾元卓景4s店，11月3日进行第二次更换EGR阀。我提出让厂家协助技术检查他们并没有做。2026年2月24日，第三次出现发动机系统故障，拖车到石家庄市乾元卓景4s店维修。开始告知第三次更换EGR阀，店里技术总监告诉我初步认定是我加的中石化汽油的问题。我提供我的加油凭证，又告诉我等待厂家巡检我等待了两三天。经过我多次与4s店沟通下又告诉我需要检查线路和进一步检查，等待总部回复。一直到3月2日告诉我EGR阀和线路都没有问题，需要更换发动机电脑模块。这些都是发动的主要部件一直更换的处理，导致车辆有了严重的安全隐患，影响安全的核心故障，过国家三包范围不免除出厂质量缺陷责任。这车有安全隐患，我不敢开，产品存在严重质量缺陷 、安全隐患。厂家必须负责，三包是最低标准，不是免责金牌。我至今未去取车，我不敢开。由于出现了多次动力、制动、发动机系统故障的问题，多次把我丢在路上，人身安全得不到保证。行驶中突然失去制动，出现发动机系统故障无法行驶。如此危险的大问题，4s店人员给出的回复是一味地说我给你修好了，没有问题。质保期坏了就再修，但是无法保证下次不再出现同样的问题。我觉得是非常不合理的回复，难道随便一个零件坏了甚至版本问题都能导致车辆出现制动、动力、发动机系统故障吗，那这样是不是可以说产品本身就不能是合格产品呢。如果一辆车连安全都得不到保障，请问还能作为一个合格的产品吗。连基本的产品信心都没有，如何让消费者去安心驾驶呢。难道比亚迪的产品需要消费者用生命去验证吗，到现在车在比亚迪4s店都13天了。03-09视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
广汽本田
投诉量/宗
429（近两年）
解决率
96%
QT分
63
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
哪吒汽车
投诉量/宗
150（近两年）
解决率
32%
QT分
62
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
全新荣威i6官图发布，4月上市售价或进入7至8万级价格带日前，上汽集团正式发布全新荣威i6官图，作为荣威品牌20周年首款战略车型，新车将于4月正式上市，售价或将进入主流燃油家轿7至8万级核心价格带。外观方面，全新荣威i6全面向荣威D7看齐，全新直瀑式格栅格外庄重，采用横贯左右的车头灯带，行驶中提供不错辨识度。车身尺寸4767mm×1828mm×1498mm，轴距2755mm。车尾与荣威D7如出一辙，贯通式尾灯让尾部十分简洁，上扬小鸭尾提升些许运动感。配置方面，搭载15.6英寸中控大屏，拥有2.5K超高分辨率，配备高通骁龙8155芯片，告别传统燃油车车机"卡顿焦虑"。动力方面，搭载上汽自研1.5L全铝发动机加CVT变速箱，引入涡轮增压发动机同源缸内直喷技术，最大功率95千瓦、峰值扭矩158牛·米、综合油耗低至5.95升每百公里。2天前田秋怡7145
全新坦克700 Hi4-Z内饰官图发布，后排吸顶屏加持越野配置升级3月11日，长城汽车发布全新坦克700 Hi4-Z内饰官图，新车前排配备悬浮式中控屏，后排加入可翻折吸顶屏。前排采用全液晶仪表盘与悬浮式中控屏组合，中央控制区保留大量实体按键，预计提供多种越野模式及差速锁配置。细节方面加入内饰氛围灯、可升降杯架，脚踏板加入坦克品牌Logo样式装饰线条。后排增加吸顶屏，从后排座椅与侧内饰板位置来看，预计提供电动调节座椅靠背，躺倒角度可观。外观采用全新蜂窝前格栅，前包围焕然一新，配备前唇扰流板，发动机盖上有专属进气口，车顶增加激光雷达。车身侧面换装全新设计黑化轮圈，20英寸与21英寸可选。车身尺寸5105mm×2061mm×1985mm，轴距3000mm。尾部车顶后扰流板造型夸张，后包围采用全新设计，使用尾部扩散器装饰面板点缀，后部备胎有专属GWM TANK标识。动力搭载Hi4-Z插混系统，发动机最大功率185千瓦，匹配59.05kWh三元锂电池组，WLTC纯电续航190公里，燃油消耗量8.45升每百公里。2天前田秋怡8837
东风汽车正式进入泰国市场，FRIDAY与V9右舵车型首发亮相日前，东风汽车在泰国曼谷举行品牌发布会，正式宣布进入泰国市场。发布会上，专为右舵市场打造的新能源SUV FRIDAY与核心新能源车型V9同步亮相。东风柳汽表示，打造更懂泰国的家用车，推出专属右舵车型；坚守全球品质标准，针对泰国路况与气候进行专属优化；深耕泰国市场，快速搭建覆盖全泰的销售与服务网络；携手泰国迈向绿色未来，引入节能、智能的家用车型。东风风行专为右舵市场打造的全球战略车型Friday泰国首秀，流线型车身设计搭配贴合泰国市场的专属适配细节。针对当地充电设施现状采用增程式动力，纯电续航超200公里，优化ADAS辅助驾驶功能贴合本地驾驶习惯，强化水密性与涉水能力适配多雨季特点。目前，东风风行拥有覆盖SUV、MPV、轿车三大车系的EMA模块化平台，轴距覆盖2615mm至3000mm，可兼容纯电、插混、增程等多种动力形式。新能源领域具有45.18%超高热效率马赫混动发动机、支持220kW超快充的全域800V高压平台，以及通过500余项严苛测试的长寿命铠甲电池。智能化方面，星海Pilot组合驾驶辅助系统提供L2级功能，未来将实现L3级领航辅助，AI语音交互、四音区独立交互等配置打造情感化智能座舱。2天前田秋怡8414
问界M6暖云白官图发布，7色可选春天登场3月11日，鸿蒙智行发布问界M6暖云白官图。问界M6共提供7款配色，主打年轻化市场，将在春天与大家见面。官方表示，暖云白配色只留纯粹本色，清透、干净，呈现温润如瓷的雅致，足以抵挡时间的洗礼。外观采用问界家族设计语言，车头封闭式格栅配合璀璨大灯，视觉效果突出，配备辅助驾驶小蓝灯，增强科技感与安全性。机盖两条隆起筋线展现十足力量感，车顶及车侧可见华为乾崑最新智驾硬件。车身侧面造型简洁流畅，半隐藏式门把手，动感五辐轮圈。车身尺寸4960mm×1985mm×1736mm，轴距2950mm。尾部尾灯内部加入星灿式设计，与头灯呼应，发光"AITO"车标融入灯组中，提升品牌辨识度。动力方面，提供增程和纯电两种形式，增程版配备37kWh、53kWh两种电池容量，纯电版搭载100kWh电池。2天前田秋怡8789
比亚迪启动F1及耐力赛可行性评估，或借顶级赛事提升国际影响力据有关媒体报道，比亚迪正式启动对加入竞争性赛车运动（包括一级方程式和耐力赛）的可行性评估。随着海外销量不断增长，比亚迪希望通过参加顶级赛事提升品牌国际影响力。据了解，比亚迪可能首先作为电池或混合动力技术供应商入场，而非直接组建独立车队；也可能通过注资或收购目前陷入财政或技术困境的现有车队，以此获取现成研发基底。据悉，2026年起F1赛车动力输出将有约50%来自电力（350千瓦），这与比亚迪在电池、电机和电控三电系统方面的核心优势高度契合。F1将转向100%可持续燃料，对比亚迪而言，这是展示其混动技术（如DM-i赛化版）在极端工况下表现的绝佳舞台。有媒体分析，比亚迪加入全球顶级赛事需面对极高技术门槛和国际汽联（FIA）严苛准入审核。不过此前FIA曾多次表示欢迎中国车企加入。如果比亚迪能顺利加入，无疑有助于推动品牌全球化与高端化，开拓更多海外市场。2天前田秋怡8501