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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT345392 | 大众途观L上汽大众途观L原配韩泰轮胎开裂严重，厂商拒绝质保 | 未转出(审核中) | |
| QT345391 | 吉利汽车缤瑞高速行驶失速险酿事故车辆故障检测资料遭扣押消费者维权困难重重 | 未转出(审核中) | |
| QT345390 | 小鹏汽车小鹏G7购车发票开错致无法领补贴门店不配合解决 | 未转出(审核中) | |
| QT345389 | 埃安AION S电池缺陷，电池衰退很厉害，存在安全隐患，怕高速上短路停车，造成人员伤亡，希望召回，换新电池包。。。。 | 未转出(审核中) | |
| QT345388 | 比亚迪汉DM后视镜不能正常打开 4s说是小划痕导致的维权 | 未转出(审核中) | |
| QT345387 | 吉利汽车帝豪刹车油管断裂售后推诿诚信何在 | 未转出(审核中) | |
| QT345386 | 大众途岳上汽23年途岳质保期内轮胎开裂投诉多次无人解决 | 未转出(审核中) | |
| QT345385 | 大众途观L上汽大众途观L车机核心硬件功能遭减配，厂家出尔反尔拒绝赔付 | 未转出(审核中) | |
| QT345384 | 大众速腾一汽大众速腾新车空调喷粉，要求售后作出补偿 | 未转出(审核中) | |
| QT345383 | 奔驰奔驰GLS百万奔驰维修近4年！厂家歪曲事实纵容黑心商家无底线坑害消费者不追责！ | 未转出(审核中) |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
结果审核比亚迪宋Pro DM销售以押金要挟强硬出售瑕疵车，严重侵犯消费者权益比亚迪汽车王朝网（辽宁兴锐店）销售张**（多年经验）在明知车辆有瑕疵状态下以买车押金要挟，强制销售比亚迪宋PRO。提车当天验车时发现前镀铬条有黑色污渍，要求换车。销售说：车没洗净，车没问题不买不退押金。二次洗车后验车污渍不见，无奈下进行后续手续。当天办完车牌手续后污渍再次出现，找到销售要求解决，答应洗两次车问题依然在就一定给予满意解决。当天由于暴雨无奈将车开回家，后续找到销售反复踢球不给解决，最后只答应更换镀铬条，其它免谈。新车出现瑕疵是不能销售的，销售由于贪念销售瑕疵车提成，明知瑕疵处理不掉当新车卖。实属欺诈消费者，摸黑国产比亚迪品牌，是国产品牌成长的绊脚石，损害消费者利益，让国人远离比亚迪品牌。下面图片销售自己承认此批次车镀铬条都有此类问题，尤其我的问题更加严重。视频更能说明问题状态，但却不予解决问题。问题持续一年没能解决，渴求官方能秉承正义协助督促解决问题。具有多年经验的销售张**以押金相要挟强硬销售瑕疵车行为，严重侵犯消费者权益，具有欺诈涉黑行为。希望比亚迪官方能够严惩，以免影响国产品牌在消费者心中的形象。我的诉求：1、更换原厂镀铬条；2、赔偿新车因更换镀铬条而产生的车价折旧补偿。2天前
企业处理极氪ZEEKR 009高速行驶多次动力丢失，要求4S店退车遭拒本人2026年01月购买极氪009（车架号L6T79ZCE3TP01****），车辆多次在高速行驶过程仪表盘弹出系统异常报警，行驶途中油门动力瞬间丢失、无动力输出。这属于重大行驶安全隐患，极易发生追尾交通事故。第一次进厂维修更换行驶域控制器ODP总成，维修完毕故障复发。第二次进店检查线路针脚，处理完毕后高速再次出现动力中断故障，两次维修无法消除该安全隐患。厂家现维修方案需要全车拆解、整套车身底盘线束全部更换大修，门店以不满足三包条件为由拒绝退车。我怀疑该车电控系统存在制造缺陷，特此提交缺陷线索，请监管部门核查。2天前
企业处理江铃福特福特烈马前桥支架断裂，4S店消极敷衍拒绝售后处理各位福特烈马车友、各位车友朋友：特此分享本人近期车辆故障及售后的糟心经历，真实无夸大。全程可提供照片、沟通记录、到店记录等证据，希望能提醒到各位车友，同时规避更多车友及朋友踩坑。车辆情况:本人福特烈马荒地车辆，无重度改装(更换避震MT胎2寸升高)、无重度越野、无大事故、无重大磕碰。车辆日常偶尔城市通勤及自驾穿越、合规正常保养使用。故障问题:车辆底盘核心部件前桥支架突发断裂，该部件是保障车辆行驶、转向、底盘稳定的关键结构，一旦断裂，高速行驶、正常代步都存在失控、翻车等重大安全隐患。福特北美官方权威缺陷公告TSB24-2408(2024年12月官方发布)该公告明确载明:2021-2024款福特Bronco(与国内2024款烈马荒地版底盘结构、支架部件完全一致)存在前差速器支架疲劳开裂、断裂通病。故障原因为原厂支架结构形变余量不足、长期四驱行驶应力疲劳失效，属于原厂设计与质量缺陷。北美福特对该问题车辆免费检测、免费提供支架加固套件、免费升级四驱控制模块程序，全额质保整改。但江铃福特未在国内同步执行该缺陷整改方案，未对国内车主进行隐患告知、召回、加固维修，存在中外双重产品标准、隐瞒车辆安全缺陷的问题。售后全过程问题梳理：原计划7月10日出发去新疆，7月7日检验车辆在非铺装路面行驶 发现有异响。故障出现后，我立即停止行驶，第一时间将车开到就近修理厂举升起来做检查，师傅检查说前桥支架断裂。我第一时间告知4S店售后周经理，7月11日13:00将车辆送至官方深圳宝安4S店进行专业检测，截止到16:30车辆仍为进行检测。我在展厅准备骂人时，门店售后周经理才安排工作人员将车开到工位但依旧没人开始检验。我再次找到周经理才安排开始检查，举升起来检查发现，前桥支架断裂故障属实，明确车辆存在安全缺陷。但自检测结束后，门店全程消极敷衍，拒不履行售后责任。3天前
投诉人反馈(打分)吉利汽车星瑞转向拉杆断裂，4S店无依据拒保本人于2026年6月8日，在天津吉昌汽车销售服务有限公司购置26款星瑞ihev星汉版车辆。新车提车仅26天，在正常行驶转弯后车辆突然失控，剐蹭路边车辆，检查发现是转向拉杆断裂。交管部门出具的事故认定书标注本次事故诱因是车辆自身故障。在后续质保维权的这段时间里，遇到多项不合理处置方式：第一，厂家配套工作人员与拉杆供货商仅依靠肉眼观测断口，口头判定损坏原因为外力所致，至今无法出具仪器检测报告以及正式书面判定文书，直接以此为由拒绝正常质保。单纯肉眼观察的结论，并不具备法律效力，无法作为拒保依据。第二，经过多轮协商，门店口头同意双方共同委托第三方权威机构开展失效司法鉴定。但时至今日迟迟无法敲定具体的鉴定单位，问题日复一日搁置，维权没有实质性推进动作。第三，依据《消费者权益保护法》第八条消费者知情权、《产品质量法》第二十二条产品质量查询权，我向门店索要该转向拉杆相关资料：1.具体材质牌号；2.设计抗拉强度等技术参数；3.出厂检测报告、产品合格证明。门店仅回复要求已转发厂家，四天时间未给到任何反馈。根据《机动车维修管理规定》，经销商应当留存配件采购台账与质检资料，调取基础产品信息本无需长期等待。截至目前，仅有基层售后主管人员对接沟通，相关领导管理层始终没有出面推动解决。所有沟通结果只有口头答复，说已反馈反馈再反馈，无法提供进展性的处理方案。现提出三点合理诉求：1. 提供涉案转向拉杆信息；2. 2个工作日内敲定双方共同认可的司法鉴定机构以及正式检测时间，停止无限拖延；3. 门店负责人出面对接本次纠纷，并出具加盖门店公章的书面处置方案。备注：车型为26款星瑞ihev星汉版。07-16
企业处理上汽通用别克微蓝6空调耗电异常和续航大幅缩水，4S店无法彻底排查解决本人别克微蓝六网约车出行版品牌新能源汽车，车辆VIN：LSGKM8R2XRW04****。三包有效期内出现开启空调耗电量异常、续航大幅缩水质量问题，先后多次送至4S店检修，每次维修后故障没有任何改善，门店无法彻底排查解决。依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，同一故障累计维修4次未解决，消费者可申请换车/退车。现诉求：1. 厂家安排高级工程师全面检测车辆电池、电控、空调系统，出具书面检测报告；2. 彻底根治空调异常耗电故障；3. 若无法修复，依法履行三包义务，更换整车或办理退车，补偿多次往返维修产生的误工费、交通费。07-15
完成长安X5 PLUS碰撞后防撞梁严重变形，导致电机堵转过热起火我的车牌号为鄂CD8***，在十堰市东风大道发生正面碰撞。从外观看，损伤并不大，仅塑料外壳开裂。然而灭火后，从残骸检查却发现前防撞梁已严重变形。厂家现场分析后，给出了结论：起火点是散热器风扇，因防撞梁挤压导致电子风扇变形卡死，通电后电机堵转过热引燃机舱。厂家据此判定：“排除质量问题，不排除碰撞原因导致”。消防给的鉴定是系电气线路故障引燃周围可燃物。作为车主，结合车辆残骸和事故全貌，我有以下强烈质疑：1. 外观伤不大，防撞梁却严重变形，吸能区是否把力传错了地方。外面看着不严重，里面的防撞梁却弯了，这意味着撞击力绕过了外观覆盖件，直接传导给了散热器和风扇总成。这种力的传导路径是否存在设计问题，导致低速碰撞就轻易伤及核心部件并埋下起火隐患。2. 全程无任何故障提示，是系统没检测到，还是根本没设计检测逻辑。从二次启动怠速至行驶到起火，仪表盘全程无任何警告。防撞梁都严重变形了，散热器连同风扇被挤压卡死。如此严重的物理损伤，车辆自检系统毫无反应。这是传感器覆盖不到这个区域，还是系统根本没定义这种风险，用户完全是瞎子摸象。3. 碰撞后的电路安全策略形同虚设？ 厂家说防撞梁严重变形，说明碰撞力度不小。为何车辆没有任何保护机制切断受损区域的供电，系统允许向一个已被物理卡死的风扇持续送电直至起火，这本身就是控制逻辑的安全缺陷。4. 最基本的保险丝保护去哪儿了，风扇堵转是典型的过载短路，电流飙升。为什么回路上的保险丝或车身控制模块没有及时熔断，硬是把电机烧到起火，这暴露了电路过载保护的设计冗余严重不足。5. 把安全底线转嫁给用户，极其不负责任。在外观无大碍，无任何故障提示的情况下，碰撞后挪车是车主本能。厂家将起火归因于“用户二次启动”，是把系统设计应兜底的安全底线，转嫁为对用户无过失操作的苛刻要求。这起事故暴露出的逻辑是：该车型只要发生特定角度碰撞，风扇被卡住，任何一位车主的正常挪车操作，都可能在无预警的情况下导致自燃。这是否为该车型的通用安全隐患？ 我投诉要求：1. 曝光这种不合理的安全设计逻辑。2. 要求厂家正视缺陷，公开解释碰撞后电气安全策略、传感器覆盖逻辑及保险丝选型依据，并赔偿我的全部损失。3. 警示所有同款车主，轻微碰撞后切勿贸然启动，这个致命风险不应由不知情的消费者承担。07-15
企业处理小米汽车YU7扶手箱岛台存设计缺陷，售后拖延拒不处理2025年10月25日提小米yu7，后续使用中打开后备箱露营。接官方的露营帐篷或开窗，开后排空调，副驾扶手箱侧面有严重冷凝水，导致岛台侧面皮变色，属于设计缺陷。去售后，售后中心自己的车也有这个情况。他们也承认这是设计缺陷，是因为扶手箱岛台内没有导管，直接用扶手箱当导管所致。小米汽车在明知设计缺陷的情况下，拒不售后处理，就是拖延。前前后后已经3个月，线上线下反复踢皮球。我已失去耐心，恳请相关部门介入。07-14
企业处理长安CS55 PLUS 4S店卖库存车及涉嫌偷税漏税，厂家监管失责涉事企业：第一责任方： 广州市鑫烜盛汽车销售服务有限公司（新塘长安4S店），关联责任方： 重庆长安汽车股份有限公司，涉案第三方：鑫烜盛合作方（湖南衡阳某4S店，身份待查）。涉事车辆：2025款第三代长安CS55 PLUS，购车时间：2025年10月，车辆生产日期：2025年3月（库存近7个月），当前里程：4350公里。证据材料： 聊天记录、短信截图、检测数据、虚开发票相关证据、付款凭证、发票冲红记录。2025年10月在新塘长安4S店提车，提车时才发现是2025年3月生产的库存车，销售说没问题我们就信了。结果新车开了不到半年、里程不到4000公里，电瓶亏电趴窝3次。后来换电瓶，给换的居然也是6个月的库存电瓶。从卖车到换配件，全是库存货，合着我们是来帮4S店清库存的？长安汽车作为品牌厂家，对授权经销商的销售行为、售后质量负有监管责任。4S店拿库存车当新车卖、用库存电瓶当全新件换，厂家不可能不知情，这就是默许纵容。第一次亏电（2025年11月）：口头说"没问题"就完事。提车才1个月，车辆停放18天，车载安全守护系统连续两天推送蓄电池电量过低提醒。联系厂家后去美利4S店检修，门店就口头说一句"车辆无异常"，连检测单据、书面报告都不给，更别说深度排查了。问题就这么被搁置，这就是长安售后的常规操作。能拖就拖，能糊弄就糊弄。第二次亏电（2026年4月）：彻底断电，换的还是库存电瓶。车辆停放33天，安全守护系统一条预警都没发，车直接完全断电，车门解不开、整车启动不了。4月1日厂家安排人上门搭电，车辆怠速+行驶共1小时，第二天早上又彻底亏电打不着。我们自己花50块钱找人搭电，开到赣州合作门店检测。4月2日电瓶充满到100%，4月3日上午8点电量跌到58%，16个小时损耗42%，这还叫没问题吗。门店一开始还说"不存在故障"，反复投诉后，4月10日才给换了个"全新"蓄电池。结果一看生产日期，是6个月前的库存电瓶。新车出问题，不给换最新电瓶，拿库存货糊弄消费者，这就是长安的售后态度？第三次亏电（2026年7月）换了库存电瓶照样坏，跨三家店都查不出问题。本以为换了电瓶就好，结果太天真，何况换的还是库存货。7月1日，车辆只停放18天又亏电：主驾车门能开、后备箱打不开、车辆点不了火，只有车机屏幕亮。常规断电没用，只能长按启动键10秒强制关机。安全守护系统还是一条预警都没发，我们又自己花20块钱搭电。当天厂家客服951996打来电话，说短信提醒失效是因为"换电瓶后后台数据没同步"。可4月2日还没换电瓶的时候，就已经出现不发预警的情况了，说辞前后矛盾。7月3日，我们把车开到新塘鑫烜盛4S店（购车门店），技术人员每天对电池放电漏电检测，好几天下来依旧说"无任何故障"。从美利到赣州再到新塘，跨了三家4S店，家家都说"没问题"，可开回去十几天就打不着火。三家店都查不出问题，难道是车主的问题吗。这本身就说明车辆存在质量缺陷，长安售后连个漏电故障都查不出来。长安宣传的"安全守护系统"，关键时刻一次预警都没有，这不是虚假宣传是什么。更离谱一：销售发票低开，涉嫌偷税漏税。车的问题还没解决，我们又发现：购车时鑫烜盛4S店开具的销售发票金额低于实际购车款，存在明显的低开发票行为。我们的购车款项全部打入鑫烜盛公司公账，但发票金额与实际付款金额不符。这不是简单的操作失误，而是典型的通过低开销售发票隐匿收入、偷逃国家税款的违法行为。一家正规授权的长安汽车4S店，连最基本的依法纳税都做不到，长安汽车对经销商的财务合规监管在哪里？更离谱二：4S店擅自泄露身份信息，合作方虚开二手车发票，如同儿戏。车的问题还没解决，又发现更恶心的事。在我们完全不知情、也没有任何授权的情况下，鑫烜盛4S店将我们的身份证信息泄露给其合作的第三方二手车公司。对方擅自用我们的身份信息办理二手车业务，虚开二手车销售统一发票，目的是骗取厂家补贴。更荒唐的是，开发票如同儿戏：第一次：合作方冒用我们身份虚开了一张二手车销售发票。我们向厂家投诉后，对方冲红了这张发票，没过多久对方又开了一张。我们再次投诉，对方又给冲红了。开了冲、冲了开，一张发票来回折腾，这是正规企业该有的操作吗。这背后到底是套取补贴的套路，还是把车主身份信息当工具随意使用？关键事实：1. 我们与鑫烜盛的合作方没有任何购买合同、没有任何交易关系，对方凭什么用我们的身份信息开发票？2. 我们的购车款项全部打入鑫烜盛公司公账，从头到尾只跟鑫烜盛打交道，合作方是谁我们都不知道。3. 如今出了问题，鑫烜盛4S店居然叫我们去找他的合作方。那买车的时候怎么不叫我们去找合作方，收钱的时候怎么不叫合作方来收。出了问题就往外推，这就是长安授权经销商的担当吗。这已经不是车的问题了，是多重违法违规：1、侵犯公民个人信息： 4S店未经同意将车主身份信息泄露给第三方合作方，严重违反《个人信息保护法》。2、虚开发票： 无真实交易背景下虚开二手车销售发票，涉嫌虚开发票违法犯罪。3、骗取厂家补贴： 虚开发票的目的是套取长安汽车厂家补贴，涉嫌诈骗。4、偷税漏税： 销售发票低开，隐匿真实收入。长安汽车作为品牌方，对授权经销商使用车主身份信息的行为没有任何监管吗？4S店拿着车主身份证想干什么就干什么，厂家的客户信息安全管理在哪里？经销商虚开发票骗取补贴，厂家的补贴审核机制形同虚设，长安能脱得了干系吗？问题总结：1. 库存车+库存电瓶，从销售到售后全是库存货，长安厂家对经销商监管完全缺位。2. 三家店都查不出问题： 换了电瓶还是亏电，明显不是电瓶本身的问题。三家4S店都说"没问题"，可车就是趴窝。要么是车辆有隐藏质量缺陷，要么是长安售后技术能力太差。3. 售后敷衍：跨三家门店检测，没有书面检测数据、没有完整排查结论，典型的反复维修久治无效。4. 预警失效：安全守护系统该提醒的时候不提醒，形同虚设，涉嫌虚假宣传。5. 损失惨重：3次趴窝，2次自费救援。日常出行受阻，工作生活受影响，时间精力耗了一大堆。6. 信息安全+虚开发票（有聊天记录证据）：4S店擅自泄露车主身份信息给第三方合作方，合作方虚开二手车发票骗取补贴，开了冲冲了开如同儿戏，涉嫌多重违法违规。长安厂家监管失责，必须承担连带责任。7. 发票低开涉嫌偷税漏税：销售发票金额低于实际购车款，存在隐匿收入、偷逃税款的违法行为。8. 责任推诿： 购车款全打给鑫烜盛公账，出了问题却叫车主找合作方，收钱的不担责，担责的找不到，典型的甩锅套路。我的诉求：1.退车全额回购： 新车半年3次趴窝，三家店都查不出问题。质量问题严重且久治不愈，已丧失对长安品牌的信任。要求退车全额回购、解除购车合同，不再接受"修修补补"的敷衍方案。2.赔偿全部损失：赔偿因车辆故障、长期维权产生的时间成本与经济损失，包括但不限于2次自费救援费用70元、交通费、误工费、精神损害抚慰金等。3.彻底清除虚假发票及身份记录：彻底清除冒用身份开具的虚假发票全部记录（含两次冲红记录），永久删除我方所有身份资料，杜绝隐私二次泄露。第三方合作方须出具书面承诺，不再使用我方任何信息。4.长安厂家介入调查追责：恳请长安汽车总部介入调查，对经销商以下行为内部追责，并将处理结果书面告知本人：销售库存车未如实告知、使用库存电瓶替换全新件、泄露车主个人信息给第三方合作方、虚开二手车发票骗取厂家补贴、销售发票低开涉嫌偷税漏税。5.出具正式书面致歉：涉事门店及合作方就侵害个人信息权益、销售问题车辆、虚开发票等行为，出具正式书面致歉说明。6.如不退车则须彻底根治并延保，若不满足退车诉求，要求长安厂家派出技术专家全面深度检测，找出亏电真正原因并一次性根治，更换最新生产的正品全新蓄电池。由厂家出具书面延保承诺，针对电瓶及相关电气系统延长质保。7.库存车补偿：购车时未明确告知是库存近7个月的车辆，要求给予相应补偿。8. 税务违法线索移送：要求长安汽车督促经销商就发票低开、虚开发票等税务违法行为主动向税务部门说明情况，我方保留向税务机关举报的权利。作为支持国货的普通消费者，出于信任选择长安汽车，却遭遇车辆质量缺陷、商家违法侵权、个人信息泄露三重问题。从库存车当新车卖，到库存电瓶当全新件换。从新车半年3次趴窝三家店都查不出，到擅自盗用身份信息虚开发票、低开发票偷税漏税，每一件事都在消耗消费者对国产品牌的信任。更让人寒心的是，出了问题4S店就往合作方身上推。可我们从头到尾只认鑫烜盛、只跟鑫烜盛签合同打款，合作方是谁、为什么能拿到我们的身份信息、为什么能随意开我们的发票。这些问题，鑫烜盛必须给个说法，长安汽车更不能置身事外。以上所述全部属实，有聊天记录、短信截图、检测数据、付款凭证、发票冲红记录等证据佐证。漫长维权处处受阻，4S店推诿扯皮，厂家坐视不管，消费者的合法权益谁来保障。无奈之下求助媒体，恳请媒体老师帮忙关注此事，督促企业正视问题依法处理，维护消费者的合法权益。07-13
完成宝马（进口）2系车辆漏机油，要求4S店免费检修并延保宝马M240i车辆机油相关故障诉求，一、故障描述：本人车辆M240i两次于2025年6月6日、2026年7月10日行驶途中警报显示“机油油位已达最低位置”。第一次发生后4S店工作人员到现场来补充了机油，进店检查宣称没问题可能上一次保养机油没有加满。2025年10月20日又做了保养加满机油，也没有排查出任何问题。但是短短半年多时间再次发生同类情况，车辆出现明显烧机油或漏油问题。二、车辆状况：截止目前本车行驶公里数为33704公里，目前属于整车质保阶段，且无相关事故及人为损坏。车辆于2025年10月20日在德宝4S店进行保养及车辆健康检测，4S店服务单显示无任何问题，当时公里数为26172公里。距今仅行驶7000多公里就又第二次出现漏油情况，漏机油甚至会直接影响到发动机寿命。该车此前已先后发生车侧窗无法关闭（后更换升降机）、车天窗无法正常开关、车辆冷凝器泄漏（后更换相关零件）导致车内空调不制冷等非外力或人为因素所导致的原始产品质量问题。三、本人初步诉求：1.要求上海德宝汽车服务有限公司（以下简称“德宝4S店”）派专人免费取送本人车辆至德宝4S店进行关于漏机油的相关专项免费检测检修，检修过程拍摄必要视频及相片，检测完成后出具相关专项报告，并将车辆派专人免费安全送回。2.要求送店检修排除关于整车是否存在机油漏点或异常消耗机油的所有可能问题。发现问题就修，不要因为在质保期就想一味拖延，转嫁成本给到消费者。3.鉴于该车上述质量问题多发频发，严重影响消费车正常用车，要求整车质保延长一年。（车主姓名：马**，手机号码：1350161****，日期：2026年7月13日）07-13
企业处理(临时)比亚迪汉EV高速行车动力受限死机及自动挂空挡，厂家无回访关怀车辆在高速上动力受限死机，无法正常行驶。车辆自动空挡，非常危险，差一点人都没了。车辆死机后后备箱无法打开，拿不出三脚架，无法打开车辆事故灯双闪不亮。从凌晨01.26发生事故，到凌晨五点半到购车4S店。可笑的是购车门店没有资质拆车检查，需要换店。事发三天，比亚迪无回访，无关怀。07-11视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
比亚迪
投诉量/宗
4171（近两年）
解决率
28%
QT分
67
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
上汽通用别克
投诉量/宗
832（近两年）
解决率
96%
QT分
58
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
腾势Z9S正式官宣，科技豪华智能轿车新增晨曦紫配色7月17日，比亚迪宣布腾势家族再添新成员——腾势Z9S，定位科技豪华智能轿车，同步推出全新“晨曦紫”配色。工信部申报信息显示，腾势Z9S提供两种动力版本，轴距3025mm，额定载客5人。低功率版尺寸为5090×1980×1510mm，整备质量2250kg，搭载峰值功率320kW永磁同步电机，配备磷酸铁锂电池，最高车速250km/h，标配全景天幕，可选装电动尾翼、不同外后视镜及把手等。高功率版尺寸为5090×1980×1490mm，整备质量2545kg，搭载峰值功率370kW永磁同步电机，同样匹配磷酸铁锂电池，最高车速250km/h。除标配全景天幕外，还可选装轮辋及不同颜色卡钳。两款版本均标配EDR，支持选装ETC车载装置。2天前田秋怡6792
星途EX6量产概念车官图发布，双色悬浮车身日前，星途汽车发布星途EX6量产概念车官图。新车采用最新设计语言，外观为双色悬浮式车身，搭载6个智驾小蓝灯。前脸采用无边界格栅与Atlantix之光大灯，全车配备776颗星钻LED灯语矩阵，支持动态光影。6个智驾小蓝灯兼顾辅助驾驶安全与通勤仪式感。侧面采用双色车身设计，半隐藏式门把手，搭配动感轮圈与红色刹车卡钳。尾部搭载贯穿式星轨尾灯，点亮后辨识度极高。车身尺寸为4830mm×1920mm×1680mm，轴距2800mm。动力方面，新车将搭载1.5T插电式混合动力系统，发动机最大功率115kW。2天前田秋怡5892
阿维塔07L重庆开启预售，24.99万起重塑豪华大五座SUV标杆2026年7月17日，阿维塔科技于重庆正式宣布旗下全新车型阿维塔07L启动预售，同时官宣演员张凌赫出任品牌全球代言人。新车推出两款纯电配置版本，Max+纯电版预售价24.99万元，Ultra三电机纯电版预售价27.99万元，预售阶段购车用户可享受多重专属福利，2000元意向金可抵扣5000元大定款项，还能免费升级价值万元的HUAWEI SOUND 25扬音响系统与副驾零重力座椅，搭配三千元外饰配色限时优惠，购车性价比进一步拉满。这款新车定位智美大五座豪华SUV，深度整合长安、华为、宁德时代三方核心技术资源，从智能驾驶、车载座舱、三电底盘到车身安全，实现全系高配不缩水。全车标配华为乾崑896线激光雷达、ADS5高阶智驾系统、新一代鸿蒙智能座舱，搭配89.33kWh宁德时代5C神行超充电池，35.4英寸4K全景星环屏、四门静音电吸门、九气囊等豪华安全配置全部下放，太行分布式电驱系统加持之下，兼顾家用舒适与极致驾控，精准填补中大型纯电豪华五座SUV细分市场空白。阿维塔科技董事长王辉对新车有着清晰定位，阿维塔07L专为注重审美、热爱生活的消费群体打造，兼顾个人审美追求与全家人出行需求，外观造型让人一见倾心，车内空间足以让全家乘坐放松，全套华为智能体系简化日常用车操作，整套底盘与车身安全架构全程守护出行，既能承载一家人出行的全部期待，也能满足用户自身对于驾控与格调的专属热爱。品牌选择张凌赫作为全球代言人，是气质与产品内核的双向契合。张凌赫兼具温润通透的个人特质与笃定沉稳的行事态度，从容有度的形象和阿维塔07L兼顾优雅外观、稳定驾控的产品特质高度同频，让车型时尚轻奢的产品标签被更多消费者感知。整车采用阿维塔原创未来美学设计，依托0.61黄金轴长比、科学轮轴与宽高比例，打造舒展大气的车身姿态，摆脱传统大型SUV笨重臃肿的观感。全新弦月银车漆以月色为设计灵感，低调内敛尽显高级，车内新增枫红、云白双拼内饰，取材自然柔和色调，搭配NAPPA真皮、超细纤维绒面顶棚，从视觉到触感营造轻奢居家氛围。作为主打家庭出行的大五座车型，阿维塔07L在空间利用率上实现全面突破，车身长度4910mm，轴距达到2990mm，前后排头部空间均突破一米，后排腿部最大富余空间超一米，身高一米九的乘客落座也能自在舒展双腿。整车储物设计丰富多元，100升前备箱可收纳小型登机箱，常规后备箱容积735升，放倒后排座椅后拓展至1645升，全车分布24处储物格与十余个拓展接口，零碎物品收纳无需费心。空间拓展玩法丰富多样，前排座椅放倒可形成两米休憩贵妃榻，后排折叠搭配配套床垫能搭建三平方米休息大床；后备箱加装拓展坞与投影设备，即可打造专属车载影院，车顶行李架还能搭载骑行装备、冲浪板，适配露营、自驾等多元户外场景。车内舒适配置充分照顾每一位乘客，副驾零重力座椅支持120度半躺姿态，后排座椅可实现130度大范围电动调节，全车座椅采用通过婴幼儿安全级认证的水性超纤皮革，不含甲醛苯类有害物质。整车搭载六层隔音玻璃与上百处声学降噪处理，低速巡航、高速行驶状态下车内噪音控制表现优异，配合免费升级的二十五扬声器华为音响，自带无麦K歌功能，行车途中随时可以沉浸式听歌歌唱。智能化是阿维塔07L核心竞争力之一，作为华为乾崑深度合作的升级车型，车身B柱专属乾崑标识，代表双方联合研发的技术实力与品质保障。全系搭载的896线激光雷达探测距离远、识别精度高，搭配二十七颗全车感知传感器，构建三百六十度无死角感知网络，落地华为乾崑ADS5全场景智能驾驶。依托全新WEWA 2.0架构，这套智驾系统适配全国各类道路，自动应对环岛、窄路、施工路段，支持全类型车位自动泊车、离车泊入等实用功能，降低长途与城市通勤驾驶负担。新一代鸿蒙座舱搭载MoLA 2.0智能架构，拟人化语音助手响应灵敏，打通人车家互联生态，影音、导航、家居控制一体化，超大尺寸贯通星环屏带来震撼视觉交互体验。行车安全与底盘操控由太行智控2.0系统全权加持，分布式电驱能够每秒千次独立调节后轮扭矩，毫秒内修正车身姿态，有效抑制转向不足与甩尾问题，面对雨雪湿滑路面、高速突发爆胎等极限工况依旧稳定可控。三电机四驱版本零百加速仅3.7秒，搭配矢量转弯控制、智能转向力矩调节，过弯车身侧倾更小，还支持单轮脱困、一键漂移等趣味操控功能。全系配备闭式魔毯空气悬架，激光雷达提前扫描路面起伏，自动调整车身高度与减震阻尼，大幅过滤路面颠簸，iCST 2.0舒适制动系统缓解刹车点头现象，驾乘全程平稳柔和。车身与电池层面筑牢多层安全防线，车型同步满足国内与欧洲五星碰撞测试标准，白车身超九成采用高强度热成型钢与铝合金材料，九枚安全气囊实现全方位乘员防护，搭配全维防碰撞系统覆盖全场景风险规避。宁德时代5C超充电池搭载九重热安全防护与五层装甲外壳，电芯缺陷率控制在十亿分之一，从根源规避热失控起火爆炸风险。两款预售车型核心智能、安全、舒适配置保持统一，仅在驱动形式、轮毂与行李架配置存在区分，消费者无需为高阶配置额外加价，仅根据自身动力需求选择两驱或三四驱版本即可。目前全国门店展车、试驾车均已到位，消费者可到店实地体验空间、智驾与底盘表现，新车定于8月8日正式上市，这款融合颜值、空间、智能、安全的豪华纯电大五座SUV，也将在上市后全面面向市场交付。2天前田秋怡9006
别克君威频发共性质量故障，高位刹车灯漏水，车主过保维权遇重重阻碍仅一万九千公里、购车四年未满，车辆刚脱离质保周期，车门漆面爆皮、刹车灯积水开裂等问题集中爆发；故障并非单一车辆特例，全国三十余名别克君威车主同步投诉高位刹车灯漏水问题，南北各地、不同用车环境下出现完全一致的故障表现，足以印证这是车型原生设计缺陷。可面对批量涌现的质量隐患，车企却统一以“车辆已过质保”为由拒绝免费检修，众多车主诉求落空，维权陷入僵局。其中，广州车主杨先生于2022年4月购入2020款别克君威20T豪华型，对接售后门店为南菱裕通汽车4S店，2026年7月他在投诉时，车辆仅行驶19000公里，早已超出原厂质保期限。车主坦言，这辆车从提车后的两年时间里，零部件故障就接连不断，多次进店进行索赔更换，新车阶段频繁维修早已埋下质量隐患。随着用车时间增加，两处影响用车安全与车身耐久的严重故障彻底显现：车门下沿漆面遍布橘皮纹路，大面积爆漆脱落，裸露金属漆面长期接触雨水、水汽，极易发生锈蚀，大幅缩短车身使用寿命；灯光系统的故障更是暗藏行车风险，车辆高位刹车灯壳体开裂，灯腔内部积存大量水珠，左右两侧后尾灯灯罩也持续起雾，透光性大幅下降。刹车灯是后方车辆识别减速、制动的核心警示装置，高位刹车灯长期积水，不仅会削弱灯光警示效果，积水渗入内部线路还极易引发电路短路、灯光彻底失效，高速行驶时极易诱发追尾交通事故，存在明确安全隐患。杨先生认为，这类批量出现的故障并非日常磨损、人为使用不当造成，根源在于车辆原厂零部件存在先天设计缺陷，对应的维修更换成本理应由厂家承担。为此他向4S店与厂家提出免费更换全部故障配件、给予相应补偿，甚至启动车辆召回、退换车辆的诉求，但厂家未做任何协商沟通，仅以车辆已过质保期为由直接拒绝全部诉求。单一车主的维权遭遇，只是别克君威质量问题的缩影。汽车投诉网专门开设别克君威高位刹车灯漏水集体投诉专栏，页面累计浏览量突破8.1万次，平台登记在册的同款故障投诉共计34宗。投诉车主分布上海、江苏、山东、河南、广东、湖南、云南、辽宁等全国十余省市。从集体投诉反馈来看，仅有极少数车主收到4S店主动邀约进店检修的通知，绝大多数车主对门店给出的自费维修方案十分不满，平台至今没有发布厂家统一、完善的官方解决方案。一边是跨区域、大批量爆发的同源安全故障，一边是车企依靠质保期限一刀切划分责任、推脱售后义务，二者形成鲜明反差。对普通消费者而言，车辆里程不足两万公里便多处部件损坏本就难以接受，厂家无视批量质量缺陷，将原厂设计缺陷带来的维修成本全部转嫁给车主，很难让消费者信服。汽车投诉网：按照汽车行业相关规范，若车型出现大范围共性质量故障，车企有义务主动开展车辆专项排查，针对设计缺陷推出延长质保、免费更换配件乃至整车召回等政策，而非简单依靠质保期限规避责任。数十位别克君威车主的维权案例，也为广大车主提供维权参考：遭遇车型批量质量问题时，可通过正规投诉平台集中反馈诉求。同时也期待上汽通用别克正视君威车型存在的灯光、车漆质量缺陷，主动出台公平合理的处理方案，积极回应车主合理诉求，切实保障消费者合法用车权益。3天前小陆9285
宾利纯电Torcal将搭载原创“动态交响乐”，用鼓点节奏替代传统V8声浪7月17日消息，宾利为首款纯电SUV Torcal打造了名为“Bentley Dynamic Symphony”（宾利动态交响乐）的原创声轨，以鼓手演奏的节奏替代传统发动机声浪，塑造独特的驾驶氛围。工程团队首先录下宾利标志性V8声浪并分析其结构，发现真正令人着迷的并非排气声本身，而是发动机运转形成的节奏。对比实验显示，V8声浪与鼓点在节拍、能量变化和情绪冲击上高度相似，两者共有的不规则感让声音更显自然且富有人情味。宾利因此放弃模仿传统声浪，转而创作全新声音体验。音乐家使用架子鼓、中提琴和贝斯吉他等真实乐器完成原创声轨。驾驶者踩下加速踏板时，声音和节奏逐渐增强，松开后随之减弱，用音乐变化代替传统V8声浪，让纯电Torcal保留宾利应有的仪式感。Torcal将于9月23日在伦敦首秀，定位低于添越，基于大众PPE纯电平台，与保时捷纯电卡宴共享架构，预计配备双电机四驱、113kWh电池、最高390kW充电功率及超过483公里续航。3天前田秋怡9596