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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT345723 | 吉利银河银河星耀8 PHEV吉利银河-银河星耀8 PHEV厂家拒绝提供符合国标EDR数据 | 未转出(审核中) | |
| QT345722 | 比亚迪海狮07DM-i销售工作不严谨致车主补贴损失，4S店推脱拒担责 | 未转出(审核中) | |
| QT345720 | 零跑汽车零跑C11-车身稳定系统有BUG 导致刹车失灵 撞护栏。 | 未转出(审核中) | |
| QT345719 | 长安长安X5 PLUS长安X5 PLUS变速箱阀体损坏，要求厂家排查质量隐患 | 未转出(审核中) | |
| QT345718 | 一汽解放T90徐工35米高空作业车存在较大的质量问题，后续互踢皮球 | 未转出(审核中) | |
| QT345717 | 大众速腾一汽大众速腾轮胎开裂严重，厂家拖延不处理 | 未转出(审核中) | |
| QT345715 | 理想L9车辆出现质量问题，厂家没有售后服务 | 企业处理 | |
| QT345714 | 长城汽车炮质保内发动机损坏，厂家拒绝保修 | 企业处理 | |
| QT345713 | 魏牌摩卡厂家购车政策调整导致权益未兑现，影响按时交车 | 企业处理 | |
| QT345712 | 比亚迪元PLUS方向盘起皮掉皮，厂家客服不予质保 | 企业处理(临时) |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理奇瑞新能源奇瑞eQ行驶中突发动力受限报警和车辆无法正常快充，厂家推脱拒绝三电质保本人车辆为2019款奇瑞eQ（小蚂蚁eQ1‑400），车辆还在三电系统质保期限内。车辆在正常行驶过程中，会随机弹出小乌龟动力受限报警，车辆动力被限制，车速上不去。快充时频繁自动断电，充电功率很低，无法正常快充。行驶中途动力突然下降，容易引发追尾，存在道路安全隐患。我是车辆第二任车主，本人从未拆卸、改动高压电池包。第一任车主说明车辆以往全部维修保养均在奇瑞官方4S店完成。我到授权服务站检测，确认动力电池存在故障。但售后以电池底板存在拆卸痕迹，判定人为原因，拒绝提供三电质保。该拆卸痕迹并非由我造成，已经拨打厂家400客服反馈生成工单，但问题一直没有得到解决。我的诉求：1、要求奇瑞厂家履行家用汽车三包规定，对故障动力电池进行免费质保维修。2、如果厂家仍然拒绝质保，请向我出具加盖公章的书面拒保说明。3、希望厂家区域售后负责人3‑5个工作日主动与我联系处理，不希望门店普通客服敷衍回复。21小时前
企业处理埃安AION V行车中报系统故障致失去动力，4S店查不出原因车辆在正常行驶过程中，突然报系统故障，失去动力，停在马路上，不能动。以上现象出现6次，其中1次是在高速上，幸亏高速上车少，没有发生危险。维修三次，4s店均查不出来问题。1天前
投诉人反馈(打分)小鹏汽车G3高速行驶突发动力中断，存在严重安全隐患车辆型号：小鹏G3；车辆识别代号（VIN）：LMVHFEFZ7LA60****；生产日期：2020年4月；行驶里程：310000km。故障现象与经过：2026年7月22日，车辆在宁连公路六合段正常高速直行，车速约 90km/h，天气正常。无预警触发动力系统受限，整车动力完全中断，无法继续行驶，被迫滞留行车道。故障发生时踩加速踏板有明显金属摩擦异响，底盘下方有油液渗漏。故障检测结论：经品牌授权服务中心举升检测，确认故障根源为：驱动电机与减速器结合面的输入轴油封失效，减速器齿轮油渗入驱动电机腔体内部，导致电机绝缘性能下降。整车高压系统触发保护机制，切断动力输出。缺陷说明与佐证：该故障模式在小鹏G3车型中大量集中出现，各大汽车投诉平台可查询到多条同款车型、同款故障的车主投诉。故障链条完全一致，覆盖2019-2021款多个年款车型，并非个案。故障成因指向动力集成系统的密封结构设计冗余不足，单一油封失效直接导致整车动力丧失，失效模式无有效预警，极易在高速、高架等场景引发追尾交通事故，存在危及人身财产安全的不合理危险。本人车辆虽行驶里程较高，但同车型大量车辆在10万公里左右即出现同类故障。这说明该密封结构耐久度未达到合理设计预期，属于批次性设计隐患。申请：恳请监管部门对该车型该类故障开展缺陷线索核查，评估是否符合缺陷汽车产品召回条件，督促生产企业消除安全隐患。2天前
企业处理(临时)上汽大众帕萨特天窗漏水，4S店只修车不赔偿大众帕萨特25年7月21号买的车，第一次天窗漏水时间是2025年7月31号早上七点半左右。目前漏水进4S店处理过三次，现在又漏水。第一次进店通水管检查说没有问题让我们观察（没有记录维修），第二次漏水4S店给的建议让打胶（胶打了4S店没有出示维修记录），第三次又漏水索赔了天窗（有维修记录）。目前第四次漏水还没有修车，上汽大众回复只负责修车，不负责任何赔偿。目前是厂家推4S店，4S店推厂家。已经三天了，没有任何解决方案。3天前
企业处理(临时)北京奔驰C级进气凸轮轴位置偏移致发动机严重抖动，4S店需自费维修本人2021年11月购置奔驰C260L车，搭载M254.920发动机。车辆全程该4S店保养，无私自改装、无人为损坏。2026年7月26日，发动机突发无故严重抖动，我将车辆拖至购车4S店检修。门店判定为进气凸轮轴位置偏移，告知需自费2.5-3万元维修。我先后5次电话、微信索要正式故障检测报告，门店推诿漠视，至今未提供任何检测材料。据TSB公告L105.20-P-080257得知，该型号发动机凸轮轴螺栓内置滤网存在先天设计缺陷，使用中易脱落堵塞机油油道，会引发凸轮轴磨损、行驶动力中断、发动机抱死等严重故障。奔驰德国总部2024年6月发布对应技术公告，国内厂家同年8月出台善意服务政策，对2024年7月前出厂车辆提供免费预防性升级更换，涵盖配件、机油、机滤及全部工时，全国已有大量车主成功免费整改。涉事4S店未履行隐患告知与排查义务，最终导致缺陷隐患爆发。投诉诉求：1、要求厂家免费整改本次故障，全额承担所有费用；2、免费为我的车辆发动机核心部件及整车延长2年原厂质保；3、7个工作日内出具正式处理方案并开通维修绿色通道；4、若厂家拒不整改，后续该缺陷引发的发动机故障需终身免费维修，恳请平台介入协调。08-04
企业处理一汽奥迪Q5L辅助驾驶系统故障，4S店已多次维修但问题依旧我是东营的，从25年开始出现这个问题。一开始是在西城金奥奥迪售后维修的，维修了大概五次，一直解决不了。每次去都给我车拆得乱七八糟的，后来实在解决不了让我去找东城的奥润奥迪售后。前后在东城奥润维修了不下十次，还依旧没解决。到今天2026年8月4号我来店里给的方案是换掉方向盘总成，说的是不保证100%修好。我的诉求是彻底给我修好，我已经为了修这个车精疲力尽了。能不能给我退车，我真的身为一个老百姓没有时间和精力修这个车了。4S店售后真的太过分了，一次一次拿我的车当小白鼠做试验。退不了车的话，我要求处罚他们这种不专业的行为，并赠送全车延保和保养。08-04
企业处理星途星纪元ET智驾系统存严重安全缺陷，4S店反复拆装且维修无效关于星途星纪元ET智驾系统严重安全缺陷，及厂家恶意拖延的公开投诉信。致星途汽车厂家、相关监管部门及广大车友：我是一名星途星纪元ET智驾版车主，自2024年12月提车当日至今。我本对这款主打“高阶智驾”的车型充满期待，但现实却是一场长达一年多、危及生命的噩梦。今天，我站出来发声，不仅是为了维护自身的合法权益，更是为了提醒广大车友正视该车型存在的严重安全隐患，并敦促厂家承担起应有的责任。 一、 核心故障频发，安全底线失守。自提车之日起，我车辆的核心智驾功能（车道保持LKA、车道偏离预警LDWS）便宣告失效。截至2026年6月，故障不仅未解决，反而持续恶化，新增全车摄像头失效、智能钥匙无法感应等严重问题。最后令我害怕的是2025年6月的一次高速险情：当时我以100km/h的时速开启智驾巡航，车辆毫无征兆地弹出双重故障警报，随即瞬间失控向右急偏。若非当时运气眷顾，后果不堪设想。厂家宣传的“高阶智驾”，在实际高速场景中却成了随时可能引爆的定时炸弹，这已是对公共安全和消费者生命的极度漠视。二、 厂家“试错式”维修，暴露技术不作为。在此期间，我全程积极配合名望4S店的维修工作，对其服务态度并无异议。但所有维修方案均出自厂家技术中心的远程指令，正是这些缺乏严谨诊断逻辑的指令，导致了长达一年的“无效拆装”：1.软件误导：初期厂家坚称是软件BUG，让我等待OTA升级。然而，从2.5版本升级至2.8版本后，故障依旧，证明初期判断完全错误。2.盲目换件：在软件无误的情况下，厂家先后指令更换GPS模块、各类传感器。2026年6月1日，甚至对车辆进行了“开膛破肚”式的全套线束更换，但故障依然未除。3.维修无效：2026年6月18日，厂家再次指令更换整套智驾系统和所有摄像头，但仅过了一个多月（7月23日），故障便再次复现。这种“猜测性换件”的试错式维修，证明厂家根本没有查明病根，而是将我的车辆当作“测试小白鼠”，用反复拆装来掩盖其技术上的无能与不作为。三、 法律依据与严正诉求：依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（《汽车三包法》）第二十条、第二十二条之规定：车辆因严重安全性能故障累计进行过2次修理仍未排除，或新车购买一年内出现转向、制动、车身稳定系统等失效，均符合退换车标准。我的车辆自交付首日即存在严重安全缺陷，且经数十次修理仍无法解决，完全符合法定退换车条件。 在此，我向厂家及监管部门提出以下严正诉求：1.停止无效维修，出具权威报告，立即停止对4S店下达“试错式”维修指令。要求厂家总部技术总监级工程师介入，在7个工作日内出具加盖公章的书面故障分析报告，拒绝任何口头搪塞。2.履行三包责任，执行退换车。鉴于车辆存在不可修复的安全缺陷，我坚决要求退车或更换同型号新车，拒绝接受任何形式的继续维修。3.承担连带损失，给予经济赔偿。要求厂家赔偿因车辆故障及漫长维权导致的交通费、误工费，以及对我造成的精神损害抚慰金。4.彻查共性缺陷，启动安全召回。呼吁监管部门介入，彻查该批次车型是否存在共性缺陷，防止更多家庭陷入“高速失控”的噩梦。买车是为了便利与安全，而不是花钱买一个“付费内测资格”，更不是拿全家人的生命去为厂家的技术缺陷买单。希望相关部门切勿等闲视之，人命关天，望依法督办！08-03企业处理(临时)领克10 EM-P车辆质量问题众多，厂家补偿区别对待车辆存在的问题：1.激光雷达故障，因质量问题需要更换。问题出现在15000多公里，补偿没谈好，问题仍未处理；2.无线充电故障，因质量问题需要更换。问题出现在13000多公里，未给任何补偿，未处理；3.后备箱漏水，自提车之日问题就存在。这属于设计缺陷，明显的质量问题。厂家偷换概念说成免费升级（未给任何补偿），目前已拆过后备箱打了密封胶；4.玻璃划痕问题，自提车之日问题就存在。这属于设计缺陷，明显的质量问题。需要更换胶条，但未处理；5.充电口漏水，因充电口密封不严导致下雨天充电口漏水，明显的质量问题，未处理；6.售后区别对待，后备箱漏水有的车友补偿一万积分（1000元领克app金额）。更换玻璃胶条有的车友补偿一万积分，更换激光雷达有的车友补偿一万积分、有的补偿两万积分、有的补偿三万积分，有的补偿终身质保。我的车这么多问题就只给我一万积分，我没有接受。我的车真正使用半年不到，出现如此多的质量问题，不敢想象到后面还有多少问题（目前该车型各种问题在网络上有二三十种）。我的诉求是补偿我只要终身质保，且有据可依。毕竟很多车友拿到了终身质保的补偿，同样的车型为什么区别对待。7.厂家400除了反馈问题，无实际作用。08-02
完成吉利汽车博越天窗遮阳帘卡扣断裂，4S店需自费维修车辆是21年12月的吉利博越X，行驶58000公里。车辆遮阳帘左右卡扣自己断裂，4S店说质保4年10万公里，处理需要自己自费5000。车辆才4年多，车友群说这个是通病一过保没多久就会断。希望厂家有作为，给予更换。我这也有之前修过4-5年吉利师傅，自己清楚什么情况。08-02
完成江铃福特领裕空调喷不明粉状物质，影响人体健康本人于2023年10月9日购入江铃汽车股份有限公司生产的福特牌领裕汽车，行驶里程26050公里。整车质保至2026年10月9日，尚在法定三包有效期内。原购车4S店已倒闭，售后由生产厂家全权负责。故障经过：2025年空调不制冷，更换管件。2026年4月空调再次不制冷，更换主管件。2026年5月刹车盘变形更换。2026年6月空调持续喷射大量不明粉状物，清洗一周后复发。经查为蒸发器质量问题，更换需完全拆解仪表台、中控及前排座椅。空调出风口持续喷出不明粉状物，驾乘人员不可避免吸入，成分不明，对本人及家人健康构成潜在威胁，且粉末持续喷射可能影响行车视线。本人多次拨打400客服，无决策权责任人联系。多次让步诉求（更换的蒸发器及拆解的次生问题给终生质保，10年延保到5年延保），厂家仅同意蒸发器备件1年质保，完全不提粉质成分、健康风险、大拆后的安全问题，漠视生命。我的诉求：1.免费更换蒸发器总成，恢复原厂装配标准；2.蒸发器及拆装次生故障（异响、线路、中控等）10年专项质保；3.空调系统深度清洗；4.整车免费延保3年；5.厂家负责人回应，面对问题粉状物质是否有害于健康、具体成分、形成原因。08-011视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
吉利银河
投诉量/宗
329（近两年）
解决率
100%
QT分
72
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
上汽通用雪佛兰
投诉量/宗
300（近两年）
解决率
96%
QT分
58
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
2027款埃安AION RT上市，9.98万元起，CLTC续航710km深蓝S05推送DEEPAL OS 3.2，超20项功能升级鸿蒙智行享界V8无伪装测试车曝光，寰宇红车色配大饼轮毂裸车 15.39 万拿下比亚迪唐 DM‑i，直降 2.59 万，合资 SUV 没必要再看AMG GT 53四门电动轿跑发布，双电机400kW续航809km通用汽车回应雪佛兰停产传闻：不会停产，继续在中国生产并拓展海外市场小米澎程底盘技术详解：纯平地板与高速爆胎稳定控制沃尔沃EX50将2027年登陆美国，起售价约5万美元 全新深蓝S05正式上市，限时优惠价11.59万元起 纵横F700全球上市，开启全领域豪华越野皮卡新时代
仰望全系高定版上市，U8L鼎藏版售价145.8万元8月5日，比亚迪仰望汽车宣布仰望全系高定版正式上市，提供「暮雪千山」高定主题套装（30万元）及个性化定制套装（12万元），用户可定制专属签名或原创图案融入座舱。仰望U8L鼎藏版同步上市，售价145.8万元，采用四座布局，搭载行政级零重力尊享座椅，CLTC综合续航1205km、纯电230km，支持比亚迪闪充技术（5分钟充好、9分钟充饱）。1天前田秋怡8643
2027款埃安RT正式上市，9.98万元起，搭载全球首款量产非晶电驱8月5日，广汽埃安2027款埃安RT正式上市，共四款车型，官方指导价9.98万元起。550智享版9.98万元、605智豪版10.98万元、710智豪版11.98万元、710智尊版12.38万元。新车搭载全球首款量产非晶电驱，全系标配宁德时代电池。外观方面延续年轻时尚设计，搭载智能LED大灯和半隐藏式门把手。车身尺寸4865×1875×1520mm，轴距2775mm，后排腿部空间943mm，风阻系数0.208Cd。内饰全车大面积软包，标配电子怀挡及后视镜加热+电动折叠，配备8.88英寸液晶仪表与14.6英寸中控屏，双天幕+双电动遮阳帘，新增苹果CarPlay和车载全民K歌。智能配置搭载地平线J6E智驾芯片及22个车规级传感器，支持高速领航辅助与全场景智能泊车，标配ADiGO 6.0智能座舱和哨兵模式。安全方面标配高强度笼式车身、贯穿式安全气帘及碰撞断高压电功能。动力方面CLTC百公里电耗9.9kWh，经环海南岛高速实测达8.571kWh，CLTC续航最高710km，全系标配6kW外放电、双60W Type-C快充及50W无线快充。1天前田秋怡8358
享界G9将首发鸿蒙智行全地形途灵平台，底盘能力超乎想象8月4日，华为智选车产品总监彭磊介绍享界G9将首发鸿蒙智行全地形途灵平台，称“底盘韧性与能力边界超乎想象”。他在极寒测试中提到，在根河冻土飞坡路以80+km/h时速通过，贴地飞行不打滑、连续飞坡不晃；在呼伦湖草原颠簸路，路面激励过滤优异，打滑路面应对自如。全地形途灵平台从零部件硬件、电气架构到多系统集成、跨域融合均实现创新。享界G9是鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，全系搭载华为自研电机、标配四驱与800V高压增程，CLTC综合续航超1300公里，全系标配华为896线激光雷达并配备三固态激光雷达，支持全场景辅助驾驶。车身尺寸5206（5377）×2050×1897mm，轴距3160mm，车内拥有底盘驾控、座舱驾趣、户外悦享三个物理按键操作区，搭载鸿蒙智行专属车机，顶帐可通过实体按键一键开启。1天前田秋怡6242
小米澎程详解电动车门、涉水能力与一体式热成型门环8月4日，小米汽车发布答网友问，针对澎程系列电动车门功能、N70 Max涉水能力及一体式热成型门环优势进行了解答。电动门方面，N90 Max可选智能电动门，后车门近90°开合，门槛离地401mm，配备电动踏板。拥有6种开启和7种关闭方式，包括车内门拉手、中控屏、小爱同学、二排顶棚按键、踩刹车关闭、车外按键及语音控制。9颗摄像头+4颗毫米波雷达+前向激光雷达融合感知，支持开门预警、自动悬停及避障后续开。涉水方面，N70 Max最高涉水深度650mm，比N90 Max低100mm，差异源于车身更小、浮力影响更早。全系24处关键零部件防水密封提升，动力电池达IPX8/IPX9K，增程器进气口移至前风挡下方，泄压阀移至尾门上方。涉水模式实时监控水深并调整扭矩输出，支持应急浮水脱困（3分钟座舱无明显进水），但官方提醒此为安全冗余，不要随意尝试。一体式热成型门环方面，N90 Max实现13合1集成，覆盖A/B/C/D柱，尺寸3289mm×1556mm，为行业最大。侧柱碰场景横向承载能力提升19%，单侧门环内4处2200MPa超强钢增强。铠甲笼式车身中N90 Max高强度钢和铝合金占比90.4%，全车16处2200MPa超强钢，配合一体式热成型前地板骨架及“内嵌式防滚架”，构建全方位被动安全保护。1天前田秋怡6087
特斯拉坚持FSD取消速度设置，车主困惑但方向已定8月5日，特斯拉AI负责人Ashok Elluswamy再次强调公司在FSD速度设置方面的策略。早期版本中车主可自行设置最高行驶速度，但FSD v14发布后，特斯拉取消了该功能，改用五种“速度模式”（从“树懒”到“疯狂麦克斯”），同时决定驾驶风格和速度。车主认为驾驶模式应决定行为风格，速度应由驾驶员控制，模式变化导致表现不稳定，且超速罚单责任仍由车主承担。Elluswamy确认目前无计划重新加入“最高速度控制”，认为该设置属于“反模式”，并强调FSD正努力更贴合驾驶者个人偏好。车主对此感到困惑，速度不合适已成为常见接管原因。无论车主是否认同，特斯拉已明确方向：通过训练AI让车辆驾驶方式更符合乘员个人偏好，而非通过人工干预提升表现。1天前田秋怡6927