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企业处理特斯拉Model Y新车漆面鼓包起泡，售后推诿不处理本人于2026年5月23日在江门特斯拉门店购买特斯拉Model Y，车辆VIN码：LRWYGCFJ6TC72****。目前车辆仍在整车原厂质保期内，无事故、无钣金、无改装、无外力腐蚀接触。2026年6月12日洗车时发现车辆车门/翼子板/后备箱等处原厂漆面多处凸起鼓包，漆面底层起泡。车辆无磕碰划痕，属于原厂电泳、喷漆工艺缺陷。由板材内部锈蚀引发漆面鼓包，并非外力损伤，同江苏卫视媒体报道的女车主情况一模一样。2026年6月12日前往江门特斯拉服务中心检测售后，工作人员检测结果是外因导致。我当场要求门店出具书面检测报告、人为损坏判定依据，门店无法提供有效书面证明。多次拨打特斯拉400官方客服反馈，客服仅登记不跟进，门店持续推诿，原厂质量问题不予处理。这严重违反《消费者权益保护法》、《家用汽车产品三包规定》。现有完整证据：车漆鼓包实拍照片、整车无事故漆面检测照片、与售后沟通聊天记录、购车发票、质保凭证。2小时前
企业处理腾势N8L DM车辆AEB形同虚设致发生追尾事故，要求赔偿2026年6月20日，自家车库倒车，撞到后方充电桩，车辆后尾灯损坏；2026年6月22日，红绿灯路口，以12km/h车速追尾前车。两次事故中车辆AEB自动紧急制动系统均未触发。追尾事故，时速12km/h，造成水箱、前保险杠、防撞内杠、发动机机盖受损，车辆主动安全性能堪忧。17小时前
投诉人反馈(打分)吉利银河银河E8新购展车抬显暗藏划痕，4S店全盘甩锅拒担责我在石家庄裕华区吉利佶河4S店购入一台吉利银河E8，全新车当过十几天展车。当初我本来完全不想提展车，可销售反复用话术施压，说如果等新车很有可能会错过国补。加上我想要的配置、配色刚好和展厅展车一模一样，万般无奈之下，我才妥协按新车价格提了这台已经展出十几天的展车。用车后我发现，车辆前挡风玻璃在特定光线角度下，会浮现一道道扎眼的条状反光。起初我一直以为是挡风玻璃或者车窗贴膜存在质量问题，而且这个故障不是随时都能显现，上次进店保养时没能复现。我本身对车辆零部件一窍不通，也就没放在心上。直到近期反光问题频繁出现，我正好到店保养，和维修师傅沟通时，刚好拍到了异常反光。经过仔细排查才找到真正根源：问题和玻璃、车膜毫无关系，是车内抬头显示面板布满了密密麻麻的划痕。平时开车我从未触碰、擦拭过抬显区域。洗车门店的师傅也能作证，常规洗车流程根本不会清理这个位置。抬显上的划痕自上而下密集排布，所有划痕的走向、深浅、宽度都高度统一。明眼人都能看出来，是被同一种清洁工具反复大力擦拭磨损形成的。这只可能是车辆长期放在展厅，工作人员频繁擦拭导致的损伤。可4S店仅凭一句 “提车时你没有当场发现划痕”，就直接把全部责任推卸干净，拒不承认损伤出自门店。作为毫无专业验车知识的普通消费者，提车全程只有短短几小时。当初也只是粗略花几分钟查看了肉眼直观可见的外观、内饰，谁能提前想到，要特意探进抬显与前挡风的狭窄夹缝，检查这种隐蔽死角里细微的划痕。普通人根本预判不到展车会藏着这种第一眼难以察觉的隐患。现在划痕痕迹摆在眼前，事实清晰，我却有理说不清。满心委屈又无力，只能白白吃下这个亏。真心劝所有准备买车的朋友，展车潜藏很多看不见的暗病。千万别轻易听信销售劝说妥协提展车，不然很可能像我一样维权无门，有苦无处说。另外还有车门异响，右后车窗升降有问题。2天前
企业处理腾势N7高速行驶仪表提示自动辅助驾驶功能不可用，售后至今未解决2025年11月发现在高速行驶时，仪表一直反复提示自动辅助驾驶功能不可使用和自动辅助驾驶可正常使用，把前挡玻璃除霜一直开着也没有用。2026年3月19日给腾势客服和成都腾势之星汽车销售有限公司高新区分公司反映过该问题，2026年4月27日才安排技师给我检查，至今未给解决方案。2天前
企业处理埃安AION S电池鼓包爆阀漏液，售后拒绝检测维修本人是一名网约车司机，车辆于23年11月购买，含利息18万多。全家就靠这台车维持生活，只开了两年，车贷还有9万多还没还完。2026年6月23日凌晨车辆在行驶中突然崩了一声，电池鼓包漏液，导致车辆无法行驶，差点被后面大货车追尾。如果在高速上突然失速停车，后果不堪设想，严重影响生命安全。后拖车去福州市金山埃安4s店，售后以车辆过保各种理由拒绝检测，叫售后电脑读取一下车辆数据，告知要收费500，你们埃安都这么坑老百姓的吗。全网买了埃安汽车配备中航177电池的，都是鼓包爆阀漏液，为什么就不承认电池缺陷。广汽身为国企这么欺负老百姓的吗，难道消费者的生命安全不重视吗。强烈要求厂家更换新电池。3天前
企业处理理想汽车L9天窗开裂漏水和轮胎静音棉脱落，厂家推诿拒绝质保2023年6月24日买了理想L9，三年出了4次质量问题，希望厂家免费更换天窗。车子刚刚买的第一年就出现转向机坏了的问题，免费更换了。第二年储存箱打不开，弹簧问题也免费更换了，充电口问题也解决了。第三年出现天窗漏水问题，打开遮阳帘一看是天窗玻璃开裂了。去了4S店，告知我是外力导致的不在质保内，关键天窗开裂漏水问题不是凭嘴说的，没有车辆质监局出具的任何报告证明不是玻璃质量问题的情况下，厂家在质保期内就应该免费更换。而且轮胎静音棉脱落也没有给我更换轮胎，只是把我4个轮胎静音棉拔掉了，这个不影响我使用就行。现在车辆还在质保期内，天窗开裂漏水就应该免费更换。理想汽车质量真的非常差的，3年出现4次质量问题，难道不是厂家汽车质量问题吗。我现在要求更换4个轮胎没有静音棉问题，在质保期内免费更换4个轮胎，在质保期内免费更换天窗开裂漏雨问题。理想汽车质量真的非常差，建议消费者谨慎购买。质保期内不解决消费者车辆问题，互相推诿，没有责任没有担当的企业。3天前
企业处理(临时)领克01行驶时AEB系统突然异常介入存安全隐患，厂商拒不提供事故数据基本情况：本人于2021年在吉安骏驰领克中心购买了浙江吉利汽车有限公司（注册地：浙江省宁波市北仑区梅山街道港城路118号）生产的 2021款吉利汽车领克牌01 2.0TD 型Pro汽车，车架号为 ：L6T7752Z0ME02****。事件经过与危害：2026年6月13日17时40分许，本人驾驶该车在吉水县万尚商业广场正常行驶。在车速较低（怠速）且前方无明显碰撞风险的情况下，车辆AEB（自动紧急制动）系统突然异常介入，产生极大的减速度（俗称“刹停”）。由于系统介入过于突兀且力度过大，导致车内后排一名儿童头部磕碰受伤，同车两位老人也受到不同程度的磕碰伤害。厂家涉嫌推卸责任且侵权：事故发生后，本人第一时间联系领克官方400及当地4S店要求查看行车数据（EDR黑匣子及AEB日志）以查明原因。然而，厂家售后人员态度冷漠，不仅未对受伤家属表示慰问，反而以“后排人员未系安全带”为由单方面认定主动刹车触发“情况正常”，完全推卸系统可能存在的设计缺陷责任。更令人愤慨的是，当本人依据《消费者权益保护法》及《汽车数据安全管理若干规定》索要事故数据时，厂家竟以“没有数据”为由蛮横拒绝提供，人为制造“数据黑箱”，严重侵犯了消费者的知情权与求偿权。我的诉求：查清事故真相：请求监管部门督促领克汽车科技有限公司依法向本人提供事发时段（2026年6月13日17:40左右）的车辆EDR数据及AEB系统运行日志。承担事故责任：针对因系统缺陷导致的儿童头部受伤及老人磕碰，要求厂家承担医疗费、交通费及相应的赔偿责任，以保养的形式补偿也可以接受一次保养。消除安全隐患：要求厂家对该批次车型AEB系统在低附着力路面（湿滑）及复杂城市场景下的介入逻辑进行排查，若存在缺陷应依法实施召回或软件升级。06-25
完成一汽大众揽巡新车交付即现故障，要求4S店换车遭拒本人于2026年6月23日刚提一汽大众揽巡450旗舰新车，行驶仅200米，未上牌，无磕碰、无托底、无进水。车辆开出门店立刻亮起ABS、ESP、转向助力等7-8个故障灯，制动辅助系统失效。第一次检修4S店先清除故障码，开出4s后故障码重新亮起。第二次检修后又更换轮速传感器，销售员试车故障依旧存在。提车当天车辆问题未找到，经销售开出书面证明后车暂存4S店未提走。6月24日9点多4s店工程师打来电话说怀疑车轮轴承信号靶轮有问题，建议我拆车轮毂后更换轴承总成，再排查其他问题。期间不管是4s店也好，或是一汽大众厂家也好，没有一个想解决问题的，相互推诿责任。本人认为车轮轴承信号靶轮（齿圈）出厂就出现问题，属于底盘安全零部件先天质量缺陷，2次维修问题依旧存在。6月24日当天下午在我强烈要求下补开23日的维修工单，商家故意把两次维修合并到一张工单里，人为篡改维修次数，逃避三包换车责任。新车交付即出现底盘总成制造瑕疵，2次维修问题均未解决。我不接受维修更换轴承总成，申请更换一台全新无瑕疵商品车。4s店表示车辆已经属于我本人，只能给我修车，不能换车。06-24
完成长安奔奔E-Star行车中突发动力中断故障，厂家需自费维修长安奔奔eStar行驶中出现动力故障，导致动力中断。有一次被逼在隧道里重启，后面大车急闪过，非常危险。后检测发现是空调压缩机绝缘故障导致，此问题为批量问题，车友群有大量反馈，要求长安召回处理。目前长安汽车以过保为由，让车主自己高昂自费处理。此问题与安全相关，希望有关部门引起重视，不能因为是国产企业就纵容损害消费者。06-24
完成深蓝汽车S07电池健康度仅79%致续航严重缩水，厂家推诿长期不处理本人车辆搭载宁德时代动力电池，电控芯片配套长安原厂系统，车辆仍处于质保周期内。动力电池出现明显衰减、续航大幅缩水问题，售后长期拖延处置、以单一压差数据回避电池健康度衰减问题，具体经过如下：前期车辆续航明显下降，售后初步判断疑似电池极柱底端存在异常，于6月21日安排宁德时代厂家技术人员上门进行一整天深度检测。由于电芯与电控分属两方，当天未能完成有效检测。自此该问题被长期搁置，迟迟没有跟进方案。近期宁德时代工作人员再次上门检测，出具检测结果：电池电芯压差数据正常，但动力电池健康度仅剩79%。车辆满电状态下实际续航仅能行驶130多公里，相比出厂标准续航折损严重。厂家工作人员片面以压差正常判定电池无任何故障，直接忽视79%健康度带来的容量衰减与续航暴跌，拒绝针对电池做均衡修复、容量校准等维保操作。我完全不认可厂家的判定逻辑，电池健康度直接决定电池可用容量。当前79%的健康度已经属于明显衰减，是续航大打折扣的根本原因，不能仅凭压差正常就规避质保维修责任。现提出明确诉求：1、对动力电池进行专业均衡、检修、容量修复，提升电池健康度，恢复车辆正常续航水平；2、厂家出具书面检测报告与明确维修方案，不得继续拖延、敷衍、以压差正常为由推诿质保义务；3、限期给出处理时限，尽快安排进店检修处理，保障车主三包合法权益。本人保留所有检测记录、沟通记录、续航实测记录作为证据。若持续不作为，将同步向12315、市场监管部门继续投诉维权。06-241视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
极氪
投诉量/宗
122（近两年）
解决率
96%
QT分
61
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
理想汽车
投诉量/宗
385（近两年）
解决率
5%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
实测低至2.58L，吉利中国星i-HEV登陆广州节能指标目录5月30日，“2L实力百城统考 开中国星当节油冠军”吉利中国星i-HEV智擎混动五省联动黄金右脚挑战赛广州站，在PAKEI CONCEPT白垩纪概念空间正式启幕。本次活动完成重磅签约揭牌，星瑞i-HEV、星越L i-HEV两款混动车型正式纳入广州市节能小客车增量指标目录，搭配全城实景道路节油实测，依托本地政策红利与实打实的超低油耗表现，为大湾区通勤家庭树立节能家用混动全新标准。广州作为大湾区核心城市，长期存在燃油车牌摇号难、中心城区工作日限行、日常通勤油耗成本偏高三大用车痛点，具备上牌不限行优势的节能车型成为本地消费者刚需。活动现场吉利华南管理层共同完成节能车型准入揭牌仪式，官宣两款混动车型可申领粤A节能蓝牌，无需参与燃油车摇号排队，同时全天畅行广州主城，不受早晚高峰限行约束，在购置税、通勤能耗、长期保养等多维度降低家庭用车开销，完美适配羊城复杂通勤环境。本次挑战赛摒弃展厅静态展示、实验室理想化测试的传统模式，全程在广州真实城市道路开展实测，复刻车主日常通勤路线，不刻意优化路况、不采用佛系滑行的特殊驾驶方式，全程邀请本地媒体、车友与意向用户监督，用真实路况数据检验节油硬实力。实测成绩出炉，星瑞i-HEV百公里综合油耗仅2.58L，星越L i-HEV城市工况油耗2.98L，两款车型双双守住2L级超低油耗标杆，直观印证吉利新一代混动系统的节能优势。活动同步推出全民互动玩法，开启瓜分10吨汽油大型福利，参与试驾打卡、油耗竞猜、赛道比拼均可参与抽奖，赛事冠亚季军还能收获京东代金券，到场来宾均可领取专属伴手礼，现场设置油耗竞猜互动环节，来宾结合本地通勤经验预判油耗数值，试驾结束当场公示真实路测数据，让低油耗不再是纸面参数，变成人人可亲眼见证的真实驾乘体验。坚持“不试不比不卖”是吉利中国星长期践行的产品理念，该系列已连续9年拿下中国品牌燃油乘用车销量冠军，2025全年销量121.4万台，2026年一季度销量突破31万，累计收获187万车主信赖，是10至20万价位最快达成百万销量的中国高端轿车系列。本次参赛两款混动车型沿用深圳全球上市时原厂全套产品标准，针对广州高温潮湿、早晚高峰持续拥堵、跨区长距离通勤的路况做专项适配，在节能、驾控、智能、安全、品质五大维度全面均衡。节能核心来自吉利新一代i-HEV智擎混动系统，混动专用发动机热效率高达48.41%，拥有吉尼斯2.22L百公里超低油耗认证，搭载星睿AI云动力2.0系统，能够根据路况智能分配油电输出，拥堵路段反而更省油，完美匹配广州早晚高峰路况。驾控层面采用电驱优先混动架构，油电切换顺滑无顿挫，起步安静轻快，针对城市频繁启停工况调校，驾乘质感贴近纯电车型。智能配置全系拉满，搭载骁龙8155芯片与Flyme Auto车机，配套全套高阶驾驶辅助，支持全域FOTA升级，城区跟车、预判路况轻松实现。安全方面配备军工级神盾电池与高刚性笼式车身，多重故障预警全方位守护出行；整车动力总成经过百万公里耐久测试，微米工厂精工打造，9.67-14.47万元的定价兼顾品质与性价比。本次活动选址广州天河地标白垩纪概念空间，场地极简先锋的原生设计、沉浸式光影氛围，与吉利精工低碳的造车理念高度契合，空间兼顾官方颁证、媒体品鉴、用户深度体验多种场景，将汽车科技与湾区轻奢生活美学融为一体。依托广州节能牌政策加持、真实路况2L级超低油耗、全维度均衡产品力三大优势，吉利中国星i-HEV系列跳出行业虚标油耗的营销套路，以实景实测建立用户信任。本次广州站顺利启动后，五省联动黄金右脚挑战赛还将陆续走进多座核心城市，让更多消费者实地试驾、亲眼见证超低油耗实力，解锁各地专属节能购车福利，用真实路测、政策红利、可靠产品，为全国家庭带来经济省心、通行自由的高品质混动出行方案。当前文件内容过长，豆包只阅读了前 84%。2天前田秋怡8170
何小鹏：VLA 2.0走向全球进入确定模式，2027年海外体验可期6月26日消息，小鹏汽车CEO何小鹏在微博表示，VLA 2.0走向全球进入确定模式。本周联合国WP29缔约国会议批准了DCAS UNR 171 series 02（对应城区NGP功能法规）和UNR ADS（对应L3-L5自动驾驶法规）两项法规。前者将在六个月后生效成为欧盟强制法规，即2026年底自动驾驶可合法进入全球；后者目前为框架性法规，但对L4级Robotaxi在各地的审批落地有加速推动作用。何小鹏表示，敬请期待2027年在海外的小鹏汽车VLA和VLM的入场和体验（例如海外可用中文和当地语言混合与爱车对话和控车）。2天前田秋怡8176
上汽大众ID. ERA 9X交付突破1万台6月26日消息，上汽大众宣布ID. ERA 9X交付突破1万台，明星辛芷蕾成为第1万位车主。该车于4月北京车展上市，共推出Pro、Max、Ultra三款车型，官方指导价30.98-35.98万元。车身尺寸5207×1997×1810mm，轴距3070mm，车头配备贯穿式LED灯带及可发光大众LOGO。座舱搭载15.6英寸超高清中控主副驾双联屏、21.4英寸后排可折叠吸顶大屏，采用六座布局，配备女王座椅和第二排行政级座椅，首发搭载动态零重力座椅（12L大容量坐垫气囊）。该车搭载上汽大众与Momenta联合打造的行云智能辅助驾驶系统（狭窄空间辅助、高速/城区领航辅助、智能泊车及循迹倒车），底盘采用行云智能底盘系统（双腔空气悬架150mm调整行程）。动力搭载EA211 1.5T增程器，前后双电机最大功率370kW/380kW，最大扭矩660N·m，零百加速5.6秒，配备65.2kWh电池组，CLTC纯电续航347km或406km，综合续航1611或1651km，800V高压平台支持10%-80%充电时间19分钟或16.5分钟。2天前田秋怡8545
零跑COO徐军发声：D99遭自媒体抹黑，欢迎真实体验拒绝预知翻车6月26日消息，零跑汽车COO徐军发文曝光多个自媒体账号对零跑D99进行抹黑，称新车发布不到一天就有账号发布“72小时翻车”相关言论，内容雷同且能“预知未来”。他表示零跑是一家踏踏实实造车的企业，D99承载全域自研和创新技术的科技豪华旗舰MPV，非常欢迎真实消费者到店体验，也欢迎提出宝贵意见帮助改进，但恳请大家手下留情、实事求是。零跑D99于6月25日晚正式上市，首创舱驾一体中央域控，提供增程和纯电两种动力，售价24.98万-31.98万元，将于7月20日陆续开启交付。零跑CEO朱江明在发布会后表示，D99将打造“零跑版的埃尔法”和“电动时代的埃尔法”，舒适性要学习埃尔法，科技配置则补齐对方短板。2天前田秋怡7541
全新一代宝马X5或于6月30日全球首发，纯电版搭载最大容量电池6月22日消息，据媒体报道，全新一代宝马X5或于6月30日全球首发。新车将提供汽油、柴油、插电混动和纯电动三种版本，2028年推出氢燃料电池版本，计划今年夏末秋初正式投产。全新宝马X5伪装测试车已曝光，新世代设计语言核心是极简美学，隐藏式门把手优化空气动力学（对纯电iX5尤为重要）。纯电动版X5将搭载宝马全系最大容量电池包（欧洲版可用141kWh，美版144kWh）。国内方面，宝马曾紧急改款专供中国市场的iX3与i3门把手（原计划弹出式把手，因国内新安全法规改为半包裹式把手）。全新一代X5内部代号G65，定于2026年8月投产，先期投放燃油、插混及纯电车型。国产长轴距版代号G78，定于2026年四季度发布，预计2027年一季度交付，各动力版本车身框架与悬架安装点位完全通用，内饰配置与全新iX3保持统一。2天前田秋怡7855