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购置税退档在即！十余车企推出至高1.5万补贴半年四次反复维修变速箱，Jeep售后品控存疑，车主能否退换车？2025年第二次增持！零跑销量激增129%，助力冲击年度目标极星汽车最后直营店关闭！全面转线上销售以“野路子”重构行业逻辑，BJ30旅行家迎来轻越野市场改革2026新能源购置税新规落地！插混续航车型门槛提至100公里新一代奥迪A6L申报图曝光！相较于2025款轴距再加长42mm吉利银河星耀7插混版申报，瞄准10万级市场！与众 07 纯电轿车工信部申报，大众安徽第二款量产车！长安汽车9月销26.63万辆！新能源幅度增长，同比激增87%吉利汽车23亿港元回购股份！依托于新能源强势增长托底信心宝马三季度财报公布，虽然全球领跑，但中国市场仍遇挑战
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT340746 | 大众揽境一汽大众-揽境轮毂开裂 | 未转出(审核中) | |
| QT340744 | 小鹏汽车P7小鹏p7后备箱二次进水一直没有处理好 | 未转出(审核中) | |
| QT340743 | 奇瑞瑞虎8 PRO汽车多种功能失灵，维修后仍有新问题 | 未转出(审核中) | |
| QT340742 | 凯迪拉克XT5售后赔偿服务态度不好 | 未转出(审核中) | |
| QT340741 | 领克-01维修店技术不专业致电瓶损坏且拒不担责 | 企业处理 | |
| QT340740 | 江淮iEV7S动力电池频出故障，厂家不给更换新电池 | 企业处理 | |
| QT340739 | 岚图汽车FREE 增程版新车频现小乌龟故障灯和动力受限，造成行车存在安全隐患 | 企业处理 | |
| QT340738 | 吉利-星越L智擎保险丝盒子卡扣断裂 | 企业处理 | |
| QT340736 | 广汽传祺GS4车身多处生锈及车漆薄，要求厂家理赔维修 | 企业处理 | |
| QT340735 | 上汽大众途观L变速箱机电单元故障，厂家拒绝保修 | 企业处理(临时) |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理岚图汽车FREE 增程版新车频现小乌龟故障灯和动力受限，造成行车存在安全隐患提车第二天出现小乌龟故障灯，提示动力系统降功率，加速功能减弱。售后去检测多种故障代码，通过下高压、低压电后再上电故障灯消除，说是偶发性的检测没有问题。然后三个月后又出现一样的故障，售后要拆车检测，我不能接受。新车人工拆车后续问题不可估算，安全隐患严重。12小时前
投诉人反馈(打分)北京越野北京BJ30电池亏电，4S店充电应付不根治新车购买一年时间，中间出现七八次亏电，而且中间还更换过一次电瓶。现在还是这样，4S店每次去都是给电瓶充一下电就说车好着没有问题。1天前
投诉人反馈(打分)宝马（进口）X2新车车身有大量铁粉和大量污渍无法清洗，厂家和4S店不作为我在1月份温岭绿地宝仕购买一台宝马车，不到二十天通过查博士检测发现，车身大量铁粉，大量污渍无法清洗。现在投诉快一年宝马公司跟4s店没有任何回应，大家以后买车还是要慎重考虑，宝马这个品牌不太值得大家信赖。3天前
完成长安逸动PLUS变速箱线束插头渗油，4S店拒绝更换维修长安逸动PLUS变速箱因厂家设计缺陷，线束插头渗油。去年质保刚过，去4s就查出渗油，要求更换以过质保为由不予更换。10-281
完成上汽通用别克昂科威Plus新车出现质量问题，厂家拖延不予解决10月10号我买的新车回来五天就故障了，16号到现在一直在售后放着没处理了。车辆有质量问题，第一次检查要求换冷却流量控制阀，等了四天配件回来换了后没解决问题。又检查需要换发动机控制模块，又等了三天配件回来后没敢让换。我给厂家客服打电话给的答复是研究出方案，我一直等了一星期专员也没给回个话，只有当地售后传话是说先换配件吧。我就想问问我是买的新车还是换件车还是故障车，更可气的是厂家服务态度。我25号给400打电话要求：1、把第一次换配件的维修记录给上传上去（20号换控制阀后没修好后把记录给删了）。2、给我配交通工具，到现在没有一条实现，就是一直拖时间。我每次给400打电话都是说在研究方案，难道一直拖延时间就是你们的好方案？10-28
企业处理特斯拉Model Y L前备箱感应器和逆变器接连故障，要求赔偿特斯拉YL提车三周，传感器、逆变器接连故障，拖车两次返厂维修。本人今年9月10日提车六座YL，没想到竟然成为噩梦的开始。10月7日早上提示前备箱感应器故障，车被强制限速不超过25km。送去维修后，更换锁模块。10月8日修好给我后，行驶8公里后，在等红绿灯的时候突然砰的一声，车直接断电，提示：电气系统无法支持所有功能。于是救援拖车再次送修，检测为逆变器损坏需要更换，高度怀疑是修坏的。目前车辆仍在修理中，是噩梦。设想如果在外地在高速上发生这些问题，后果不堪设想。以后不敢开特斯拉出远门了，随时可能坏掉。本来买六座是为了全家人出门旅游，现在家人不敢坐特斯拉了，随时可能坏在外地，请求厂家给个说法！10-28
完成比亚迪宋PLUS DM-i行车失速和刹车油门及中控均失灵，要求退车2023年12月12日，在比亚迪汽车海洋网乾元新景机场店（地址：湖里区中国福建自由贸易试验区厦门片区高崎北路***号）购买比亚迪车辆。车辆失速，无法踩刹车。中控和电源无法关闭，车辆无法控制，已出现两次这样的问题。售后人员一开始态度强硬说系统没有故障，其表示有视频证据。第二次检测说电机双控需要更换，其咨询为何第一次没有检测出来，被告知车子和总机失联。车子存在安全隐患，我不敢使用该车辆了，要求退车，要求有关部门尽快调查处理并电话联系。10-27
企业处理一汽奥迪Q5L新车低速行驶顿挫严重，4S店迟迟不解决问题描述：本人在2025年10月18日在四川省成都市双流区成都中升汇迪汽车服务有限责任公司，购买一辆2025款奥迪Q540豪华动感型车辆。接到车后加完油在一个拐弯处存在低速顿挫严重现象，本人以为新车磨合问题没有在意。随后驱车1000公里到达青海省西宁市，全程高速没有问题，到达西宁市区后再次出现低速转向顿挫严重现象。练习成都销售人员，人家答复说找个当地授权4S店。所以本人联系当地4S店（青海金岛金奥汽车服务有限公司）进店检查，但没有检查出问题。开出4S点问题依然存在，一直没有解决，说是等厂家回复。从进店到目前时间已经过去5天，问题得不到迟迟解决，让人很寒心。目前正在各大平台维权，和所有人的沟通都有录音，必要时可以提供相关证据。10-27
完成荣威RX5方向机跑偏且有跳动感，厂家售后不作为本人于2025年9月10日出差河北半路山东的时候，方向突然轻飘飘的没有方向感。于是9月10日去河北保定凡荣汽车销售有限公司检查说方向机问题，店里有现货，更换完方向机我自费200做了四轮定位。于是店里就说好了让我开走，我刚开出来就出现跑偏方向盘歪。9月12号要回江苏了，于是又进店一次要求调整，然后路试调整怎么调都调不好都会歪。他们说不影响，我说我原车咋不歪，我说行了调不好别调了我回江苏再处理。于是9月13、14号我各种打厂家投诉，后来沟通让我到了江苏进店给我免费微调一下。于是我到店里上架子我让售后拍照片视频给我，我发现数据偏差很大，调整完出现方向盘摆动，有上下跳动感。我又联系河北他们说感觉是四轮定位问题，于是让我自己去外面找个四轮定位上架子看看数据。我10月几号的时候又找四轮定位去看数据，数据前轮前束依旧偏差很大一个正一个负。这才短短半个月数据就偏差这么大，我就让外面修理厂给我把前束调正。调完以后摆动感和上下跳的问题没有了，但是出现了跑偏。短短半个月多做了三次定位每一次数据都偏很大，四轮定位根本做不住，于是跑偏我就没再管。于2025年10月22日原地掉头的时候发现方向打死回方向的时候咣当一声碰撞声，联系河北售后也没有回复我。于是这两天我一直在原地打死方向回方向或者左右转方向都有很大的碰撞声，就这样开了几千公里轮胎能没有磨损吗。现在要求这家门店赔偿我轮胎，要求厂家联系江苏门店检查异响声后重新更换新的方向机。我严重怀疑河北给我更换翻新件，我们消费者又看不出来，需要严查售后。荣威售后一盘撒沙不知道厂家在干嘛，与10.26日打厂家电话问他们索赔流程，客服说索赔旧件他们也不知道门店怎么处理的。这样的售后企业能有什么作为，不要让选择荣威的消费者终身不会再选择荣威。10-26
企业处理零跑汽车C11 增程版行车中无故刹停造成事故，厂家拖延不予解决2025年9月25日发表过投诉，厂家一直没有处理。2025年4月21日9时，本人驾驶车辆正常行驶中未使用智驾的情况下，车辆无征兆突然刹停，造成了后车追尾的事故。事故导致车辆受损无法行驶，拖至阳泉零跑服务中心李荫路店。售后及厂家一直没有解决自动刹停的问题，行车数据不提供，解决办法不给，一直拖延到现在。期间多次打零跑400服务电话反映此问题，均是让等待。在用车期间，也多次出现行车功能障碍的问题，售后也都有记录。这已经严重影响到行车及人身安全，生命安全无小事，希望得到重视。10-25视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
吉利汽车
投诉量/宗
1808（近两年）
解决率
97%
QT分
70
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东风风神
投诉量/宗
94（近两年）
解决率
80%
QT分
63
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
特斯拉入门Model3/Y登陆美国，减配降价当地时间10月7日，特斯拉在美国市场正式推出Model3Standard与ModelYStandard两款入门车型，起售价分别低至36990美元和39990美元，首次将主力车型价格拉至4万美元以下，计划10月内开启交付。但这一举措未能提振市场信心，其股价当日收跌4.45%，市值蒸发650亿美元。新车价格较在售Premium版分别下调5500美元和5000美元，核心成本控制来自配置精简。ModelYStandard取消贯穿式前脸灯带，采用封闭式车顶替代全景天幕，方向盘与空调出风口均改为手动调节，后排娱乐屏和氛围灯也被移除。Model3Standard保留全景天窗，但两者均缩减音响至7扬声器，隔音玻璃降级为普通钢化玻璃。动力方面，两款车均搭载后置单电机与69kWh电池组，ModelYStandard最大功率300马力，18英寸轮圈版本EPA续航321英里；Model3Standard功率286马力，WLTC续航最高517公里。值得注意的是，HW4.0智驾硬件与15.4英寸中控屏得以保留，但基础Autopilot功能被阉割，FSD需额外付费选配。此举被业内解读为应对美国电动车税收抵免政策到期的应急策略。数据显示，特斯拉第三季度全球交付49.7万辆，但欧洲市场销量下滑明显，仅靠美国市场抵消部分压力。不过新车定价高于市场预期的3万美元，且仅比高配版便宜5000美元左右，遭分析师质疑"难以释放新需求"。美国消费者反应两极，支持者认为"3.7万美元能买到特斯拉三电系统性价比突出"，反对者则吐槽"手动配置掉价，加配FSD后总价接近4.4万美元"。而国内用户发现，国产Model3起售价23.55万元，不仅比美版廉价版低近3万元，还标配Autopilot与自动后视镜，业内判断引进国内可能性极低。目前两款新车仅限美国市场销售，面对现代Ioniq5等竞品的价格压力，以及欧洲市场十余款3万美元以下车型的围剿，特斯拉这场"减配降价"战能否奏效？10-10小陆47
丰田中国与特斯拉在美因倒车安全召回！近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公告显示，丰田与特斯拉因倒车相关安全缺陷相继在美启动召回，涉及车辆总数超39.4万辆，引发市场对汽车倒车安全系统的广泛关注。丰田此次召回规模达393838辆，涵盖2022-2025款Tundra、TundraHybrid及2023-2025款SequoiaHybrid车型。缺陷根源在于软件错误，导致车辆挂入倒挡时可能无法显示倒车影像，直接降低驾驶员后方视野，显著增加碰撞风险。值得注意的是，这并非丰田首次因类似问题召回，去年其曾先后因后视摄像头图像显示异常，在美召回超2.3万辆汽车，涉及Mirai(图片|配置|询价)、卡罗拉等多款车型。更早在华市场，丰田也曾因摄像头焊接不良导致防水不足，召回包括雷克萨斯RX、丰田bZ4X等在内的5.4万余辆车。针对此次缺陷，丰田表示将通过经销商为车主提供免费软件升级修复。几乎同时，特斯拉宣布召回260辆2026款ModelY车型，召回编号SB-25-17-011。故障源于车辆线束缺陷，造成挂倒挡时倒车灯可能无法正常点亮，不符合美国联邦机动车安全标准第108号关于灯具设备的要求。NHTSA指出，倒车灯失效会降低车辆倒车时的可视性，无法向行人和其他驾驶员传递警示信息，大幅提升事故风险。特斯拉回应称，将通过服务中心免费检查并维修或更换故障线束及倒车灯组件，车主通知函预计于11月30日前寄出。作为汽车安全的重要保障，倒车影像与倒车灯系统的可靠性备受重视。NHTSA数据显示，后视监控系统已成为预防倒车事故的关键配置，仅2018年起便已成为美国新车标准配置。此次两车企集中暴露的倒车安全缺陷，与近期克莱斯勒、沃尔沃等品牌因后视摄像头故障召回的情况形成呼应，折射出智能汽车时代电子系统稳定性的行业挑战。业内观点认为，车企及时召回体现了安全责任意识，通过免费检修可有效消除隐患，但高频次同类问题召回仍可能影响品牌口碑。10-09小陆41
通用因电动汽车需求放缓裁员 1700 人，调整产能暂停部分电池厂生产10 月 30 日消息，通用汽车（General Motors，简称 GM）周三宣布，在密歇根州和俄亥俄州的制造工厂裁员约 1,700 人，理由是电动汽车（EV）市场需求放缓。公司证实，位于底特律的电动汽车工厂约有 1,200 名员工被裁；俄亥俄州 Ultium Cells 电池工厂则裁减了 550 名员工，并另有 850 名临时工被暂停工作。此外，通用汽车还表示，将在 Ultium Cells 的田纳西州工厂临时裁员 700 人。通用汽车在一份声明中表示：“鉴于近期电动汽车普及率增速放缓以及监管环境的不断变化，通用汽车正在调整电动汽车产能。尽管有这些变动，通用汽车仍致力于维持我们在美国的制造版图，并且我们相信，我们的投资以及对灵活运营的投入将使通用汽车更具韧性，有能力在变革中保持领先地位。”通用汽车还宣布，其位于俄亥俄州和田纳西州的电池生产设施将从明年 1 月起暂时停产。公司预计将在 2026 年年中恢复这两处电池厂的运营，并利用停产期对设施进行升级改造。此次裁员紧随该公司上周宣布的一项重组计划：将裁减超过 200 名受薪员工，其中大部分为位于大底特律地区全球技术园区的工程师。今年 9 月之后，美国联邦政府针对消费者购买电动汽车最高达 7,500 美元（IT 之家注：现汇率约合 53240 元人民币）的税收抵免政策已终止，导致消费者在政策到期前集中购车。尽管第三季度多家汽车制造商的插电式车型销量创下历史新高，但业内普遍预期，随着补贴取消，未来需求将出现下滑。通用汽车此前报告称，其第三季度电动汽车销量较上年同期增长逾一倍，福特汽车和现代等其他汽车制造商也出现了类似趋势。然而，通用汽车上周公布的第三季度财报显示，由于纯电动汽车战略未能按预期推进，公司因此蒙受了 16 亿美元的财务影响，这表明公司正在重新评估其电动车产能与制造流程。通用汽车首席财务官保罗・雅各布森（Paul Jacobson）上周在接受 CNBC《财经论坛》（Squawk Box）节目采访时表示：“我们依然坚信电动汽车拥有光明的未来，我们也具备强大的产品组合以保持竞争力。但我们确实需要进行一些结构性调整，以确保降低这些车辆的生产成本。”11小时前田秋怡3525
一汽丰田 VS 广汽丰田：卡罗拉和雷凌竟是 “双胞胎”？当你在4S店看到卡罗拉和雷凌、RAV4荣放和威兰达并排停放时，是不是也会疑惑“这俩丰田到底差在哪”？一汽丰田与广汽丰田，这对“同门师兄弟”看似共享丰田技术，实则在车型布局、设计细节、配置策略上藏着不少“小心思”。从天津到广州的南北布局，从2000年到2004年的时间差，最终让它们走出了两条风格迥异的产品路线——一汽丰田偏“经典稳妥”，广汽丰田走“年轻运动”，选车时盯紧这几点，再也不会被“同款不同标”绕晕。打开两车的产品目录，你会发现一场精妙的“镜像布局”：一汽丰田拿卡罗拉对标广汽丰田雷凌，亚洲龙对位凯美瑞，奕泽PK C-HR；SUV阵营里，RAV4荣放和威兰达正面刚，皇冠陆放和汉兰达抢市场；MPV领域格瑞维亚和赛那也成了直接对手。但细品就能发现差异：一汽丰田的亚洲龙、皇冠陆放带着“旗舰光环”，设计更偏向商务稳重，比如亚洲龙的大气格栅、皇冠陆放的复古标识；广汽丰田的凯美瑞、汉兰达则更强调“家用运动”，凯美瑞的流线车身、汉兰达的年轻内饰，明显更讨好家庭用户里的年轻决策者。就连电动化车型bZ4X，一汽丰田版本也在细节设计上更显保守，广汽丰田则在配色和内饰科技感上更激进。很多人以为“同平台车型配置差不多”，但实际对比能挖出不少门道。以卡罗拉和雷凌的混动版为例，一汽丰田卡罗拉双擎的标配功能更偏向“实用兜底”，比如全系标配的TSS智行安全系统版本更稳定；广汽丰田雷凌双擎则在科技配置上更舍得下本，中控屏尺寸更大、车机系统更智能，还多出了手机无线充电这类“讨好年轻人”的配置。SUV车型差异更明显：RAV4荣放的四驱版本调校偏“轻度越野”，通过性参数更亮眼；威兰达则把四驱系统和“运动模式”深度绑定，公路操控感更突出。这种配置差异不是“谁好谁坏”，而是“谁更懂目标用户”——一汽丰田锚定“务实派”，广汽丰田瞄准“科技控”。从成立时间和总部区位就能看出端倪：一汽丰田扎根天津，背靠“北方汽车工业重镇”的底蕴，车型规划更偏向“传承经典”，比如坚持引入亚洲龙、皇冠陆放这类带有“前辈光环”的车型，用户群体里中年商务人士占比更高；广汽丰田落户广州，受“华南汽车消费文化”影响，产品更具“创新基因”，凯美瑞的中期改款速度更快，赛那的年轻化营销也更出圈，吸引了不少首次购车的年轻家庭。这种基因差异最终反映在保值率和用户口碑上：一汽丰田的车型二手市场更认“稳重身份”，广汽丰田则靠“配置新鲜感”在新车市场更吃香。如果追求“经典可靠”，看重品牌历史积淀，一汽丰田的卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放是稳妥之选，尤其是商务用途多的用户，亚洲龙的气场和格瑞维亚的稳重会很加分；要是你想要“年轻运动”，喜欢新鲜配置和潮流设计，广汽丰田的雷凌、凯美瑞、威兰达更对味，赛那的家用属性和C-HR的个性造型，能满足追求“与众不同”的消费者。电动化车型bZ4X的选择也有门道：看重传统续航和保守设计选一汽丰田版，喜欢科技感和大胆配色就盯广汽丰田款。说到底，一汽丰田和广汽丰田的竞争，是丰田“本土化策略”的成功实践——用两个品牌覆盖不同圈层，既避免了内部内耗，又最大化抢占了市场。对消费者而言，这种“双品牌布局”意味着更多元的选择：想要“丰田味”的经典，就选一汽丰田；想要“丰田牌”的创新，就看广汽丰田。下次再面对“卡罗拉还是雷凌”“RAV4还是威兰达”的选择题时，不妨从定位、配置、基因这三个维度拆解，答案自然就清晰了。11小时前田秋怡39111
路虎小尺寸卫士家族新车曝光，纯电架构打造，或命名“卫士 80” 10 月 30 日消息，汽车媒体 CarBuzz 今天（10 月 30 日）发布博文，分享了一组在德国纽博格林赛道附近公路抓拍的图片，展示了路虎（Land Rover）正在测试的小尺寸卫士（Defender）家族新车，预估上市后叫作“卫士 80”或者“卫士 Sport”。外观方面，从本次曝光的路测图来看，这款四门 SUV 的外观轮廓已相当清晰，其前脸下方凸出的“下巴”设计十分醒目，与揽胜星脉有相似之处。不过，车辆的其余部分则充满了卫士的经典元素：车身姿态挺拔，线条方正，转角处均采用锐利的折角处理，彰显了硬派风格。IT 之家援引博文介绍，原型车上环绕车身的一圈奇怪凸起线条，其作用很可能是为了伪装并隐藏下方真实的腰线造型。车尾部分，虽然原型车使用的是临时灯组，但其内部结构显示，主灯下方将集成 LED 信号灯。更重要的是，可见的尾灯轮廓与现款大尺寸卫士几乎完全相同，这可能预示着一种全新的家族式设计语言。此外，谍照清晰表明新车不会采用溜背式轿跑 SUV 设计。该车确认将采用捷豹路虎最新的 EMA 纯电架构（Electric Modular Architecture），未来该平台也将用于揽胜星脉和揽胜极光的换代产品。作为一款纯电车型，原型车没有配备进气格栅和排气管。有趣的是，其充电口位于车身左侧，而路虎传统上习惯将其设在右侧。通常左侧充电口是插电混动车型的标志，但谍照中并未发现加油口，因此这可能意味着新车在设计上打破了传统。技术方面，预计这款“小卫士”将采用 800V 高压技术，支持最高 350kW 的充电功率，并配备双电机四驱系统和多种电动越野模式。14小时前田秋怡20811