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凯迪拉克锐歌V上市，售价39.99万元限量124台领克10开启首批交付，上市限时价16.99万元起小鹏MONA L03银色版实车曝光，定位溜背SUV4月中国产汽车在韩进口车排名第三，比亚迪单一品牌超日本产赛力斯旗下蓝电科技更名赛豆科技，首款跨界车预计年内推出小鹏P7+ OTA 6.2.0更新，新增第二代VLA智能辅助驾驶方程豹回应推出方程S系列：布局轿车是长期战略落地，三季度上市AMG CLE 63 Mythos原型车曝光，全球限量30辆单价超50万美元通用发布GMC悍马X概念车，无量产计划，定位中型纯电越野平台中国汽车流通协会成立奔驰、宝马、保时捷经销商分会全新纯电AMG GT四门版欧洲售价公布，起售价15.47万欧元小米汽车解答YU7标准版：XLA大模型、实测续航及制动系统
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企业处理(临时)埃安AION S电池鼓包漏液致行驶动力中断及续航严重虚标，4S店推诿拒绝维修动力电池鼓包及漏液，行驶中动力电池突然中断，严重影响安全正常行驶。充满电以后，正常续航到100到200之间就掉电掉很厉害。那100续航最多只能跑20公里不到，多次到4s店检修都说正常。21小时前
企业处理零跑汽车C11行车中LCC功能失效致追尾，安全保障存疑2026年5月28日凌晨1点35当天晚上，我开启LCC功能在快速路行驶。LCC功能不能识别前车，导致追尾！1天前企业处理岚图汽车岚图FREE智驾系统存在质量缺陷和安全隐患，要求厂家重视并解决本人系上述岚图FREE+车辆的合法所有人。本人于 2026 年 5 月 29 日于正常路段正常驾驶车辆，合规开启官方高阶智能驾驶辅助功能，全程双手规范握持方向盘、专注路况、随时准备接管，无任何超速、分心、违规驾驶行为。行驶过程中，道路中间出现外卖员驾驶的电动车，其车尾箱体积大、颜色鲜明、位置明显。按照贵司官方宣传，车辆搭载的华为乾崑ADS 4.0智驾系统应提前识别该障碍物并执行预警、减速、制动或主动避让操作。但实际情况是，系统完全未识别、无任何预警、无任何减速、无任何制动、无任何避让，最终导致车辆直接撞击外卖车后尾箱，造成双方车辆受损、外卖员受伤的交通事故。本次事故并非本人驾驶操作失误所致，而是贵司车辆智驾系统存在严重的产品质量缺陷和安全隐患。现结合贵司官方宣传的技术参数和安全功能，提出以技术质疑： 一、核心技术质疑（对应贵司官方承诺的5项安全功能全部失效） ：1. 感知系统三重冗余同时失效，属于根本性设计缺陷贵司官方明确宣传：岚图FREE+搭载29颗高性能传感器（1颗192线激光雷达+3颗4D毫米波雷达+11个高清摄像头+12个超声波雷达），具备"全目标识别"能力，可识别30cm高的小物体，激光雷达最小感知精度达3cm，探测距离超过200米。质疑：- 外卖车后尾箱尺寸约为50cm×40cm×30cm，远大于贵司宣称的最小识别尺寸，且为道路上最常见的障碍物之一。在正常城市道路、良好能见度条件下，激光雷达、4D毫米波雷达、高清摄像头三重感知系统同时漏检如此明显的物体。请贵司解释：为何29颗传感器无法识别一个体积远大于"石头、水管、小动物"的标准外卖车尾箱？2. 碰撞预警系统(FCW)完全失效，剥夺驾驶员反应时间贵司官方承诺：FCW前向碰撞预警系统可提前2-3秒通过仪表盘红色闪烁、蜂鸣声、安全带收紧三重方式向驾驶员发出预警。我的质疑：本次事故中，系统全程未发出任何形式的预警。正是因为系统没有预警，本人基于对贵司智驾安全功能的信任，认为车辆会自动避让，错过了最佳人工接管时机。请贵司解释：为何在碰撞即将发生的最后几秒，系统没有任何预警动作？3. AEB自动紧急制动系统完全失效，未执行任何减速操作，贵司官方宣传：前向AEB功能覆盖4-150km/h速度区间，最高可在130km/。2天前
投诉人反馈(打分)江铃福特领界变速箱抖动和后减震漏油及车身异响，厂家不予更换维修江铃福特领界，变速箱抖动和后面减震器漏油，后备箱支架漏油，车身异响。厂家答应更换又变卦了，现在连电话都不回复了，请官方尽快帮我解决。05-29
完成长安启源Q05经典行车中刹车失灵，4S店不给延保或赔偿行驶中刹车失灵，刹车踏板硬邦邦踩不动，仪表盘多个故障灯闪烁报警。后续4S店给维修，不给延长质保或保障或赔偿。对此不满意，不能接受！05-29
企业处理(临时)领克01发动机抖动熄火及亮故障灯，4S店消极处理本人于2018年10月27日于南京万帮金灿汽车销售服务有限公司，地址：南京市江宁区东麒路南京万帮金灿领克中心，购买领克01劲pro。作首批车首任车主享受终身质保服务（几乎一直在南京万帮金灿做保养） ，事故前刚在南京万帮领克金灿做完十万公里维保。2026年5月15日上午在南京市江宁区东麒路南京万帮金灿检修车，当时本人提出近期发动机异常，踩油门低转速发动机异常抖动。与上次7万公里发生过的发动机喷油嘴堵的故障相同，发动机故障灯亮。4s店检修人员试车糊弄消费者，且没做任何处理，浪费一上午时间。下午到4s店后，又多次发生同样问题。2026年5月18日中午又多次发生故障，发动机故障灯闪烁，车内报警实体按键毫无反应。并且在驾驶过程中，绕城高速上发动机异常抖动、熄火，差点发生严重的伤亡、追尾事故。致电400处理缓慢，后安排到另一家4s店处理。截止目前，品牌方第一时间删除了app中到店检修的数据（但我保留截图），品牌方答应的反馈一拖再拖。4s店装死，没有任何道歉、保证，仅暂时解决了车辆发动机故障，但无法保证下一次故障什么时间会发生、谋财害命的相似情况是否还会发生。 现有以下要求：1. 对车辆进行彻底维修，保证应急救援可以正常使用；2. 品牌方、4s店书面道歉、提供保证书。如若后续发生类似问题，第一时间解决；3. 赔偿消费者损失；4. 对涉事4S店严格处理。05-29企业处理(临时)比亚迪宋Pro DM行车中刹车失灵，4S店推脱不予解决5.27号我从车库入口到车位直线距离十几米，车辆行驶过程中全程刹车踩着但速度只增不减，直到车辆强制撞墙导致强制性停车，车辆伤损严重。到现在厂家没安排一个代表人员和我谈，多次拨打厂家电话却没有回复。4S店推脱责任，也拒绝提供与他们无关证明，一口咬定我操作失误。我想正规维权。05-28
投诉人反馈(打分)小鹏G7行车中突发制动系统及电控安全系统失效，厂家售后未给退换方案本人于2026年5月17日在咸宁南汽车园店即小鹏授权店，2026年5月19日正式在小鹏蔡甸交付中心提车（新车零公里）。2026年5月25日（提车仅6天）正常行驶途中，车辆突发制动系统失控、刹车踏板变硬、制动助力失效，同时仪表盘弹出大量安全故障警示，整车安全系统报警。车辆处于失控危险状态，严重危及本人及公共交通安全。事发后呼叫救援，车辆被拖至小鹏咸宁南汽车园售后中心。经售后两次初步检测，已明确故障原因为车辆线路问题导致制动系统及电控安全系统失效。目前小鹏厂家及售后要求再次拆解车辆进一步检查，拖延给出解决方案。本人购买的是全新合格商品车，并非故障车、试驾车或维修车。提车仅6天即出现制动系统失效这类严重安全性能故障，属于车辆根本性质量缺陷，绝非普通小问题。小鹏交付不合格车辆危及生命安全，且至今未给出退换方案，仅要求继续拆解维修，严重违反《消费者权益保护法》及《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（三包规定）。本人坚决拒绝维修，理由：新车6天就动制动核心线路，已严重贬值、安全不可信，心理阴影巨大，无法再信任该车辆的安全。05-27
企业处理(临时)上汽大众帕萨特变速箱机电单元故障，4S店以超保为由拒修2025年10月份，车辆出现过一次机电单元问题，当时只有2挡，没有1、3、4、5、6、7、倒挡。我没当回事，重新打火后问题就消失了。2026年4月22日，又出现了同样的情况，于是我联系了4S店。到店后工作人员检查了情况，过了一会前台售后维修人员说，这可能是离合器不闭合的原因，不在免费更换维修范围。试问，7.5代帕萨特众所周知的通病就是到了一定年限机电单元必出故障，怎么到我这儿就成了自身原因，不在免费维修更换范围了呢。这明明就是帕萨特当时的技术不成熟，为什么要让我们车主买单。接上次后续4s接到我的投诉后，与我联系让我再次开车到4s进行检测，检测结果出来后确实是机电单元故障。但是售后回复我说，是不在保范围已经超出范围了。我问你们的超出范围的定义是什么，4s也没有明确回复就说是超出在保范围，意思就是不管。帕萨特机电单元维修，全国均有延保维修案例。05-27
企业处理(临时)北京奔驰GLC车辆频现缺机油报警，要求4S店给予解决2025年11月在长春利星行奔驰4s店，购买黑色奔驰GLC300L动感五座新车。26年4月25日，行驶里程四千多公里，第一次缺机油报警。在葫芦岛四隆之星工作人员简单查看无漏油现象后，更换机油。5月23日车辆再次因缺机油报警，经葫芦岛四隆之星奔驰4s店检查后，发现车辆发动机气门油封变形，气门柱有印痕。长春利星行奔驰4s店陈经理承认这个问题不是人为原因造成，承认是车辆出厂质量问题。05-26视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
一汽-大众
投诉量/宗
1201（近两年）
解决率
79%
QT分
62
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
小米汽车
投诉量/宗
375（近两年）
解决率
5%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
全新纯电AMG GT四门版欧洲售价公布，起售价15.47万欧元5月30日消息，据外媒motor1报道，奔驰公布全新AMG GT四门版欧洲售价。2027款AMG GT四门版起售价15.47万欧元（约122.1万元人民币），对应全新GT55；全新GT63起售价20.813万欧元（约164.3万元人民币）。相比现款车型涨幅明显：现款GT43四门版起售价10.325万美元（约70万元），GT53为11.435万美元（约77.5万元），V8版GT63为15.96万美元（约108.2万元）。实际价格还受选装配置影响，现款GT63 S E Performance选装后已可超22万美元（约149.2万元）。纯电架构使性能定位发生变化：GT55拥有805马力（与此前GT63 S E Performance持平），全新GT63超1100马力。GT63加入模拟AMG V8动力系统，试图弥补从燃油车转向纯电后失去的机械感，但不少买家认为真正的V8仍难以替代。该车宣称将刷新25项耐久行驶世界纪录，采用AMG GT概念车同款电驱科技。1天前田秋怡7669
小米汽车解答YU7标准版：XLA大模型、实测续航及制动系统5月31日消息，小米汽车发布答网友问（第251集），解答YU7标准版配置疑问。YU7标准版交付即搭载最新的「小米XLA认知大模型」，同时搭载700TOPS算力Thor芯片、激光雷达、4D毫米波雷达等高规格辅助驾驶硬件。续航方面，YU7标准版CLTC续航643km，有博主在北京五环路以3名成年乘客（约250kg）载重实测：行驶至表显电量0%时行驶578km（达成率89.9%），极限工况下额外行驶48.5km，总里程626.5km（达成率97.4%），表显能耗12.7kWh/100km。制动系统方面，YU7标准版与长续航版、Pro版搭载相同的前四活塞固定卡钳、后浮动卡钳制动硬件，完全满足日常用车需求。标准版因动力电池更小、整备质量更轻，制动性能无需担心。1天前田秋怡7444
丰田确认中止雷克萨斯LF-ZC量产开发，因市场需求变化调整5月30日消息，据第一财经报道，丰田确认中止高档车品牌“雷克萨斯”纯电动轿车LF-ZC的量产车型开发。丰田方面回应称该信息属实，中止原因是“考虑到市场需求的变化，对公司整体车辆开发项目进行调整的一部分”。丰田强调只是调整了部分车辆开发规划，并不代表放弃纯电动汽车。根据此前规划，该车原计划2027年年中发布。雷克萨斯曾在2023年10月展示LF-ZC原型车，当时目标续航约为主流水平（500公里）的两倍，最初计划2026年推出，2024年推迟至2027年年中。参数方面，LF-ZC概念车总长4750mm、宽1880mm、高1390mm，轴距2890mm，制造上将采用模块化Gigacasting一体化压铸。2025年丰田全球销量（含大发、日野、雷克萨斯）同比增长4.6%至1130万辆，产量增长5.7%至1120万辆。但丰田纯电动汽车销量略低于20万辆，日本市场仅交付4227辆，纯电车型在日本的普及程度仍明显落后于其他主要市场。1天前田秋怡7238
小米汽车解答YU7柔感自然风空调、天际屏歌词功能及GT车身材质5月31日消息，小米汽车发布答网友问（第250集），针对YU7 GT相关问题进行解答。YU7全系标配空调「柔感自然风」模式，可在中控屏空调控制面板点亮自然风按键开启，或语音唤醒小爱同学说“打开自然风模式”。天际屏沉浸歌词功能仅限驻车时使用：车辆P挡、驾驶员解开安全带、中控屏全屏显示音乐App界面时，天际屏自动进入沉浸式歌词模式（支持QQ音乐、网易云音乐）。YU7全系均采用「铠甲笼式钢铝混合车身」，高强度钢和铝合金占比90.2%，扭转刚度47610N·m/deg。全系标配量产最高强度热成型钢「2200MPa小米超强钢」，应用于内嵌式防滚架和四门防撞梁。YU7 GT将纽北赛道作为试验场，选装赛道专业套装后成为纽北最速SUV，良好的车身结构和超高扭转刚度是其取得优异成绩的重要基础。1天前田秋怡6874
美国新法案设15%中资持股红线，奔驰因近20%持股或面临在美禁售5月31日消息，综合CNBC、彭博社等报道，美国国会正在推动一项旨在限制中国企业参与美国汽车市场的新法案。按照《2026年联网汽车安全法案》当前版本，若一家汽车制造商有至少15%的股权由被美国认定为“外国对手国家”的实体持有，则该企业将被禁止在美国生产或销售汽车，期限为五年。公开资料显示，北汽集团持有梅赛德斯-奔驰约10%的股份，吉利控股集团董事长李书福持有近10%的股份，两部分中国资本合计持股接近20%，超过法案设定的15%门槛。该法案由共和党参议员伯尼·莫雷诺与民主党参议员埃莉萨·斯洛特金跨党派联合提出，计划自2027年1月1日起实施。参议员斯洛特金公开警告，现代汽车已从交通工具演变为具备强大信息采集与传输能力的“移动电脑”，若缺乏监管可能成为安全隐患。据悉，奔驰在美国亚拉巴马州拥有一座大型整车装配厂，自1997年投产以来累计产量超450万辆，此外在南卡罗来纳州还运营着一家商用货车工厂，美国本土员工超1.1万人。知情人士透露，奔驰正匿名与美国政府官员进行紧急磋商，积极寻求解决方案。不过该法案距离成为法律还有较长过程，仍需经众议院、参议院表决通过，期间可能面临修改。一旦法案通过，奔驰将面临两难境地：要么剥离或稀释中方股东权益以满足合规要求，要么面临退出美国市场的风险。此外，若无法通过审查，每辆不合规车辆还将面临最低150万美元的民事罚金。目前该法案仍处于草案阶段，尚未正式立法，最终版本及豁免条款仍有变数。1天前田秋怡7096