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车企算盘打得震天响：锂价红利全揣兜，卖不动了才拿优惠冲量2027款领克08 EM-P将于11月5日登场，主打橙黑双拼配色全新一代红旗天工08 620四驱Ultra上市，限时权益价21.99万元阿维塔07L Max纯电版取消线上发布会，10月29日如期公布售价MINI坚持保留圆形中控屏设计，称是品牌独有传统奇瑞加快推进海外生产本地化，2030年海外生产占比目标70%智界V9累计交付突破3万台，刷新50万级MPV最快交付纪录魏牌二代蓝山全球首秀，转向方盒子硬派造型深蓝S09 OTA V5.4上线，首批搭载华为乾崑ADS Max V5.0.2通用汽车计划投入超20亿美元改造兰辛工厂生产混动车型车企自研电池都是营销噱头？蔚来：定义权在手，代工比建厂更靠谱新福特锐界L将于10月29日发布，升级智能座舱
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT347757 | 理想汽车L6前保险杠车漆自然开裂，4S店推脱拒担责 | 企业处理 | |
| QT347755 | 广汽本田雅阁4S店虚假承诺及暴力维修，要求赔偿 | 企业处理 | |
| QT347754 | 上汽大众途观L车机硬件遭减配，厂家推责不解决 | 企业处理 | |
| QT347753 | 奇瑞艾瑞泽8尾灯壳开裂，厂商相互推诿不处理 | 投诉人反馈(打分) | |
| QT347752 | 小米汽车澎程N90商家交车严重延期，要求退一赔一 | 企业处理 | |
| QT347751 | 广汽传祺向往S7座椅皮质褶皱，厂家拒绝更换新总成 | 企业处理 | |
| QT347750 | 红旗HS3 PHEV门店发错车欺诈消费者，厂商消极无实质处理方案 | 企业处理 | |
| QT347749 | 北京越野-星钽5X销售服务态度差 | 投诉人反馈(打分) | |
| QT347748 | 上汽大众帕萨特高速轻踩刹车出现车身抖动，要求厂家召回维修 | 企业处理 | |
| QT347747 | 一汽大众探岳轮胎大面积开裂，影响行车安全 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理理想汽车L6前保险杠车漆自然开裂，4S店推脱拒担责我2024年买的车，前段时间发现前保险杠右侧车漆自然开裂。去了太原小店区4s店，他们推脱是外力导致的，只是口头也不开具书面报告。但是这个根本不是外力，而是自然开裂，属于车漆质量问题。4小时前
企业处理启境汽车GX7新车行驶中死机无法启动且报动力系统受限，要求退车提车7天内，车辆2次在正常行驶过程中出现死机问题，停在原地无法启动，报错动力系统受限。厂家技术人员分析，动力电池对外的输出接口损坏，实物照片引脚歪斜，属于不能接受的低级错误。车辆存在其他低级错误风险，危及生命，我要求退货。1天前
企业处理(临时)奇瑞瑞虎8 PRO行车中突发ABS泵及多个系统故障，厂家拒绝理赔本人于2023年4月3日购买了一辆奇瑞瑞虎8pro，质保期为3年或10万公里，车辆在丽江使用。2026年2月10日开回老家（质保期内，公里数34071公里），行驶途中仪表盘突然弹出自动驻车功能失效、ESP动态制动功能失效、请检查EPS系统、陡坡缓降功能失效、请检查上坡辅助系统、请检查雷达系统等提示，同时出现刹车抬脚刹不住车的情况。当时拍摄了视频和照片，并与云南荣安汽车销售服务有限公司工作人员沟通，工作人员告知“ABS系统有故障，要到店用解码器检查一下，电子系统故障！”（有视频、图片、聊天记录）。由于老家距离丽江约500公里，车辆行驶2天后故障自行消失，未引起足够重视，因此没有及时进店检查。2026年4月到店保养车辆时，我明确告知工作人员，我的车在二月份出现过上述故障，请帮忙检查一下。但当时仪表上未亮故障灯，工作人员既未检查也未重视。到2026年6月20日（已过保），车辆再次出现上述同样故障（未拍照，但已向奇瑞厂家400反映相关故障）。隔天21日，云南荣安汽车销售服务有限公司店长打电话叫去店里检修，开车去店里的路上故障码消失，到店检修后告知是ABS泵有问题。店长以车辆已过保、未按要求更换刹车油（20000公里去店里保养时，工作人员建议更换刹车油，我没有换）为由，经协商给出两个方案：1、自费更换ABS泵，称100%能解决，需花费大几千元；2、免费更换刹车油，称50%能好，工时费自理，我选择了更换刹车油。到2026年9月27日，又出现了上述同样故障（有视频、图片、聊天记录）。隔天28日去店里检修的路上故障再次消失，店里解码器也未读出故障。经沟通，店长答复“给我打技术报告，向厂家申请索赔”。2026年10月1日又出现上述相同故障（有视频、照片、聊天记录），打电话给店长，店长回复“已致电厂家，厂家以车辆过保、未按要求更换刹车油为由拒赔（厂家没有明文规定20000公里不换刹车油会，导致ABS泵损坏不予理赔，店员也未曾告知消费者）”。经过与厂家和店长多次沟通，对方仅回复会向上反映，一直未予解决。2026年10月21日我已向丽江市古城区市场管理局投诉，27日古城区市场管理局工作人员给我反馈“被投诉方同意联系我进行协调”，至10月29日未得到被投诉方回电。29日10:35我主动联系被投诉方，对方明确回复我“拒绝协调”。我的诉求是：我的车在质保期内就已出现故障（有微信聊天记录可以证明），虽然现在已经出保。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》相关条例，故障在质保期内已存在，且消费者能提供证据（如维修记录、沟通记录等），厂家仍需履行质保责任。1天前
完成北京越野BJ30方向盘出厂存在重大安全隐患，售后无法解决提车方向盘是歪的，后期到4S店维修。售后没有能力解决问题，让我去外面一个小维修部维修。到现在开车到60迈，方向盘不动，存在重大安全隐患。在非4S店里维修3次，没给解决了。然后又找到4S店，售后让我继续找外面小维修部维修。一直拖到现在一年了，给我车拖成必须要大拆更换配件。2天前
企业处理零跑汽车D19行车中制动失控致撞墙，门店推诿拒担责提车这一个多月，零跑车确实问题太多了。车辆定位不准（我人跟车在一起显示我车在临潼高陵来回窜） ，监控里半夜中控屏亮（确定没有感应，没有解锁自己亮屏）。这些问题不大，不影响用车安全。但是昨天车辆失控（刚挂完倒挡，副驾门闪红色故障灯，自己就加速窜出去），门店现在踢皮球说厂家调的数据是我们踩制动踏板了，耍赖皮让我们去告。连ecu都不调取，就在想强行扣帽子。10-27
投诉人反馈(打分)理想汽车MEGA智能泊车存感知缺陷致发生碰撞事故，商家拒绝处理2026.10.18日购买了理想mega.home，在呼和浩特理想销售。购买之后在2026年10月25日使用自动泊车后，顶部发生碰撞，并且发生碰撞以后没有采取制动措施。我认为这款车存在感知缺陷，并且联系理想提供泊车原始数据，商家不提供，并且不予处理。10-27
企业处理广汽传祺E8 PHEV销售隐瞒车况出售喷漆修复瑕疵车，其拒绝提供交车检测记录涉嫌欺诈提车里程大概30公里，提车后55天左前后门腰线以上漆面亮度存在色差，前门中间直径20公分左右漆面亮度色差，前车门亮条也有误漆。通过漆膜仪检测发现，左后门整体漆面厚度明显高于原厂漆面，整个左后门漆面厚度大部分在190um以上。重点左后门左下角部位漆面厚度高达我1500um左右有钣金，存在完整二次喷漆，存在色差、喷漆接口，属于交付前已经修复。本人提车后没有发生任何碰撞、别蹭事故，该漆面问题不是本人使用造成。购车全过程，销售未告知车辆左后门存在喷漆修复情况。向4S店索要该车PDI交车前检测记录、车辆到店检查、运损维修记录，4S店拒不提供，拒不承认售前修复事实，仅口头推诿，没有给出合理解释。经销商将经过喷漆修复的车辆，当作全新商品车卖给消费者，隐瞒车辆真实车况，侵害消费者知情权。本人诉求：1.厂家督促4S店，向本人完整提供该车PDI检测单、车辆到店查验记录、维修/喷漆记录；2.对车辆售前喷漆隐瞒销售一事正式书面答复，依法处理本次销售隐瞒瑕疵车辆纠纷，本人保留第三方司法鉴定、市场监管投诉、民事诉讼主张退一赔三的全部权利。10-26
企业处理奇瑞新能源iCAR V27后转向节出现原厂质量故障，要求厂商合理补偿本人购买iCAR V27，购车仅数月，车辆出现后转向节原厂质量故障，车辆无事故、无人为损坏，现已在4S店完成配件更换维修。就本次新车底盘安全件质量问题的补偿事宜，与厂家、门店多次协商无法达成一致。我的诉求：补偿两次去售后来回交通费680元、误工费800元，车辆维修部件折旧费用3000元并且延长更换部件质保期，附带证据：维修工单、故障照片、沟通记录。10-26
企业处理方程豹钛7 EV新车后电机严重漏油，要求厂家彻查根源并合理补偿本人新车方程豹钛7EV四驱，目前出现后电机漏油严重的质量故障，存在较大安全隐患，影响正常用车。此前车辆已经出现故障进厂拆修，新车反复出现质量问题，多次进厂维修，造成车辆贬值、出行不便，耗费大量时间精力。诉求：1、彻底排查根源，妥善解决后电机漏油故障，消除安全隐患；2、针对新车连续故障、多次拆修带来的车辆折损、出行误工损失给予合理补偿。10-25
完成吉利汽车星越L 4S店隐瞒车况出售库存展示车，要求退车退款遭拒投诉内容：本人在该吉利4S店购买星越L霄汉版，购买时明确想要一台没有对外展示、没有给客户体验过的全新商品新车。经销商售前没有告知我车辆库存长达7个月，国庆期间该车放在门店门口显眼位置，张贴特价车标识对外展示5天，允许到店顾客上车触摸内饰、通电体验。商家辩解只是停在“专属停车位、平时上锁，不属于展车”，但对外特价引流展示、开放客户体验是客观事实。合同所载的价款，与原告实际支付金额、机动车销售发票金额不一致。被告知拆分开具机动车发票与精品装潢发票，报价单也未交付给原告。购车合同没有填写车辆出厂日期，并且合同只签一份。原件留在4S店，我只有拍照复印件，售前全程未披露上述重大车况信息。我已经支付首付，按揭贷款也已经放款给商家，车辆至今没有交付、没有验车、没有提车上牌。发现问题后，我多次和门店沟通协商，同时提交12315、12345进行调解，但商家始终只有一个方案：人文关怀赠送两次保养，不同意解除合同、全额退款，没有解决问题的诚意。我的诉求：督促吉利厂家以及经销商正视问题，解除购车合同，全额退还我所有购车款项。10-24视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
吉利银河
投诉量/宗
811（近两年）
解决率
97%
QT分
67
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
广汽丰田
投诉量/宗
305（近两年）
解决率
7%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
车企自研电池都是营销噱头？蔚来：定义权在手，代工比建厂更靠谱蔚来自研大圆柱电池的落地路径终于清晰：自主设计的46105电芯交由亿纬锂能与国轩高科双家代工，年末将实现极小批量下线；与此同时，乐道、萤火虫等平价品牌同步加大宁德时代方形电池的采购量。两条路线并行的操作乍看矛盾，实则是车企走到供应链深水区后最务实的选择——核心技术攥在自己手里，规模化制造交给专业伙伴，走量市场用成熟方案托底，不把所有筹码压在单一技术和单一供应商身上。自研加代工的模式，从来不是技术能力不足的妥协，是产业分工细化到一定阶段的必然结果。车企下场做电池，核心诉求从来不是抢电池厂的制造生意，是把电池的技术定义权握在自己手里。从电化学体系、电芯结构，到快充倍率、热管理逻辑，所有核心标准由车企主导制定，代工厂只负责按照标准完成工艺落地与规模化生产。这种逻辑和消费电子领域的芯片自研异曲同工：品牌方定义产品规格与核心技术，专业代工厂负责工艺爬坡与规模量产，既不用承担重资产建厂的成本与风险，又能把技术迭代的节奏牢牢攥在自己手里。蔚来在电池研发上累计投入已超二十亿元，覆盖材料、电芯、整包到BMS的全链路，最终选择代工落地，本质是把钱花在技术定义上，而不是砸进厂房设备里，投入产出的效率要高得多。选定两家二线梯队厂商作为代工伙伴，背后的考量同样精细。亿纬锂能本身是宝马大圆柱电池的核心供应商，有成熟的量产工艺经验，全极耳设计、电芯一致性控制都经过了国际品牌的验证，能最大程度降低试错成本，少走工艺爬坡的弯路；国轩高科总部位于合肥，和蔚来总部地缘相近，研发与生产的协同效率更高，在成本控制与产能灵活度上更有优势。一家负责技术成熟度，一家负责协同便利性，分工清晰。更关键的是双供应商结构本身就是风险对冲：动力电池量产受原材料、工艺良率、产能规划多重因素影响，单一供应商一旦出现波动，直接影响整车交付节奏，两家并行能最大程度分散风险。没有选择行业头部厂商，也是出于主导权的考量——头部电池厂强势地位明显，定制化需求的响应空间有限；而第二梯队厂商有充足的产能意愿配合深度定制，车企在合作中的话语权更强，技术落地的自由度也更高。一边打磨自研大圆柱，一边给平价品牌加大外采量，看似分裂的动作背后，是清晰的产品分层逻辑。蔚来主品牌的高端车型，是技术和品牌的标杆，需要自研大圆柱做差异化支撑。292Wh/kg的电芯能量密度、5C的峰值快充倍率，落地到120kWh的整包容量上，刚好匹配高端SUV高风阻、高配置带来的高电耗——空气悬架、多区温控、座椅舒适系统等高耗电部件，再加上高速巡航的能耗上浮，100度级别的电池很容易出现续航缩水，120度的容量相当于给足了能量冗余，冬季和高速场景的续航底线更扎实。配合900V高压架构的超快充能力，5分钟补能255公里的速度，既能拉出续航优势，又能缩小和燃油车的补能差距，撑起高端价位的产品价值。而乐道、萤火虫主打大众走量市场，核心诉求是成本可控、交付稳定，用宁德时代成熟的方形电池方案是最优解。不用等自研电池的产能爬坡，也不用承担新技术初期的成本溢价，靠着成熟供应链就能快速铺开销量、抢占市场份额。简单说就是：高端车靠自研技术拉开差距，走量车靠成熟供应链保规模，两条线各司其职，互不耽误。要是硬逼着走量车型等自研电池落地，反而会错过市场窗口，得不偿失。不必对“短期难以批量生产”的现实感到意外，大圆柱电池的量产难度本就远高于传统方形电芯。全极耳卷绕的精度控制、整包的热管理设计、电芯一致性的良率爬坡，每一关都需要反复调试，从实验室样品到大规模量产，中间隔着漫长的工艺打磨周期。年末的极小批量下线，更多是工艺验证的节点，距离真正装车、稳定交付还有不短的距离。蔚来没有硬扛着“全栈自研”的名头死等，反而提前给走量车型铺好成熟的外采渠道，恰恰是务实的表现——技术可以慢慢磨，市场份额丢了很难补回来。从早年规划自建电池工厂，到如今转向代工落地，路线调整的背后，是从激进的技术理想主义转向更稳的商业务实主义。放到整个行业维度看，这种“自研定义+代工制造+多供应商分层”的模式，正在成为头部车企的标配。理想入股欣旺达、小米牵手多家电池厂，走的都是同一条路：核心高端技术自己定义，掌握话语权；走量产品外采成熟方案，保规模控成本；多供应商并行，分散供应链风险。行业草莽期，车企靠外采电池就能跑通模式；竞争进入深水区，电池性能直接决定产品核心竞争力，车企必须往上游延伸，握住技术定义权。但掌握技术不等于什么都自己做，专业的事交给专业的人，分工协作才是成熟产业的常态。120度大电池不是用来堆参数的数字游戏，自研代工也不是用来营销的概念噱头。所有的供应链布局，最终都要落到用户的真实体验里：高端用户能拿到更扎实的续航、更快的补能；大众用户能买到更稳定、更具性价比的产品。技术可以有理想，但落地必须讲现实，在两者之间找到平衡，才能走得更长远。1天前田秋怡6376
新福特锐界L将于10月29日发布，升级智能座舱10月26日，福特汽车宣布，新福特锐界L将于10月29日18:00在成都发布。动力方面，新车提供燃油和混动两种选择，均搭载2.0T发动机，燃油版最大功率185千瓦，混动版综合功率可达202千瓦，均有两驱和四驱系统可选，预计整体动力参数与现款车型保持一致。作为改款车型，新车针对外观造型和内饰进行小幅调整，车门把手依旧是全隐藏式设计，主要升级智能座舱，搭载8155车机芯片，并接入双AI语音大模型。车身尺寸5011/1961/1773mm，轴距2950mm，车身长度因新包围小幅增加11mm。新车采用2+2+3七座布局，主要针对二层头等舱进行升级，座椅应用32处人体工程学，配备14点气动按摩、气动腿托等配置，同时在B柱增加把手，方便老人和孩子上下车。2天前田秋怡8761
2026款吉利银河星舰7优行版上市，定价10.58万元10月26日，据报道，2026款吉利银河星舰7优行版现已上市，定价10.58万元。新车采用基于1.5L发动机的插电式混合动力系统，CLTC纯电续航130km，带有可开启的全景天窗。从原报道获悉，2026款吉利银河星舰7优行版延续现款车型设计，前脸采用封闭式格栅，上方配备贯穿式日行灯。新车长宽高4740/1905/1685mm，轴距2755mm。车尾同样带有贯穿式尾灯，下方则有隐藏式排气。内饰方面，该车配备14.6英寸中控屏幕，搭载Flyme Auto操作系统，提供全液晶仪表、540°透明底盘、6扬声器系统、主驾电动调节等配置，并新增可开启的电动天窗。动力方面，该车搭载1.5L插电式混合动力系统，发动机功率82kW，电机功率从160kW提升至175kW，CLTC纯电续航130km，馈电油耗3.15L/100km。2天前田秋怡9165
特斯拉Cybercab大规模交付在即，NHTSA审查其合规认证方式10月26日，据汽车媒体CarBuzz报道，特斯拉正为Cybercab无人驾驶出租车大规模交付做准备，已在得州奥斯汀启动小规模部署。不过美国国家公路交通安全管理局已盯上特斯拉，重点审查这辆没有方向盘和踏板的车辆是如何获得认证的。截至目前，特斯拉并未彻底解决这一法律问题。特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维曾强调，特斯拉致力于尽快大规模推出无人驾驶出租车，努力在今年年底前将Cybercab交付给客户，从高管言论看，特斯拉似乎有信心应对监管难题。特斯拉AI负责人埃隆·阿肖克则认为，公司必须克服监管方面限制，只要立法机构认可相关安排，扩大产能就不会成为问题。事实上，NHTSA已提出修改相关法规的建议，为没有方向盘、加速刹车踏板的全自动驾驶汽车提供合法空间。不过在立法真空期内，Cybercab究竟如何满足监管要求目前仍不明确。NHTSA设定的10月30日期限即将到来，未来几天内将有更多消息。2天前田秋怡8934
方程豹钛7第六次OTA推送，新增一键无痕与智慧寻车10月26日，比亚迪方程豹钛7第六次OTA开启推送，车机私密性及用车便利性再提升，全国陆续推送中。主要更新包括：新增一键无痕功能（便捷栏新增开关）；新增电话时允许导航播报开关，兼顾出行实用与通话隐私；哨兵模式新增设置项开启或关闭时段预约功能；新增停车助手订单主动提醒功能；全景界面新增后视镜展开折叠快捷入口；导航中顺路搜索结果列表新增绕行时间和绕行距离信息展示；新增智慧寻车（手机App可查看车辆照片或通过透明底盘确认车辆具体位置）；仪表新增歌词显示功能；行车记录仪暂停界面及预览界面支持切换五视角；DiLink智能座舱UI全面升级，调整页面布局提升操作效率，灵动动效打造流畅自然交互。2天前田秋怡8395