| 探岳 | 朗逸 | 宋PLUS DM | 传祺GS8 | 欧拉好猫 | 哈弗H6 | 长安CS75 PLUS | 艾瑞泽5 | 轩逸 | 秦PLUS DM |
| 逍客 | 海豚 | 奇骏 | 速腾 | 帕萨特 | 迈腾 | 传祺GS4 | 博越 | 荣威RX5 | 奥迪A4L |
| 瑞虎8 | 帝豪 | 途昂 | 福克斯 | 君威 | 天籁 | 宝来 | 唐DM | 风光580 | 汉DM |
最新解决:
首页聚焦
小米亮出 3nm 车载智驾芯片！不只是卖车，目标早已跳出整车赛道岚图泰山X8、FREE+及知音乾崑版开启华为乾崑智驾ADS 5升级推送现代汽车4万员工十年来首次罢工离岗，已与工会达成初步协议零跑汽车确认布局具身智能机器人，近期将公布具体规划小鹏G9L将于9月上市，四季度目标月销破6万辆小鹏Robotaxi完成超2000次内测订单，目标明年实现无安全员载客运营仰望U7性能极限再突破，8天3万公里验证量产真功夫通用汽车与加拿大Unifor工会达成临时协议，加薪9%+1万加元奖金云辇‑P 加后轮转向！方程豹钛 9 配置拉满，到底卖 35 万还是 40 万？方程豹钛9成都车展全球首秀，六座大型SUV配云辇-P悬架上汽MG 07上市大定破万，超95%用户选Momenta智驾方案奇瑞风云T7将于8月26日上市，预售价10.99万元起，CLTC续航600km
注册会员
发表投诉
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
投诉
最新投诉
集体投诉
多次投诉
企业回复
燃油车
纯电新能源
混动新能源
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理理想汽车L8高速NOA智驾模式存重大安全隐患，厂家不作为要求退车2026年7月8日17时20分，高速公路行驶过程中开启NOA高速智驾模式，车辆AD Max系统突发严重故障：未能识别前方行驶车辆，无预警、无自动减速制动。本人紧急向左打方向躲闪，车辆才避免重大交通事故。险情发生后，我先后多次拨打理想400客服反馈问题，客服与西安未央北辰售后站相互推诿。突发性前车识别失效属于致命安全隐患，我已不敢继续冒险使用车辆。整车出行风险极高，商家敷衍处置、回避质量问题，严重侵害我的人身安全权益与消费者合法权益。车辆安全隐患较大，车企不作为，我要求退车。4小时前
企业处理华晨宝马3系发动机热管理模块渗漏防冻液，要求厂家免费更换维修本人车辆为2020款宝马325Li运动款，2019年11月提车。目前行驶里程110000公里，全程在官方售后门店合规保养。现针对华晨宝马汽车有限公司发起正式投诉。2026年8月22日，车辆经官方售后检测确诊为B48发动机热管理模块防冻液渗漏，经排查排除事故、改装、人为使用不当等外部因素，判定为原厂零部件质量缺陷。售后门店依据厂家2024年6月24日发布的A24-S-022善意保修通函，要求本人自行承担50%的维修费用，本人对此处理方案坚决不予认可。投诉理由如下：第一、B48TU发动机热管理模块渗漏为全国同款车型普遍存在的批量通病，属于车型出厂设计与制造缺陷。厂家发布善意保修通函，足以证明厂家早已知晓该系统性质量问题，并非车辆偶发故障或正常自然损耗。第二、本人车辆全程遵循厂家规范在官方门店保养，用车工况合规无不当操作。本次故障完全源于原厂固有质量缺陷，与车主使用行为无关。第三、该渗漏问题属于渐进式隐蔽故障，故障形成周期长、早期不易察觉。故障实际形成时间远早于发现时间，不应以故障发现时间判定责任归属，应当以厂家善意保修通函发布时间作为车龄核算截止节点。厂家推出的善意保修仅为额外售后关怀政策，不能免除自身产品设计、制造缺陷对应的法定质保义务。依据相关法律法规，车企需对车辆出厂固有设计缺陷承担终身质量责任，不得通过车龄、里程等条件将产品缺陷维修成本转嫁给消费者。现正式诉求：要求厂家责成官方售后门店全额免费更换故障热管理模块，彻底消除车辆质量隐患，依法履行产品质量质保义务。5小时前
企业处理江铃福特领界行车中突发严重失速状况，厂家拒绝免费维修本人2019年6月购买江铃汽车，近期正常行驶中车辆突发严重失速，动力瞬间中断，存在极大安全隐患。7月31日报修，4S店检测出严重故障（需更换TCU控制单元等），但厂家以“过保”为由拒绝免费维修，且明确拒绝出具书面《拒保通知书》。目前车辆因厂家拒修被迫滞留4S店，存在严重安全隐患。强烈要求江铃厂家正视质量缺陷，立即履行免费维修义务！20小时前
企业处理(临时)比亚迪秦PLUS DM高速行车突发动力受限失速，4S店未彻底根除隐患本人于2022年4月15日在比亚迪汽车王朝网长沙金旋风4S店购买比亚迪秦PLUS DM-i，车辆分别在2026年5月1日、2026年8月22日，两次高速公路行驶途中均发生严重故障。仪表盘弹出电量低动力受限提示，车辆直接失去动力，无法正常行驶，只能停靠高速应急车道。高速上突发动力失效，人身安全受到极大威胁，极易引发追尾重大交通事故。第一次故障：2026年5月1日，行驶于G4京港澳高速耒阳段K1715公里处，仪表盘弹出电量低动力受限提示，表显电量12%，出现动力受限、失去动力故障。故障出现后呼叫拖车送 4S 店检修，主压力阀控制故障，后更换整车控制器，当时告知故障已处理完毕。第二次故障：2026 年8月22日，行驶于许广高速南往北K852公里处，仪表盘弹出电量低动力受限提示，表显电量9%。再次出现完全相同的动力受限、失去动力故障，再次拖车进店维修。同一安全故障短时间内连续发生两次，经过维修并未彻底根除隐患。该故障属于严重安全性能问题，高速失速对驾乘人员生命构成严重威胁。现向比亚迪厂家提出诉求：根据国家市场监督管理总局规章：家用汽车产品修理更换退货责任规定：第二十四条 因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的相关规定，要求进行退、换车。1天前
企业处理东风日产逍客车辆维修交付后频现故障，4S店推诿拒担责一、4S店重大过错经过：第一次交付（8月15日）：8 月 15 日上午 9 时许，举报人及其家属前往 4S 店咨询维修进展，业务员苗**答复“车辆已修好、可以开走使用”，未按《机动车维修管理规定》出具《机动车维修竣工出厂合格证》，并表示后续由其与保险公司对接，举报人无需办理手续。举报人随即驾驶车辆驶离 4S 店。车辆行驶至太原茂业天地停车场时，举报人发现空调制冷不佳、仪表台温度指针升高，当即于 10 时 40 分将仪表台照片发送给业务员苗**并拨通微信电话说明情况，苗**答复“车辆需检测，让把车开回 4S 店”。10 时 45 分许，举报人驾驶车辆从停车场驶出至地面出入口后，发动机舱内散出异味，发动机高温水箱开锅、冷却液流出地面。举报人再次告知苗**，苗**通知安排拖车将车辆拖回 4S 店。12 时 11 分许，车辆拖回 4S 店，4S 店承认系风扇不转导致该问题。当日下午，4S 店紧急调配配件进行维修。16 时 02 分许检查发现风扇叶及风扇电机表面黄泥较多，证明该部件在进厂时即存在进水受阻隐患。第二次交付（8 月 16 日）：8 月 16 日 13 时许，举报人到店发现水箱及表面泥沙已被清理干净。17 时 50 分许，维修人员将风扇、冷却液及刹车油更换安装完毕后驶出试车，18 时 15 分许试车返回。业务员苗**告知“车辆已修好，可以开走使用”。举报人因不认可对方处理态度且发动机损伤问题未解决，未开走车辆，现车辆仍在 4S 店停放。二、被举报人涉嫌违法违规行为：（一）维修操作严重违规，未按技术规范完成维修即交付车辆，涉嫌违反《机动车维修管理规定》。被举报人作为品牌授权 4S 店，具备专业的检测能力和法定义务，在接收泡水车时，理应将冷却系统（含风扇电机）运转情况作为必检项目。但其未尽到审慎检查义务，在未排除风扇不转故障的情况下即声称“车辆已修好”并交付使用，直接导致车辆在交付后短时间内发生发动机高温开锅事故。该行为严重违反了《机动车维修管理规定》第三十二条规定，构成重大过错。（二）隐瞒发动机高温开锅危害，涉嫌违反《中华人民共和国消费者权益保护法》，侵害消费者知情权。被举报人业务员在事发后告知举报人“一次高温开锅无任何影响”，该说法与汽车维修专业技术常识严重不符。发动机高温开锅通常会导致缸垫冲蚀、缸体变形、活塞环弹性下降等不可逆损伤，后续可能引发烧机油、动力下降、油耗增加等严重问题。被举报人故意隐瞒或轻描淡写这一核心风险，已构成对消费者知情权的侵害，违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条的规定。（三）附加不公平、不合理的限制条件，涉嫌利用格式条款排除消费者主要权利。被举报人仅口头承诺后续发动机故障承担维修，但附加“车辆不得过户，过户后不承担任何责任”的限制条件。该条件无任何法律依据，且严重限制了车主作为所有权人的处分权。根据《中华人民共和国民法典》第四百九十七条，提供格式条款一方不合理地限制对方主要权利的，该格式条款无效。其行为已构成不公平、不合理的交易条件，违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十六条的规定。目前，4S店对此事的责任又进一步改口，全面推卸责任！1天前1
企业处理理想汽车L9高速NOA行车时系统突发断电，导致车机及仪表黑屏存隐患本人于2023年8月27日，在理想汽车app下单购买一辆理想L9汽车，订单价格459800元。于2026年8月16日，在高速驾驶途中使用车辆noa功能时系统突然全部断电，车辆在没有任何提示的情况自动断开辅助驾驶，车机、仪表全部黑屏。当时车子以120公里的时速在高速上行驶，差点引起事故。在8月18日通过app联系理想客服以后，客服回电告知是系统bug导致的该问题，让我们等待后续升级。于8月17日送4s店检查故障，门店工程师也没有查出具体问题。我认为理想汽车的功能涉及到不稳定漏洞，导致使用noa功能时存在安全隐患，并且无法找到问题所在。我要求对我的车子进行更换主车机硬件，并且对8月16日出现的情况导致安全隐患进行赔偿精神损失费1万元。2天前
完成哈弗H6发动机烧机油大修后活塞顶缸盖，厂家推脱不予赔付车辆烧机油机每1000公里烧1升机油，厂家赔付的大修。拆开后发现活塞与气缸盖顶了，4s店不能明确保证这个问题影不影响后续使用，厂家不予赔付。2天前
企业处理上汽通用凯迪拉克XT6发电机故障导致行车抛锚，厂家无正面答复我2022年1月3日购买的凯迪拉克XT6，2024年11月出现发电机不冲电，车子直接熄火。4S店湖南湘潭九城店，进行了索赔更换了发电机总成和高压蓄电池。2026年8月21日我驾驶该车搭乘大小家人去云南旅游，途经贵州安顺地段单向高速，车子直接在长遂道突然熄火。赌车1个小时多，导致大规模高速交通堵塞。后通过道路救援花1300元拖车至附近（距事发地98公里）贵州兴义林荣凯迪拉克4S店检查维修，店里和厂家沟通初步认定为发电机问题和一个模块问题。我多次与凯迪拉克XT6厂家沟通维修索赔问题，无正面答复。我投诉凯迪拉克售后不负责，并且投诉凯迪拉克XT6轻混在冲电系统方面设计缺陷或配件问题。目前我和家人及事故车卡在外地，合理诉求得不到回复！08-24投诉人反馈(打分)林肯（进口）MKC发动机存工艺缺陷致防冻液渗入气缸，厂家推诿拒绝免费维修林肯2016-2019进口款MKC 2.0T发动机存在缸体/缸垫工艺缺陷，致防冻液渗入气缸。该批次车辆搭载的2.0T EcoBoost发动机，因缸体与缸垫间工艺凹槽设计不合理，导致冷却液内漏至气缸，引发抖动、白烟、高温甚至报废。该故障属于发动机缸体与水道先天性设计缺陷，并非人为使用造成，存在重大行驶安全隐患，严重威胁驾乘人员生命安全。详情：1.中外双重标准：美国NHTSA已针对同款发动机发布官方召回及技术公告(TSB19-2326)，免费为车主更换发动机总成。但林肯中国刻意隐瞒缺陷，不在国内召回，区别对待中国消费者。2.林肯中国私下针对该批次车型，将发动机质保升级至6年/12万公里，专门用于解决防冻液渗漏、拉缸故障。该延保对内秘密执行，从未告知车主，变相承认发动机存在批量质量缺陷。另外，用延保来解决缺陷问题并不能解决实际问题。3.故障属于普遍通病：国内大量同款MKC车主均出现一模一样的故障，投诉数量庞大，质足以证实该问题属于原厂设计通病，并非个别案例。林肯厂家明知发动机存在致命设计缺陷，漠视国内车主安全。隐瞒质量问题、拒不召回，采取中外双重标准，用隐秘延保规避责任。这已违反《消费者权益保护法》、《产品质量法》，严重侵害消费者知情权与安全权。投诉请求：1.请市场监督管理部门依法，对林肯厂家及经销商涉嫌隐瞒车辆产品缺陷、未履行召回义务的行为开展核查。2.责令厂家为所涉及车辆免费更换该车辆改良版全新发动机总成，彻底解决防冻液渗入的质量问题。3.责令厂家全额承担本次故障产生的拖车费、检测费、维修期间的合理代步交通费用。4.督促厂家对该批次存在同类缺陷的国内车辆，依法履行召回义务，保障全体消费者的合法权益。08-24
投诉人反馈(打分)长安CS75 PLUS发动机烧机油和一缸活塞碎掉，4S店不予质保我的22年二代75P，8月23日发动机拆解，活塞碎掉了。6万公里的车一缸活塞碎了，全程4S店保养。22年5月上牌在疫情期间，发现原因同事开他自己车，顺便帮我看了一下机油，机油尺一点机油没有。试了好几次都是一样，离保养还有4000公里。也就是说，从上次换机油跑6000公里机油就烧没了，故障灯没亮。联系4S店检车，顺便换下油，告知我拉缸。我一想新车就在4S店换油不应该出现这种情况，我就把车开到一个当地口碑比较好的的修配厂拆解了发动机。车辆出现拉缸没敢在4S店修，已经让我对车产生不可信了。买车时说终身质保发动机，又说加油有问题，又说3年十万公里，已经超出时间了。我认为24年25年就烧机油了，一直都是相信蓝鲸发动机，也没往这方面想。这次缺机油太多了，跑6000公里机油烧没了，请给我一个准确的答复。买车时说终身质保，现在又没有质保了玩语言游戏呢。08-23
企业处理华晨宝马3系发动机热管理模块渗漏防冻液，要求厂家免费更换维修本人车辆为2020款宝马325Li运动款，2019年11月提车。目前行驶里程110000公里，全程在官方售后门店合规保养。现针对华晨宝马汽车有限公司发起正式投诉。2026年8月22日，车辆经官方售后检测确诊为B48发动机热管理模块防冻液渗漏，经排查排除事故、改装、人为使用不当等外部因素，判定为原厂零部件质量缺陷。售后门店依据厂家2024年6月24日发布的A24-S-022善意保修通函，要求本人自行承担50%的维修费用，本人对此处理方案坚决不予认可。投诉理由如下：第一、B48TU发动机热管理模块渗漏为全国同款车型普遍存在的批量通病，属于车型出厂设计与制造缺陷。厂家发布善意保修通函，足以证明厂家早已知晓该系统性质量问题，并非车辆偶发故障或正常自然损耗。第二、本人车辆全程遵循厂家规范在官方门店保养，用车工况合规无不当操作。本次故障完全源于原厂固有质量缺陷，与车主使用行为无关。第三、该渗漏问题属于渐进式隐蔽故障，故障形成周期长、早期不易察觉。故障实际形成时间远早于发现时间，不应以故障发现时间判定责任归属，应当以厂家善意保修通函发布时间作为车龄核算截止节点。厂家推出的善意保修仅为额外售后关怀政策，不能免除自身产品设计、制造缺陷对应的法定质保义务。依据相关法律法规，车企需对车辆出厂固有设计缺陷承担终身质量责任，不得通过车龄、里程等条件将产品缺陷维修成本转嫁给消费者。现正式诉求：要求厂家责成官方售后门店全额免费更换故障热管理模块，彻底消除车辆质量隐患，依法履行产品质量质保义务。5小时前企业处理江铃福特领界行车中突发严重失速状况，厂家拒绝免费维修本人2019年6月购买江铃汽车，近期正常行驶中车辆突发严重失速，动力瞬间中断，存在极大安全隐患。7月31日报修，4S店检测出严重故障（需更换TCU控制单元等），但厂家以“过保”为由拒绝免费维修，且明确拒绝出具书面《拒保通知书》。目前车辆因厂家拒修被迫滞留4S店，存在严重安全隐患。强烈要求江铃厂家正视质量缺陷，立即履行免费维修义务！20小时前企业处理(临时)比亚迪秦PLUS DM高速行车突发动力受限失速，4S店未彻底根除隐患本人于2022年4月15日在比亚迪汽车王朝网长沙金旋风4S店购买比亚迪秦PLUS DM-i，车辆分别在2026年5月1日、2026年8月22日，两次高速公路行驶途中均发生严重故障。仪表盘弹出电量低动力受限提示，车辆直接失去动力，无法正常行驶，只能停靠高速应急车道。高速上突发动力失效，人身安全受到极大威胁，极易引发追尾重大交通事故。第一次故障：2026年5月1日，行驶于G4京港澳高速耒阳段K1715公里处，仪表盘弹出电量低动力受限提示，表显电量12%，出现动力受限、失去动力故障。故障出现后呼叫拖车送 4S 店检修，主压力阀控制故障，后更换整车控制器，当时告知故障已处理完毕。第二次故障：2026 年8月22日，行驶于许广高速南往北K852公里处，仪表盘弹出电量低动力受限提示，表显电量9%。再次出现完全相同的动力受限、失去动力故障，再次拖车进店维修。同一安全故障短时间内连续发生两次，经过维修并未彻底根除隐患。该故障属于严重安全性能问题，高速失速对驾乘人员生命构成严重威胁。现向比亚迪厂家提出诉求：根据国家市场监督管理总局规章：家用汽车产品修理更换退货责任规定：第二十四条 因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的相关规定，要求进行退、换车。1天前企业处理东风日产逍客车辆维修交付后频现故障，4S店推诿拒担责一、4S店重大过错经过：第一次交付（8月15日）：8 月 15 日上午 9 时许，举报人及其家属前往 4S 店咨询维修进展，业务员苗**答复“车辆已修好、可以开走使用”，未按《机动车维修管理规定》出具《机动车维修竣工出厂合格证》，并表示后续由其与保险公司对接，举报人无需办理手续。举报人随即驾驶车辆驶离 4S 店。车辆行驶至太原茂业天地停车场时，举报人发现空调制冷不佳、仪表台温度指针升高，当即于 10 时 40 分将仪表台照片发送给业务员苗**并拨通微信电话说明情况，苗**答复“车辆需检测，让把车开回 4S 店”。10 时 45 分许，举报人驾驶车辆从停车场驶出至地面出入口后，发动机舱内散出异味，发动机高温水箱开锅、冷却液流出地面。举报人再次告知苗**，苗**通知安排拖车将车辆拖回 4S 店。12 时 11 分许，车辆拖回 4S 店，4S 店承认系风扇不转导致该问题。当日下午，4S 店紧急调配配件进行维修。16 时 02 分许检查发现风扇叶及风扇电机表面黄泥较多，证明该部件在进厂时即存在进水受阻隐患。第二次交付（8 月 16 日）：8 月 16 日 13 时许，举报人到店发现水箱及表面泥沙已被清理干净。17 时 50 分许，维修人员将风扇、冷却液及刹车油更换安装完毕后驶出试车，18 时 15 分许试车返回。业务员苗**告知“车辆已修好，可以开走使用”。举报人因不认可对方处理态度且发动机损伤问题未解决，未开走车辆，现车辆仍在 4S 店停放。二、被举报人涉嫌违法违规行为：（一）维修操作严重违规，未按技术规范完成维修即交付车辆，涉嫌违反《机动车维修管理规定》。被举报人作为品牌授权 4S 店，具备专业的检测能力和法定义务，在接收泡水车时，理应将冷却系统（含风扇电机）运转情况作为必检项目。但其未尽到审慎检查义务，在未排除风扇不转故障的情况下即声称“车辆已修好”并交付使用，直接导致车辆在交付后短时间内发生发动机高温开锅事故。该行为严重违反了《机动车维修管理规定》第三十二条规定，构成重大过错。（二）隐瞒发动机高温开锅危害，涉嫌违反《中华人民共和国消费者权益保护法》，侵害消费者知情权。被举报人业务员在事发后告知举报人“一次高温开锅无任何影响”，该说法与汽车维修专业技术常识严重不符。发动机高温开锅通常会导致缸垫冲蚀、缸体变形、活塞环弹性下降等不可逆损伤，后续可能引发烧机油、动力下降、油耗增加等严重问题。被举报人故意隐瞒或轻描淡写这一核心风险，已构成对消费者知情权的侵害，违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条的规定。（三）附加不公平、不合理的限制条件，涉嫌利用格式条款排除消费者主要权利。被举报人仅口头承诺后续发动机故障承担维修，但附加“车辆不得过户，过户后不承担任何责任”的限制条件。该条件无任何法律依据，且严重限制了车主作为所有权人的处分权。根据《中华人民共和国民法典》第四百九十七条，提供格式条款一方不合理地限制对方主要权利的，该格式条款无效。其行为已构成不公平、不合理的交易条件，违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十六条的规定。目前，4S店对此事的责任又进一步改口，全面推卸责任！1天前1企业处理理想汽车L9高速NOA行车时系统突发断电，导致车机及仪表黑屏存隐患本人于2023年8月27日，在理想汽车app下单购买一辆理想L9汽车，订单价格459800元。于2026年8月16日，在高速驾驶途中使用车辆noa功能时系统突然全部断电，车辆在没有任何提示的情况自动断开辅助驾驶，车机、仪表全部黑屏。当时车子以120公里的时速在高速上行驶，差点引起事故。在8月18日通过app联系理想客服以后，客服回电告知是系统bug导致的该问题，让我们等待后续升级。于8月17日送4s店检查故障，门店工程师也没有查出具体问题。我认为理想汽车的功能涉及到不稳定漏洞，导致使用noa功能时存在安全隐患，并且无法找到问题所在。我要求对我的车子进行更换主车机硬件，并且对8月16日出现的情况导致安全隐患进行赔偿精神损失费1万元。2天前完成哈弗H6发动机烧机油大修后活塞顶缸盖，厂家推脱不予赔付车辆烧机油机每1000公里烧1升机油，厂家赔付的大修。拆开后发现活塞与气缸盖顶了，4s店不能明确保证这个问题影不影响后续使用，厂家不予赔付。2天前企业处理上汽通用凯迪拉克XT6发电机故障导致行车抛锚，厂家无正面答复我2022年1月3日购买的凯迪拉克XT6，2024年11月出现发电机不冲电，车子直接熄火。4S店湖南湘潭九城店，进行了索赔更换了发电机总成和高压蓄电池。2026年8月21日我驾驶该车搭乘大小家人去云南旅游，途经贵州安顺地段单向高速，车子直接在长遂道突然熄火。赌车1个小时多，导致大规模高速交通堵塞。后通过道路救援花1300元拖车至附近（距事发地98公里）贵州兴义林荣凯迪拉克4S店检查维修，店里和厂家沟通初步认定为发电机问题和一个模块问题。我多次与凯迪拉克XT6厂家沟通维修索赔问题，无正面答复。我投诉凯迪拉克售后不负责，并且投诉凯迪拉克XT6轻混在冲电系统方面设计缺陷或配件问题。目前我和家人及事故车卡在外地，合理诉求得不到回复！08-24投诉人反馈(打分)林肯（进口）MKC发动机存工艺缺陷致防冻液渗入气缸，厂家推诿拒绝免费维修林肯2016-2019进口款MKC 2.0T发动机存在缸体/缸垫工艺缺陷，致防冻液渗入气缸。该批次车辆搭载的2.0T EcoBoost发动机，因缸体与缸垫间工艺凹槽设计不合理，导致冷却液内漏至气缸，引发抖动、白烟、高温甚至报废。该故障属于发动机缸体与水道先天性设计缺陷，并非人为使用造成，存在重大行驶安全隐患，严重威胁驾乘人员生命安全。详情：1.中外双重标准：美国NHTSA已针对同款发动机发布官方召回及技术公告(TSB19-2326)，免费为车主更换发动机总成。但林肯中国刻意隐瞒缺陷，不在国内召回，区别对待中国消费者。2.林肯中国私下针对该批次车型，将发动机质保升级至6年/12万公里，专门用于解决防冻液渗漏、拉缸故障。该延保对内秘密执行，从未告知车主，变相承认发动机存在批量质量缺陷。另外，用延保来解决缺陷问题并不能解决实际问题。3.故障属于普遍通病：国内大量同款MKC车主均出现一模一样的故障，投诉数量庞大，质足以证实该问题属于原厂设计通病，并非个别案例。林肯厂家明知发动机存在致命设计缺陷，漠视国内车主安全。隐瞒质量问题、拒不召回，采取中外双重标准，用隐秘延保规避责任。这已违反《消费者权益保护法》、《产品质量法》，严重侵害消费者知情权与安全权。投诉请求：1.请市场监督管理部门依法，对林肯厂家及经销商涉嫌隐瞒车辆产品缺陷、未履行召回义务的行为开展核查。2.责令厂家为所涉及车辆免费更换该车辆改良版全新发动机总成，彻底解决防冻液渗入的质量问题。3.责令厂家全额承担本次故障产生的拖车费、检测费、维修期间的合理代步交通费用。4.督促厂家对该批次存在同类缺陷的国内车辆，依法履行召回义务，保障全体消费者的合法权益。08-24投诉人反馈(打分)长安CS75 PLUS发动机烧机油和一缸活塞碎掉，4S店不予质保我的22年二代75P，8月23日发动机拆解，活塞碎掉了。6万公里的车一缸活塞碎了，全程4S店保养。22年5月上牌在疫情期间，发现原因同事开他自己车，顺便帮我看了一下机油，机油尺一点机油没有。试了好几次都是一样，离保养还有4000公里。也就是说，从上次换机油跑6000公里机油就烧没了，故障灯没亮。联系4S店检车，顺便换下油，告知我拉缸。我一想新车就在4S店换油不应该出现这种情况，我就把车开到一个当地口碑比较好的的修配厂拆解了发动机。车辆出现拉缸没敢在4S店修，已经让我对车产生不可信了。买车时说终身质保发动机，又说加油有问题，又说3年十万公里，已经超出时间了。我认为24年25年就烧机油了，一直都是相信蓝鲸发动机，也没往这方面想。这次缺机油太多了，跑6000公里机油烧没了，请给我一个准确的答复。买车时说终身质保，现在又没有质保了玩语言游戏呢。08-23视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
一汽奥迪
投诉量/宗
338（近两年）
解决率
92%
QT分
59
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
上汽通用别克
投诉量/宗
832（近两年）
解决率
96%
QT分
58
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
小米亮出 3nm 车载智驾芯片！不只是卖车，目标早已跳出整车赛道岚图泰山X8、FREE+及知音乾崑版开启华为乾崑智驾ADS 5升级推送现代汽车4万员工十年来首次罢工离岗，已与工会达成初步协议零跑汽车确认布局具身智能机器人，近期将公布具体规划小鹏G9L将于9月上市，四季度目标月销破6万辆小鹏Robotaxi完成超2000次内测订单，目标明年实现无安全员载客运营通用汽车与加拿大Unifor工会达成临时协议，加薪9%+1万加元奖金云辇‑P 加后轮转向！方程豹钛 9 配置拉满，到底卖 35 万还是 40 万？仰望U7性能极限再突破，8天3万公里验证量产真功夫方程豹钛9成都车展全球首秀，六座大型SUV配云辇-P悬架
上汽MG 07上市大定破万，超95%用户选Momenta智驾方案8月24日，上汽MG 07于2026成都车展上市，1分57秒大定破万，超95%用户选择Momenta智能辅助驾驶方案。该车搭载Momenta强化学习大模型与新芯航途XHEART X7芯片，后续将OTA升级Momenta R7世界模型，解锁车位到车位、行车漫游等全程自动能力，在复杂场景下决策更果断，兼顾轿跑高效通行与风险预判。MG 07限时权益价10.59万至15.69万元，尺寸4886×1900×1485mm，轴距2825mm。纯电版基于800V平台，最大续航845km；混动版搭载DMH全域超混电机与1.5L发动机，CLTC纯电续航245km。2天前田秋怡9384
奇瑞风云T7将于8月26日上市，预售价10.99万元起，CLTC续航600km8月24日，奇瑞公布风云T7六款车色官图（炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑），新车将于8月26日上市，预售价10.99万元起。车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，流线动感造型配双LED大灯（自适应远近光+延时关闭）、贯穿式尾灯、动感后扰流板及全系电动后备厢。内饰采用环抱式座舱与双拼配色，配备8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸2.5K悬浮中控屏，内置高通骁龙8775芯片（4nm，AI算力45 TOPS），支持CarPlay、HiCar、Carlink。配置提供可开启全景天窗、50W无线充电、前排座椅加热通风、全系8扬声器SONY音响，高配搭载猎鹰500辅助驾驶系统支持高速辅助驾驶。动力搭载前置单电机（最大功率178kW，峰值扭矩275N·m），全系标配65.05kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航600km，30%-80%快充20分钟，底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架。2天前田秋怡1万
标致E-208 GTi科隆游戏展首发，纯电小钢炮281马力，零百5.5秒8月24日，据外媒Notebookcheck报道，标致将在本周的2026科隆游戏展上首发亮相纯电小车E-208 GTi，展会时间为8月26日至30日。E-208 GTi搭载M4+电机，最大功率207kW（281匹马力），峰值扭矩345N·m，零百加速5.5秒，最高车速180km/h。配备专门调校的运动型底盘、高性能制动系统及运动驾驶舱，动态表现提升，WLTP综合电耗16.0-17.2kWh/100km。更多细节将在展会期间公布。2天前田秋怡9864
大众CEO警告行业困境将加剧，拟再裁5万人应对利润压力8月24日，据路透社报道，大众汽车CEO奥博穆警告汽车行业困境未来几年将进一步加剧。大众正推进公司史上最大规模重组，潜在措施包括再削减5万个岗位及拆分部分业务部门，监事会将于9月4日再次开会讨论重整方案。奥博穆在内部备忘录中强调，目前不足4%的利润率在现有环境下尚算稳健，但长期不足以支撑新技术、新产品及生产基地投入。大众正承受多重压力：中国车企加快进军欧洲、中国市场利润下滑、美国进口关税增加成本，欧洲高成本产能过剩问题进一步加重经营压力。奥博穆解释，外界提及的全球约5万个岗位并非固定目标，而是按竞争对手对比所需成本目标推算的结果，主要用于说明需要采取的行动规模。集团尚未正式确定新增裁员规模，此前消息称进一步削减岗位可能达5万个，若落实则计划裁减岗位总数大致翻倍。2天前田秋怡1万
长城H9力魂版上市，限时优惠换新价21.49万元起8月24日，长城汽车发布H9力魂版，限时优惠换新价21.49万元起，购车可享1.5万元现金优惠、1万元置换补贴、至高12万36期0息、整车5年或15万公里质保、首任车主发动机变速器终身质保、3年免费娱乐流量及免费定制色等6重礼遇。尺寸5070×1960（1976）×1950mm，轴距2850mm，最小离地间隙226mm，接近角32°、离去角26°、纵向通过角24°，涉水深度800mm。动力提供2.0T汽油+8AT及2.4T柴油+9AT，标配2.5吨牵引资质，可合法拖拽房车、摩托艇等。越野配置标配三把锁、18英寸AT轮胎，柴油版标配硅油风扇，最小离地间隙236mm。内饰后排纯平放倒容积1814L，搭载15.6英寸中控屏与Coffee GPT大模型。2天前田秋怡8569