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企业处理红旗HS7 PHEV后挡风玻璃无故自爆，厂家拖延推诿拒绝保修本人于2025年9月19日，在舟山旗翔汽车销售服务有限公司（地址：浙江省舟山市定海区弘生大道****区），购买中国第一汽车股份有限公司（地址：吉林省长春市高新开发区蔚山路4888号）生产的红旗HS7 PHEV新车。车架号：LFPH4CPPXS1B0****，车辆目前仍在整车三包质保期内。2026年5月12日，车辆正常停放于小区正规停车位，后挡风玻璃无故自然爆裂，无任何外力撞击、人为磕碰痕迹。事发后我多次主动联系4S店及厂家400客服反馈问题，4S店未开展任何专业仪器检测，仅靠肉眼观察就草率判定为外力导致破损。厂家仅通过照片就直接沿用该错误结论，拒绝安排工作人员现场核验，也坚决拒不出具任何书面检测鉴定报告。沟通期间还两次强行挂断我的诉求电话，全程消极推诿、拖延处理，拒不履行汽车三包售后义务。自2026年5月14日我主动反馈问题至今，厂家与4S店无任何工作人员主动联系我沟通解决方案。所有沟通均由我单方面发起，维权之路举步维艰。为保全车辆破损原始证据，我已明确要求保留车辆原始现场，坚决拒绝挪动车辆、拒绝拖车处理。近期本地将迎来连续降雨天气，破损的后挡风玻璃完全无法防水，极易引发车内进水、内饰发霉、电路线路损坏等一系列二次损失。该部分扩大损失完全是因厂家及4S店拖延不作为、拒不履行售后责任导致。5小时前1
企业处理上汽通用别克昂科威4S店维修操作不当致人为损坏车辆，其态度敷衍拒担责投诉详情：本人别克SUV昂科威车辆在正常行驶过程中，仪表偶发显示“检修辅助制动”字样，其他一切正常。4月16日，我驾车到南宁市建成汽车销售服务有限责任公司（江南汽车城别克4S店）进行检修，工作人员检查后告知是辅助制动真空管传感器总成问题，需更换配件。因店内无现货，需预订配件。当天收取了我312元维修费用，车辆其他状态正常。4月29日，4S店通知我到店更换配件。更换后工作人员告知问题未解决，需进一步检查，让我先回家等待。次日，工作人员电话告知可能是真空泵有小问题，需拆下检查。后称真空泵有油泥，清洗后可继续使用。在拆装真空泵的过程中，我并未在场。5月1日，我到店取车，车辆刚开出厂十分钟，仪表就显示“发动机动力降低”，刹车踩不下去，车辆无法行驶。我立即联系4S店，对方要求我自行找车拖回店里。我联系保险公司将车拖回后，车辆一直停放在店内。5月7日，我再次到店师傅拆下真空泵检查时，发现真空泵已经破裂，断裂碎片部份掉入了发动机仓内，凸轮轴传感器损坏，凸轮轴末端也已损坏。此次损坏是4S店维修人员在拆解、清洗、重装真空泵的过程中，因操作失误和不当下才将真空泵弄破裂，破损碎片掉入发动机内部，直接打坏凸轮轴及发动机内部部件。这属于维修施工造成的二次人为损坏，应由4S店承担全部责任。目前，4S店高层领导避而不见，仅前台接待，拒不承认维修责任，强行要求车主自费承担高昂的发动机维修费用，态度敷衍、推卸责任。这严重侵害消费者合法权益，并威胁我如果不同意他们的维修方案，就叫我把车托走，否则强行收取20元/天的停车费。现提出以下诉求：1. 由4S店全额承担因操作失误造成的全部损失，免费更换真空泵、受损凸轮轴，修复发动机所有连带损坏部件，承认自己的错误；2. 所有配件费、工时费由4S店全包，本人不承担任何费用，配件必须使用原厂配件，保质保量地把车修复好原样；3. 赔偿车辆滞留维修期间的代步交通费用；4. 希望媒体等有关部门介入调查，帮助解决问题。1天前
企业处理智己汽车LS7倒车误判溜车风险并强制刹停，售后拖延拒不解决投诉车型：智己LS7，投诉问题：倒车频繁误判溜车风险并强制自动紧急刹停，售后拖延一个月拒不解决，恶意推诿。投诉内容：本人车辆倒车行驶中，无实际溜车、后方无障碍物情况下，系统频繁判定溜车风险并强制自动刹停。日常倒车、地库行车极易引发后方追尾事故，存在极大安全隐患。问题反馈线下售后门店长达一个月时间，门店从未进行专业检测、故障排查，始终不处理真实故障。一味敷衍劝导车主关闭无关的快接驳车功能，糊弄了事，态度消极不负责任。该故障属于车辆原厂智驾系统程序、雷达传感异常导致，车辆在质保范围内理应免费检修修复，而非让车主关闭安全功能凑合用。现要求智己厂家正视车辆故障，安排专业技术人员检修排查，出具正规维修方案，彻底解决倒车误刹故障。严肃规范线下售后服务态度，尽快给出处理结果。1天前
企业处理零跑汽车C11水加热器故障，门店需自费换件维修本人于2022年7月，购置零跑C11尊享版汽车一辆。2026年5月16日车辆突发无法启动、整车失去动力。事发后我立即联系零跑4S店及官方客服热线，对方提供的处置方案均无法排除故障。我只得呼叫救援拖车，将车辆送至零跑汽车川桥路门店进行检修。次日门店检测后确认，此次故障由车辆水加热器损坏所引发。此前我在车友群内早已频繁看到，众多同款车型车主均出现同款水加热器故障。不仅频繁进店返修，更有车主行驶途中突发故障直接失速，只能滞留路边等待救援，足以证实该问题属于车型普遍性原厂质量缺陷。关乎车主行车安全，厂家本应主动正视问题，发起召回统一整改处理。可如今门店却要求车主自费维修故障配件，令人难以接受。且我早在今年3月18日刚完成车辆常规保养，当时保养并未排查出任何安全隐患。这足以说明零跑厂家与线下门店，未对在售车辆落实基础安全排查工作，未能保障车主用车安全，对待消费者极度不负责任。事发至今，我多次致电官方客服、对接门店沟通协商，问题始终未能妥善解决，严重影响我的日常出行与正常生活。现正式提出合理诉求：1. 零跑厂家及涉事门店就此事向本人正式致歉；2. 无条件免费对车辆故障部位进行彻底维修更换；3. 为本人车辆办理整车质保延期服务；4. 承担此次车辆救援拖车产生的相关费用，给予相应合理补偿。望零跑方面正视自身产品质量问题与服务疏漏，尽快出面协商处理，给出公正合理的方案。2天前
投诉人反馈(打分)吉利豪越L新车轮胎和轮毂有损伤，要求经销商免费换件及作出解释本人于2026年5月15日在苏州市锦融汽贸有限公司（吉利4S店）购买车辆，5月17日中午即发现问题。车辆仅行驶70公里，无任何事故、磕碰或剐蹭，前后轮胎边缘均出现破损，轮毂也存在损伤。本人全程驾驶车辆，从未发生任何碰撞或剐蹭，轮毂刮蹭、轮胎边缘破损这种级别的损伤，驾驶时必然会有明显震动和颠簸，不可能毫无察觉。经销商提供的所谓“交车视频/照片”，拍摄角度无法看清轮胎、轮毂细节，且画面模糊，完全无法证明车辆交付时完好，属于无效举证。同时对方以“路牙子磕碰”为由将责任推给我，却无法提供任何证据证明我发生过此类操作。车辆仅交付48小时内、行驶里程极低，不可能同时造成前后轮胎+轮毂的对称损伤，该瑕疵明显属于交付前的车辆质量、外观问题。现依据《汽车三包法》，要求经销商免费更换全新合格轮胎及轮毂，并对交付瑕疵车辆、提供无效举证的行为给出合理解释。2天前
企业处理星途星纪元ET核心智驾安全系统故障，厂家拖延敷衍无实质性解决方案本人为星途智驾版车型车主，车辆自提车之日起就频繁出现车道保持故障、车道偏离系统故障。至今已有一年多时间，问题始终未能彻底解决。这一年多来我多次前往名望4S店进店检修，前后往返售后门店数十次。名望4S店工作人员态度负责，也多次积极对接厂家沟通排查故障。厂家先后给出多种故障说法，起初判定是软件问题，让我等待系统升级。从2.5版本一直等到2.8版本，升级后故障依旧存在。后续又先后判定为GPS故障、车辆线束故障，多次检修更换配件后问题依旧。如今依旧以等待软件更新为由拖延处理，迟迟没有实质性解决办法。该车配备高阶智驾功能，此前我在高速道路正常使用智驾行驶，时速达到100公里每小时。车辆突然弹出车道保持与偏离双重故障，车辆不受控制急速向右侧偏移。现场情况十分凶险，所幸本人及时紧急接管车辆，才避免发生重大交通事故与人身伤亡事故。该故障已经严重威胁驾乘人员行车安全，存在极大道路安全隐患。车辆核心智驾安全系统长期故障，反复检修排查无果。厂家一味拖延敷衍，无视车主行车安全。现正式投诉，恳请相关部门督促星途汽车厂家高度重视此次严重质量安全问题，尽快查明故障根本原因，拿出切实有效的解决方案，彻底修复车辆所有故障，保障车辆智驾系统正常安全使用，限期给出明确处理答复。05-181
完成比亚迪海豹05DM行车出现发动机熄火故障，要求厂家作出合理赔偿我二五年十一月份买的比亚迪汽车，二六年三月二十四号我行驶在快速路上突然熄火，随后我叫道路救援拖车到了哈尔滨会展中心比亚迪顺驰4s店。店里检修说是烧机油发动机出现问题，开始说给我换部件。我不同意，我新买的车不到半年。后来店里说给我换发动机总成，我再三确定会不会影响我后续贬值问题，店里明确说不会贬值。但是等我到市场去卖车，直接告诉我贬值百分之十到二十。我回到厂家跟他们协商赔偿贬值部分，厂家只出1000块钱。我认为是厂家核心部件给我造成了损失，我需要厂家给我合理的赔偿。05-18
完成吉利汽车帝豪发动机漏机油严重，售后百般推脱不处理发动机气门室盖、正时链条侧盖漏机油，联系卖家让报售后，售后的百般推脱不想管。我有理也没地方说，希望万能的网络平台能帮助我。虽然不是什么好车，但是人这一辈子能买几个车呢，现在卖了变废铁我不甘心。05-18
完成广汽昊铂GT新车问题频出，厂家拒绝积分赔偿3.23号提车，不到一个月车子后门两个把手掉落，一个甚至完全脱落，另一个半脱落。没几天连着下雨，车子后尾灯水汽久不散。售后检查后说尾灯有问题，换了大灯。相当于买一个月的新车配件就换掉了，同时车子仪表盘在行驶过程中有时会显示正在紧急转向，会有抢方向盘的感觉。尾灯售后门店是给换了，但是正在紧急转向抢方向盘这个问题仍没有解决。因为在门店检查不出来，说让回来开开再看看，至今还一直出现。仪表盘显示了请检查位置灯的提示，这个问题售后检查不出来，说让回来开开再看，这个至今还暂未出现。后面智驾又出问题，两次走错车道，直行走到左转道，左转亮绿灯又不走。开nda智驾在没有限速的地方按滚轮加速加不起来，还有车子雨刮不顺滑，有吱嘎的响声，刮不干净。以及车机卡顿，比开一年多的ht车机都卡顿。这些问题仅在买车一个月之内出现多次，门店售后是做了，但是这些问题有的仍然没有彻底解决，只是暂时不出现。我希望厂家给一个明确的赔偿态度及积分赔偿，但是厂家拒绝我的诉求。我认为这和销售门店没有任何关系，所以我不接受说门店送我一个空调滤芯。这完全是厂家的车子品控问题，都不检查就出厂吗。车子门把手两个都是直接掉落的，大灯水汽那么严重两只眼睛看不到吗。我和厂家打电话，厂家把问题推给门店售后。两个来回一直踢皮球，没有解决方案和解决措施，并且不及时跟进。每次都是我打电话过去，厂家那边认为我的诉求过高。我想问一下不到一个月新车就换配件，并且还有各种五六个问题出现，我要两万积分多吗。车子经常紧急转向、抢方向盘，如果出事故的话，我想请问这点积分值钱还是我的生命比较值钱。现在厂家拒绝我的积分诉求，我在多个渠道投诉，厂家并没有联系回访，但是显示厂家已经解决完结。厂家一直以质保权益为由拒绝我的诉求，我想请问买一个月不到的新车，出现五六个问题，还出现换配件换大灯。如果我现在把车子卖掉，折损的钱是否比那点积分贵。并且现在还有问题一直在出现，厂家假装看不到，就是不接受、不处理、不解决。05-16完成哈弗-H6 Coupe发动机烧机油和天窗漏水致车机烧毁详情：1.发动机过7万公里烧机油；2.天窗因排水管问题下水不利，导致车内积水、车机烧毁；3.倒车镜因迎宾灯短路冒烟。05-15视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
长城汽车
投诉量/宗
392（近两年）
解决率
100%
QT分
72
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东风本田
投诉量/宗
401（近两年）
解决率
90%
QT分
58
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
哪吒亏百亿倒闭，蔚来亏千亿活得好好的，真相：全靠850 元月租最近车圈最扎心的一个问题被顶上热搜：为什么蔚来累计亏了一千亿还活得好好的，哪吒只亏了一百多亿就直接倒闭了？这个问题引发了200多条网友的激烈争论，而一位网友的评论一针见血道破了真相：蔚来卖车确实还在亏钱，但它的租电业务早就盈利了，这才是它永远不会倒的核心密码。所有人都在盯着蔚来的财报亏损数字，却没人注意到它已经悄悄打造出了一条别人抄不走的现金流护城河。和哪吒、零跑这些纯靠卖车赚钱的车企完全不同，蔚来的盈利逻辑从一开始就不一样：卖车只是获客手段，每个月850块的电池租金，才是它源源不断的印钞机。我们可以算一笔最简单的账，这也是蔚来能扛住千亿亏损的底气所在。每一个选择BaaS电池租用服务的蔚来车主，只要还在开这辆车，就必须每个月按时给蔚来交850块钱，雷打不动。这笔钱没有任何成本波动，不需要原材料，不需要生产线，只要用户不换车，就能一直收下去。更恐怖的是这笔收入的稳定性。卖车是一锤子买卖，这个月卖得多下个月可能就腰斩，遇到价格战还要降价赔本。但租电收入是旱涝保收的，哪怕蔚来一辆新车都卖不出去，现有的几十万BaaS用户每个月也能给它贡献近5个亿的现金流。这笔钱足够支撑它的日常运营和研发投入，根本不用担心资金链断裂的问题。反观哪吒的模式，就脆弱得不堪一击。它所有的收入都来自卖车，本身定价就低，利润薄得像纸。一旦行业打起价格战，别人降价它也不得不跟着降，卖一辆亏一辆，卖得越多亏得越多。没有持续的现金流，没有其他盈利渠道，只要融资一断，立刻就会陷入绝境。这就是为什么哪吒亏了一百多亿就撑不下去，而蔚来亏了一千亿还能不断推出新车、建换电站。网友的评论也分成了鲜明的两派。有人质疑说：“有这么雄厚的资金，不去搞车本身的技术质量，非要搞什么换电，早把其他品牌干倒了。”但更多懂行的网友表示，换电和BaaS才是蔚来最核心的技术壁垒。它不仅解决了纯电车的续航焦虑，更重要的是大幅降低了用户的购车门槛。同样是30万级的纯电SUV，其他品牌必须全款买断电池，而蔚来选择BaaS的话，车价直接就能便宜7万，入门价一下子就降到了20多万。对于很多消费者来说，一下子拿出30多万压力很大，但每个月多花850块钱却完全可以接受。这就是为什么蔚来能在高端市场站稳脚跟，销量还能持续增长的原因。还有网友补充了一个关键冷知识：蔚来虽然主打换电，但所有车型一样支持超充，用户完全可以根据自己的需求选择补能方式。而且电池是属于蔚来的，用户永远不用担心电池衰减的问题，用到坏了蔚来会免费更换。这对于长期用车的用户来说，其实是非常划算的。说到底，车企之间的竞争早就不是单纯的产品竞争了，而是商业模式的竞争。哪吒代表的是传统的造车模式，靠卖车赚差价，抗风险能力极差。而蔚来代表的是全新的订阅制模式，把一次性的汽车消费变成了长期的服务消费，拥有了稳定的现金流和用户粘性。当然，这并不是说蔚来就没有问题，它的亏损问题依然存在，换电站的建设成本也非常高。但不可否认的是，它找到了一条适合自己的生存之路。对于我们普通消费者来说，正是因为有了蔚来这样的企业，我们才能用更低的门槛买到高端纯电车，才能享受到更好的补能服务。至于未来谁能笑到最后，时间会给出最终的答案。19小时前田秋怡5098
小鹏首台量产Robotaxi下线，将在广州开启示范运营5月18日消息，小鹏首台量产的Robotaxi在广州工厂正式下线。小鹏集团董事长、CEO何小鹏宣布，未来几个月小鹏Robotaxi将在广州开启示范运营。作为中国首款全栈自研、前装量产的Robotaxi，该车基于小鹏旗舰车型GX打造，搭载4颗自研图灵AI芯片，有效算力达3000TOPS（全球车端最高算力），搭载小鹏第二代VLA大模型，实现L4级自动驾驶能力。今年1月，小鹏取得广州智能网联汽车道路测试许可，进入常态化L4公开道路测试。3月，小鹏成立Robotaxi业务部，统筹产品定义、研发测试与运营全链路工作。据小鹏Robotaxi产品经理介绍，行驶过程中舱内空间提供丰富智能体验：标配隐私玻璃，乘客落座后可开启重力座椅，后排车载娱乐大屏自动放下，支持查看行程信息、看剧听音乐及通过语音助手小P调节空调温度。19小时前田秋怡4307
小米YU7 GT搭载新一代超级电机V8s EVO及蛟龙底盘大师版5月19日消息，小米汽车今日官宣，小米YU7 GT汽车搭载新一代超级电机V8s EVO。该电机基于V8s全面强化迭代，最高转速提升至28000rpm；搭载自研碳化硅功率模块，功率提升5.9%；采用超薄0.15mm定转子硅钢片，效率高达98.38%。此外，小米YU7 GT搭载全新小米蛟龙底盘大师版，宣称是“百万级豪车底盘配置”，历经纽北赛道打磨调校，包含三大核心：双阀CDC减振器，压缩/回弹双向阻尼调节；闭式双腔空气弹簧，独立调节高度和刚度，匹配多种驾驶模式；eLSD电子限滑差速器，毫秒级分配后轴左右轮动力，让过弯速度更快。小米YU7 GT将于5月21日19:00正式发布。19小时前田秋怡6125
零跑C16长轴距版路试谍照曝光，或与新款同步上市5月19日消息，博主@购车帮帮忙今日爆料了一组疑似零跑C16长轴距版车型的路试谍照。从谍照看，新车前半部分设计与现款C16高度一致，轴距与第三排区域进行了明显加长处理。该博主称，考虑到零跑汽车即将推出新款C16车型，长轴距版本同步上市的可能性较大。据IT之家此前报道，2026款零跑C16于2025年6月18日上市，提供5座/6座两种布局，定位中型SUV，拥有超70项升级，售价区间15.18万-18.18万元。2025年10月29日，零跑C16累计交付突破10万台，连续14个月位居20万内中大型SUV销量第一。19小时前田秋怡4240
焕新极氪 009 正式上市，900V 架构 + 双腔空悬重塑旗舰 MPV 标杆5 月 19 日，极氪汽车新一代旗舰 MPV 焕新极氪 009 正式全球上市，共推出七座 Ultra 版、七座 Ultra + 齐家版、六座 Ultra + 行政版三款配置，官方零售价分别为 43.98 万元、45.98 万元、46.98 万元，限时权益后售价低至 41.38 万元起。新车从动力性能、底盘智驾、豪华座舱到全域安全实现全方位跃升，以全栈 900V 高压架构、百万级底盘配置与行业首创的智能安全技术，再次定义纯电豪华 MPV 的价值天花板。作为纯电豪华 MPV 的开创者，焕新极氪 009 在动力与补能层面实现颠覆性突破。新车全系搭载全栈 900V 高压架构，匹配宁德时代 115kWh 6C 麒麟电池，双电机四驱版本 CLTC 综合续航达 720 公里，充电 10 分钟即可补能 510 公里，彻底解决高端 MPV 的长途出行与补能焦虑。动力性能上，新车实现 MPV 品类首个 3.9 秒零百加速，最高时速可达 220km/h，动力储备媲美顶级豪华 SUV 的 V12 引擎，彻底打破 “MPV 不谈操控” 的行业偏见。底盘与智驾系统的升级同样堪称越级。基于浩瀚 AI 数字底盘架构打造，焕新极氪 009 首次在 MPV 品类搭载百万级闭式双腔空气悬架与双阀 CCD 电磁减振器组合，更行业首创定海智能中枢作为驾控 “超级大脑”，打通底盘、制动、转向与智驾系统的壁垒，实现多系统统一调度与 “一车千面” 的动态适配。这套系统不仅能带来极致平顺的乘坐体验，更具备极端场景下的超强应急能力，可实现 150km/h 时速下安全通过 11 级风区的智能防横风、120km/h 爆胎 0.2 秒稳车的全场景爆胎控制，以及从根源降低晕车反应的智能恒稳防晕系统，完美兼顾驾驶者的操控乐趣与乘客的乘坐舒适性。智能驾驶方面，新车全系标配千里浩瀚 H7 G-ASD 辅助驾驶系统，搭载行业顶级 700TOPS 算力的 Thor-U 芯片，为全场景智能驾控提供坚实算力支撑。座舱豪华体验上，焕新极氪 009 进行了全方位精细化升级。车内每一把座椅均标配 Soft NAPPA 全粒面真皮、多角度电动调节、座椅通风与加热功能，二排新增双零重力座椅，支持 22 个点位敲击与揉捏按摩以及四向自适应腰托，带来堪比专业理疗师的舒适体验。七座 Ultra + 齐家版更是标配二排双旋转座椅，搭配同级最优的二排对坐空间与 17 英寸 OLED 中央吸顶屏，将 MPV 座舱打造为家庭欢聚的 “移动客厅”。尤为值得一提的是，新车限时免费赠送英国国宝级 Naim 殿堂之声音响系统，这也是该品牌音响首次搭载于 MPV 车型，31 个顶级扬声器、3868 瓦峰值功率与 7.2.7.8 全维环绕声道，为用户打造多维沉浸式听觉盛宴。安全始终是极氪的核心底色，焕新极氪 009 全面传承并升级 “极氪式安全体系”，进一步巩固 “公路坦氪” 的口碑。被动安全方面，新车正面配备行业首发 2000MPa 三角形双 A 柱，侧面首创 “十宫格” 电池防撞结构，底部新增防刮底 U 型横梁；后碰防护全面升级，搭载高压配电盒主动滑落专利技术，将后碰耐受时速提升至 105km/h，碰撞能量达到最严苛美标的 1.7 倍，真正实现 “座座皆安全”。主动安全层面，全系标配超 70 项功能，G-AEB 支持 130km/h 时速刹停且适配低能见度场景，G-AES 提供制动与避让双重策略，可在 130km/h 下精准识别并连续避让障碍物，从被动防护到主动预判构建全域安全屏障。凭借精准的产品定位与越级的产品力，焕新极氪 009 自北京车展开启预售以来便收获市场热烈反响，其中首次推出的七座 Ultra+“齐家版” 精准切中高端家庭用户需求，截至正式上市，其预售订单占比已超 60%。在此之前，极氪 009 已连续两年夺得中国 40 万元以上 MPV 年度销量冠军，今年 1-4 月更是同时拿下香港 MPV 销冠以及马来西亚、泰国纯电 MPV 销冠，成功打破传统燃油豪华 MPV 的市场垄断。其用户版图覆盖企业家、奥运冠军、演艺明星乃至多国政要，黄晓明、董明珠、孙杨、武大靖等均为极氪 009 车主，泰国新任总理阿努廷、柬埔寨珍娜公主亦将其作为商务出行座驾，杭州亚运会期间更是成为国宾接待指定用车，“半个娱乐圈都在用极氪 009” 已成为行业共识。从开创纯电豪华 MPV 细分品类，到确立全球新能源豪华 MPV 的品类标准，极氪 009 用实力证明了中国品牌在高端市场的竞争力。此次焕新升级，极氪 009 以技术为核、用户为本，在动力、底盘、豪华、安全四大维度全面突破，不仅进一步巩固了自身的旗舰地位，更推动整个 MPV 行业向电动化、智能化、高端化加速演进。未来，焕新极氪 009 将继续以极致的产品体验，满足全球高端用户对商务接待与家庭出行的双重需求，书写中国豪华汽车品牌的新篇章。2天前田秋怡9847