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企业处理(临时)比亚迪唐DM购车后问题频发，门店欺骗车主至今不解决在2026年2月14日，进行过投诉，以下是之前投诉的内容：23年5月份提车，提车当时车辆存在2个问题：1、是天窗边缘饰板碳化；2、是油箱盖连接绳断开损坏。后来去这家店进行检测，检测结果为“非人为，是质量损坏”。然后要求厂家质保索赔，结果厂家无任何理由拒赔。后面使用车辆大概1年左右，发现车辆（前风挡、前机盖内、顶棚、副驾驶、后排、后背尾门）存在较多异响；360全景影像经常的出现花屏、不显示的情况；内存卡超频繁的出现无法读取情况（后来在这家店换了原厂内存卡，依然出现此情况）；车辆方向跑偏（在这家店做过检测，的确角度存在问题，已经处理过了。但是没有2个月，又出现问题）；车机经常卡死；充电到98%后，直接跳转100%（现在冲到95%就跳转100%，比亚迪APP技术说有问题，需要去售后点做检测）等等问题。然后去这家店做检测，检测的告诉我都没问题，均是比亚迪正常情况。然后我反反复复去了几十次，每次都是这句话“比亚迪正常情况，车没问题”。电池情况连检测都不检测，就直接告知没问题。每次检查单上都写的清清楚楚，“有的问题需再次进店检测等等”。但是此店与比亚迪总部反馈“车辆检查均无任何问题”（我与比亚迪售后要求调取的反馈信息）。后来我APP进行了投诉（投诉流程是车主投诉、售后店与车主沟通解决方法、售后点反馈沟通信息，等待投诉闭环）。结果这家店半年期间，未与我任何沟通。每次售后点反馈给总部的都是“已经与车主沟通，已经解决问题”（我与售后客服调取的反馈信息）。厂家存在严重欺骗消费者、不处理问题等情况，导致我车辆问题未得到解决。且部分问题已超过质保，只能自费修理。投诉之后店面的售后总监联系了我，承诺简单问题2周内解决问题。我回复如果可以解决的请给我尽快解决，如果需要试车或者长期观察的，给个大概时间，我可以把车放店里。我可以等但是需要进度、需要大致时间。售后总监承诺答应了，有微信聊天记录证据。然后售后总监要求我撤销投诉，让我进店检修，不然他们挨罚，能解决我的问题。我当然我同意了，然后我就撤销了投诉并进店去检测。进店检测当天售后总监、售后技术总监明确告知我，可以索赔更换的件，1周到2周肯定解决。需要检测的，需要放店7-10天，我说没问题，就把车放店了。然后售后总监跟我说会给我提供一辆代步车，但是现阶段没有回来的。只有一辆员工代步车，纯电的可以用，我就开走了，但是就没有后续了。后续因为我要出远门，纯电的车只有100公里续航，无法使用。我主动联系的他们，想换一辆混动的车型。他们跟我说没有，可以先把车开走，后续等消息就行。我觉得也是这么回事，就把我自己的车开走了，然后又没有消息了。一直到现在2026年5月1日，这家店没有主动与我有过任何联系、沟通。配件到了、还有有没有代步车，都是我主动联系的他们店面。他们店面自从我撤投诉后，未与我主动联系过。2026年5月1日，我进店修车，把修车事项处理完后，我主动联系了售后技术总监。因为之前售后经理、售后总监明确好几次告知过我，使用车辆过程中，还有其他车辆品质问题，随时联系他们两个。但是今天我处理完事情后，主动电话联系了技术总监。我电话中明确说明了以下几点，我说“徐总您今天休息了吗”，被告知没休息；我说“您在店吗”，被告知再等，然后我又说“您在哪里，我去找您一趟，我车又出现新问题了，想让您给看看”，被告知“有什么事电话说吧”。说了快1小时，告知我让我走，然后我走之后，又告知我让我进店检测，门店就这样耍车主玩吗。而且电话、微信频繁给我避重就轻、转移话题，不做正面回复。而且现在车辆出现了启动时按启动键，车辆无任何反应，需要按10-20多次才能启动，且APP显示车辆无网络、车技无响应等情况。这家门店在要求我撤诉到现在3个月时间，没有给我车辆解决任何问题，未主动联系过我。而且我过年期间一直在给他们弄撤销投诉的问题，结果换来的还是无限期拖延，严重欺骗车主。5月1日投诉后至今，厂家未与我有任何方式沟通！4小时前企业处理东风日产轩逸右转向异响和80码加速行驶出现抖动，4S店未给有效解决2026-6-7，4S店更换了左半轴的外球笼，总费用约为553元（我承担了53元）。更换后和4S店的维修师傅试车还是有点异常，目前开了一段时间左转向异响基本没有了。但是，仍然有其他质量问题未能解决：1.右转向也有轻微异响，和维修师傅一起试出来的；2.超80码后继续加速出现方向盘、底盘、车身、加油踏板等抖动问题，已影响我的行车安全。该问题在延保期限内有向珠海金湾这家日产4S店多次反馈，但是一直没有试出来。因为当时是偶发的且不是非常严重，当时维修师傅说是有个轮毂变形的缘故，这说法我没有认可。如有是轮毂变形导致的抖动，不应该是在80码以后才会有，应该是只要开车就有才对。由于此前更换过全新的CVT变速箱，更换原因是变速箱磨损严重无法正常提速。更换后开了10000公里左右，这种超80码加速独有的抖动的情况才开始出现的。我怀疑左右两根驱动轴内球笼也出现异常磨损，可能是新的变速箱跟旧的驱动轴内球笼的磨损程度不同，出现了不协调的情况（注：更换变速箱前无抖动情况），从而导致超80码后继续加速会出现短暂的方向盘、底盘、加速踏板等抖动。及时松加速踏板或直接踩点刹车后车辆恢复平稳，继续加速则会继续抖动。当车辆按90码及以上匀速行车，则抖动会消失。19小时前企业处理东风日产逍客变速箱顿挫打滑及漏油，4S店至今未解决2025年5月4日从湖南益阳兰天购买逍客荣誉真心版，于25年5月31日行驶途中变速箱出现顿挫打滑，亮故障码。经销商于2025年6月13号变速箱更换阀体一次，换完阀体未能解决问题，又于18号更换变速箱总成一次。换完总成后2025年10月20号又发现变速箱漏油，当时该店维修技术主管搪塞说是漏的装配油。多次到店检查，多次搪塞漏装配油。检查期间多次清洗漏油痕迹，多次喷洒显影喷剂，最后于2025年12月18日在变速箱里添加荧光剂检查漏油点。于2026年5/24已确定变速箱漏油，至今都未给解决。2天前
投诉人反馈(打分)长安启源A06新车多项故障频发和配置虚标，4S店多次返修无果需赔偿本人购买长安启源A06新车，车辆自提车后接连出现多项质量问题。多次到店维修依旧无法彻底解决，频繁拆装内饰还造成车辆额外损伤，宣传配置迟迟不兑现，具体情况如下：1、智能驾驶摄像头内部频繁产生油膜，已经进店清理3次。每次清理都需要拆卸内饰部件，维修过程中直接敲坏一块内饰板。虽已更换新内饰板，但油膜问题没过多久就再次复发，治标不治本，反复拆装也给内饰卡扣留下松动隐患。2、车辆刚提车仅三天，车载音响就出现故障。售后更换过一次音响配件后故障依旧，没有从根源解决共振问题，只能往音响内部填塞海绵临时缓解异响。这属于妥协式维修，故障随时会再次出现。3、车辆行驶至60km/h左右提速时，驱动电机出现明显啸鸣声，噪音稳定可复现。这严重影响乘车体验，售后未给出有效检修和整改方案。4、GPS天线出现故障，先后两次更换全新天线总成，定位异常、信号差的问题没能解决，售后表示只能深度拆解车内内饰检修线路。新车大面积拆解内饰，后续大概率会持续产生内饰异响，造成车辆贬值。5、购车时官方明确宣传该车配备城区智能驾驶功能，但该功能至今迟迟没有推送上线。厂家也未给出明确上线时间，高配车型核心宣传配置长期缺失。6、开启空调后，空调压缩机存在明显刺耳的电流声响，车内清晰可闻，启停空调噪音变化明显。这影响日常用车舒适性，售后未排查处理该异常噪音。7、车辆开启辅助驾驶功能后，方向盘出现明显抖动现象，故障状态稳定可复现。这严重影响行车稳定性与驾驶体验，门店暂未排查出故障原因，无对应修复方案。多类故障多次返修无果，来回往返4S店耗费大量时间、交通费和精力。车辆多次拆装内饰造成不可逆损耗，多项原厂故障未彻底解决且存在配置虚标问题，本人合法权益严重受损。现要求长安厂家彻底根治全部车辆故障，并针对内饰损伤、车辆贬值、时间精力成本、交通费用以及功能减配等问题给出合理赔偿。2天前
完成上汽通用五菱荣光新卡三元催化堵塞致车辆无法提速，4S店不给质保我于2024年5月28日在河南周口淮阳五菱4s店购买，五菱荣光新卡小货车。至今年6月6号车辆突然提不上速、发闷、油耗高，5挡只能跑80码。我去过多家4s店，4s店对中国石化的油不认可。最终在浙江义乌九州4S店检查三元催化堵了，4s店以公里数超出为由不给质保，但是年限未达到。按国家排放标准8年16万公里，现在4s店不给质保。排气歧管出现裂痕，这是严重质量问题，要求4S店给维修好。06-19
投诉人反馈(打分)吉利银河银河L7车辆发生严重追尾事故但安全气囊未弹出，厂家推诿拒担责2026年5月4日，在大广高速开封路段追尾前车，造成本车正面受损严重。气囊却未引爆，安全带未锁死。吉利厂家气囊电脑测试说，气囊达不到引爆条件。06-18
企业处理智界R7华为智驾避障缺陷引发安全事故，厂家拒不提供检测报告及不赔偿我是智界R7车主，2025年购入该车，搭载华为乾崑ADS领航辅助系统。2026年6月1日，汽车在路面车库里导航回家，NCA智驾领航弹窗触发，司机启动了智驾领航。车子还没驶出车库就撞到了车库出口处柱子上，导致车辆侧面两扇门严重受损，万幸无人员伤亡。事故后第一时间联系奇瑞售后和鸿蒙智行4S店配合检测、调取智驾日志。奇瑞官方最终确认：事故与车辆及华为智驾系统缺陷直接相关，系对静止障碍物避障不足造成。但处理结果令人心寒：拒不提供书面检测报告，让我不清楚到底是硬件还是软件的故障导致事故，奇瑞仅承担维修费用，对于事故导致的车辆贬值费等合理损失，明确表示“不易处理、不予赔偿”。我多次联系华为鸿蒙智行官方（4000082888)，反馈系统缺陷并要求承担责任，华为始终推诿，也无任何整改或赔偿方案。当初选择智界R7，是信任奇瑞的制造工艺，更是看重华为在智能驾驶领域的技术实力。如今智驾系统缺陷引发安全事故，厂家却互相推诿、只修不赔，把所有损失和风险转嫁给车主，这样的做法实在难以接受。我并非无理取闹，只要求：1.奇瑞与华为正视智驾系统存在的缺陷，承担本次事故的全部合理损失；2.智驾系统在非适用场景违规弹窗，误导客户操作。其次对障碍物感知失效导致的事故，对该款华为智驾系统进行全面排查、优化升级，消除安全隐患；3.向所有智界R7车主发布安全提醒，避免类似事故。06-18
企业处理一汽奥迪A4L尾灯内裂分层致进水起雾，厂家和4S店不作为在质保期三包内两个尾灯边缘内部开裂分层，导致进水起雾，下雨天严重影响整车线路存安全隐患。看到很多车主都是投诉这样的问题，明显就是质量问题。深圳中升汇迪4S店和厂家一直推卸责任，相互踢皮球。4S店和厂家不作为，一直无回复无处理解决方案，敷衍消费者。我要求索赔更换原厂配件。06-17
投诉人反馈(打分)荣威ERX5车辆多处出现质量问题，要求厂家重视并解决荣威车辆售价近三十万元，车企享受近10万元政府补贴，使用过程中出现多项问题：1.天窗漏水；2.全车线束更换；3.续航里程不准；4.电机总成更换；5.齿轮箱更换；6.底盘悬架生锈掉渣；7.车漆大片脱落；8.转向异响严重；9.轮胎偏磨；10.电动车窗不上升，需手动拉升；11.保养后被大幅锁电；12.车身充电座发热严重烧毁；13.一侧前车灯由正常白色变成黄色；14.空调腿部出风口不出风。06-16
企业处理广汽传祺E8轮胎鼓包和前挡玻璃破裂及智能钥匙系统双重故障，售后推诿不作为详情：1. 新车轮胎异常鼓包（2024年10月）。我于国庆当日提车，使用不足一月发现轮胎鼓包。神航店售后人员现场检测后称系"碾压马路牙子导致"，拒绝质保。我对质量存在质疑："普通城市路面行驶怎会轻易鼓包？2. 高速行驶玻璃两度破裂（6月/10月）。2025年6月跑高速时前挡玻璃突发裂痕，售后鉴定为"石子撞击人为损坏"。同年10月国庆期间家人出游途中在高速行驶中玻璃再度破裂，得到相同结论。我想请问售后人员："按此逻辑，传祺车辆是否无法适应中国高速公路路况？3. 智能钥匙系统双重故障：在10月12日下午五点前后，使用蓝牙钥匙在万达广场停车后，系统突然断开致车辆死锁，全家被困车内半小时左右。拨打厂家020热线及神航售后，均被告知"用户操作不当"，未带实体钥匙。10月13日中午1点左右：携带实体钥匙出行，临时下车时车辆自动落锁，将钥匙及儿童反锁车内。神航售后回复："车辆检测到无人自动启动安全锁"，建议自费找开锁公司。同年车在打火过程中挂不上档、手机蓝牙钥匙和实体钥匙均一样。售后几次更换相关配件后均未果，百般推诿。06-161视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
吉利汽车
投诉量/宗
1165（近两年）
解决率
99%
QT分
78
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东南汽车
投诉量/宗
4（近两年）
解决率
33%
QT分
53
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
本田与QuantumScape合作开发固态电池，目标体积缩小50%6月19日消息，本田与美国电池初创公司QuantumScape宣布合作开发面向纯电及其他领域的固态电池。双方签署“联合研究协议”，包含多年计划重点开发固态电池及配套制造工艺。QuantumScape已在美国圣何塞全自动生产线启动锂金属电芯试生产，计划向汽车制造商授权知识产权和制造工艺。大众集团也是QuantumScape的合作伙伴和投资者。本田虽近期叫停多款下一代纯电车型，仍将电动化视为长期发展方向。固态电池被视作电池技术“圣杯”，理论上更安全、充电更快、能量密度更高。本田此前预测，固态电池体积可缩小50%、重量减轻35%、制造成本降低25%、单次充电续航约1000公里（到2040年目标约1250公里），但本田已取消即将推出的0系列平台并调整纯电计划。19小时前田秋怡4281
比亚迪计划让旗下子品牌自负盈亏，工程院将拆分6月19日消息，据《晚点Auto》报道，比亚迪正计划让旗下各子品牌自负盈亏（仰望暂不在其中）。新机制下各品牌主体按需取用研发、生产、采购等集团资源，取用成本独立结算。同时，比亚迪准备将工程院拆分为王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大品牌研究院，工程院保留技术平台开发职能。这将改变比亚迪长期以来由汽车工程院定义和开发车型的传统：此前工程院下设5个品牌研究院负责产品定义和规划，品牌销售部提供建议并带回用户需求，技术平台负责整车开发，新技术研究院提供智能化等技术研发支持。比亚迪汽车5月销售383453辆，其中王朝+海洋330215辆，方程豹30186辆，腾势16303辆，仰望286辆。19小时前田秋怡5594
Stellantis：玛莎拉蒂将新增两款E级大型车，12月公布未来规划6月18日消息，Stellantis CEO安东尼奥·菲洛萨表示，玛莎拉蒂是拥有独特客群与传承的纯豪华品牌，在Stellantis内部扮演特殊角色，现有产品阵容已“非常强大”，未来还将增加两款E级大型车，12月将进一步介绍品牌未来规划。投资者日活动现场已出现两款蒙布新车：一款为大型跨界SUV（预计是Levante继任车型），另一款轮廓形似流线型跑车/豪华旅行车或四门轿跑车，两款新车将在2030年前推出。GranTurismo、GranCabrio和Grecale也将迎来中期改款（已预告，近期发布）。据路透社报道，Stellantis正与两家潜在合作伙伴商谈玛莎拉蒂合作事宜，很快将决定选择一家，“他们可以为我们带来技术、研发能力和出色创意。”玛莎拉蒂不会出售，合作有望提高卡西诺和摩德纳工厂产量。此前Stellantis曾与华为和江淮汽车讨论新能源合作，传闻方案之一为同一款车型在中国使用尊界品牌，全球市场使用玛莎拉蒂品牌。Stellantis对市场猜测不予置评。19小时前田秋怡4838
本田在英国推出微型纯电车型Super-N，主打操控乐趣6月20日消息，本田在英国推出微型纯电车型Super-N，定位小型电动性能车，起售价18995英镑（约17万元人民币）。新车源自日本本土N-One E纯电车型，经运动化调校，车身长度仅3395毫米（不足3.4米），整备重量1097公斤，主打轻量化与城市穿梭灵活性。官方表示研发思路借鉴上世纪80年代经典性能车，依靠轻量化打造直接纯粹的操控质感。动力方面，搭载前置单电机，常规输出47千瓦、峰值扭矩162牛·米。专属Boost增压模式可临时将功率拉高至70千瓦，零百加速从普通模式14.5秒缩短至10秒。续航方面，搭载29.6kWh电池，WLTP综合续航206公里，城市低速通勤场景续航可达320公里，支持50千瓦直流快充，亏电充至80%仅需半小时。为弥补电动车缺少燃油车驾驶氛围，车辆配备主动声控系统，可模拟七速变速箱换挡声浪。内饰方面，7英寸仪表搭配9英寸中控屏，支持主流手机互联，全系标配8扬声器Bose音响与低音炮。19小时前田秋怡5008
红旗携三款右舵纯电车型亮相香港车博会，香港体验中心7月1日开业日前，红旗亮相香港汽车博览会，携三款全新右舵纯电车型登台。未来三年，红旗将以香港为基点，向全球右舵市场投放不少于六款全新新能源产品。三款亮相车型包括：红旗Global SUV（定位全球美学智享纯电SUV，计划2026年第四季度登陆香港市场）；红旗EHS5（高性能纯电SUV，搭载智能四驱系统及专业底盘调校）；红旗E-HS9右舵版（旗舰豪华纯电SUV，搭载120kWh电池组与双电机动力总成，9H笼式车身、IP68级防水电池等安全配置）。红旗香港体验中心定于7月1日在港岛太古城正式开业，将落地“红旗CARE 365”服务，覆盖看车、试驾、交付、售后等用车全生命周期。19小时前田秋怡5038