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投诉人反馈(打分)吉利汽车缤瑞高速行驶突发失速状况，严重危及人身安全7月5日23时00分至23时02分之间，在高速上正常行驶、没有任何故障灯的情况下，突然失速（失速路段为连续隧道，无应急车道，情况非常危险）。油门踩到底无法提速，从90多码降到50码，持续约两分钟。23时03分左右，油门踩到底逐渐恢复一点动力。为了安全起见，通过连续隧道后，在应急车道停车熄火。过两分钟后打火恢复正常，勉强上路，选择最近的收费站下高速。11小时前
企业处理ARCFOX极狐阿尔法T5经销商欺诈销售展车，客服无人跟进处理六月二十八号在密云店提的车，平谷点下的订单，收款方是密云店。提车当天发现问题很多：主副驾驶里有展厅的绿色塑料草皮、车胎有打蜡展厅才会打亮光蜡、四个车门内侧有明显划痕、刹车盘光亮、前机盖崭新只有展车每天都擦。新车里插内存卡，新车不会有。展车才会有卡里有五月九号的文件夹，名字为行车记录仪跟哨兵模式，展车会对消费者显示功能。太阳下全车有划痕，类似用布经常擦的原因。展车会每天擦，新车怎么可能洗一次就有。打过客服电话，一直没人跟进。1天前
企业处理上汽奥迪E7X新车二次喷漆且做工差，厂家逃避不赔付上汽奥迪E7X 先锋pro，2026.619缴费，Pdi显示没问题。20号贴车衣，洗车复检发现二次喷漆和橘点及色差，光线下呈现以及钢琴杠的漆雾。全车多个漆点，做工粗糙，主要体现在首批车。销售也有反馈类似问题较多，后店长回复是工厂供应链问题导致喷漆修复，与4S店PDi检测偏差。店长承诺上周内解决问题，现在快三周了，车在4S店。经过反馈奥迪不想正面回应，也不想赔付，甚至在我反馈问题回复已经知悉消费者抱怨，我难以接受。诉求：根据315帮助，根据中华人民共和国产品质量法40、41条法律条文，可以退换车辆和补偿。我的诉求是换车加赔偿（包括所有保险、贷款违约金、车衣等费用） ；如果换杠，我要求20%赔偿。2天前
企业处理(临时)埃安AION S电池鼓包漏液，售后拒绝检测维修本人是一名网约车司机，车辆于23年11月购买，含利息18万多。全家就靠这台车维持生活，只开了两年，车贷还有9万多还没还完。2026年6月23日凌晨车辆在行驶中突然崩了一声，电池鼓包漏液，导致车辆无法行驶，差点被后面大货车追尾。如果在高速上突然失速停车后果不堪设想，严重影响生命安全。后拖车去福州市金山埃安4s店，售后以车辆过保各种理由拒绝检测，你们埃安都这么坑老百姓的吗。全网买了埃安汽车配备中航177电池的，都是鼓包爆阀漏液，为什么就不承认电池缺陷。广汽身为国企这么欺负老百姓的吗，难道消费者的生命安全不重视吗，强烈要求厂家更换新电池。并且经车主群沟通，同车型、同电池批次（2022-2024款，中创新航177电池）的车辆在全国多地均出现完全相同的故障，且均在15-30万公里区间集中爆发。这明显属于批次性制造缺陷，非个例使用问题。依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及《产品质量法》，批次性缺陷不受质保期限制，厂家应承担召回及免费维修责任。现正式提交缺陷线索，请求国家市场监管总局对该批次电池启动缺陷调查，责令厂家实施召回并免费更换电池包。3天前
企业处理一汽奥迪Q3变速箱机电单元故障，厂商推诿拒绝索赔本人车辆为2017款40TFSI四驱运动型奥迪Q3，搭载DQ500七速湿式双离合变速箱。近期在下班快速路正常行驶中仪表盘再次突然提示“变速箱故障”，无2、4、6及R挡位。高峰期间快速路车流量大，存在动力完全缺失严重危及自身及他人行车、行人安全。以上类似故障在2025年初至今已反复出现多次，包括在高速公路行驶中突然失去部分动力，之前联系4S店答复需要自费维修。详情：一、本次出现故障后，为确保安全本人将车辆送至就近修理店进行电脑检测，结果显示:故障码P176F600。故障描述:“离合器2不经意闭合”。咨询一汽奥迪400服务热线，热线反馈由我将车移至4S店进行检测，根据检测结果向厂家进行故障处理。后我将故障车移至当地奥迪4S店确认，4S店反馈属于机电单元核心部件失效，必须更换机电单元才能彻底解决故障潜在安全风险。二、一汽奥迪400客户、4S店推诿，拒绝履行延保政策。根据一汽奥迪厂家内部技术通告TPI2061782/1，搭载DQ500七速湿式双离合变速箱的车型，机电单元传感器相关故障(包括P176F00系列、P173600、P175E00等)属于原厂设计缺陷，享有10年或20万公里专项延保政策，独立于整车质保之外。该政策要求厂家必须免费更换改进版机电单元总成、变速箱油、滤芯，包含全部拆装工时费用与编程匹配费用。然而，该4S店以“无延保政策”、“查不到该文件”为由，拒绝按TPI政策进行免费索赔，要求本人自费1.8万元维修。本人此前拔打奥迪400客服电话，一线客服同样称“无内部通知文件”、“无专项延保政策”、“最终处理意见以4S店答复为准”等推诿。经查证，全国大量搭载同款DQ500变速箱的奥迪车主，均凭借TPI2061782/1政策成功免费更换了机电单元。4S店所谓的“无延保政策”属于典型推诿行为，视机电单元严重设计缺陷于不顾，严重影响行车及行人财产生命安全。三、核心诉求: 1、要求一汽奥迪厂家认可TPI2061782/1专项延保政策，免费更换变速箱机电控制单元总成，承担全部拆装工时、编程匹配及配套耗材费用；2、要求4S店停止推诿，按家政策执行免费索赔；3、要求一汽奥迪更换改进版离合器机电单元总成，而非老款存在设计缺陷的易损件,彻底解决动力缺失造成的潜在重大安全事故。本人上下班通勤绝大部分路段为快速路，节假日通常自驾且多行驶在高速公路。面对此款DQ500存在的设计缺陷对正常行驶和财产生命安全存在的重大隐患，望一汽奥迪、4S店引起高度重视，必要时启动召回程序，承担央企社会责任确保经济社会安全稳定运行。07-021
企业处理(临时)比亚迪护卫舰07动力电池母线螺栓松脱进水，厂家拒绝保修2026年6月27号驾驶过程中出现动力电池受限，将车辆开到比亚迪汽车海洋网（呼和浩特迪洲4S店）进行检测。检测结果为动力电池高压母线螺丝缺失，导致电池包进水腐蚀电池包引起短路所致。然而车辆自2023年3月购买以来只有在比亚迪汽车海洋网（西安益通4S店）进行过电池包拆卸相关项目，除此以外保养、维修、检测等相关项目均在比亚迪官方授权的精诚服务网点进行服务，且车辆未进行任何与三电相关的改造项目。比亚迪汽车海洋网（西安益通4S店）明确告知车辆动力电池连接母线固定螺栓采用力矩直接拧紧螺栓即可不需要采用任何放松措施，符合比亚迪官方维修手册要求。现在比亚迪因动力电池母线固定螺栓自然松脱动力电池进水而拒绝保修服务，要求我自行承担电池更换的相关费用。我认为不合理，现在要求厂家委派专人对接进行处理并免费维修。07-02
完成吉利汽车星瑞后三角窗漏水进车内，厂家以过保为由拒绝处理吉利星瑞最近洗车莫名发现车内有水，经过半年多仔细排查发现是后三角窗漏水进入车内。打官方客服电话以车辆过保为由，就不处理了。07-01
企业处理上汽通用凯迪拉克CT6变速箱多部件损坏，厂家不给更换总成变速箱质量通病，2019年10提车，2020年10月15480公里时变速箱前端盖啸叫更换了一次。2026年4月因车辆抖动，在4S店检查没有查出问题。5月份又去了几次还是没有查出问题来，重置过程序。6月抖动闯档明显加重，6月22号（公里数105000）去4S店检查说让换变速箱油（第一次4S店57000换过油）。换完油变速箱无法完成匹配学习，让第二天再进店检查，6月23日进店检查说变速箱有故障（无故障码）要拆解维修。6月25日拆解完成写的维修单据上损坏部件：前端盖、油泵、油泵齿轮、输出支架齿轮分动箱壳体、离合器壳体、阀体油路大量铁屑，确认以上5项损坏，向厂家申请维修方案。因同一问题第二次维修且问题严重，更换多样重要配件，本人跟4S店要求更换变速箱总成。6月30日厂家回复只让维修，不更换总成。06-30
完成红旗H5天窗漏水，厂家推诿拒绝质保红旗天窗雨天漏水，流到主驾座椅下导致打不着火。看到好几例投诉，均是天窗漏水，卡在最后一次保养前后。厂家号称终身质保，这么明显的质量问题推诿不负责，让客户自己承担。06-29
企业处理特斯拉Model Y新车漆面鼓包起泡，售后推诿不处理本人于2026年5月23日在江门特斯拉门店购买特斯拉Model Y，车辆VIN码：LRWYGCFJ6TC72****。目前车辆仍在整车原厂质保期内，无事故、无钣金、无改装、无外力腐蚀接触。2026年6月12日洗车时发现车辆车门/翼子板/后备箱等处原厂漆面多处凸起鼓包，漆面底层起泡。车辆无磕碰划痕，属于原厂电泳、喷漆工艺缺陷。由板材内部锈蚀引发漆面鼓包，并非外力损伤，同江苏卫视媒体报道的女车主情况一模一样。2026年6月12日前往江门特斯拉服务中心检测售后，工作人员检测结果是外因导致。我当场要求门店出具书面检测报告、人为损坏判定依据，门店无法提供有效书面证明。多次拨打特斯拉400官方客服反馈，客服仅登记不跟进，门店持续推诿，原厂质量问题不予处理。这严重违反《消费者权益保护法》、《家用汽车产品三包规定》。现有完整证据：车漆鼓包实拍照片、整车无事故漆面检测照片、与售后沟通聊天记录、购车发票、质保凭证。06-29
企业处理ARCFOX极狐阿尔法T5经销商欺诈销售展车，客服无人跟进处理六月二十八号在密云店提的车，平谷点下的订单，收款方是密云店。提车当天发现问题很多：主副驾驶里有展厅的绿色塑料草皮、车胎有打蜡展厅才会打亮光蜡、四个车门内侧有明显划痕、刹车盘光亮、前机盖崭新只有展车每天都擦。新车里插内存卡，新车不会有。展车才会有卡里有五月九号的文件夹，名字为行车记录仪跟哨兵模式，展车会对消费者显示功能。太阳下全车有划痕，类似用布经常擦的原因。展车会每天擦，新车怎么可能洗一次就有。打过客服电话，一直没人跟进。1天前企业处理上汽奥迪E7X新车二次喷漆且做工差，厂家逃避不赔付上汽奥迪E7X 先锋pro，2026.619缴费，Pdi显示没问题。20号贴车衣，洗车复检发现二次喷漆和橘点及色差，光线下呈现以及钢琴杠的漆雾。全车多个漆点，做工粗糙，主要体现在首批车。销售也有反馈类似问题较多，后店长回复是工厂供应链问题导致喷漆修复，与4S店PDi检测偏差。店长承诺上周内解决问题，现在快三周了，车在4S店。经过反馈奥迪不想正面回应，也不想赔付，甚至在我反馈问题回复已经知悉消费者抱怨，我难以接受。诉求：根据315帮助，根据中华人民共和国产品质量法40、41条法律条文，可以退换车辆和补偿。我的诉求是换车加赔偿（包括所有保险、贷款违约金、车衣等费用） ；如果换杠，我要求20%赔偿。2天前企业处理(临时)埃安AION S电池鼓包漏液，售后拒绝检测维修本人是一名网约车司机，车辆于23年11月购买，含利息18万多。全家就靠这台车维持生活，只开了两年，车贷还有9万多还没还完。2026年6月23日凌晨车辆在行驶中突然崩了一声，电池鼓包漏液，导致车辆无法行驶，差点被后面大货车追尾。如果在高速上突然失速停车后果不堪设想，严重影响生命安全。后拖车去福州市金山埃安4s店，售后以车辆过保各种理由拒绝检测，你们埃安都这么坑老百姓的吗。全网买了埃安汽车配备中航177电池的，都是鼓包爆阀漏液，为什么就不承认电池缺陷。广汽身为国企这么欺负老百姓的吗，难道消费者的生命安全不重视吗，强烈要求厂家更换新电池。并且经车主群沟通，同车型、同电池批次（2022-2024款，中创新航177电池）的车辆在全国多地均出现完全相同的故障，且均在15-30万公里区间集中爆发。这明显属于批次性制造缺陷，非个例使用问题。依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及《产品质量法》，批次性缺陷不受质保期限制，厂家应承担召回及免费维修责任。现正式提交缺陷线索，请求国家市场监管总局对该批次电池启动缺陷调查，责令厂家实施召回并免费更换电池包。3天前企业处理一汽奥迪Q3变速箱机电单元故障，厂商推诿拒绝索赔本人车辆为2017款40TFSI四驱运动型奥迪Q3，搭载DQ500七速湿式双离合变速箱。近期在下班快速路正常行驶中仪表盘再次突然提示“变速箱故障”，无2、4、6及R挡位。高峰期间快速路车流量大，存在动力完全缺失严重危及自身及他人行车、行人安全。以上类似故障在2025年初至今已反复出现多次，包括在高速公路行驶中突然失去部分动力，之前联系4S店答复需要自费维修。详情：一、本次出现故障后，为确保安全本人将车辆送至就近修理店进行电脑检测，结果显示:故障码P176F600。故障描述:“离合器2不经意闭合”。咨询一汽奥迪400服务热线，热线反馈由我将车移至4S店进行检测，根据检测结果向厂家进行故障处理。后我将故障车移至当地奥迪4S店确认，4S店反馈属于机电单元核心部件失效，必须更换机电单元才能彻底解决故障潜在安全风险。二、一汽奥迪400客户、4S店推诿，拒绝履行延保政策。根据一汽奥迪厂家内部技术通告TPI2061782/1，搭载DQ500七速湿式双离合变速箱的车型，机电单元传感器相关故障(包括P176F00系列、P173600、P175E00等)属于原厂设计缺陷，享有10年或20万公里专项延保政策，独立于整车质保之外。该政策要求厂家必须免费更换改进版机电单元总成、变速箱油、滤芯，包含全部拆装工时费用与编程匹配费用。然而，该4S店以“无延保政策”、“查不到该文件”为由，拒绝按TPI政策进行免费索赔，要求本人自费1.8万元维修。本人此前拔打奥迪400客服电话，一线客服同样称“无内部通知文件”、“无专项延保政策”、“最终处理意见以4S店答复为准”等推诿。经查证，全国大量搭载同款DQ500变速箱的奥迪车主，均凭借TPI2061782/1政策成功免费更换了机电单元。4S店所谓的“无延保政策”属于典型推诿行为，视机电单元严重设计缺陷于不顾，严重影响行车及行人财产生命安全。三、核心诉求: 1、要求一汽奥迪厂家认可TPI2061782/1专项延保政策，免费更换变速箱机电控制单元总成，承担全部拆装工时、编程匹配及配套耗材费用；2、要求4S店停止推诿，按家政策执行免费索赔；3、要求一汽奥迪更换改进版离合器机电单元总成，而非老款存在设计缺陷的易损件,彻底解决动力缺失造成的潜在重大安全事故。本人上下班通勤绝大部分路段为快速路，节假日通常自驾且多行驶在高速公路。面对此款DQ500存在的设计缺陷对正常行驶和财产生命安全存在的重大隐患，望一汽奥迪、4S店引起高度重视，必要时启动召回程序，承担央企社会责任确保经济社会安全稳定运行。07-021企业处理(临时)比亚迪护卫舰07动力电池母线螺栓松脱进水，厂家拒绝保修2026年6月27号驾驶过程中出现动力电池受限，将车辆开到比亚迪汽车海洋网（呼和浩特迪洲4S店）进行检测。检测结果为动力电池高压母线螺丝缺失，导致电池包进水腐蚀电池包引起短路所致。然而车辆自2023年3月购买以来只有在比亚迪汽车海洋网（西安益通4S店）进行过电池包拆卸相关项目，除此以外保养、维修、检测等相关项目均在比亚迪官方授权的精诚服务网点进行服务，且车辆未进行任何与三电相关的改造项目。比亚迪汽车海洋网（西安益通4S店）明确告知车辆动力电池连接母线固定螺栓采用力矩直接拧紧螺栓即可不需要采用任何放松措施，符合比亚迪官方维修手册要求。现在比亚迪因动力电池母线固定螺栓自然松脱动力电池进水而拒绝保修服务，要求我自行承担电池更换的相关费用。我认为不合理，现在要求厂家委派专人对接进行处理并免费维修。07-02完成吉利汽车星瑞后三角窗漏水进车内，厂家以过保为由拒绝处理吉利星瑞最近洗车莫名发现车内有水，经过半年多仔细排查发现是后三角窗漏水进入车内。打官方客服电话以车辆过保为由，就不处理了。07-01企业处理上汽通用凯迪拉克CT6变速箱多部件损坏，厂家不给更换总成变速箱质量通病，2019年10提车，2020年10月15480公里时变速箱前端盖啸叫更换了一次。2026年4月因车辆抖动，在4S店检查没有查出问题。5月份又去了几次还是没有查出问题来，重置过程序。6月抖动闯档明显加重，6月22号（公里数105000）去4S店检查说让换变速箱油（第一次4S店57000换过油）。换完油变速箱无法完成匹配学习，让第二天再进店检查，6月23日进店检查说变速箱有故障（无故障码）要拆解维修。6月25日拆解完成写的维修单据上损坏部件：前端盖、油泵、油泵齿轮、输出支架齿轮分动箱壳体、离合器壳体、阀体油路大量铁屑，确认以上5项损坏，向厂家申请维修方案。因同一问题第二次维修且问题严重，更换多样重要配件，本人跟4S店要求更换变速箱总成。6月30日厂家回复只让维修，不更换总成。06-30完成红旗H5天窗漏水，厂家推诿拒绝质保红旗天窗雨天漏水，流到主驾座椅下导致打不着火。看到好几例投诉，均是天窗漏水，卡在最后一次保养前后。厂家号称终身质保，这么明显的质量问题推诿不负责，让客户自己承担。06-29企业处理特斯拉Model Y新车漆面鼓包起泡，售后推诿不处理本人于2026年5月23日在江门特斯拉门店购买特斯拉Model Y，车辆VIN码：LRWYGCFJ6TC72****。目前车辆仍在整车原厂质保期内，无事故、无钣金、无改装、无外力腐蚀接触。2026年6月12日洗车时发现车辆车门/翼子板/后备箱等处原厂漆面多处凸起鼓包，漆面底层起泡。车辆无磕碰划痕，属于原厂电泳、喷漆工艺缺陷。由板材内部锈蚀引发漆面鼓包，并非外力损伤，同江苏卫视媒体报道的女车主情况一模一样。2026年6月12日前往江门特斯拉服务中心检测售后，工作人员检测结果是外因导致。我当场要求门店出具书面检测报告、人为损坏判定依据，门店无法提供有效书面证明。多次拨打特斯拉400官方客服反馈，客服仅登记不跟进，门店持续推诿，原厂质量问题不予处理。这严重违反《消费者权益保护法》、《家用汽车产品三包规定》。现有完整证据：车漆鼓包实拍照片、整车无事故漆面检测照片、与售后沟通聊天记录、购车发票、质保凭证。06-29视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
上汽集团
投诉量/宗
541（近两年）
解决率
97%
QT分
59
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
岚图汽车
投诉量/宗
89（近两年）
解决率
23%
QT分
63
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
美国新车成交均价刷新历史纪录，达51974美元7月3日消息，据外媒Automotive News援引Catalyst IQ数据，美国新车成交均价已刷新三年前历史纪录。2026年6月26日达到51820美元，仅比2023年7月7日原纪录高出1美元，四天后又升至51974美元（较5月增加314美元，同比上涨2421美元）。各类车型涨幅不均：中型豪华SUV同比上涨3204美元，中型轿车仅增加262美元，全尺寸皮卡上涨2296美元，中型SUV上涨952美元。五个细分市场出现降价：敞篷车降幅最大（9.8%），MPV下降3.2%，全尺寸SUV、超大型豪华SUV和豪华厢式车也出现下跌。Catalyst IQ专家表示，车价上涨尚未明显抑制销量，整体库存周转速度加快，车辆售出所需时间缩短，涨价对市场影响没有想象中那么大。各细分市场当前成交均价：全尺寸皮卡61149美元，中型豪华SUV 72312美元，中型轿车31239美元，中型SUV 40381美元。2天前田秋怡9304
华为乾崑6月安全出行报告：累计辅助驾驶里程123.5亿公里7月2日消息，华为乾崑智能汽车解决方案官方微博发布6月安全出行报告：累计辅助驾驶里程123.5亿公里，月度辅助驾驶里程8.8亿公里，月度辅助驾驶时长1436万小时，辅助驾驶月活用户94.3%。华为乾崑官网数据显示，截至目前乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破124亿公里，搭载乾崑智驾车辆累计行驶总里程突破363亿公里。2天前田秋怡8488
NHTSA结束特斯拉69.5万辆车突发减速调查，称实际风险较低7月2日消息，据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于当地时间周四宣布，结束2022年针对69.5万辆特斯拉车辆（Model 3与Model Y）突发减速问题的初步评估，理由是该故障对驾驶员实际风险较低，且事故举报数量大幅下降。特斯拉已于2022年初推送针对性软件更新修复该故障。故障举报数量从调查启动初期的300起大幅回落：2024年45起，2025年19起，2026年初至今仅3起。监管机构表示，该故障不会改变车辆在车道内的横向位置，也不会大幅缩短与后车安全距离引发追尾碰撞。上周NHTSA还结束了另一项针对约37.6万辆Model 3和Model Y的转向失控问题调查。2天前田秋怡7331
阿维塔06T Elite双电机纯电版HUAWEI ADS 5即将上线7月2日消息，阿维塔官方宣布阿维塔06T Elite双电机纯电版的HUAWEI ADS 5版本“即将上线”。该车搭载华为乾崑Limera舱内激光视觉，支持小障碍物识别（可稳定识别30cm×30cm纸箱），最远探测距离116m。华为乾崑智驾ADS 5于4月23日正式发布，算法层面发布面向自动驾驶的AI智能体WEWA 2.0架构（云端引入Multi-Agent博弈技术与在线强化学习机制；车端应用安全风险场技术实时安全评估，通过Driving Agent模块完成策略优化）。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，华为乾崑智驾ADS 5为自动驾驶而来。2天前田秋怡8711
第五代宝马X5正式发布，提供五种动力方案7月1日消息，北京时间6月30日晚，第五代宝马X5正式发布。新车换上新世代设计语言，提供五种动力方案。车头采用双X形大灯（切换灯光模式可变为黄色，致敬经典宝马M车型），独立按键可彻底关闭灯带。传统门把手被翼片式门把手取代（通过按键控制开启），支持钥匙或手机App遥控开关车门。车尾取消上下对开式“天地”尾门（理由为客户反馈和空气动力学需求）。车身尺寸4994×2000×1751mm，轴距3035mm（车长增加5.6cm，高度降低1.5cm）。重量增长明显：入门汽油版整备质量约2365kg（增重约136kg），插混版约2715kg，纯电iX5约2900kg。座舱采用新世代统一布局，配备17.9英寸中控大屏（可选装14.6英寸副驾屏），纵向辐条方向盘（选装M运动套装换回传统M运动方向盘），全景iDrive显示系统，加入AI助手。用料方面新增板岩装饰、Alcantara材质及玻璃材质座椅控制按键。动力方面提供五种方案：美国市场入门X5 40搭载3.0升直列六缸发动机（394马力，峰值扭矩约580牛·米）；插混X5 50e搭载同款发动机+26.5kWh电池（489马力）；纯电iX5 60搭载141.0kWh电池+四驱（578马力，峰值扭矩约804牛·米，美国市场续航约700公里）；另有柴油和氢能方案。iX5电池采用新结构，电芯与iX3相同（尺寸增加，可用容量提升30%）。3天前田秋怡1万