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企业处理理想汽车L7多部件故障已换件维修，要求退换车我的车自2024年9月28日购车，在唐山开平交付中心提车以来 ，多次维修已更换空调压缩机、天幕炸裂、倒车镜底座、车轮轴承、减速器总成、前摆臂、高压水暖加热器、全车半轴、隐形门把手、左前限位器，现在车仍在4S店。由于方向盘震手问题，仍未解决。我的诉求是退换车，要求4S店给一个说法给赔偿。7小时前
企业处理(临时)上汽通用五菱星光S EV商家隐瞒新车售前运损修复实情，事后毁约拒兑兜底承诺本人是2024款五菱星光S首批车主，发帖只为如实维权、曝光真实经历，全程有聊天记录、照片、维修工单为证，绝不抹黑、绝不造谣。先说明车况：整车提回接近两年，全程全车隐形车衣、无任何个人事故、无剐蹭补漆，平时用车非常爱惜。一、撕车衣意外发现新车猫腻：原厂带腻子。近期左后杠车衣破损，进店撕膜养护，结果意外发现：车辆左后保险杠底层有明显腻子找平痕迹。懂车的都知道：全新原厂量产保险杠，绝对不可能有腻子。这说明车辆在交付到我手里之前，就已经发生过碰撞、喷漆、腻子修复，属于售前运损修复车。购车时4S店全程未告知、未公示、未折价，完全按全新原厂精品车卖给我。二、购车近两年，车辆长期存在质量问题。这辆车从提车开始就一直闹心，长期出现预约充电故障、小电瓶反复亏电。一年多时间里多次出现早上全车没电、车辆无法解锁、无法启动的情况。前后反复进店排查、报修五次以上，折腾整整一年多，才最终更换充电模块勉强修好。因为信任品牌，怕后期出问题，我还自费花钱购买了厂家延保。本想着踏实开几年，结果现在爆出售前修复问题，心态彻底崩了。三、4S店前期协商达成一致：签三方兜底协议，发现腻子问题后，我主动和4S店对接经理沟通维权。经过多次协商，双方口头达成一致方案：双方共同前往市场监督管理部门，签署三方书面调解协议。协议内容：后续车辆全车如果再查出任何售前钣金、腻子、补漆、修复痕迹，全部由4S店兜底负责赔偿+免费维修，承担全部责任。我当时完全相信店里的诚意，基于这个明确的三方书面兜底承诺。我同意了店内的车辆维修处理方案，选择配合协商解决，没有立刻走投诉、曝光渠道。四、最让人无法接受的：当面反悔、出尔反尔、欺骗车主。就在今天，我专门抽时间到店，准备配合店里一起去市场监管局落实、签字、盖章三方协议。结果对接经理当场直接反悔，给出理由：公司无法出具公章委派文件、走不了官方三方调解流程、之前答应的全部不算数。说白了就是，先用口头兜底承诺稳住我、骗我同意修车，等我配合完、准备落纸为据的时候，直接翻脸不认账。这是典型的协商诱导、事后毁约，完全没有诚信可言。五、本人目前态度：1、新车售前运损修复，隐瞒销售，属于严重侵害消费者知情权；2、车辆长期存在出厂质量缺陷，多次故障报修；3、商家协商承诺后恶意反悔，欺骗消费者，消耗车主信任。我从头到尾都是理性协商、配合解决的态度，但是4S店反复敷衍、出尔反尔，逼得车主只能全面维权。六、已启动维权渠道（全部真实有效）：1、12315 正式提交投诉，举报商家隐瞒车况、虚假承诺；2、12345政务热线跟进市场监管介入调解；3、本地新闻媒体《社会广角》已提交线索准备曝光；4、全网如实发帖曝光全过程，保留所有追责权利。最后想说一句：普通车主买车是家用代步，是信任品牌、信任4S店。结果换来的是：运损当新车卖、质量问题不断、协商承诺翻脸不认。我不无理取闹，只想要一个公正、透明、负责任的处理结果。所有证据：腻子实拍照片、微信协商记录、维修工单、延保凭证、故障记录 全部完整留存。也提醒所有准备入手五菱星光、五菱全系的车友，提车一定仔细验车，售前修复、隐瞒车况、口头承诺千万别信！16小时前企业处理林肯（进口）MKC发动机设计缺陷致防冻液渗入气缸，要求厂家免费维修本人名下2016款林肯MKC四驱尊耀版车辆，2025年8月已出现防冻液渗漏发动机导致车辆抖动，高温甚至引发报废可能。该故障属于发动机设计缺陷问题，并非本人使用保养不当造成，存在重大安全隐患，严重威胁驾乘人员生命安全。林肯中国私下对该批次车辆将发动机进行延保，但从未告知车主。变相承认发动机存在批量质量缺陷，刻意隐瞒缺陷，拒不召回，用隐秘延保规避责任，已经严重侵害消费者知情权与安全权。本人车辆已于2026年7月10日，自费拖车至购车经销商，经销商告知车辆未在店面保养维修，需要自行联系维修师傅进行拆检。中间多次联系400一直推诿无果，至今未解决，导致车辆无法使用。现经销商又告知4S没有拆检火花塞的技术，需要自行找维修师傅到店拆检，或者车辆拆检后再次送到店内。发动机设计缺陷问题属于车辆出厂质量问题，经销商或厂家不得以车辆未在本店进行日常保养，更换易损件为由，拒绝承担处理车辆原厂质量问题。这必须依法履行质保义务，对发动机故障进行免费拆检，免费维修更换，彻底解决故障。1天前
企业处理奔腾小马轮胎偏磨严重和方向跑偏，4S店拒绝售后处理2025年3月购车至今，在2025年11月29日不经意发现轮胎偏磨（原厂胎），并立马进店检测调整，再找到（余姚大家奔腾店的老板反映情况，老板竟然告诉我他不是老板，完全就是只管卖车不管售后的态度，还是个东北人）。后续因偏磨对行驶安全的要求，自行更换轮胎在26年1月（第二套前轮两只）。第一次调整完后发现方向跑偏，在车子二保的时候又调整一次，至26年9月10日发现左前轮单侧偏磨。到9月13日（已更换第三套前轮两只），我再次进店调整，售后工人就只是用那个卷尺在测量。店内没有四轮定位设备，售后人员表示，这个轮胎便宜，磨了就换。请工厂严查，都没有设备，怎么做售后。售后拒绝调整，我自己又去外面请四轮定位的师傅调整。人家师傅查完告诉我，你的车吃胎，方向盘歪。听完我心里就在想这4S店的人怎么这么不专业，这么简单的事，别的师傅10分钟搞定了，并且还帮我测了路试。总之余姚大家奔腾4S店真的很垃圾，现在改名是一汽奔腾悦意宁波通家4S店，我只有一个要求就是赔偿四个轮胎！2天前
企业处理理想汽车L8轮胎严重磨损出现锯齿状，4S店推诿拒绝质保更换2025年2月在陕西省西安市浐灞零售中心购入理想L8 pro一辆，今年八月份发现车辆行驶出现异常。去西安市未央北辰大道零售中心检查，四个轮胎全部出现异常，胎纹高底不平，出现锯齿状。4S店方给出理由轮胎不在质保内，道路不平导致4条轮胎出现问题。售后上报米其林公司，米其林方给出的理由是：车主急加速、急刹车、重载导致的轮胎问题，理想售后认可米其林给的回复。一个车企的车出现问题，把问题推给轮胎公司，我不明白我购入的是理想汽车还是米其林轮胎？2天前
完成极氪ZEEKR 009行车时中控黑屏及突发自动加速且刹车失灵，存在严重安全隐患开车经常黑屏，没有抬头显示，看不见速度多少。4S店处理意见：停车、锁车几分钟，上车就正常了，然后等系统升级。一年多了，不知道升级多少次，还是有黑屏发生。最近发生一次是在市区开车突然加速，前几秒刹车失灵，后面踩刹车板很硬，仪表盘出现故障灯很多。在处理中，要求车商写保证书，保证以后车不会发生突然自动加速及刹车失灵等问题。3天前
完成小鹏汽车P7驱动电机异响和高速行车方向盘抖动，要求厂家重视并解决详情：1、车辆从2023年3月购买，在同年7月左右，驱动电机异响严重。后经多次商议，换了一个电机后好了。在2025年2月左右异响又再次发生，当时是沧州开发区店工作人员检测出来的但未及时修复解决，现在该店已经关闭。现2026年9月又再次出现，且在高速出现车辆严重，声音巨大，导致差点出事，后期我不敢再次上高速。经新店沧州开发区小鹏店技术人员检测还是电机问题，对此严重影响消费者安全。我申请投诉，差一点就出事，请问小鹏公司对消费者生命安全怎么解释。以上均属实，有视频和记录仪、照片、聊天截图等为证，希望有关部门尽快给予解决。2、车辆在2024年10月份左右拐弯打方向盘底盘前有吱吱响的声音，也是在原石港路开发区店未解决。3、内饰副驾驶空调出风口无故出现裂痕，均未解决，图片可以看到。4、高速抖动厉害，店里做了后两轮动平衡后有好转。但是还是方向盘抖，尤其车速开到110到125每小时车速，现在根本不敢上高速了。5、该车辆我在店外做了一次四轮定位，数值有差别。该店也是权威名店，我不知道怎么回事。从购车之日起由于单位工作原因老出差，我车一直在国道和高速行驶。底盘怎么会数据有问题，导致我高速从来不敢快开，一直在100码左右。6、充电时候车前嗡嗡响的厉害，车前轮附近记得从购车一年后一直持续，声音越来越大。综合上述，请有关部门予以处理，请厂家给予合理解释。09-121
投诉人反馈(打分)吉利银河银河L7车辆频发重大安全故障，4S店多次检修无果要求退换本人2026年3月23日购入库存吉利银河L7，提车当天高速就出现车身跳动问题。先后跑3省4家4S店，耗时半个月才更换轮胎。后续发现后排持续抖动，两家4S店检测均称无故障。四轮换位后发现后轮轮毂变形，轮毂内侧大量划痕，有视频、照片证据。车辆使用一个多月，车机频繁弹出方向助力系统故障码，平均每周两次。5个月内往返两省3家4S店，进厂检修5-6次。厂家仅升级系统，让我继续带病行驶。期间发生一次方向盘助力消失的重大安全隐患故障，才给更换方向管柱。更换管柱之后，打方向盘出现咯吱、咔咔异响。另外车辆示廓灯脱皮，已经更换一对，同时存在前保险杠错位、后排座椅靠背按压异响问题。我多次跨省市检修，多处故障始终无法彻底解决。依据家用汽车三包规定，正式诉求：优先协商更换同配置全新银河L7整车；若无法换车，则整车退货退款。09-11
企业处理(临时)北京奔驰GLC三元催化器转换效率低致发动机故障灯亮，经销商需自费更换维修本人于2022年1月购买2021款奔驰GLC260L豪华型（VIN：LE40B8BB6NL78****），目前行驶里程仅52961公里。近期车辆发动机故障灯点亮，经厂家授权经销商检测确认为三元催化器转换效率低下，拆检发现载体严重破损。依据GB18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，排放控制装置（含三元催化器）须通过16万公里耐久性验证。本人车辆里程远未达标即发生失效，属于产品未达到国家强制性环保耐久性要求的质量缺陷，并非使用不当所致。经与经销商协商，对方已认可故障属质量问题，并约定维修费用2.1万元由经销商承担1.1万元、本人承担1.1万元。但在本人拨打厂家400服务热线反映情况后，经销商单方面推翻原承诺，拒绝继续处理，要求全部费用由本人承担。本人多次致电厂家客服，问题至今未获解决。我的诉求如下：一、北京奔驰汽车有限公司依据三包规定及国家排放耐久性标准，免费为本人更换原厂三元催化器；二、就该故障是否属于排放系统质量缺陷出具书面检测结论；三、督促授权经销商履行承诺、恢复售后服务，并就拒绝服务一事给出正式答复。09-11
完成哈弗H6S售后检查维修不到位致高压电池包损坏，4S店拒绝索赔本人于2025年8月25日左右因个人事故原因撞坏车辆右侧尾灯，需要更换。本人提前微信与内江建国售后客服沟通询问价格叫他帮我订一个尾灯，于2025年8月30日到店进行维修更换。我这属于事故原因维修更换尾灯，维修人员只更换尾灯。车尾与车灯连接处内部未检测排查事故位置是否有隐藏隐患或看到未处理，并没有告知车主车辆存在安全隐患。于2026年8月15日左右本人接到厂家电话告知车辆高压电池包故障，需去4S店进行检查。本人于2026年9月5日到广州安红哈弗4s店进站排查故障，发现车辆积水导致高压电池包故障损坏。9月7日查明积水原因是车身与尾灯衔接处内部破损，厂家以个人原因导致为由拒绝保修期内维修更换。后续我与内江建国售后沟通索赔问题，内江建国售后主管回答车辆破损属个人问题，与他们无关，拒绝索赔。然后我打400哈弗厂家投诉内江建国4S店维修不到位导致车辆后续问题，4s店拒绝索赔，厂家回复这与厂家无关。最后本人的诉求是：车辆积水导致车辆高压电池包故障损坏，存在安全隐患。起因是内江建国4s店维修人员维修不到位导致车辆高压电池包损坏，维修更换近两万元，内江建国4s店应该承担责任。厂家对下属门店过失给用户带来严重经济不予理睬，希望平台给予帮助，谢谢！09-10视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
北京汽车
投诉量/宗
87（近两年）
解决率
97%
QT分
74
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
特斯拉中国
投诉量/宗
90（近两年）
解决率
2%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
大众重组预计耗资约160亿欧元，用于裁员及工厂调整9月12日，据路透社援引知情人士消息，大众汽车预计上周敲定的重大重组协议将带来约160亿欧元（约合1246.92亿元人民币）成本，主要用于裁员及可能关闭部分工厂。作为欧洲最大车企，大众正推进公司历史上规模最大的重组，面对中国车企竞争、高额关税和产能过剩压力，直言当前处境是“关乎生存”的竞争。根据方案，大众将为德国4座工厂寻找新出路，这些工厂将在未来10年内陆续无车可产，并计划在此前裁员方案基础上再减少约5万个岗位。知情人士称，逐步结束埃姆登和茨维考工厂生产预计分别耗资约10亿欧元，内卡苏尔姆和汉诺威工厂分别约20亿欧元。此外，大众计划预留约100亿欧元用于全球最多裁减6万个岗位的费用。1天前田秋怡5949
享界G9首发无网通信黑科技，集成地网、天网、无网三网通信9月13日，华为智选车产品总监彭磊介绍了享界G9的首发黑科技——无网通信。他称该车集成地网（车机网络）、天网（卫星通信）和无网（手台对讲）三张通信网，保障户外出行。该无网通信采用车身内置式设计，无外挂天线与对讲机，可通过IP实体按键与车机座舱UI操作，深度融合鸿蒙座舱。支持UV双段频段覆盖，兼容数字和模拟双制式，可与市面绝大多数后装模拟车载电台、手持对讲机直接互通组网对讲。融合鸿蒙智行专属座舱UI，通过SOS紧急呼叫可支持队友车载导航快速找到求助队友。天网卫星通信搭载华为星河通信3.0，支持高温无阻、位置车况实时上报及救援中心快速响应。享界G9还支持多设备组队远距离清晰对讲，可实时同步车队路况，遇险一键SOS求助。该车作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，首发智能全地形系统、800V全主动可断开稳定杆、自适应牙嵌式差速锁等配置，支持露营电动顶帐和尾门厨房，定价42.98万元起。1天前田秋怡7695
买断还是订阅？天神之眼C收费调研流出，车主最担心的还是来了一份面向车主的调研问卷流出，把比亚迪天神之眼C城市领航的收费话题推到台前，问卷给出的价格区间落在1000到3000元这个范围，一下子在车主圈子里掀起不小的讨论。很多用户看到消息第一反应，是对比其他品牌的智驾收费模式。现在市场上有两种主流思路，一类是购车时一次性买断，后续永久使用；另一类则采用订阅制，按年或者按月收取服务费。这份问卷只是收集意向，不等于最终定价板上钉钉，但也能看出比亚迪正在评估这套城市领航功能商业化落地的方式。天神之眼C本身的硬件基础已经上车，大量车型搭载对应的感知硬件，硬件成本在购车阶段就已经由用户承担。也正是这个原因，不少车主会产生疑问，车子买的时候已经为雷达、摄像头埋单，后续使用城市领航还要额外付费，这种模式能不能被大家接受。站在车企角度看，城市智驾不是一次性交付就结束，需要长期投入算力、地图更新、持续迭代算法，还有各地路况的数据维护，这些都是持续产生的运营成本，订阅收费就是用来分摊这部分开销。但问卷里的价格区间，也把不同用户的分歧摆了出来。经常在市区通勤、每天都要走复杂城市道路的车主，会觉得这项功能能显著降低开车疲劳，只要价格合理，愿意为持续的算法更新买单。可大部分日常只是短途代步、城市路况简单的用户，一年到头很少用到城市领航，很难说服自己持续掏钱，在他们眼里，这套功能更像锦上添花的附加选项，并非刚需。还要分清调研问卷和正式官宣之间的差距。车企放出这类问卷，本身就是在试探市场接受度，收集不同价位下用户的接受意愿，后续很可能调整方案，也有可能推出多种套餐，比如短期体验包、年度订阅，或是老车主专属优惠，不会直接照搬问卷上的数字落地。行业里关于智驾收费的争论一直没有停。硬件预埋之后再做软件收费，争议点永远落在价值认定上。消费者的想法很直接，买整车的时候已经支付硬件费用，自然期待配套功能直接可用；车企则认为，智驾的核心价值在于长期的算法迭代和云端服务，硬件只是载体，软件服务理应单独计价。两种立场本身没有绝对对错，只是站在买卖双方不同的角度。对于还没买车的潜在买家，这件事也给选购增加了一个考量维度。选购车型的时候不能只看硬件清单，还要提前了解后续软件服务的收费规则，避免购车之后才发现想要解锁高阶功能，还要持续投入。而已经提车的车主，也不必过早下结论，问卷只是前期调研，最终的收费方案、权益细则，还是要等官方正式对外发布。高阶智驾正在慢慢从新鲜卖点变成购车的常规选项，如何找到车企运营成本和用户心理预期之间的平衡点，是所有品牌都要面对的难题。天神之眼C这次的收费调研，本质上就是一次市场测试，最终能不能落地，还要看车主群体对价格、服务内容的接受程度。1天前田秋怡7603
小米详解澎程N90 Max探索版：国内SUV唯一原生电动升降顶舱9月11日，小米汽车发布答网友问，详解澎程N90 Max探索版的升降顶舱设计。该顶舱为目前国内SUV唯一的原生电动升降顶舱，探索版采用大五座布局，面向创意工作者、内容创作者及户外露营爱好者，定位“可移动的个人空间”。车内配备意式方格绗缝座椅（标配通风加热）、30秒一键电动成床（加长床板实现1.87m×1.24m纯平，无需拆头枕或铺床垫）、1.7㎡原生木纹铝合金地板、三挡调温地暖（表面最高38℃，0℃环境下10分钟升温至25℃）、20L嵌入式壁橱（配11.5寸柔光化妆镜）、带电源与磁吸点的床头柜及9L独立压缩机冰箱（可制冷加热，日耗电不到1度）。可选30英寸巨幕投影系统，后排座椅四六分独立设计支持一边成床一边办公。顶舱升起后二层活动空间2110mm×985mm，最大承重200kg，采光面积1.7㎡，配五扇纱网（前纱网可完全打开），空调、照明、充电口、磁吸接口齐全；二层床板抬起后车内挑高最大2294mm。顶舱与车身同色，高度增量仅100mm，风阻系数0.245。安全方面，顶舱加强框采用高强钢，整车翻滚试验中360°翻滚无脱落、无明显变形，车顶完成1万次循环开闭测试。共19项安全防护设计，包括：升顶前中控屏多重提示并需长按操作；两颗超声波雷达探测上方障碍物；运行时车外扬声器警示；下降时提示确认床板、人员及周围状态，UWB技术实现生物体检测；锁车后降雨未关顶舱时App推送提醒；地库限高障碍提醒。应急设计包括撑杆结构自锁（断电不下坠）、过热保护、双闪开关快速中断升降、应急防水、抗7级风及满足雷击安全要求。官方提醒升降顶舱功能仅在非公共道路且驻车状态下使用。2天前田秋怡8444
理想i9 9月16日发布，8款外观配色+3款轮毂9月11日，理想汽车公布旗舰SUV i9的车漆、内饰及轮毂信息，新车将于9月16日发布。外观提供8款颜色（理想车系单色最多）：3款基础色为钻石黑、珍珠白、流光银金属漆；5款选装色为紫晶灰、量子钛金、乌木金金属漆及新大象灰、雾海蓝冷光漆。内饰提供白灰双色（明亮通透）与棕咖双色（意式家具质感）两款。标配21英寸轮毂，提供21英寸低风阻五辐、21英寸七辐运动及22英寸七芒星三款设计。旋转座椅为标配，全车配备四把零重力座椅，每把均带吸风、加热、18点热石按摩及可加热头枕与腿托。可选装配置包括双马赫M100具身智能套装、理想Home剧院音响、电动调光玻璃、悬浮组合桌板及22英寸七芒星轮毂。2天前田秋怡7415