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吉利银河TT Ultra版7月21日开启预售，双电机四驱+激光雷达雷军亲自试乘澎程N90后排，智能电动门自动开闭，多款车型已完成申报小米澎程回应76kWh大电池策略，CLTC 505km续航市区通勤一周一充智界R7改款预计10月推出，V9旗舰MPV本月冲刺交付1万台锂电池消费税9月起分步恢复征收，新能源车成本或增加数百至数千元问界M9回应直播争议，澄清黑布遮挡、绿幕造假、低速行驶等质疑特斯拉正式登陆乌拉圭，南美第三大直营市场，同步布局超充网络小鹏图灵第二代VLA模型发布，同一套模型打通中欧苹果钱包将支持坦克车型数字车钥匙，iPhone可解锁启动车辆领克20官宣搭载16合1电驱，功率245kW，第三季度上市丰田承认新一代RAV4触控化“过于极致”沃尔沃下半年销量预期强劲，EX60已开启交付
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT345401 | 一汽大众迈腾轮胎开裂爆胎，严重危及行车安全 | 企业处理 | |
| QT345400 | 广汽本田雅阁4S店暴力修车及坑骗消费者，要求赔偿 | 企业处理 | |
| QT345399 | 比亚迪宋Pro DM发动机频发故障，4S店不予质保 | 企业处理(临时) | |
| QT345397 | 埃安AION S车辆SOS紧急呼救失效存隐患，厂家推诿拒绝免费维修 | 企业处理 | |
| QT345396 | 理想L9车辆出现质量问题，售后不给免费维修 | 企业处理 | |
| QT345394 | 比亚迪元UP主驾座椅自动下滑存隐患，4S店多次维修但问题依旧 | 企业处理(临时) | |
| QT345393 | 比亚迪宋Pro DM新车暗藏拆装破损情况，4S店消极处理还威胁车主 | 企业处理(临时) | |
| QT345392 | 上汽大众途观L原配韩泰轮胎开裂严重，厂家拒绝质保 | 企业处理(临时) | |
| QT345391 | 吉利汽车缤瑞高速行驶失速险酿事故，4S店扣押检测资料且拒不三包维修 | 结果审核 | |
| QT345390 | 小鹏汽车G7购车发票开错致无法领补贴，门店不配合解决 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理上汽通用别克微蓝6蓄电池热失控引发自燃，4S店维保失职要求换新车别克4S店（销售及维保单位）、上汽通用别克厂家：本人系车牌号冀D·DH8***别克轿车的车辆所有权人，现就本人车辆因原厂蓄电池质量缺陷起火全损一事发投诉。事故基本事实：2026年04月26日17时39分许，本人名下冀D·DH8***别克轿车停放于华博停车场期间发生火灾，整车及机舱、蓄电池等物品被烧毁，无人员伤亡。经邯郸经济技术开发区消防救援大队出具《火灾事故认定书》（邯开消火认字〔2026〕第0003号）认定：起火部位位于车辆底部，起火点为车辆底部蓄电池前侧孔洞处，起火原因为撞击导致车辆底部蓄电池故障（热失控）引发火灾。原厂蓄电池存在产品质量缺陷、安全设计不达标，是事故根本原因。正常合格的汽车蓄电池，具备基础抗冲击、防热失控安全防护性能，轻微外力撞击仅为事故诱因，绝不应直接导致蓄电池热失控、整车烧毁。本次事故足以证明，案涉别克原厂蓄电池抗冲击性能不足、安全防护缺陷、质量不达标，属于产品本身质量问题。依据《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国产品质量法》，车辆生产者、销售者应对产品缺陷造成的财产损失承担赔偿责任。4S店未尽到维保安全检查义务，存在重大过错。该车辆长期在贵店进行保养、维修，贵店负有对车辆底盘、蓄电池固定状态、底部防护、安全隐患排查的维保义务。贵店未及时排查蓄电池安装松动、底部防护缺失、抗冲击不足等安全隐患，未尽到专业维保职责。对本次事故发生存在过错，应当承担相应赔偿责任。本次事故并非本人使用不当、人为故意导致。外力撞击仅为间接诱因，核心根源为车辆原厂配件质量缺陷+维保失职，贵方依法应当承担车辆全损的赔偿责任。诉求：我要求换新车。2天前
企业处理(临时)比亚迪宋Pro DM销售以押金要挟强硬出售瑕疵车，严重侵犯消费者权益比亚迪汽车王朝网（辽宁兴锐店）销售张**（多年经验）在明知车辆有瑕疵状态下以买车押金要挟，强制销售比亚迪宋PRO。提车当天验车时发现前镀铬条有黑色污渍，要求换车。销售说：车没洗净，车没问题不买不退押金。二次洗车后验车污渍不见，无奈下进行后续手续。当天办完车牌手续后污渍再次出现，找到销售要求解决，答应洗两次车问题依然在就一定给予满意解决。当天由于暴雨无奈将车开回家，后续找到销售反复踢球不给解决，最后只答应更换镀铬条，其它免谈。新车出现瑕疵是不能销售的，销售由于贪念销售瑕疵车提成，明知瑕疵处理不掉当新车卖。实属欺诈消费者，摸黑国产比亚迪品牌，是国产品牌成长的绊脚石，损害消费者利益，让国人远离比亚迪品牌。下面图片销售自己承认此批次车镀铬条都有此类问题，尤其我的问题更加严重。视频更能说明问题状态，但却不予解决问题。问题持续一年没能解决，渴求官方能秉承正义协助督促解决问题。具有多年经验的销售张**以押金相要挟强硬销售瑕疵车行为，严重侵犯消费者权益，具有欺诈涉黑行为。希望比亚迪官方能够严惩，以免影响国产品牌在消费者心中的形象。我的诉求：1、更换原厂镀铬条；2、赔偿新车因更换镀铬条而产生的车价折旧补偿。2天前
企业处理极氪ZEEKR 009高速行驶多次动力丢失，要求4S店退车遭拒本人2026年01月购买极氪009（车架号L6T79ZCE3TP01****），车辆多次在高速行驶过程仪表盘弹出系统异常报警，行驶途中油门动力瞬间丢失、无动力输出。这属于重大行驶安全隐患，极易发生追尾交通事故。第一次进厂维修更换行驶域控制器ODP总成，维修完毕故障复发。第二次进店检查线路针脚，处理完毕后高速再次出现动力中断故障，两次维修无法消除该安全隐患。厂家现维修方案需要全车拆解、整套车身底盘线束全部更换大修，门店以不满足三包条件为由拒绝退车。我怀疑该车电控系统存在制造缺陷，特此提交缺陷线索，请监管部门核查。3天前
投诉人反馈(打分)江铃福特福特烈马前桥支架断裂，4S店消极敷衍拒绝售后处理各位福特烈马车友、各位车友朋友：特此分享本人近期车辆故障及售后的糟心经历，真实无夸大。全程可提供照片、沟通记录、到店记录等证据，希望能提醒到各位车友，同时规避更多车友及朋友踩坑。车辆情况:本人福特烈马荒地车辆，无重度改装(更换避震MT胎2寸升高)、无重度越野、无大事故、无重大磕碰。车辆日常偶尔城市通勤及自驾穿越、合规正常保养使用。故障问题:车辆底盘核心部件前桥支架突发断裂，该部件是保障车辆行驶、转向、底盘稳定的关键结构，一旦断裂，高速行驶、正常代步都存在失控、翻车等重大安全隐患。福特北美官方权威缺陷公告TSB24-2408(2024年12月官方发布)该公告明确载明:2021-2024款福特Bronco(与国内2024款烈马荒地版底盘结构、支架部件完全一致)存在前差速器支架疲劳开裂、断裂通病。故障原因为原厂支架结构形变余量不足、长期四驱行驶应力疲劳失效，属于原厂设计与质量缺陷。北美福特对该问题车辆免费检测、免费提供支架加固套件、免费升级四驱控制模块程序，全额质保整改。但江铃福特未在国内同步执行该缺陷整改方案，未对国内车主进行隐患告知、召回、加固维修，存在中外双重产品标准、隐瞒车辆安全缺陷的问题。售后全过程问题梳理：原计划7月10日出发去新疆，7月7日检验车辆在非铺装路面行驶 发现有异响。故障出现后，我立即停止行驶，第一时间将车开到就近修理厂举升起来做检查，师傅检查说前桥支架断裂。我第一时间告知4S店售后周经理，7月11日13:00将车辆送至官方深圳宝安4S店进行专业检测，截止到16:30车辆仍为进行检测。我在展厅准备骂人时，门店售后周经理才安排工作人员将车开到工位但依旧没人开始检验。我再次找到周经理才安排开始检查，举升起来检查发现，前桥支架断裂故障属实，明确车辆存在安全缺陷。但自检测结束后，门店全程消极敷衍，拒不履行售后责任。07-17
完成吉利星越L变速箱壳体螺蚊孔存在制造缺陷，厂家拒换总成车辆尚在5年三包质保期内，车辆变速箱壳体螺蚊孔存在制造缺陷。两次走三包索陪，吉利厂家只批准涂抹螺丝胶临时堵漏。变速箱是一个高热、高压的零件，此做法无法根本解决渗油问题，后续反复拆装会破坏变速箱原厂装配精度。依据家用汽车三包规定，零部件本体质量缺陷应当更换零部件。厂家刻意简化维修，不履行三包义务。请求监管部门介入，责令厂家更换变速箱总成。07-16
投诉人反馈(打分)吉利汽车星瑞转向拉杆断裂，4S店无依据拒保本人于2026年6月8日，在天津吉昌汽车销售服务有限公司购置26款星瑞ihev星汉版车辆。新车提车仅26天，在正常行驶转弯后车辆突然失控，剐蹭路边车辆，检查发现是转向拉杆断裂。交管部门出具的事故认定书标注本次事故诱因是车辆自身故障。在后续质保维权的这段时间里，遇到多项不合理处置方式：第一，厂家配套工作人员与拉杆供货商仅依靠肉眼观测断口，口头判定损坏原因为外力所致，至今无法出具仪器检测报告以及正式书面判定文书，直接以此为由拒绝正常质保。单纯肉眼观察的结论，并不具备法律效力，无法作为拒保依据。第二，经过多轮协商，门店口头同意双方共同委托第三方权威机构开展失效司法鉴定。但时至今日迟迟无法敲定具体的鉴定单位，问题日复一日搁置，维权没有实质性推进动作。第三，依据《消费者权益保护法》第八条消费者知情权、《产品质量法》第二十二条产品质量查询权，我向门店索要该转向拉杆相关资料：1.具体材质牌号；2.设计抗拉强度等技术参数；3.出厂检测报告、产品合格证明。门店仅回复要求已转发厂家，四天时间未给到任何反馈。根据《机动车维修管理规定》，经销商应当留存配件采购台账与质检资料，调取基础产品信息本无需长期等待。截至目前，仅有基层售后主管人员对接沟通，相关领导管理层始终没有出面推动解决。所有沟通结果只有口头答复，说已反馈反馈再反馈，无法提供进展性的处理方案。现提出三点合理诉求：1. 提供涉案转向拉杆信息；2. 2个工作日内敲定双方共同认可的司法鉴定机构以及正式检测时间，停止无限拖延；3. 门店负责人出面对接本次纠纷，并出具加盖门店公章的书面处置方案。备注：车型为26款星瑞ihev星汉版。07-16
企业处理上汽通用别克微蓝6空调耗电异常和续航大幅缩水，4S店无法彻底排查解决本人别克微蓝六网约车出行版品牌新能源汽车，车辆VIN：LSGKM8R2XRW04****。三包有效期内出现开启空调耗电量异常、续航大幅缩水质量问题，先后多次送至4S店检修，每次维修后故障没有任何改善，门店无法彻底排查解决。依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，同一故障累计维修4次未解决，消费者可申请换车/退车。现诉求：1. 厂家安排高级工程师全面检测车辆电池、电控、空调系统，出具书面检测报告；2. 彻底根治空调异常耗电故障；3. 若无法修复，依法履行三包义务，更换整车或办理退车，补偿多次往返维修产生的误工费、交通费。07-15
完成长安X5 PLUS碰撞后防撞梁严重变形，导致电机堵转过热起火我的车牌号为鄂CD8***，在十堰市东风大道发生正面碰撞。从外观看，损伤并不大，仅塑料外壳开裂。然而灭火后，从残骸检查却发现前防撞梁已严重变形。厂家现场分析后，给出了结论：起火点是散热器风扇，因防撞梁挤压导致电子风扇变形卡死，通电后电机堵转过热引燃机舱。厂家据此判定：“排除质量问题，不排除碰撞原因导致”。消防给的鉴定是系电气线路故障引燃周围可燃物。作为车主，结合车辆残骸和事故全貌，我有以下强烈质疑：1. 外观伤不大，防撞梁却严重变形，吸能区是否把力传错了地方。外面看着不严重，里面的防撞梁却弯了，这意味着撞击力绕过了外观覆盖件，直接传导给了散热器和风扇总成。这种力的传导路径是否存在设计问题，导致低速碰撞就轻易伤及核心部件并埋下起火隐患。2. 全程无任何故障提示，是系统没检测到，还是根本没设计检测逻辑。从二次启动怠速至行驶到起火，仪表盘全程无任何警告。防撞梁都严重变形了，散热器连同风扇被挤压卡死。如此严重的物理损伤，车辆自检系统毫无反应。这是传感器覆盖不到这个区域，还是系统根本没定义这种风险，用户完全是瞎子摸象。3. 碰撞后的电路安全策略形同虚设？ 厂家说防撞梁严重变形，说明碰撞力度不小。为何车辆没有任何保护机制切断受损区域的供电，系统允许向一个已被物理卡死的风扇持续送电直至起火，这本身就是控制逻辑的安全缺陷。4. 最基本的保险丝保护去哪儿了，风扇堵转是典型的过载短路，电流飙升。为什么回路上的保险丝或车身控制模块没有及时熔断，硬是把电机烧到起火，这暴露了电路过载保护的设计冗余严重不足。5. 把安全底线转嫁给用户，极其不负责任。在外观无大碍，无任何故障提示的情况下，碰撞后挪车是车主本能。厂家将起火归因于“用户二次启动”，是把系统设计应兜底的安全底线，转嫁为对用户无过失操作的苛刻要求。这起事故暴露出的逻辑是：该车型只要发生特定角度碰撞，风扇被卡住，任何一位车主的正常挪车操作，都可能在无预警的情况下导致自燃。这是否为该车型的通用安全隐患？ 我投诉要求：1. 曝光这种不合理的安全设计逻辑。2. 要求厂家正视缺陷，公开解释碰撞后电气安全策略、传感器覆盖逻辑及保险丝选型依据，并赔偿我的全部损失。3. 警示所有同款车主，轻微碰撞后切勿贸然启动，这个致命风险不应由不知情的消费者承担。07-15
企业处理小米汽车YU7扶手箱岛台存设计缺陷，售后拖延拒不处理2025年10月25日提小米yu7，后续使用中打开后备箱露营。接官方的露营帐篷或开窗，开后排空调，副驾扶手箱侧面有严重冷凝水，导致岛台侧面皮变色，属于设计缺陷。去售后，售后中心自己的车也有这个情况。他们也承认这是设计缺陷，是因为扶手箱岛台内没有导管，直接用扶手箱当导管所致。小米汽车在明知设计缺陷的情况下，拒不售后处理，就是拖延。前前后后已经3个月，线上线下反复踢皮球。我已失去耐心，恳请相关部门介入。07-14
企业处理长安CS55 PLUS 4S店卖库存车及涉嫌偷税漏税，厂家监管失责涉事企业：第一责任方： 广州市鑫烜盛汽车销售服务有限公司（新塘长安4S店），关联责任方： 重庆长安汽车股份有限公司，涉案第三方：鑫烜盛合作方（湖南衡阳某4S店，身份待查）。涉事车辆：2025款第三代长安CS55 PLUS，购车时间：2025年10月，车辆生产日期：2025年3月（库存近7个月），当前里程：4350公里。证据材料： 聊天记录、短信截图、检测数据、虚开发票相关证据、付款凭证、发票冲红记录。2025年10月在新塘长安4S店提车，提车时才发现是2025年3月生产的库存车，销售说没问题我们就信了。结果新车开了不到半年、里程不到4000公里，电瓶亏电趴窝3次。后来换电瓶，给换的居然也是6个月的库存电瓶。从卖车到换配件，全是库存货，合着我们是来帮4S店清库存的？长安汽车作为品牌厂家，对授权经销商的销售行为、售后质量负有监管责任。4S店拿库存车当新车卖、用库存电瓶当全新件换，厂家不可能不知情，这就是默许纵容。第一次亏电（2025年11月）：口头说"没问题"就完事。提车才1个月，车辆停放18天，车载安全守护系统连续两天推送蓄电池电量过低提醒。联系厂家后去美利4S店检修，门店就口头说一句"车辆无异常"，连检测单据、书面报告都不给，更别说深度排查了。问题就这么被搁置，这就是长安售后的常规操作。能拖就拖，能糊弄就糊弄。第二次亏电（2026年4月）：彻底断电，换的还是库存电瓶。车辆停放33天，安全守护系统一条预警都没发，车直接完全断电，车门解不开、整车启动不了。4月1日厂家安排人上门搭电，车辆怠速+行驶共1小时，第二天早上又彻底亏电打不着。我们自己花50块钱找人搭电，开到赣州合作门店检测。4月2日电瓶充满到100%，4月3日上午8点电量跌到58%，16个小时损耗42%，这还叫没问题吗。门店一开始还说"不存在故障"，反复投诉后，4月10日才给换了个"全新"蓄电池。结果一看生产日期，是6个月前的库存电瓶。新车出问题，不给换最新电瓶，拿库存货糊弄消费者，这就是长安的售后态度？第三次亏电（2026年7月）换了库存电瓶照样坏，跨三家店都查不出问题。本以为换了电瓶就好，结果太天真，何况换的还是库存货。7月1日，车辆只停放18天又亏电：主驾车门能开、后备箱打不开、车辆点不了火，只有车机屏幕亮。常规断电没用，只能长按启动键10秒强制关机。安全守护系统还是一条预警都没发，我们又自己花20块钱搭电。当天厂家客服951996打来电话，说短信提醒失效是因为"换电瓶后后台数据没同步"。可4月2日还没换电瓶的时候，就已经出现不发预警的情况了，说辞前后矛盾。7月3日，我们把车开到新塘鑫烜盛4S店（购车门店），技术人员每天对电池放电漏电检测，好几天下来依旧说"无任何故障"。从美利到赣州再到新塘，跨了三家4S店，家家都说"没问题"，可开回去十几天就打不着火。三家店都查不出问题，难道是车主的问题吗。这本身就说明车辆存在质量缺陷，长安售后连个漏电故障都查不出来。长安宣传的"安全守护系统"，关键时刻一次预警都没有，这不是虚假宣传是什么。更离谱一：销售发票低开，涉嫌偷税漏税。车的问题还没解决，我们又发现：购车时鑫烜盛4S店开具的销售发票金额低于实际购车款，存在明显的低开发票行为。我们的购车款项全部打入鑫烜盛公司公账，但发票金额与实际付款金额不符。这不是简单的操作失误，而是典型的通过低开销售发票隐匿收入、偷逃国家税款的违法行为。一家正规授权的长安汽车4S店，连最基本的依法纳税都做不到，长安汽车对经销商的财务合规监管在哪里？更离谱二：4S店擅自泄露身份信息，合作方虚开二手车发票，如同儿戏。车的问题还没解决，又发现更恶心的事。在我们完全不知情、也没有任何授权的情况下，鑫烜盛4S店将我们的身份证信息泄露给其合作的第三方二手车公司。对方擅自用我们的身份信息办理二手车业务，虚开二手车销售统一发票，目的是骗取厂家补贴。更荒唐的是，开发票如同儿戏：第一次：合作方冒用我们身份虚开了一张二手车销售发票。我们向厂家投诉后，对方冲红了这张发票，没过多久对方又开了一张。我们再次投诉，对方又给冲红了。开了冲、冲了开，一张发票来回折腾，这是正规企业该有的操作吗。这背后到底是套取补贴的套路，还是把车主身份信息当工具随意使用？关键事实：1. 我们与鑫烜盛的合作方没有任何购买合同、没有任何交易关系，对方凭什么用我们的身份信息开发票？2. 我们的购车款项全部打入鑫烜盛公司公账，从头到尾只跟鑫烜盛打交道，合作方是谁我们都不知道。3. 如今出了问题，鑫烜盛4S店居然叫我们去找他的合作方。那买车的时候怎么不叫我们去找合作方，收钱的时候怎么不叫合作方来收。出了问题就往外推，这就是长安授权经销商的担当吗。这已经不是车的问题了，是多重违法违规：1、侵犯公民个人信息： 4S店未经同意将车主身份信息泄露给第三方合作方，严重违反《个人信息保护法》。2、虚开发票： 无真实交易背景下虚开二手车销售发票，涉嫌虚开发票违法犯罪。3、骗取厂家补贴： 虚开发票的目的是套取长安汽车厂家补贴，涉嫌诈骗。4、偷税漏税： 销售发票低开，隐匿真实收入。长安汽车作为品牌方，对授权经销商使用车主身份信息的行为没有任何监管吗？4S店拿着车主身份证想干什么就干什么，厂家的客户信息安全管理在哪里？经销商虚开发票骗取补贴，厂家的补贴审核机制形同虚设，长安能脱得了干系吗？问题总结：1. 库存车+库存电瓶，从销售到售后全是库存货，长安厂家对经销商监管完全缺位。2. 三家店都查不出问题： 换了电瓶还是亏电，明显不是电瓶本身的问题。三家4S店都说"没问题"，可车就是趴窝。要么是车辆有隐藏质量缺陷，要么是长安售后技术能力太差。3. 售后敷衍：跨三家门店检测，没有书面检测数据、没有完整排查结论，典型的反复维修久治无效。4. 预警失效：安全守护系统该提醒的时候不提醒，形同虚设，涉嫌虚假宣传。5. 损失惨重：3次趴窝，2次自费救援。日常出行受阻，工作生活受影响，时间精力耗了一大堆。6. 信息安全+虚开发票（有聊天记录证据）：4S店擅自泄露车主身份信息给第三方合作方，合作方虚开二手车发票骗取补贴，开了冲冲了开如同儿戏，涉嫌多重违法违规。长安厂家监管失责，必须承担连带责任。7. 发票低开涉嫌偷税漏税：销售发票金额低于实际购车款，存在隐匿收入、偷逃税款的违法行为。8. 责任推诿： 购车款全打给鑫烜盛公账，出了问题却叫车主找合作方，收钱的不担责，担责的找不到，典型的甩锅套路。我的诉求：1.退车全额回购： 新车半年3次趴窝，三家店都查不出问题。质量问题严重且久治不愈，已丧失对长安品牌的信任。要求退车全额回购、解除购车合同，不再接受"修修补补"的敷衍方案。2.赔偿全部损失：赔偿因车辆故障、长期维权产生的时间成本与经济损失，包括但不限于2次自费救援费用70元、交通费、误工费、精神损害抚慰金等。3.彻底清除虚假发票及身份记录：彻底清除冒用身份开具的虚假发票全部记录（含两次冲红记录），永久删除我方所有身份资料，杜绝隐私二次泄露。第三方合作方须出具书面承诺，不再使用我方任何信息。4.长安厂家介入调查追责：恳请长安汽车总部介入调查，对经销商以下行为内部追责，并将处理结果书面告知本人：销售库存车未如实告知、使用库存电瓶替换全新件、泄露车主个人信息给第三方合作方、虚开二手车发票骗取厂家补贴、销售发票低开涉嫌偷税漏税。5.出具正式书面致歉：涉事门店及合作方就侵害个人信息权益、销售问题车辆、虚开发票等行为，出具正式书面致歉说明。6.如不退车则须彻底根治并延保，若不满足退车诉求，要求长安厂家派出技术专家全面深度检测，找出亏电真正原因并一次性根治，更换最新生产的正品全新蓄电池。由厂家出具书面延保承诺，针对电瓶及相关电气系统延长质保。7.库存车补偿：购车时未明确告知是库存近7个月的车辆，要求给予相应补偿。8. 税务违法线索移送：要求长安汽车督促经销商就发票低开、虚开发票等税务违法行为主动向税务部门说明情况，我方保留向税务机关举报的权利。作为支持国货的普通消费者，出于信任选择长安汽车，却遭遇车辆质量缺陷、商家违法侵权、个人信息泄露三重问题。从库存车当新车卖，到库存电瓶当全新件换。从新车半年3次趴窝三家店都查不出，到擅自盗用身份信息虚开发票、低开发票偷税漏税，每一件事都在消耗消费者对国产品牌的信任。更让人寒心的是，出了问题4S店就往合作方身上推。可我们从头到尾只认鑫烜盛、只跟鑫烜盛签合同打款，合作方是谁、为什么能拿到我们的身份信息、为什么能随意开我们的发票。这些问题，鑫烜盛必须给个说法，长安汽车更不能置身事外。以上所述全部属实，有聊天记录、短信截图、检测数据、付款凭证、发票冲红记录等证据佐证。漫长维权处处受阻，4S店推诿扯皮，厂家坐视不管，消费者的合法权益谁来保障。无奈之下求助媒体，恳请媒体老师帮忙关注此事，督促企业正视问题依法处理，维护消费者的合法权益。07-13视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
比亚迪
投诉量/宗
4171（近两年）
解决率
28%
QT分
67
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
上汽通用别克
投诉量/宗
832（近两年）
解决率
96%
QT分
58
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
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吉利银河TT Ultra版7月21日开启预售，双电机四驱+激光雷达雷军亲自试乘澎程N90后排，智能电动门自动开闭，多款车型已完成申报小米澎程回应76kWh大电池策略，CLTC 505km续航市区通勤一周一充智界R7改款预计10月推出，V9旗舰MPV本月冲刺交付1万台锂电池消费税9月起分步恢复征收，新能源车成本或增加数百至数千元问界M9回应直播争议，澄清黑布遮挡、绿幕造假、低速行驶等质疑特斯拉正式登陆乌拉圭，南美第三大直营市场，同步布局超充网络小鹏图灵第二代VLA模型发布，同一套模型打通中欧苹果钱包将支持坦克车型数字车钥匙，iPhone可解锁启动车辆领克20官宣搭载16合1电驱，功率245kW，第三季度上市
丰田承认新一代RAV4触控化“过于极致”7月18日，丰田RAV4总工程师太长根嘉纪承认，新一代RAV4可能在触控化方向上走得“过于极致”。如果车主反响不佳，丰田愿意恢复部分实体按键。新一代RAV4仍保留了音量旋钮、空调温度按键、驾驶模式快捷键等少量常用实体控制装置，但风量、出风方向和座椅加热等功能已被整合进中控触摸屏。太长根嘉纪表示，丰田原本还希望进一步减少实体按键，团队一直在探索最少保留限度。目前丰田正密切收集车主反馈，若有必要将恢复部分实体按键。他还提到，中国消费者的偏好也在变化——“中国驾驶者不想要满车功能都依赖屏幕，他们想要旋钮和开关。”关于驾驶模式按键的保留，太长根嘉纪解释称希望车主多尝试不同模式，但也承认有时会怀疑车主是否真的会经常使用。触摸屏与实体按键之争仍在持续，部分车企坚称车机屏幕更安全，而大众已悄然将实体控制装置装回车内。20小时前田秋怡5369
沃尔沃下半年销量预期强劲，EX60已开启交付7月18日消息，沃尔沃2026年上半年零售销量同比下降8%至32.48万辆，但公司预计下半年将“显著增强”：EX60已于本月开启交付，旗舰纯电SUV EX90订单量达历史最高水平，为销量回升提供支撑。据外媒motor1报道，初秋沃尔沃还将发布两款电气化新车，官方未公布具体信息，推测更可能为插混车型，或升级现有插混产品、调整外观设计并增大电池容量以延长纯电续航。两款新车只是沃尔沃庞大产品规划的开端。沃尔沃正筹备“品牌历史上最具雄心的产品计划”，并将于9月17日公布战略更新。此前消息称，沃尔沃还在欧洲开发一款轿车和一款旅行车。CEO汉肯·塞缪尔森表示，“五年后的沃尔沃不会只有SUV”，新款旅行车有望推出底盘更高的Cross Country版本。此外，沃尔沃正考虑利用比利时根特工厂为其他品牌代工，本周已与比利时政府签署谅解备忘录研究提高产量方案，潜在合作对象或来自吉利控股集团旗下品牌。20小时前田秋怡6036
阿维塔07L开启预售24.99万元起，张凌赫代言7月17日，阿维塔07L大五座SUV正式开启预售，共推出两款纯电车型，预售价24.99万元起，同时官宣全球品牌代言人为张凌赫。新车提供弦月银、漠白、墨黑、岩灰、星紫五款车色，前脸延续家族式设计，车尾配备星环式贯穿尾灯。车顶搭载华为乾崑896线激光雷达，120米外可精准识别14cm高小物体，标配行李架，B柱间加入华为乾崑专属标识。座舱配备华为鸿蒙座舱，首批搭载华为乾崑智驾ADS 5，支持RCA漫游巡航辅助，无需导航即可一键激活NCA。座舱方面，搭载自研座椅骨架与13层靠背结构，副驾零重力座椅支持双120°躺姿，后排翼式环拥沙发配U型头等舱头枕，最大躺角130°，配备光学环拥氛围灯。车身尺寸为4910×1980×1650mm，轴距2990mm，全系搭载宁德时代电池。Max+纯电版搭载高性能同轴后电驱，最大功率305kW，零百加速5.9秒，89.33kWh宁德时代5C神行超充电池，CLTC续航725km。Ultra三电机纯电版搭载三电机分布式四驱，零百加速3.7秒，同款电池，CLTC续航650km。1天前田秋怡6390零跑A05s内饰首曝，桃桃粉双拼色+仿麂皮材质7月17日，零跑A05s内饰首次公布，新车采用桃桃粉双拼色内饰，环保仿麂皮材质包覆，触感细腻柔软。作为零跑A系列首款轿车，A05s采用“粉墨撞色”车身，造型小巧可爱，延续零跑家族设计语言，车顶配备激光雷达凸起，定位“智能灵动精品轿车”。此前信息显示，零跑A05纯电版搭载39.8kWh和53kWh两种电池组，续航里程分别为405km和510km。车身尺寸为4200×1800×1560mm，轴距2605mm，提供70kW和90kW两种电机功率可选。1天前田秋怡5942
腾势Z9S晨曦紫官图发布，优雅轿跑配金属质感车漆，轴距3025mm7月17日，腾势汽车发布腾势Z9S全新晨曦紫车色官图。浅调紫罗兰车漆深邃高贵，细腻金属质感温润流转，进一步丰富用户选择。腾势Z9S采用“优雅之势”设计语言，溜背造型塑造轿跑姿态。前脸搭载双星冕大灯，灵感源自夜空流星。车身采用无框车门与半隐藏式门把手，搭配黄色刹车卡钳，动感十足。尾部采用双段式尾灯设计，点亮后辨识度独特，后包围与微翘尾翼上下呼应，拉伸视觉宽度。车身尺寸为5090mm×1980mm×1490mm，轴距3025mm。新车将推出易三方版本及单电机长续航版本等多个车型，预计还将搭载第二代刀片电池、天神之眼B辅助驾驶激光版、云辇-A智能空气车身控制系统及新一代AI智能座舱等领先科技。2天前田秋怡8417