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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT344787 | 大众途观L轮胎 开裂 | 未转出(审核中) | |
| QT344786 | 本田雅阁广汽本田雅阁4S店暴力修车及坑骗消费者，要求赔偿 | 未转出(审核中) | |
| QT344785 | 大众探岳轮胎一年三月现大量裂纹4S店称正常老化不担责 | 未转出(审核中) | |
| QT344784 | 丰田威兰达语音反应迟钝识别差，急需优化提升；车辆多项设计存缺陷厂家未给解决方案；首批用户车辆设计缺陷，权益保障成问题；无线充电与卡片感应设计不合 | 未转出(审核中) | |
| QT344783 | 本田雅阁广汽本田雅阁4S店暴力修车，坑骗消费者 | 未转出(审核中) | |
| QT344782 | 奥迪奥迪A4L新车轮胎异常磨损4S店拒查推责 | 未转出(审核中) | |
| QT344781 | 上汽大众途岳轮胎开裂，厂家拒赔且无鉴定报告 | 企业处理 | |
| QT344780 | 上汽大众途观L车机硬件遭减配，厂家协商处置不合理 | 企业处理 | |
| QT344779 | 一汽大众速腾轮胎开裂，厂家推诿拒赔 | 企业处理(临时) | |
| QT344778 | 上汽大众途观X变速箱故障，厂家不予赔偿 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理上汽大众途岳轮胎开裂，厂家拒赔且无鉴定报告本人于2023年12月22日购入23款途岳皎月，至今车辆行驶不到30000公里，无暴力驾驶。轮胎出现排水槽开裂，以及胎冠中心线位置开裂。 根据《汽车轮胎理赔管理办法》，其中明确规定“花纹沟基部周向开裂属于原厂制造质量问题，符合质保理赔范围。并且轮胎胎冠中心线位置出现明显开裂，显然不符合正常磨损范畴。目前韩泰厂家以正常磨损为由搪塞本人，不对轮胎问题进行处理，不对用户出具鉴定报告，鉴定报告只能给到4S店。无视车主用户生命安全， 不顾及品牌形象。于6月7日将车辆驶至大众4S店检测，售后人员将轮胎拍照后沟通了解到：韩泰售后已给出不予理赔的的结果。4S店反馈后大概率结果相同不予理赔，无实质性解决问题态度。本人要求4s店向韩泰索要鉴定报告，至今无人反馈。当下大批量大众适配韩泰轮胎出现开裂质量问题，也恳请韩泰品牌核实上述问题轮胎批次，并解决上述问题。本人诉求，更换符合国家标准、无质量问题的轮胎。如若韩泰厂家执意声称本人车辆轮胎为正常磨损，请出具鉴定报告。同时向本人承诺轮胎在未使用至最小允许厚度前，承担轮胎质量问题(磕碰、扎胎等人为情况除外)带来的损失。9小时前
企业处理广汽传祺M8行驶中突然熄火且仪表亮故障码，存在严重安全隐患详细描述纠纷经过：2026年4月15日在宿迁宿城区双庄街迅驰路***号，购买了传祺汽车品牌m8型号汽车。购买后不到一个半月的时间，于5月20日车子在行驶途中出现两次中途停止，仪表盘的故障码全部异常亮灯。车子动不了，用拖车的方式把车子拖到就近的4s店检查。检查后于当月29日再次发生同样的故障，现在4s店表示检查不出来任何的问题，结果后面又说要给我换线路以及电脑版。由于之前发生的两次问题，车辆已经存在很大的安全隐患。车子现在丢在4s店不敢开，怕中途发生危险。诉求方案一：退车；方案二：如果4s店觉得车辆没问题的情况下，那就把车子回收掉，补当时购车价的差价给我；方案三:可以接受维修，但是后期出现同样的问题，所有的后果都要由4s店承担，要签协议；方案四:接受维修，补偿现金2万元。车子买来结婚的，6月1日结婚，29日再次出现异常导致车辆无法使用。2天前
企业处理奇瑞新能源瑞虎3xe车载充电器损坏，厂家拒绝保修本人为奇瑞瑞虎3xe新能源汽车车主，车架号：LVVDB17B1JE04****，车辆购于海南省。目前仍在厂家8年/12万公里三电质保期内，当前行驶里程59776公里。2026年6月1日车辆出现无法正常充电故障，到奇瑞授权4S店检修，门店出具《维修保养接车单》（编号DRZF 0019852），确认故障为车载充电器（充电总成/OBC）损坏，预估总维修费用6742元（材料费5942元+工时费800元）。车载充电器属于新能源车电控系统核心高压部件，归属于三电系统，理应享受三电质保。奇瑞新能源售后服务承诺奇瑞售后承诺9.3条已将车载充电总成划为插混车型三电核心件，质保8年/15万公里。该部件是新能源车关键核心件，纯电动车更离不开充电系统。即便9.6条未单独标注，也理应归入纯电动三电核心部件，享受8年/16万公里质保。但奇瑞厂家客服及门店以该部件未列入三包凭证附表为由拒保，要求我自费维修。这属于单方面缩减三包范围，违反《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》及新能源车全国联保政策。基于部件属性及质保规则，我要求本次故障的车载充电总成全额免费维修、更换配件。2天前
完成吉利汽车-帝豪GS收音机关闭时有杂音和空调旋钮失灵及档把开裂方向盘皮磨损得不均匀可以理解，主驾座椅皮革裂纹也能接受，一圈车漆都快喷了一遍了，没所谓。但是收音机关闭声音时有丝丝的电子杂音，空调旋钮失灵，档把一万年也不应该裂开啊。车辆必须差评，车是17年的，不是97年的。但你这造车细节品控敷衍消费者，必须指出来。车辆最不应该坏的地方坏了，问题不大但闹心。2天前
企业处理福特（进口）Mustang 4S店把二次喷漆运损车充当新车出售，欺诈消费者车主在4月20日，购买并上牌了一辆2024款福特野马2.3T硬顶进口车。在5月份发现该车右侧车体部分存在多处二次喷漆现象，与4S店沟通，4S店拒不承认该车存在二次喷漆。投诉大连福特六和4S店：以二次喷漆的运损车作为新车销售给消费者，欺诈消费者。06-12
企业处理乐道L60车辆装配疏漏及故障频发，4S店多次检修未彻底解决本人于2025年8月购入乐道L60车辆，目前行驶里程10000余公里，车辆尚在官方三包质保期内。车辆自使用以来频繁出现各类故障，包含装配缺陷、零部件损坏以及危及行车安全的功能性故障，具体问题如下：1. 轮胎质量缺陷：行驶一万多公里，轮胎出现严重皲裂、子午线外露，存在爆胎风险；2. 车载摄像头频繁起雾，辅助驾驶功能无法正常使用；3. 后尾灯固定螺丝脱落，3颗螺丝缺失2颗半，属于严重装配疏漏；4. 右前、右后车门把手回弹卡顿、异响；主驾驶车窗升降过程卡顿；车辆天窗行驶途中持续异响；5. 核心安全故障：高速、高架道路行驶时，智能驾驶系统出现幽灵刹车。车辆曾出现向道路围挡偏移的情况，极易引发交通事故。行驶过程中动能回收功能无故突然消失，改变车辆制动特性，严重影响行车安全。以上故障均为车辆出厂质量、装配及系统设计缺陷，非人为使用导致。多项故障已构成家用汽车严重安全性能故障，多次检查未能彻底解决问题，申请退换车。06-11
投诉人反馈(打分)MINI MINI安全气囊报警和转向系统故障，严重威胁驾驶安全2026年1月30日在北京亦庄百得利燕宝宝马mini4S店购买的车，才行驶3000多公里，出现多个问题。5.26日出现后安全气囊报警，需要整体拆除后座进行更换。6月4日出现转向系统问题，需要整体更换转向机EPS。新车才用3个月，居然出现这么大的问题，属于汽车的严重质量问题。因气囊报警不光影响乘车人员安全，转向系统也严重威胁驾驶安全。06-10
投诉人反馈(打分)长安凯程睿行EM80经销商欺瞒出售故障车，要求退车退款2026年5月29号，在泰安尚之源汽车销售服务有限公司购买了一辆长安凯程EM80新能源新车。故障原因:29号当天办完手续回家路上，车辆行驶大约10多分钟后，散热风扇高速运转嗡嗡的响，还有循环泵的异响。打开车载空调发现不制冷，压缩机不工作。29号晚上充电时没有反应，充了几次，APP显示充电枪已连接但不充电。过了一到两个小时左右显示充电中，但控制器高温烫手。车辆又发出很大噪音，也是冷却泵空转和散热风扇高速运转的噪音，跟车辆在行驶过程是同样的噪音（有视频）。故障分析和影响：1、车辆出厂未对控制器和驱动电机的冷却系统加注冷却液，导致控制器和驱动电机运行产生高温无法散热。液冷循环泵空转干磨异响，散热风扇高速运转，产生噪音。控制器和驱动电机属于新能源核心部件，长时间没有液冷散热状态下运行会加速老化，循环泵空转干摩也会受损老化。车辆维修后，由于车辆核心部位控制器和其他配件被更换，所以车辆达不到原装工艺的要求和使用寿命。特别是驱动电机，液冷循环泵都在故障影响范围内，但维修时未对这些部位进行测量和损坏评估。故障和维修过程证明车辆出厂不合格，未按规定加注冷却液出厂。车载空调是坏的，控制器内部有损坏，出厂就是一台有故障的车。泰安尚之源汽车销售服务有限公司在出售车辆时未对车辆基本功能做检查进行销售，有隐瞒车辆故障和欺骗消费者嫌疑。导致车辆售出后多个功能不能正常使用，而且控制器和驱动电机属于新能源车三大核心零部件，车辆带故障上路增加事故风险、危及司机和行人生命安全。销售方有重大过失和责任，造成消费者在时间上的浪费和资金方面的损失。现在要求退回故障车，退购车款7.5万元、缴税3318元、挂牌340元、保险4119元等费用。06-10
企业处理福特（进口）Mustang发动机设计缺陷致防冻液泄露和故障灯常亮，要求召回解决福特发动机通病，烧防冻液亮故障灯这个问题，我看了一下是通病。发动机设计有缺陷，防冻液泄露问题，导致故障灯常亮，漏防冻液随时有燃烧的风险。这种设计上面的通病缺陷，需要车主自己出钱解决，且费用不低。美国方面全面召回，对于中国就不管不顾了。这要是行驶中造成重大事故怎么办，国人的命就不是命吗。请求官方解决，我已经去4s检测了就是这个原因引起的，请求解决要求换新款的凸机。06-09
完成奔腾小马轮胎内侧磨损严重和车门生锈，要求免费更换维修奔腾小马正常行驶，没有发生过事故。今日个人检查发现前轮两个轮胎磨损严重，尤其是右前轮胎内侧磨损严重，已经磨平。目前行驶22000公里，以前不注意。底盘无磕碰，左前门漆面从里面往外生锈，质量太差。我要求免费做定位以及免费更换前轮轮胎。06-09视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
一汽奔腾
投诉量/宗
110（近两年）
解决率
91%
QT分
67
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
广汽丰田
投诉量/宗
204（近两年）
解决率
5%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
2027款林肯冒险家将在重庆生产，美规版标配四驱及2.0T混动小米汽车解答YU7 GT极速300km/h及赛道测试意义比亚迪大唐上市发布会定档6月17日西安，预售价25-32万元欧拉ORA 7将成长城首款旅行轿车，已完成工信部申报别拿诺基亚类比！油车电车都是代步，一年用车成本差一万多重启经典车名！大众 T7 改款升级，价格不打很难走量大众、Stellantis、雷诺联手，要求更偏向本土汽车制造的监管规则阿维塔董事长王辉：辅助驾驶致安全意识淡薄，车企应强化安全保护20万内满配运动SUV天花板昊铂S600正式上市，权益价17.99万-19.99万元长城炮Hi4-T重庆车展上市，售价14.98万元起
全新深蓝S07华为乾崑激光版增程上市，限时15.49万元起在6月13日开幕的重庆车展上，全新深蓝S07华为乾崑激光版增程车型正式上市，售价区间15.99-17.69万元，限时优惠价15.49-17.19万元。230Max+版指导价15.99万元（限时15.49万元）、230Ultra版16.99万元（16.49万元）、300Ultra版17.69万元（17.19万元）。车身尺寸4750×1930×1625mm，轴距2900mm。智能驾驶辅助从华为乾崑ADS 4 SE升级至ADS 4 Pro，覆盖高速、城区、泊车三大场景：城区NCA应对窄道会车、施工改道绕行；高速NCA实现智能上下匝道、变道避障；泊车支持离车泊入、循迹倒车等，搭载全维防碰撞系统CAS 4.0（20项主动安全功能）。内饰配备15.6英寸2.5K中控屏、55英寸AR-HUD，标配高通骁龙8295P芯片，后排提供4.2英寸功能屏及PAD拓展，全车20扬声器杜比音响。前排双零重力座椅（120度平躺、一体式腿托，8种模式3种强度按摩）。动力搭载1.5L增程器+电机（最大功率200kW），纯电续航230km和300km，综合续航1320km和1385km，支持3C超充（15分钟30%-80%）。1天前田秋怡6378
宝马发布M新世代概念车，搭载四电机与Heart of Joy中央计算机6月12日消息，赶在勒芒赛事之前，宝马于北京时间今晚发布BMW M新世代概念车。该车基于Neue Klasse下一代架构打造，首次展示宝马M部门面向电动化时代的新设计语言，遵循“生于赛道，不止于赛道”理念。外观方面，双肾格栅与头灯融为一体，首次引入M黄色灯组和三维Track Lights（灵感来自GT赛车和宝马M Hybrid V8）。发动机盖V形通风口负责散热，前包围采用三体船造型（灵感来自高速帆船），车尾配备鸭尾扰流板和悬浮式扩散器。内饰配备四张全新桶形座椅（一体化天然纤维），方向盘、门板和防滚架使用黑色磨砂皮革，悬浮式仪表台包覆黑色针织材料并加入M专属六边形背光。动力方面，首次搭载宝马新M eDrive系统（基于Neue Klasse第六代技术），配备四台电机，由Heart of Joy中央计算机统一管理（可独立控制每个车轮的驱动和制动，实现高强度能量回收、优化牵引力）。采用800V架构，搭载100kWh电池及宝马第六代圆柱电芯，电池壳体与前后轴结构整合以提升动态表现和车身刚性。1天前田秋怡6764
北京越野BJ30高光版上市，超级置换价8.29万元起6月12日晚，北京越野BJ30高光版正式上市，定位轻越野SUV，超级置换价8.29万元起。燃油高光版指导价11.29万元（超级置换价8.29万元），混动高光版指导价13.99万元（10.99万元）。新车采用经典方盒子造型，前脸为家族式“五阙星环”贯穿灯组，配备全套电感潮改套件、专属星换轮毂和前后同色运动保险杠。车身尺寸4730×1910×1790mm，轴距2820mm，离地间隙215mm，接近角25度，离去角30度，提供车顶行李架和攀爬梯。新车换装AGM电瓶（普通电瓶3倍循环寿命），后电机功率从55kW提升至70kW，搭载座椅加热、通风、方向盘加热、感应雨滴自动关窗、64色氛围灯等功能。混动版搭载魔核深混电驱-DHEV架构（三擎四驱六模混合驱动），系统最大功率301kW、最大扭矩685N·m，0-100km/h加速6.59秒，WLTC综合油耗6.45L/100km。纯燃油版搭载1.5T+7DCT。1天前田秋怡5626
奥迪字母系列品牌AUDI战略酝酿近三年，聚焦运动化差异化6月12日消息，据新浪汽车报道，在2026中国汽车重庆论坛上，奥迪（中国）首席财务官罗彼得表示，推出字母系列品牌（AUDI）战略酝酿了近三年。他指出，四环经典标识与全新字母系列产品有一脉相承的品牌内核，只是针对不同客群做了差异化布局。尽管业内存在讨论，但与德国总部团队多次交流后仍坚信这条聚焦运动化、差异化发展的道路是适合的方向。据此前报道，2024年11月奥迪与上汽集团合作推出全新品牌AUDI（使用字母标识而非四环标）。2025年9月首款车型E5 Sportback上市（23.59万元起），今年5月第二款车型AUDI E7X上市（26.98万元起）。1天前田秋怡7728
丰田一箱油跑 1200 公里就香？一年油费八千，电车只花两千丰田全新发动机凭借“一箱油跑1200公里”的续航参数引发行业关注，同时也迎来了不少网友的讨论与质疑。原本是为燃油车续航体验升级的技术亮点，却在网络上引发了不同看法，有观点认为这份长续航更多得益于油箱容积的增加与动力调校的取舍，而非核心技术的突破。百公里加速13秒的动力表现，也让不少消费者对其实际驾驶体验有所保留。我们可以先算一笔用车成本账，更直观地看待这份长续航的实际价值。按当前92号汽油每升8元计算，要实现1200公里的续航，油箱容积通常需要五六十升，加满一箱油费用约四五百元，折算下来每公里油费接近0.4元。按年行驶两万公里计算，仅油费就约8000元，再加上常规保养、车船税等费用，年度用车成本轻松突破万元。对比同价位的纯电车型，差异会更加明显。如果具备家用充电桩，每公里电费不到0.1元，行驶1200公里电费仅一百余元，年行驶两万公里电费约2000元，日常保养成本也仅需几百元。两者相比，年度用车成本相差八千余元，长期使用五年下来，仅用车成本就能省下四万多元。不少消费者认可油车长途续航的便利性，但也有观点提出，对于以日常通勤为主的用户来说，长途续航的使用频率并不高，却要常年承担更高的用车成本。更受大家讨论的，是长续航背后的动力体验取舍。百公里加速13秒的动力水平，放在当下的汽车市场中确实不算突出。同价位的国产纯电车型，零百加速普遍能跑进7秒区间，动力响应直接，超车过程干脆利落。而这台主打长续航的燃油车型，在满载、开启空调或者上坡的场景下，动力储备会显得偏平缓，国道超车需要预留更长的预判距离，驾驶感受更偏向舒适佛系。也有网友调侃，丰田在电动化技术领域的节奏偏缓，便在燃油车的续航数字上做优化，除了账面参数亮眼，实际驾驶体验的升级相对有限。放到购车预算与配置层面对比，两者的差异同样明显。搭载这类动力的日系车型，售价普遍在十七八万元区间，内饰用料多以基础材质为主，智能配置也相对基础，部分车型的辅助驾驶功能不够完善。而同价位的国产纯电车型，大多能提供五百公里以上的真实续航，座椅通风加热、智能座舱、高阶辅助驾驶等配置一应俱全，空间表现、行驶静谧性和动力感受都更有优势，仅在长途补能的便利性上稍逊一筹，日常使用场景下的综合体验优势突出。其实丰田对于行业电动化的大趋势有着清晰的认知，丰田章男也曾公开表示，全球汽车市场正在向电动化方向倾斜，即便推出长续航燃油车型，也难以逆转整体的行业走向。道理并不复杂，如今消费者购车越来越看重实际性价比，在意每一分购车成本能否换来对应的使用体验。纯电车型价格不断下探，用车成本远低于燃油车，智能化体验也更贴合当下的用车需求，这种全方位的体验差异，仅靠提升油箱容积、优化账面续航，很难形成足够的市场竞争力。说到底，燃油车的市场变化，核心原因从来不是续航不够长，而是综合产品价值的竞争力变化。过去消费者选择有限，日系车凭借稳定的可靠性占据了不小的市场份额；如今电动化车型快速普及，为消费者提供了更多元的选择。市场的选择最终会回归用户真实需求，只有匹配日常使用场景、性价比突出的产品，才能持续获得消费者的认可。那么十几万的预算，你会选择续航1200公里的燃油车，还是配置丰富的国产纯电车？你认为主打长续航的燃油车型，还能持续吸引消费者吗？1天前田秋怡6535