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企业处理小鹏汽车P7驱动电机出现原厂异响故障，厂家拒绝延保且不出具书面排查说明本人小鹏新能源汽车，车辆正常合规使用，无撞击、无涉水、无人为改装。驱动电机已是第二次出现原厂异响故障，属于三电核心部件重复性原厂质量缺陷。厂家方案仅更换驱动电机，不提供重复故障书面排查说明，且以内部规定为由不给更换的新电机重新计算质保，存在安全隐患。诉求：1. 依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，新更换驱动电机质保期自更换之日起重新计算；2. 维修工单完整留存故障数据、检测记录，注明配件编号、更换日期、质保起止时间；3. 厂家出具书面排查说明，解释两次故障根源，确认安全隐患排除；4. 对本次重复质量问题专项备案。现阶段暂不主张经济补偿，请求监管部门督促厂家依法合规处理。若处置不当，本人将继续维权。14小时前
企业处理(临时)深蓝汽车SL03行车中IACC及AEB失效致追尾事故，厂家报告数据造假拒担责深蓝SL03 IACC失效追尾，厂家报告数据造假，只给最后2秒，前面12秒去哪了。各位深蓝车友，说个真事。我开22款SL03增程版，高速上IACC开着，前车刹车。我这边没减速，直接追尾了。事后厂家出了份事故报告，说我"制动距离不足"。但我自己车上的360行车记录仪拉出来一对，直接懵了。厂家说43秒车速8.7已经撞了，我记录仪上43秒还有69公里/小时，差了60公里/小时。厂家说时间差2秒，我记录仪46秒才完全停，差了3秒多。最绝的是，从94码到75码，整整12秒，IACC就跟没看见前车一样，一点没减速。但厂家报告只给了最后2秒的数据，前面12秒直接没了。问4S要完整日志，说"数据灭失了，导不出来"。这就有意思了，车是你们造的，数据是你们后台存的，现在说没就没了，然后拿一份只截最后2秒的报告说是你自己的问题。我已经向12315、国家缺陷召回中心提交了投诉，要求第三方鉴定。发帖不是为了闹事，是想问一句：有没有其他深蓝车主遇到过类似情况，IACC开着不减速、AEB不触发的。如果有，咱们可能不是个例。后续进展我会持续更新。2天前
完成一汽大众揽境行驶中突发车辆自燃，厂家推脱消极处理一汽大众车辆行驶自燃不处理，厂家就是正在处理、敷衍处理。车型：一汽大众，车牌：豫VX1***，年份：2024年3月24日，行驶里程：34000，投诉的4S店：河南合众明德汽车销售服务有限公司。车辆遇到的问题：大众揽境380，9月7日车辆正常行驶突然自燃了。我找4S店，刚开始说给我维修，我不同意。最后又说给我置换，我还不同意，我要求退款可以接受折损。结果一直等待结果，等待快2个月，最后他们推脱说厂家说我车超过2年不能退款，只能维修。我要求折损退款，已经两个月我等的啥都没结果。我打400他们刚说一直在处理，也没给我个说法，我现在就要求退款。10-31
企业处理理想汽车L6前保险杠车漆自然开裂，4S店推脱拒担责我2024年买的车，前段时间发现前保险杠右侧车漆自然开裂。去了太原小店区4s店，他们推脱是外力导致的，只是口头也不开具书面报告。但是这个根本不是外力，而是自然开裂，属于车漆质量问题。10-30
企业处理启境汽车GX7新车行驶中死机无法启动且报动力系统受限，要求退车提车7天内，车辆2次在正常行驶过程中出现死机问题，停在原地无法启动，报错动力系统受限。厂家技术人员分析，动力电池对外的输出接口损坏，实物照片引脚歪斜，属于不能接受的低级错误。车辆存在其他低级错误风险，危及生命，我要求退货。10-29完成北京汽车-X7新授权4S店以保养超期为由取消终身质保权益购车时通过北京汽车授权经销商购置车辆并获赠终身质保权益，当初购车的4S店已经取消售后业务。现在是新的授权4S店承接我的车辆维保，是这家新店通知我，厂家系统因为3次保养超过6个月周期，把终身质保权益取消。本人是首任非营运车主，车辆无过户、无改装、无重大事故，之前所有维保全部在北汽授权门店完成。购车时销售人员未对该罚则进行单独提示、重点说明，也未就该条款单独让本人确认知晓。加之原购车经销商现已停止售后，无法再向原门店销售核实当初告知情况。保养手册只是车辆维护说明，不能单方面作为永久剥夺终身质保的合同依据。10-29
完成奇瑞瑞虎8 PRO行车中突发ABS泵及多个系统故障，厂家拒绝理赔本人于2023年4月3日购买了一辆奇瑞瑞虎8pro，质保期为3年或10万公里，车辆在丽江使用。2026年2月10日开回老家（质保期内，公里数34071公里），行驶途中仪表盘突然弹出自动驻车功能失效、ESP动态制动功能失效、请检查EPS系统、陡坡缓降功能失效、请检查上坡辅助系统、请检查雷达系统等提示，同时出现刹车抬脚刹不住车的情况。当时拍摄了视频和照片，并与云南荣安汽车销售服务有限公司工作人员沟通，工作人员告知“ABS系统有故障，要到店用解码器检查一下，电子系统故障！”（有视频、图片、聊天记录）。由于老家距离丽江约500公里，车辆行驶2天后故障自行消失，未引起足够重视，因此没有及时进店检查。2026年4月到店保养车辆时，我明确告知工作人员，我的车在二月份出现过上述故障，请帮忙检查一下。但当时仪表上未亮故障灯，工作人员既未检查也未重视。到2026年6月20日（已过保），车辆再次出现上述同样故障（未拍照，但已向奇瑞厂家400反映相关故障）。隔天21日，云南荣安汽车销售服务有限公司店长打电话叫去店里检修，开车去店里的路上故障码消失，到店检修后告知是ABS泵有问题。店长以车辆已过保、未按要求更换刹车油（20000公里去店里保养时，工作人员建议更换刹车油，我没有换）为由，经协商给出两个方案：1、自费更换ABS泵，称100%能解决，需花费大几千元；2、免费更换刹车油，称50%能好，工时费自理，我选择了更换刹车油。到2026年9月27日，又出现了上述同样故障（有视频、图片、聊天记录）。隔天28日去店里检修的路上故障再次消失，店里解码器也未读出故障。经沟通，店长答复“给我打技术报告，向厂家申请索赔”。2026年10月1日又出现上述相同故障（有视频、照片、聊天记录），打电话给店长，店长回复“已致电厂家，厂家以车辆过保、未按要求更换刹车油为由拒赔（厂家没有明文规定20000公里不换刹车油会，导致ABS泵损坏不予理赔，店员也未曾告知消费者）”。经过与厂家和店长多次沟通，对方仅回复会向上反映，一直未予解决。2026年10月21日我已向丽江市古城区市场管理局投诉，27日古城区市场管理局工作人员给我反馈“被投诉方同意联系我进行协调”，至10月29日未得到被投诉方回电。29日10:35我主动联系被投诉方，对方明确回复我“拒绝协调”。我的诉求是：我的车在质保期内就已出现故障（有微信聊天记录可以证明），虽然现在已经出保。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》相关条例，故障在质保期内已存在，且消费者能提供证据（如维修记录、沟通记录等），厂家仍需履行质保责任。10-29
完成北京越野BJ30方向盘出厂存在重大安全隐患，售后无法解决提车方向盘是歪的，后期到4S店维修。售后没有能力解决问题，让我去外面一个小维修部维修。到现在开车到60迈，方向盘不动，存在重大安全隐患。在非4S店里维修3次，没给解决了。然后又找到4S店，售后让我继续找外面小维修部维修。一直拖到现在一年了，给我车拖成必须要大拆更换配件。10-28
企业处理零跑汽车D19行车中制动失控致撞墙，门店推诿拒担责提车这一个多月，零跑车确实问题太多了。车辆定位不准（我人跟车在一起显示我车在临潼高陵来回窜） ，监控里半夜中控屏亮（确定没有感应，没有解锁自己亮屏）。这些问题不大，不影响用车安全。但是昨天车辆失控（刚挂完倒挡，副驾门闪红色故障灯，自己就加速窜出去），门店现在踢皮球说厂家调的数据是我们踩制动踏板了，耍赖皮让我们去告。连ecu都不调取，就在想强行扣帽子。10-27
投诉人反馈(打分)理想汽车MEGA智能泊车存感知缺陷致发生碰撞事故，商家拒绝处理2026.10.18日购买了理想mega.home，在呼和浩特理想销售。购买之后在2026年10月25日使用自动泊车后，顶部发生碰撞，并且发生碰撞以后没有采取制动措施。我认为这款车存在感知缺陷，并且联系理想提供泊车原始数据，商家不提供，并且不予处理。10-27
企业处理(临时)深蓝汽车SL03行车中IACC及AEB失效致追尾事故，厂家报告数据造假拒担责深蓝SL03 IACC失效追尾，厂家报告数据造假，只给最后2秒，前面12秒去哪了。各位深蓝车友，说个真事。我开22款SL03增程版，高速上IACC开着，前车刹车。我这边没减速，直接追尾了。事后厂家出了份事故报告，说我"制动距离不足"。但我自己车上的360行车记录仪拉出来一对，直接懵了。厂家说43秒车速8.7已经撞了，我记录仪上43秒还有69公里/小时，差了60公里/小时。厂家说时间差2秒，我记录仪46秒才完全停，差了3秒多。最绝的是，从94码到75码，整整12秒，IACC就跟没看见前车一样，一点没减速。但厂家报告只给了最后2秒的数据，前面12秒直接没了。问4S要完整日志，说"数据灭失了，导不出来"。这就有意思了，车是你们造的，数据是你们后台存的，现在说没就没了，然后拿一份只截最后2秒的报告说是你自己的问题。我已经向12315、国家缺陷召回中心提交了投诉，要求第三方鉴定。发帖不是为了闹事，是想问一句：有没有其他深蓝车主遇到过类似情况，IACC开着不减速、AEB不触发的。如果有，咱们可能不是个例。后续进展我会持续更新。2天前完成一汽大众揽境行驶中突发车辆自燃，厂家推脱消极处理一汽大众车辆行驶自燃不处理，厂家就是正在处理、敷衍处理。车型：一汽大众，车牌：豫VX1***，年份：2024年3月24日，行驶里程：34000，投诉的4S店：河南合众明德汽车销售服务有限公司。车辆遇到的问题：大众揽境380，9月7日车辆正常行驶突然自燃了。我找4S店，刚开始说给我维修，我不同意。最后又说给我置换，我还不同意，我要求退款可以接受折损。结果一直等待结果，等待快2个月，最后他们推脱说厂家说我车超过2年不能退款，只能维修。我要求折损退款，已经两个月我等的啥都没结果。我打400他们刚说一直在处理，也没给我个说法，我现在就要求退款。10-31企业处理理想汽车L6前保险杠车漆自然开裂，4S店推脱拒担责我2024年买的车，前段时间发现前保险杠右侧车漆自然开裂。去了太原小店区4s店，他们推脱是外力导致的，只是口头也不开具书面报告。但是这个根本不是外力，而是自然开裂，属于车漆质量问题。10-30企业处理启境汽车GX7新车行驶中死机无法启动且报动力系统受限，要求退车提车7天内，车辆2次在正常行驶过程中出现死机问题，停在原地无法启动，报错动力系统受限。厂家技术人员分析，动力电池对外的输出接口损坏，实物照片引脚歪斜，属于不能接受的低级错误。车辆存在其他低级错误风险，危及生命，我要求退货。10-29完成北京汽车-X7新授权4S店以保养超期为由取消终身质保权益购车时通过北京汽车授权经销商购置车辆并获赠终身质保权益，当初购车的4S店已经取消售后业务。现在是新的授权4S店承接我的车辆维保，是这家新店通知我，厂家系统因为3次保养超过6个月周期，把终身质保权益取消。本人是首任非营运车主，车辆无过户、无改装、无重大事故，之前所有维保全部在北汽授权门店完成。购车时销售人员未对该罚则进行单独提示、重点说明，也未就该条款单独让本人确认知晓。加之原购车经销商现已停止售后，无法再向原门店销售核实当初告知情况。保养手册只是车辆维护说明，不能单方面作为永久剥夺终身质保的合同依据。10-29完成奇瑞瑞虎8 PRO行车中突发ABS泵及多个系统故障，厂家拒绝理赔本人于2023年4月3日购买了一辆奇瑞瑞虎8pro，质保期为3年或10万公里，车辆在丽江使用。2026年2月10日开回老家（质保期内，公里数34071公里），行驶途中仪表盘突然弹出自动驻车功能失效、ESP动态制动功能失效、请检查EPS系统、陡坡缓降功能失效、请检查上坡辅助系统、请检查雷达系统等提示，同时出现刹车抬脚刹不住车的情况。当时拍摄了视频和照片，并与云南荣安汽车销售服务有限公司工作人员沟通，工作人员告知“ABS系统有故障，要到店用解码器检查一下，电子系统故障！”（有视频、图片、聊天记录）。由于老家距离丽江约500公里，车辆行驶2天后故障自行消失，未引起足够重视，因此没有及时进店检查。2026年4月到店保养车辆时，我明确告知工作人员，我的车在二月份出现过上述故障，请帮忙检查一下。但当时仪表上未亮故障灯，工作人员既未检查也未重视。到2026年6月20日（已过保），车辆再次出现上述同样故障（未拍照，但已向奇瑞厂家400反映相关故障）。隔天21日，云南荣安汽车销售服务有限公司店长打电话叫去店里检修，开车去店里的路上故障码消失，到店检修后告知是ABS泵有问题。店长以车辆已过保、未按要求更换刹车油（20000公里去店里保养时，工作人员建议更换刹车油，我没有换）为由，经协商给出两个方案：1、自费更换ABS泵，称100%能解决，需花费大几千元；2、免费更换刹车油，称50%能好，工时费自理，我选择了更换刹车油。到2026年9月27日，又出现了上述同样故障（有视频、图片、聊天记录）。隔天28日去店里检修的路上故障再次消失，店里解码器也未读出故障。经沟通，店长答复“给我打技术报告，向厂家申请索赔”。2026年10月1日又出现上述相同故障（有视频、照片、聊天记录），打电话给店长，店长回复“已致电厂家，厂家以车辆过保、未按要求更换刹车油为由拒赔（厂家没有明文规定20000公里不换刹车油会，导致ABS泵损坏不予理赔，店员也未曾告知消费者）”。经过与厂家和店长多次沟通，对方仅回复会向上反映，一直未予解决。2026年10月21日我已向丽江市古城区市场管理局投诉，27日古城区市场管理局工作人员给我反馈“被投诉方同意联系我进行协调”，至10月29日未得到被投诉方回电。29日10:35我主动联系被投诉方，对方明确回复我“拒绝协调”。我的诉求是：我的车在质保期内就已出现故障（有微信聊天记录可以证明），虽然现在已经出保。根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》相关条例，故障在质保期内已存在，且消费者能提供证据（如维修记录、沟通记录等），厂家仍需履行质保责任。10-29完成北京越野BJ30方向盘出厂存在重大安全隐患，售后无法解决提车方向盘是歪的，后期到4S店维修。售后没有能力解决问题，让我去外面一个小维修部维修。到现在开车到60迈，方向盘不动，存在重大安全隐患。在非4S店里维修3次，没给解决了。然后又找到4S店，售后让我继续找外面小维修部维修。一直拖到现在一年了，给我车拖成必须要大拆更换配件。10-28企业处理零跑汽车D19行车中制动失控致撞墙，门店推诿拒担责提车这一个多月，零跑车确实问题太多了。车辆定位不准（我人跟车在一起显示我车在临潼高陵来回窜） ，监控里半夜中控屏亮（确定没有感应，没有解锁自己亮屏）。这些问题不大，不影响用车安全。但是昨天车辆失控（刚挂完倒挡，副驾门闪红色故障灯，自己就加速窜出去），门店现在踢皮球说厂家调的数据是我们踩制动踏板了，耍赖皮让我们去告。连ecu都不调取，就在想强行扣帽子。10-27投诉人反馈(打分)理想汽车MEGA智能泊车存感知缺陷致发生碰撞事故，商家拒绝处理2026.10.18日购买了理想mega.home，在呼和浩特理想销售。购买之后在2026年10月25日使用自动泊车后，顶部发生碰撞，并且发生碰撞以后没有采取制动措施。我认为这款车存在感知缺陷，并且联系理想提供泊车原始数据，商家不提供，并且不予处理。10-27视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
吉利银河
投诉量/宗
811（近两年）
解决率
97%
QT分
67
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
广汽丰田
投诉量/宗
305（近两年）
解决率
7%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
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神行者8全国累计交付1680台，五座版已开启交付问界M9系列20周交付破5万台，Ultimate版50天交付超5000台宝马计划2027年起将L2辅助驾驶扩展至城市道路，德国率先推出十个月交付 23 万台已是亮眼成绩，别再苛责小米 YU7新款小米SU7 Ultra预计2027年上市，无伪装实车曝光特斯拉海外推出FSD推荐奖励计划，双方可获免费权益伪七座彻底慌了！领克 900L 加长轴距真三排，第三排再也不是摆设当年嘲讽增程的全闭嘴了！车企扎堆跟进，纸面效率干不过刚需新款小米SU7 Ultra预计2027年上市，采用更浅更亮的新黄色车漆享界V8配置信息公布，预售价32.98万元起，预计11月上旬发布
吉利银河回应星舰7车机芯片问题10月31日，吉利银河发布公告，回应近期关于2025款银河星舰7车机芯片的反馈。官方表示，认真复盘后对芯片配置、升级评估进展及额外权益作出说明：芯片配置、升级评估进展、额外权益（车机延保5年+复购券）均已明确。吉利银河表示，银河星舰7在研发之初就设计了EO4和EO2两套座舱平台方案，对应不同等级的辅助驾驶能力，并按产品节奏依次推出。2025款银河星舰7全系搭载EO2平台，原设计搭载EO4的版型因辅助驾驶体验未达预期，在2025年新申报产品公告后于2025年第四季度随新年款上市。针对部分车主提出的EO2座舱平台升级EO4座舱平台的诉求，官方已启动专项技术评估，若具备可行性，将在后续公布升级内容、费用政策及权益保障。此外，11月15日起，吉利银河将为2025款银河星舰7车主提供两大权益，包括车机延长5年质保、最高1万元置换抵扣券。2天前田秋怡8549
2027款领克08 EM-P更多官图发布，11月5日上市10月30日，领克汽车发布2027款领克08 EM-P更多官图。新车将于11月5日正式上市，预计续航迎来升级。从官方图片来看，2027款领克08 EM-P车身采用亮眼的橙红色涂装，搭配撞色黑色车顶，延续领克标志性的分体式大灯设计，日间行车灯狭长锐利，贯穿式灯带搭配封闭式风格前脸，车标与“08”标识布置在前脸正中。车身侧面线条流畅，配备多辐式低风阻轮毂，车门带有领克经典的竖状装饰条。车顶可见激光雷达，配备全景天幕，溜背线条搭配一体式扰流板。车尾线条圆润，保留贯穿尾灯，灯腔与后包围造型焕新，整体设计更简约、年轻运动。2天前田秋怡1万
新款小米SU7 Ultra预计2027年上市，外观与空气动力学套件将大幅升级10月31日，据蓝鲸新闻从知情人士处获悉，新款小米SU7 Ultra预计在2027年上市。知情人士透露，新车将对外观造型进行调整升级，整套空气动力学套件全面优化，并搭载DRS鹅颈尾翼，相比在售版本改动幅度较大。目前新款小米SU7 Ultra无伪装实车已经曝光，车牌为MSU7650E。作为参考，2024年小米SU7 Ultra原型车首次征战纽北，成绩6分46秒874，成为纽北全球最速四门车；2025年，该原型车以6分22秒091刷新纽北赛道圈速成绩。2025年，小米SU7 Ultra量产版首次征战纽北，成为纽北史上最速量产电动车，用时7分04秒957。3天前田秋怡1万
比亚迪预热仰望鼎曜，采用对开门设计，近90°开合角度10月30日，比亚迪继续预热全新超豪华行政旗舰轿车仰望鼎曜。仰望销售事业部总经理胡晓庆表示，仰望鼎曜采用对开门设计，拥有近90°的宽大开合角度，为上下车带来更开阔的空间，也让进出座舱的姿态更加舒展。此前预告显示，新车前脸采用点阵宝石格栅，宝石自上而下渐变排布，随光线和角度变化折射璀璨火彩。前灯组为密集的水晶灯汇集成的中国“鼎”造型，磅礴大气中蕴含中国历史韵味。胡晓庆曾透露，“大器鼎成”是仰望鼎曜的设计灵感，也是比亚迪在东方语境下对超豪华的理解。“鼎的美，在于端正的形态、协调的比例，经得起细看的工艺，共同成就一种沉稳而舒展的气度。”新车从鼎的形意中汲取灵感，将“威仪方正、分寸有度”融入整车设计，从鼎式前脸、宽阔车身体量到井然有序的线条比例与精工细节，共同呈现独特气质。仰望汽车总经理助理、市场营销及用户发展负责人郑羽曾透露，新车将一如既往带来前所未有的颠覆性技术。据此前消息，新车预计延续仰望品牌核心技术，搭载易四方、云辇等比亚迪顶尖底盘与动力技术，兼顾旗舰轿车的乘坐舒适性与极限操控能力。3天前田秋怡9318
比亚迪第三代唐外观内饰官图发布，全球首发星际双屏，四季度上市10月30日，比亚迪汽车放出第三代唐大五座旗舰SUV的外观、内饰官图，公布更多细节信息。第三代唐是王朝8系旗舰之作，搭载行业集成度最高的一体贯穿式大灯，拥有超1000mm同级最长二排腿部空间，二排座椅仰角130°，比飞机商务舱多10°。该车全球首发星际双屏，包括35.4英寸一体远端星环屏+30英寸全景巨幕屏，取代传统仪表+HUD。新车还将首发搭载全新巨幕UI交互系统，拥有“非常有生命感”的AI萌宠桌面，官方命名为“小面包”，会看、会听、会迎宾、会撒娇、能卖萌，有呼必应；交互系统功能窗口支持随意组合、大小自由调节。空间方面，第三代唐拥有前备箱、二排座椅下方抽屉等收纳空间，后排支持纯平放倒。比亚迪王朝网销售事业部总经理路天介绍，新车主打“百变空间”，支持多元场景无缝衔接。此前有博主曝光比亚迪第三代唐经销商预扣款信息：850km后驱激光尊荣型预扣款22.5万元，850km后驱激光旗舰型24万元；四驱版本尚未开启采购通道，正式售价需等待官方发布（预扣款为经销商内部结算参考，不等于最终指导价）。根据规划，第三代唐将于四季度上市。10-31田秋怡1万