| 探岳 | 朗逸 | 宋PLUS DM-i | 途观L | GS8 | 好猫 | H6 | CS75PLUS | 艾瑞泽5 | 轩逸 |
| 秦 PLUS DM-i | 宋Pro DM-i | 逍客 | GS8 混动 | 英朗 | 海豚 | 奇骏 | 速腾 | 帕萨特 | 迈腾 |
| GS4 | 博越 | RX5 | 皇冠陆放 HEV | 赤兔 | A4L | 瑞虎8 | 新帝豪 | CR-V | 途昂 |
最新解决:
首页聚焦
广汽本田新款飞度上市，售价 6.68 万元，限量 3000 台，配置升级 东风固态电池样车冬测发车，350Wh/kg 电池完成中试，续航超 1000 公里 奔驰“小 G”最新寒区测试谍照曝光，全新平台打造，致敬经典 G 级 油车回春？购置税新政下，消费者购车偏好真的反转了车企把汽车当快消品造！半年开发周期，“赶工车” 你敢买吗？雷军王传福扎堆自研，宁德时代为何被车企集体 “疏远”？年检不用跑断腿了！2026 新规推交钥匙 + 24 小时服务，车主直呼真香一汽奥迪达成千万用户里程碑，开启豪华智能出行新时代13.49 万起 + 六重礼遇！BJ40 探险家上市福特烈马 RTR 特别版亮相，2.3T 动力，35 英寸轮胎，10 月开启预订 广汽传祺影豹 R N1 赛车发布，瞄准入门级赛事，赛道性能显著提升特斯拉 Model Y Standard 或引入国内，售价更低，配置简化
注册会员
发表投诉
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分
完成/再投诉
投诉
最新投诉
集体投诉
多次投诉
企业回复
燃油车
纯电新能源
混动新能源
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理东风风神皓极车辆频出质量问题，厂家多次维修未果风神皓极屡现质量问题，6次维修未果，武汉江岸卓联店置之不理。尊敬的媒体朋友：您好！我是一名东风风神皓极车主，我在武汉市江岸卓联东风风神4S店购置了风神皓极汽车，本以为能拥有舒心的用车体验，却不料新车接连出现质量问题。厂家先后对车辆进行6次维修，核心故障依旧无法解决，而销售方武汉市江岸卓联店更是对此不闻不问、推诿敷衍。我的合法权益遭受严重侵害，无奈之下向贵媒体求助。希望能借助媒体的力量，让相关方正视问题、妥善解决。 自提车后不久，我的风神皓极便出现质量问题360黑屏，动力系统故障，雨刷不工作。所有车灯不亮，后视镜不展开，车门无法打开，中控屏死机等问题。这不仅严重影响日常驾驶体验，部分故障还存在明显的行车安全隐患，让我每次开车都心惊胆战。发现问题后，我第一时间联系武汉市江岸卓联店，同时向东风风神厂家售后反馈。随后车辆被多次送至指定维修处检修，厂家维修人员先后共计6次对车辆进行检测、维修，期间还更换过配件。但每次维修后，故障问题均会在短时间内再次出现，6次维修始终未能彻底解决核心问题。在车辆反复维修、故障迟迟无法解决的过程中，我曾多次向销售方武汉市江岸卓联店寻求帮助，希望其能出面协调厂家给出彻底的解决方案，或依据相关法规给出退换车的处理办法。但该店工作人员始终态度冷漠，要么以“车辆维修归厂家负责，与销售端无关”为由推脱。要么对我的诉求置之不理，从未主动跟进问题进展，也未给出任何有效回应，让我作为消费者倍感寒心。 根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，同一质量问题累计修理超过4次，消费者有权要求退换车辆。我购买的风神皓极因同一核心故障被厂家维修6次仍未解决，已符合相关法规中退换车的条件。我也曾多次向厂家和4S店提出退换车的诉求，却始终未得到正面答复。 购置新车本是为了提升生活便利，如今却因车辆质量问题和商家的消极处理，让我陷入无尽的维权困境。这不仅耗费了大量的时间、精力，还因车辆频繁维修产生了额外的交通、误工等费用。在此，我恳请贵媒体能关注此事，对东风风神皓极的质量问题、厂家维修不力以及武汉市江岸卓联店的售后服务问题进行调查报道。督促东风风神厂家和武汉市江岸卓联店切实履行责任，依据相关法律法规，为我办理退换车手续，并赔偿我因车辆问题产生的各项损失。我已保留好车辆的全部维修单据、与厂家及4S店的沟通记录、车辆故障现场照片、视频等相关证据，愿意配合贵网的调查工作，提供所有相关材料。3小时前
企业处理方程豹钛7厂商把瑕疵问题车冒充新车销售，涉嫌欺诈消费者 本人于2026年1月7号在福州方程豹汽车销售有限公司花费21.98万购入方程豹钛7四驱顶配版。在1月10号验车时发现车辆存在多处划痕污渍，以及后尾箱左右两边门缝不均匀等问题，特别是后尾箱左右门缝相差数倍。这不但严重影响美观，还会加重后期尾门渗水漏水风险。厂家及门店用瑕疵问题车辆冒充合格新车销售，涉嫌欺诈消费者。恳请相关部门依法维护消费者合法权益，给退车退款，谢谢。1天前1
企业处理(临时)极氪001空气悬挂核心功能失效，4S店多次维修未解决涉及车辆：2024款极氪001 ME版（搭载智能魔毯双腔空气悬挂）；投诉问题：空气悬挂系统核心功能失效，经多次维修无法解决，涉嫌性能与宣传不符。事实与投诉理由：本人车辆所搭载的“智能魔毯双腔空气悬挂”，其“舒适模式”与“标准模式”在实际体验中已完全丧失应有的核心功能，具体表现为：1. 功能客观缺失，体验与机械悬挂无异。经与多位同款车主核实并体验，正常车辆在过连续减速带时，车身有明显的上下起伏与晃动。在平整公路行驶时，能感受到车身随路面细微不平而产生的轻柔浮动与悬浮感。这是空气悬挂自适应调节、过滤震动的工作特征。而我的车辆在上述所有场景下，均无任何起伏或浮动感。滤震体验生硬、直接，堪比普通机械悬架，表现为轮胎被“硬顶住”的状态。这绝非主观软硬偏好差异，而是空气悬挂“缓冲”与“悬浮”基础功能的实质性缺失。行驶中就是一个充足了气的足球阻力大，行驶胎噪大，震动大。气泵工作从行车三百米长时间充气，因公路路况跑二公里又会启动充气。2. 多次维修无效，问题陷入僵局。针对此问题，本人已在授权服务中心进行多次检修。服务中心为排查故障，已陆续更换了相关硬件，自费也更换进行排查，中间故障出现过转折，出现过各种变化。然而，问题丝毫未得到改善。维修最终以“系统无故障码、后台数据正常”为由结束，但车辆的实际功能缺陷依然存在。3. 核心矛盾：数据“正常”与功能“异常”。当前状况是，车辆虽无任何故障灯报警，但其作为核心卖点的“智能魔毯双腔空气悬挂”在关键模式下的核心体验已名存实亡。我的诉求：1. 要求极氪厂家正视问题，对车辆进行深度诊断。必须查明导致空气悬挂核心滤震功能失效的根本原因（无论是软件、标定还是系统匹配问题、线路还是基准的问题）。2. 必须制定并执行有效的解决方案，彻底修复故障，使车辆“舒适/标准模式”的滤震与悬浮表现，恢复至与同款车型普遍水平及官方宣传相符的状态。3. 对因该功能性缺陷导致的长期维修、多次更换配件、以及严重低于预期的用车体验，给出负责任的说明与合理的解决方案。请说明舒适模式、标准模式什么感受，详细说明。此问题已严重影响车辆的正常使用价值与驾驶安全品质，且经多次维修无法解决。恳请介入并督促厂家履行责任进行诊断维修，切实解决我的合理诉求。1天前1
企业处理东风本田CR-V混合动力车辆故障灯全亮，厂家和4S店推诿不解决25年11月18日，我在大庆东风本田尊典店购买26款混动crv，一个月出现故障灯全亮。之后在店里更换一次配件承诺不会再出故障，三天后再次出现故障。现在4s也处理不了和厂家没人管，希望借助平台帮我解决问题。2天前
企业处理(临时)北京奔驰GLC级高速行车动力制动转向全失效，4S店拒绝延保和赔偿仅提车九天，在高速路上突然动力失效、制动失效、转向失效、四轮抱死。车子无法启动，险些酿成重大车祸。一开始我们要求退换车，4s店说达不到三包政策。现在我们要求延长两年整车质保加两万现金赔偿（新车折损费、误工费、高速路上拖车救援费、精神补偿费等），4s店拒绝我们的要求。3天前
企业处理(临时)北京奔驰EQA车辆频出故障，要求4S店亟待处理并履行补偿协议我于2024年4月与他们达成协议，给送2万电卡作为补偿，解决之前的纠纷。从签了协议之后，他们因为孩子拿个一个玩具把我母亲送派出所去了，屡次找事。我是想着既然他们能继续就新的事项主张权力，我为何不可以。从那会开始，车不断有问题，比方说自动泊车用不起来、刹车异响、充电错误等，包括去年的召回。车主日活动更是百般阻拦，直接拉黑了，不让参加。现诉求：继续履行电卡协议，并对上述问题加以解决！3天前
完成奇瑞瑞虎7购车后安全故障频发，厂商拖延不退车我在2024年2月22日购买奇瑞瑞虎7，在购车后因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障。4s店与厂家在2025年12月25日答应退车，但一直以走流程为借口，一直拖延。01-13投诉人反馈(打分)宝马（进口）X3车辆出现一系列故障，售后经理推脱不予维修详情：1、右副驾触摸锁块故障不通电，没有任何功能。2、tpc充电口不规则有缺损。3、中控系统一直有各问题。4、右前门有咕咕异响，在解锁车辆的时候。5、左前玻璃下降下来，走颠簸路面的时候有叽叽挤压声音。宝马X3一系列故障问题，延安全华宝宝马有限公司总经理不让解决任何问题，给售后经理打电话说不让给我车辆检查任何问题。01-12
完成吉利星越L发动机漏机油，要求4S店维修赔偿2025年11月26号在陕西意林4S店购买星越L，开了390公里发动机开始漏机油。现要求维修并做出赔偿。01-12
企业处理红旗HS3 4S店隐瞒出售重大事故试驾车及虚开发票，厂家敷衍无实质进度反馈我是红旗车主，出于对民族品牌的信任先后选择红旗两款车型，却遭遇销售欺诈、违规承诺、售后推诿等多重侵权，权益严重受损，具体情况如下：一、旧车（红旗 HS3）销售欺诈+虚开发票，知情权被公然侵犯。2024 年 8 月 28 日，我从北京岳宏泰中科万达红旗 4S 店购买红旗 HS3 四驱有为版试驾车，实际成交价格 90000 元。但店家开具的发票金额为 149800 元，虚开金额高达 59800 元（已保留发票原件及付款凭证）。购车时，销售仅告知 “试驾车右后门因试驾人员操作不当切割更换”，对其他车况问题只字未提。2025 年 12 月我计划置换红旗 HS6 PHEV，前往红旗中润发 4S 店进行旧车评估时，意外得知该车为重大事故车。右后方整体进行过切割，且存在钢体拉直修复痕迹（已保留评估记录及车辆事故部位照片、视频），与原 4S 店告知的 “仅右后门更换” 严重不符。这属于典型的隐瞒车况欺诈行为，严重侵犯我的消费者知情权。二、新车（红旗 HS6 PHEV）销售违规承诺+服务恶劣，提车时间严重滞后。2025 年 12 月，我在承接原 4S 店售后业务的北京泰岳金港红旗 4S 店订购红旗 HS6 PHEV，销售商*明确承诺 “2025 年 12 月底前可提车”，但红旗智联 APP 显示交付时间为 2026 年 1 月 22 日。截至投诉当日，车辆仍处于生产中，提车时间严重延误（已保留订车合同及 APP 交付时间截图）。此前该销售还向我违规索要 2000 元上牌出库费，被我投诉后怀恨在心。后续我多次通过微信联系其沟通提车进度，对方态度敷衍、基本不回复，故意消极服务，完全无视消费者合理诉求（已保留微信沟通截图及违规收费相关记录）。三、售后推诿扯皮，品牌方监管失职，投诉近 1 个月无实质进展。原购车 4S 店（北京岳宏泰中科万达）倒闭后，其售后业务由北京泰岳金港店承接，红旗品牌方告知我已指派金港店销售总监处理旧车欺诈纠纷。但我多次询问负责人姓名及联系方式，均未得到答复。期间，金港店仅一名冯姓工作人员与我联系 3 次，仅 1 次提及旧车问题，我提出添加微信发送购车合同等证据，其口头答应后至今未添加。更恶劣的是，金港店一名自称 “最大领导” 的姬**明确表示 “车不是我们卖的，爱咋滴咋滴”，完全推卸售后承接责任（已保留通话录音）。我累计拨打红旗 400 热线（400-817-1717）投诉时长超 500 分钟，投诉近 1 个月，品牌方始终以 “正在处理中” 敷衍，未提供任何实质性进度反馈，也未明确处理时限，与红旗宣称的 “一般问题不过周” 服务承诺完全背离。目前，我已向多个渠道投诉举报，但问题仍未解决。投诉诉求：要求一汽红旗品牌方立即安排专人（非门店普通员工）对接，3 个工作日内提供对接人姓名、职务、官方联系方式，书面告知整体处理方案；针对旧车欺诈纠纷：不要求退一赔三，仅主张 15000 元赔偿款，直接抵扣我在金港店订购的红旗 HS6 PHEV 购车款，品牌方需协调金港店书面确认抵扣事宜。针对新车问题：要求北京泰岳金港店销售商剑书面道歉，品牌方监督其明确新车具体交付时间。若再次延误需按合同约定支付违约金，严查并制止 4S 店违规收取上牌出库费的行为。自对接之日起，每天 18:00 前通过短信或红旗智联 APP 同步处理进度，不得中断沟通。追究原 4S 店虚开发票相关责任，配合税务部门调查（我将同步向 12366 举报）。（相关证据：购车合同、付款凭证、虚开发票原件、红旗中润发 4S 店评估记录、车辆事故部位照片、视频、400 热线通话录音、与金港店冯姓工作人员、姬**销售商*的沟通记录（微信截图、通话录音）、新车订车合同、红旗智联 APP 交付时间截图、违规索要上牌出库费相关记录等（均可提供完整原件及复印件）。投诉人：王*联系电话：1371882****，投诉日期：2026年1月11日。01-11视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
上汽大众
投诉量/宗
1614（近两年）
解决率
95%
QT分
59
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
广汽丰田
投诉量/宗
192（近两年）
解决率
5%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
广汽本田新款飞度上市，售价 6.68 万元，限量 3000 台，配置升级 东风固态电池样车冬测发车，350Wh/kg 电池完成中试，续航超 1000 公里 奔驰“小 G”最新寒区测试谍照曝光，全新平台打造，致敬经典 G 级 油车回春？购置税新政下，消费者购车偏好真的反转了车企把汽车当快消品造！半年开发周期，“赶工车” 你敢买吗？雷军王传福扎堆自研，宁德时代为何被车企集体 “疏远”？年检不用跑断腿了！2026 新规推交钥匙 + 24 小时服务，车主直呼真香一汽奥迪达成千万用户里程碑，开启豪华智能出行新时代13.49 万起 + 六重礼遇！BJ40 探险家上市福特烈马 RTR 特别版亮相，2.3T 动力，35 英寸轮胎，10 月开启预订
广汽传祺影豹 R N1 赛车发布，瞄准入门级赛事，赛道性能显著提升日前，华人赛车队凯飞车队携手广汽传祺，推出全新赛车影豹 R N1。该车基于影豹 R 平台，主要瞄准入门级统一规格赛事，致力于以更亲民的姿态和纯粹的乐趣，点燃更多人的赛道梦想。在寻找理想基底的过程中，凯飞车队历经审慎对比与实测，最终将目光聚焦于广汽传祺影豹 R，其搭载的 2.0T 发动机，拥有 265 匹马力和 400 牛・米扭矩，匹配换挡仅需 0.2 秒的 8AT 变速箱，原厂状态即具备 5.7 秒破百的迅猛实力。全球首搭的博世 ESP 10 系统、同级首配的四活塞高性能卡钳与米其林 PS5 轮胎，共同铸就了其在浙赛、珠赛等多个知名赛道刷出标杆圈速的硬核功底。基于影豹 R 的原始架构与数据，协助凯飞车队敲定赛化方案，确保影豹 R N1 在安全、性能与可靠性上，全面符合严苛的赛道标准与赛事长远需求。新车完整保留了原厂动力总成，2.0T 发动机与 8AT 变速箱硬件未做改动，仅通过赛道化程序调校，使动力响应更为直接迅猛。底盘方面，在保留原厂优秀几何的基础上，换装高性能竞技绞牙避震，显著提升弯道支撑与操控响应。安全层面，整车严格遵循国际汽联标准，装备全笼式防滚架、赛车座椅及六点式安全带，并搭载 AIM 数据采集系统，让驾驶兼具激情与智慧。这套基于原厂性能高效改装的成果，在赛道上得到了最有力的印证。仅更换半热熔轮胎，影豹 R N1 赛车在珠海国际赛车场做出 1 分 55 秒的圈速，相较原厂状态提升近 8 秒。1天前田秋怡6364
特斯拉 Model Y Standard 或引入国内，售价更低，配置简化日前，根据网传信息，特斯拉 Model Y Standard 亮相国内官网。在“家庭充电——第三代壁挂式充电连接器”页面，一辆 Model Y Standard 停放在别墅前，不少网友猜测这款“廉价版 Model Y”可能即将引入国内市场，不过目前这张图片已被替换。美国版特斯拉 Model Y Standard 新车回顾：特斯拉 Model Y Standard 美国市场起售价为 39990 美元（约合 28.47 万元人民币），相比原有入门版车型（后驱长续航版）售价下调 5000 美元。与后驱长续航版相比，Model Y Standard 在造型方面取消了位于前脸的贯穿式 LED 灯带及尾部的漫反射尾灯装饰版。来到内饰部分，Model Y Standard 取消了全景玻璃天幕。此外，取消的配置还包括了车内氛围灯、双层夹胶玻璃、后排屏幕、座椅通风、电动调节外后视镜等配置，同时方向盘改为手动调节，空调系统不再配备 HEPA 过滤器。动力部分，Model Y Standard 搭载后置单电机，配备 69kWh 电池组，EPA 续航里程 321 英里，0-96km/h 加速 6.8 秒。1天前田秋怡6352
特斯拉调整超级充电超时占用费，延长宽限期至 20 分钟，优化用户体验 日前有媒体报道，特斯拉对超级充电的超时占用费做出调整。调整主要包含两个方面，首先是对收费触发条件做出调整，仅当所在超级充电站内没有空闲车位时，才会产生超时占用费（6.4 元 / 分钟）。其次是对停留宽限期进行延长，倘若车辆在开始计费后的 20 分钟之内驶离充电车位，则不会被收取费用（原为 5 分钟）。特斯拉表示，推出此项措施的目的是提升客户满意度，而非借此营利。特斯拉强调，在设想的未来场景中，车辆可以在电量满格后自动驶离充电站，这样既方便了车主又提升了充电网络的效率。但在实现这一设想之前，特斯拉要求车主在充满电后能够主动将车位腾出，供下一位车主使用，正如燃油车在加满油后会驶离加油站。1天前田秋怡6096
雷诺发布全新高端 SUV Filante，定位旗舰，2026 年 3 月韩国上市1 月 14 日消息，据外媒 Carscoops 今日报道，雷诺在韩国发布了一款全新高端车型 Filante，也是雷诺目前尺寸最大、定位最高的车型。Filante 代表着品牌在高端领域的一次重新尝试，同时也引入了来自吉利体系的技术支持。据悉，“Filante”的命名和徽标与雷诺的历史相呼应：名称源自早期极速原型车，星形徽标则复刻了雷诺上世纪 30 年代豪华车型的标识。设计上，Filante 主打力量感与科技感结合的路线。前脸造型大胆，灯组现代化，车身轮廓强调空气动力学效果，车尾通过复杂曲面强化视觉冲击力。尺寸是 Filante 的重要卖点之一。4915mm 的车长和 2820mm 的轴距，使其成为雷诺现有车型中体量最大的产品，整体规格已接近沃尔沃 XC90、捷尼赛思 GV80、奥迪 Q7、宝马 X5 和奔驰 GLE 等 E 级豪华 SUV。内饰同样突出科技属性，通过三块 12.3 英寸屏幕构成的“OpenR 全景屏”和 25.6 英寸 AR-HUD 营造出明显不同于欧洲雷诺车型的座舱风格。配置层面，Filante 根据版本不同提供 Arkamys 或 Bose 音响、全景天窗和三区空调。后排乘坐空间宽裕，行李厢容积达到 654L。Filante 与 Grand Koleos（IT 之家注：直译为“大科雷傲”，基于国内的吉利星越 L 打造）一样，采用吉利 CMA 平台，该平台已广泛应用于沃尔沃 XC40、极星 2 以及吉利、领克多款车型。动力系统统一为雷诺 E-Tech 250 混动方案，综合输出 184kW 和 565Nm，不提供纯燃油版本。新车将在雷诺釜山工厂生产，计划于 2026 年 3 月上市。雷诺押注大尺寸 SUV，与韩国市场结构高度契合，目前 D 级和 E 级车型在当地销量中占比已超过一半。出口方面，Filante 将于 2027 年初进入南美和海湾地区市场，不过明确排除欧洲市场。1天前田秋怡6344
一汽 - 大众 2026 年起推出 11 款新车，捷达品牌加速新能源转型 日前，我们从一汽 - 大众官方获悉，自 2026 年起，一汽 - 大众大众品牌和捷达品牌将在华推出 11 款新车，大众品牌新能源产品将引入全新 CMP、CSP 平台，搭载全新电子电气架构 CEA，加速智能电动转型升级。捷达品牌计划于 2028 年前推出 5 款全新商品，包含 4 款新能源，其中首款车型计划于 2026 年上市。一汽 - 大众表示，将通过深度参与本土化商品定义和研发流程，自主研发 SOA 电子电气架构，将搭载在首款捷达品牌纯电车型。在动力总成领域，一汽 - 大众依托全自研的混动中心，掌握了双擎变速箱、1.5L 混动专用发动机、Ni60 电池等核心技术，其中，混动专用发动机通过高效燃烧、低摩擦技术，热效率突破 42%，达到行业领先水平。与此同时，全自研的 HiSpace 智慧座舱，以电动对开门设计突破传统格局，大幅提升上下车的便利性；零压旋转云椅让座舱成为真正的交流空间；音乐玻璃通过振动替代传统音响，营造出沉浸式环绕音效。未来，一汽 - 大众不仅以新能源转型升级巩固产业优势，更以燃油基盘发挥经济稳定器作用，为车主提供更好的出行体验。1天前田秋怡5173