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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT345162 | 丰田凯美瑞丰田凯美瑞变速箱延保期内维修损坏，上海和展汽车服务有限公司，上海新孚美变速箱技术有限公司推诿无赖不予 | 未转出(审核中) | |
| QT345161 | 本田雅阁广汽本田雅阁4S店暴力修车，坑骗消费者 | 未转出(审核中) | |
| QT345160 | 上汽通用五菱荣光新卡发动机损坏和排气歧管出现裂痕，4S店拒绝质保 | 企业处理 | |
| QT345159 | 一汽大众迈腾变速箱机电单元损坏，厂家拒绝理赔 | 企业处理 | |
| QT345158 | 飞凡汽车R7电机异响，厂家拖延推诿拒绝更换总成 | 企业处理(临时) | |
| QT345157 | 奔驰（进口）GLS级新车维修近4年，厂家默许纵容黑心商家坑害消费者 | 企业处理 | |
| QT345156 | 东风日产轩逸车辆存在质量问题，厂商欺诈坑害消费者 | 企业处理 | |
| QT345155 | 上汽通用别克君威车门爆漆和高位刹车灯开裂进水，厂家拒绝质保换件 | 企业处理 | |
| QT345154 | 东风风神-L8 PHEV商家不给全额退还定金 | 投诉人反馈(打分) | |
| QT345153 | 吉利博越4S店通过非法手段获取车主个人信息，要求道歉并承担相关责任 | 投诉人反馈(打分) |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理上汽通用别克君威车门爆漆和高位刹车灯开裂进水，厂家拒绝质保换件该车型自购买之日起，两年内连续更换索赔多个零部件，系零部件缺陷设计问题。目前车门下沿橘皮纹、爆漆，高位刹车灯开裂进水，左右后尾灯均出现灯罩内部起雾，高位刹车灯更是内部挂满水珠。要求厂家进行更换零部件，被以过质保为由拒绝。6小时前投诉人反馈(打分)吉利汽车缤瑞高速行驶突发失速状况，严重危及人身安全7月5日23时00分至23时02分之间，在高速上正常行驶、没有任何故障灯的情况下，突然失速（失速路段为连续隧道，无应急车道，情况非常危险）。油门踩到底无法提速，从90多码降到50码，持续约两分钟。23时03分左右，油门踩到底逐渐恢复一点动力。为了安全起见，通过连续隧道后，在应急车道停车熄火。过两分钟后打火恢复正常，勉强上路，选择最近的收费站下高速。21小时前
企业处理ARCFOX极狐阿尔法T5经销商欺诈销售展车，客服无人跟进处理六月二十八号在密云店提的车，平谷点下的订单，收款方是密云店。提车当天发现问题很多：主副驾驶里有展厅的绿色塑料草皮、车胎有打蜡展厅才会打亮光蜡、四个车门内侧有明显划痕、刹车盘光亮、前机盖崭新只有展车每天都擦。新车里插内存卡，新车不会有。展车才会有卡里有五月九号的文件夹，名字为行车记录仪跟哨兵模式，展车会对消费者显示功能。太阳下全车有划痕，类似用布经常擦的原因。展车会每天擦，新车怎么可能洗一次就有。打过客服电话，一直没人跟进。1天前
企业处理上汽奥迪E7X新车二次喷漆且做工差，厂家逃避不赔付上汽奥迪E7X 先锋pro，2026.619缴费，Pdi显示没问题。20号贴车衣，洗车复检发现二次喷漆和橘点及色差，光线下呈现以及钢琴杠的漆雾。全车多个漆点，做工粗糙，主要体现在首批车。销售也有反馈类似问题较多，后店长回复是工厂供应链问题导致喷漆修复，与4S店PDi检测偏差。店长承诺上周内解决问题，现在快三周了，车在4S店。经过反馈奥迪不想正面回应，也不想赔付，甚至在我反馈问题回复已经知悉消费者抱怨，我难以接受。诉求：根据315帮助，根据中华人民共和国产品质量法40、41条法律条文，可以退换车辆和补偿。我的诉求是换车加赔偿（包括所有保险、贷款违约金、车衣等费用） ；如果换杠，我要求20%赔偿。2天前
投诉人反馈(打分)埃安AION S电池鼓包漏液，售后拒绝检测维修本人是一名网约车司机，车辆于23年11月购买，含利息18万多。全家就靠这台车维持生活，只开了两年，车贷还有9万多还没还完。2026年6月23日凌晨车辆在行驶中突然崩了一声，电池鼓包漏液，导致车辆无法行驶，差点被后面大货车追尾。如果在高速上突然失速停车后果不堪设想，严重影响生命安全。后拖车去福州市金山埃安4s店，售后以车辆过保各种理由拒绝检测，你们埃安都这么坑老百姓的吗。全网买了埃安汽车配备中航177电池的，都是鼓包爆阀漏液，为什么就不承认电池缺陷。广汽身为国企这么欺负老百姓的吗，难道消费者的生命安全不重视吗，强烈要求厂家更换新电池。并且经车主群沟通，同车型、同电池批次（2022-2024款，中创新航177电池）的车辆在全国多地均出现完全相同的故障，且均在15-30万公里区间集中爆发。这明显属于批次性制造缺陷，非个例使用问题。依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及《产品质量法》，批次性缺陷不受质保期限制，厂家应承担召回及免费维修责任。现正式提交缺陷线索，请求国家市场监管总局对该批次电池启动缺陷调查，责令厂家实施召回并免费更换电池包。07-03
企业处理一汽奥迪Q3变速箱机电单元故障，厂商推诿拒绝索赔本人车辆为2017款40TFSI四驱运动型奥迪Q3，搭载DQ500七速湿式双离合变速箱。近期在下班快速路正常行驶中仪表盘再次突然提示“变速箱故障”，无2、4、6及R挡位。高峰期间快速路车流量大，存在动力完全缺失严重危及自身及他人行车、行人安全。以上类似故障在2025年初至今已反复出现多次，包括在高速公路行驶中突然失去部分动力，之前联系4S店答复需要自费维修。详情：一、本次出现故障后，为确保安全本人将车辆送至就近修理店进行电脑检测，结果显示:故障码P176F600。故障描述:“离合器2不经意闭合”。咨询一汽奥迪400服务热线，热线反馈由我将车移至4S店进行检测，根据检测结果向厂家进行故障处理。后我将故障车移至当地奥迪4S店确认，4S店反馈属于机电单元核心部件失效，必须更换机电单元才能彻底解决故障潜在安全风险。二、一汽奥迪400客户、4S店推诿，拒绝履行延保政策。根据一汽奥迪厂家内部技术通告TPI2061782/1，搭载DQ500七速湿式双离合变速箱的车型，机电单元传感器相关故障(包括P176F00系列、P173600、P175E00等)属于原厂设计缺陷，享有10年或20万公里专项延保政策，独立于整车质保之外。该政策要求厂家必须免费更换改进版机电单元总成、变速箱油、滤芯，包含全部拆装工时费用与编程匹配费用。然而，该4S店以“无延保政策”、“查不到该文件”为由，拒绝按TPI政策进行免费索赔，要求本人自费1.8万元维修。本人此前拔打奥迪400客服电话，一线客服同样称“无内部通知文件”、“无专项延保政策”、“最终处理意见以4S店答复为准”等推诿。经查证，全国大量搭载同款DQ500变速箱的奥迪车主，均凭借TPI2061782/1政策成功免费更换了机电单元。4S店所谓的“无延保政策”属于典型推诿行为，视机电单元严重设计缺陷于不顾，严重影响行车及行人财产生命安全。三、核心诉求: 1、要求一汽奥迪厂家认可TPI2061782/1专项延保政策，免费更换变速箱机电控制单元总成，承担全部拆装工时、编程匹配及配套耗材费用；2、要求4S店停止推诿，按家政策执行免费索赔；3、要求一汽奥迪更换改进版离合器机电单元总成，而非老款存在设计缺陷的易损件,彻底解决动力缺失造成的潜在重大安全事故。本人上下班通勤绝大部分路段为快速路，节假日通常自驾且多行驶在高速公路。面对此款DQ500存在的设计缺陷对正常行驶和财产生命安全存在的重大隐患，望一汽奥迪、4S店引起高度重视，必要时启动召回程序，承担央企社会责任确保经济社会安全稳定运行。07-021
企业处理(临时)比亚迪护卫舰07动力电池母线螺栓松脱进水，厂家拒绝保修2026年6月27号驾驶过程中出现动力电池受限，将车辆开到比亚迪汽车海洋网（呼和浩特迪洲4S店）进行检测。检测结果为动力电池高压母线螺丝缺失，导致电池包进水腐蚀电池包引起短路所致。然而车辆自2023年3月购买以来只有在比亚迪汽车海洋网（西安益通4S店）进行过电池包拆卸相关项目，除此以外保养、维修、检测等相关项目均在比亚迪官方授权的精诚服务网点进行服务，且车辆未进行任何与三电相关的改造项目。比亚迪汽车海洋网（西安益通4S店）明确告知车辆动力电池连接母线固定螺栓采用力矩直接拧紧螺栓即可不需要采用任何放松措施，符合比亚迪官方维修手册要求。现在比亚迪因动力电池母线固定螺栓自然松脱动力电池进水而拒绝保修服务，要求我自行承担电池更换的相关费用。我认为不合理，现在要求厂家委派专人对接进行处理并免费维修。07-02
完成吉利汽车星瑞后三角窗漏水进车内，厂家以过保为由拒绝处理吉利星瑞最近洗车莫名发现车内有水，经过半年多仔细排查发现是后三角窗漏水进入车内。打官方客服电话以车辆过保为由，就不处理了。07-01
企业处理上汽通用凯迪拉克CT6变速箱多部件损坏，厂家不给更换总成变速箱质量通病，2019年10提车，2020年10月15480公里时变速箱前端盖啸叫更换了一次。2026年4月因车辆抖动，在4S店检查没有查出问题。5月份又去了几次还是没有查出问题来，重置过程序。6月抖动闯档明显加重，6月22号（公里数105000）去4S店检查说让换变速箱油（第一次4S店57000换过油）。换完油变速箱无法完成匹配学习，让第二天再进店检查，6月23日进店检查说变速箱有故障（无故障码）要拆解维修。6月25日拆解完成写的维修单据上损坏部件：前端盖、油泵、油泵齿轮、输出支架齿轮分动箱壳体、离合器壳体、阀体油路大量铁屑，确认以上5项损坏，向厂家申请维修方案。因同一问题第二次维修且问题严重，更换多样重要配件，本人跟4S店要求更换变速箱总成。6月30日厂家回复只让维修，不更换总成。06-30
完成红旗H5天窗漏水，厂家推诿拒绝质保红旗天窗雨天漏水，流到主驾座椅下导致打不着火。看到好几例投诉，均是天窗漏水，卡在最后一次保养前后。厂家号称终身质保，这么明显的质量问题推诿不负责，让客户自己承担。06-29视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
上汽集团
投诉量/宗
541（近两年）
解决率
97%
QT分
59
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
岚图汽车
投诉量/宗
89（近两年）
解决率
23%
QT分
63
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
奥迪Q9旗舰SUV即将发布，霍希豪华版谍照曝光7月3日消息，据汽车媒体Motor.es报道，奥迪全新旗舰SUV产品Q9将于未来几周发布，最新“Horch”（霍希）豪华版谍照已出炉。前脸竖向格栅确认是新车重要元素（非伪装材料），预计挑战迈巴赫GLS，起售价至少12万欧元（约93.1万元人民币）。测试车仍在进行最后验证（排查异响与振动等问题），重点测试Q9 Horch极端工况舒适性，竖向格栅均有贴膜（可能量产饰条将采用缎面镀铬等高级工艺）。车长超5米，轴距超3米，定位全尺寸豪华SUV。后尾牌照安装位置移至后保险杠，继续采用隐藏式排气设计，装饰件更扁平以增添运动感。内饰配备曲面中控屏（可选副驾驶娱乐屏），标准版提供三排七座布局，还可选六座（2+2+2）、五座、四座行政版等布局（高配车型腿部空间极宽敞，舒适度超过A8）。动力预计提供3.0升V6 TDI柴油发动机、4.0升双涡轮增压V8汽油发动机版本，标配quattro四驱系统+8速AT变速箱，未来或为欧洲等市场推出插混版本。1天前田秋怡4559
吉利银河战舰700内饰官图公布，定位AI全地形硬核SUV7月3日消息，吉利汽车公布银河战舰700内饰官图，该车定位“AI全地形硬核SUV”，计划年内上市。内饰配备悬浮式中控屏和三幅式多功能方向盘，副驾提供长条形屏幕（显示位置、海拔、车外温度等信息）。采用大量物理按键，通过旋钮切换智能、经济、舒适和运动驾驶模式，车顶配备全景天窗，前排座椅提供头枕音响。外观采用方盒子车身造型，搭载三电机四驱插电式混合动力系统并配备差速锁，系统综合功率830kW（约1128.8马力），推重比392马力/吨。底盘与越野性能方面，搭载吉利自研GVMC动态控制系统（支持80km/h麋鹿测试），AI智能四驱系统可实现前驱/后驱/四驱自动切换，集成蟹行模式、原地掉头、爆胎行驶及障碍物连续自动避让等功能。涉水深度800mm，配备卫星通信能力。1天前田秋怡4599
宝马iX7谍照曝光，将延续iX5技术路线7月4日消息，宝马将在2027年推出换代X7并首次带来纯电版iX7。据外媒Carscoops报道，iX7将延续全新iX5技术路线，外观设计更接近中期改款i7。车头采用醒目双肾格栅和分体式灯组（纤细日行灯位于上方，主大灯下移至车头中部）。传统门把手被BMW Winglets翼片式设计取代（乘客只需轻微触碰电动门自动开启）。配备大尺寸轮圈和略微下沉的车顶线条，加长后车门改善第三排乘客上下车便利性。车尾整体造型与iX5相近，配备专属尾灯，后保险杠线条更圆润。内饰采用全景iDrive（前风挡底部横贯式显示区域），预计配备17.9英寸信息娱乐屏及可选14.6英寸副驾屏。动力参数尚未公布，参考iX5 60 xDrive：141kWh电池组+双电机四驱，最大功率425kW，峰值扭矩805N·m，零百加速4.6秒，最高车速210km/h，EPA续航约700公里，460kW直流快充可在最快23分钟内将电量从10%提升至80%。iX7预计推出性能更强版本，燃油版X7将继续提供多种发动机选择。奔驰3月推出中期改款GLS，奥迪近期推出换代Q7及定位更高的Q9。1天前田秋怡5786
2027款星途ES将于7月12日上市，预售价18.99万元起7月3日消息，奇瑞星途宣布2027款星途ES将于7月12日正式上市，新车已于6月12日开启预售，三款车型预售价18.99-21.99万元：增程302 Max激光雷达版18.99万元、增程255 Ultra四驱激光雷达版20.99万元、纯电860 Max激光雷达版21.99万元。新增暖云杏、星驰银两款外饰色及霞红、雅灰两款内饰色。车身尺寸4945×1978×1480mm，轴距3000mm，搭载全新飞鱼底盘2.0（前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架），车身侧向支撑提升50%。配备Orin-Y芯片+激光雷达（27颗高精度感知传感器）及R-EPS精准转向系统（成本比C-EPS高40%，力矩输出提升30%，助力精度±0.5°，0.08秒极速响应，转向噪音45分贝）。增程版搭载热效率45.79%的1.5T增程器（1L油转化3.71度电），WLTC馈电油耗5.1L/100km；增程四驱版最大功率345kW、最大扭矩634N·m，零百加速4.9秒。纯电版配备100kWh宁德时代三元锂电池，CLTC续航860km，百公里电耗12.4kWh，搭载800V高压平台（15分钟SOC 30%-80%补能）。1天前田秋怡4971