日前，有媒体报道，奥迪A6L轿车北京用户发现安全漏洞：距离很近停放的两辆奥迪车，当甲车长时间按下“开”键时，乙车按“关”键就会不起作用。对此，一汽-奥迪的相关人士表示，已经有经销商询问遥控器的问题，一汽-奥迪正在进行调查测试，并尽快给予一个满意的答复。

    一家奥迪4S店的市场负责人告诉记者，由于奥迪的保有量较大，现在很难弄清楚遥控器失灵是属于个案还是普遍情况，因为之前4S店从未听说过这类的投诉。该人士坦诚地表示，由于汽车遥控器是通过电磁波传输信号的，因此不排除信号相互干扰的现象，目前还没有接到厂家明确的答复，对此类事件还没有最终的解决办法。

    一位汽修专家认为，此前，社会上曾出现过多起使用汽车遥控干扰器盗窃车内物品的案件，情况与奥迪遥控器失灵的情况相似。但同品牌汽车的遥控器相互干扰的现象还没接触过。如果真有此类情况发生，问题也容易解决，只需对遥控器进行芯片数据改变。

    记者采访了多位经销商的售后服务人士均表示，由于同品牌型号的汽车遥控器的电磁波频相近，都有可能产生相互干扰的问题，只不过产生这种情况的几率极低而已。

    事实上，记者了解到，自奥迪这一安全隐患在媒体曝光后，部分网友对奥迪A6遥控做了相应测试，结果都印证了媒体之前的报道。一位业内人士认为，如果是遥控器失灵的普遍问题，汽车厂家应及时实施自愿召回的措施，对遥控器之间的电磁波干扰问题进行改造，解决客户的后顾之忧。

    据悉，目前的汽车产品召回制度属于部门法规，由于没有相关配套法规，对于企业没有强制效力，因此目前汽车召回制度一般是管理部门建议，汽车企业自愿召回，而随着汽车投诉案件的增多和消费者投诉解决难度的增大，自愿召回已经不能解决汽车市场快速发展造成的问题。而随着汽车相关法规的成熟，强制召回再次被重新提上日程。

    目前，质检部门已经开始和消协、汽车检测部门加强信息沟通，建立汽车投诉系统和技术信息系统，为明年实施汽车强制召回做准备。