10月13日，特斯拉表示中国制造电动汽车的进口配额已用尽，因此已暂停在加拿大市场接受Model 3 Premium车型的新订单，预计要到2027年3月才可能恢复订购。不过Drive Tesla Canada发现，加拿大政府公布的数据却显示，全加拿大中国制造电动汽车进口配额仍有大量剩余，特斯拉具体获得了多少配额、为何提前停止接单，目前尚无明确解释。

目前，特斯拉已从加拿大官网的订购页面移除Model 3 Premium后轮驱动版和全轮驱动版。两款车型均由上海超级工厂生产，其中后轮驱动版起售价为39490加元（约合18.6万元人民币），全轮驱动版起售价为49990加元（约合23.5万元人民币）。除此之外，加拿大消费者仍可订购Model 3 Performance全轮驱动版，售价高达74990加元（约合35.2万元人民币）。

加拿大政府于2026年1月宣布调整中国制造电动汽车的进口政策，并从3月1日起实施每年49000辆的配额制度。在配额范围内，相关车辆适用6.1%的最惠国关税税率，而此前的额外关税税率为100%。年度配额分为两个阶段执行，第一阶段未使用的名额会结转至第二阶段。

加拿大外交、贸易与发展部公布的数据显示，截至10月9日，2026年9月1日开启的第二阶段配额中，原有33397个名额仅有328辆汽车完成进口，仍有33069个名额未使用，占该阶段配额的约99%。自2026年3月1日配额制度实施以来，全国49000个年度名额中，累计使用量为15931个。

按照加拿大政府第二阶段进口通知，配额原则上按照先到先得的方式向符合条件的进口商发放，文件没有明确规定单个汽车制造商的配额上限。不过，加拿大政府表示，为确保符合条件的申请者能够公平获得配额，未来可能为汽车制造商预留部分名额，包括为新进入加拿大市场的企业预留配额。截至相关报道发布时，政府尚未公布针对特斯拉的单独配额安排。

得益于关税下调，特斯拉于今年5月将加拿大市场的Model 3后轮驱动版从美国弗里蒙特工厂转为中国上海工厂生产，起售价随即下调至39490加元，并于6月增加全轮驱动版。此次暂停接单后，消费者暂时无法通过官网订购这两款Premium车型。目前，特斯拉尚未公开说明其进口配额的具体数量，也未解释为何在加拿大政府数据显示仍有大量名额未使用的情况下停止接受订单。