美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于当地时间2026年2月26日宣布，正式终止针对Stellantis集团旗下约740万辆车型主动头枕非预期展开问题的缺陷调查（调查编号PE19014），此次调查自2019年启动，历时超6年，最终NHTSA未要求企业实施召回，Stellantis集团将为涉事车辆推出专属延保政策以保障车主权益。

据悉，此次调查聚焦2010至2020款Stellantis旗下车型的前排主动头枕（AHR）系统，该系统本应在车辆遭遇尾部撞击时展开，为驾乘人员头部提供防护，但有车主反馈其存在无撞击情况下意外向前展开、撞击驾乘人员后脑的问题，NHTSA据此启动缺陷调查，全面评估该问题是否构成不合理的安全风险。

调查期间，NHTSA开展了全方位的风险核查工作：其一，梳理了长达16年的车辆相关数据，核查了超8500起主动头枕非预期展开的案例报告；其二，接收了750起相关受伤申报，组织专业团队对每一起申报进行逐一核实；其三，由人体损伤研究部门搭建模拟模型，对主动头枕非预期展开的过程进行计算机仿真，评估该情况是否可能造成颅骨骨折、脑损伤等严重伤害。经过多维度核查，NHTSA未发现任何与主动头枕非预期展开直接相关的致命事故，也未验证到由此引发的严重碰撞伤害案例。

针对此次调查结果，Stellantis集团与NHTSA达成共识，推出针对性保障措施：为2010至2020款涉事车型的主动头枕系统提供10年不限里程的延保服务，在延保期内，若车辆出现主动头枕非预期展开问题，车主可享受免费的维修或部件更换服务，该政策将覆盖约736万辆受影响车型，切实解决车主的使用顾虑。

NHTSA在官方声明中表示，缺陷调查的核心是判断车辆问题是否构成不合理的安全风险，此次针对主动头枕的调查已完成全部既定核查流程，结合数据核查、仿真测试和案例验证结果，综合判定该问题未达到需要强制召回的安全风险等级。同时，NHTSA指出，将持续关注该延保政策的落地执行情况，若后续收到新的、经核实的严重安全事故报告，将重新启动相关核查工作。

总结起来，NHTSA未要求企业实施召回的主要原因是相关问题的风险等级不高，企业主动推出的延保政策进一步降低了风险，具体而言包括：

1. 无实质严重安全伤害验证：虽收到750起受伤申报，但均无法证实为主动头枕非预期展开直接导致的严重伤害，且所有受伤案例均存在驾乘人员既往病史等前置因素，未发现无前置条件的严重受伤案例，也无相关致命事故记录；

2. 全面数据核查无风险佐证：核查16年相关数据及超8500起非预期展开案例，未验证到任何由该问题引发的严重碰撞事故，排除了其对行车安全的重大威胁；

3. 仿真测试排除重大伤害可能：通过计算机仿真模拟主动头枕非预期展开过程，评估结果显示该情况不会造成颅骨骨折、脑损伤等严重人体损伤，从技术层面验证了风险可控；

4. 企业推出有效风险缓解措施：Stellantis集团为涉事车型主动头枕系统提供10年不限里程延保，免费维修更换故障部件，能够有效解决车主面临的实际问题，形成了常态化的风险应对机制，无需通过强制召回实现安全保障；

5. 综合判定无不合理安全风险：依据《美国法典》相关规定，NHTSA仅在车辆存在不合理安全风险时有权要求强制召回，本次调查结果显示，主动头枕非预期展开问题未构成此类风险，不符合强制召回的法定条件。