根据美国高速公路交通安全管理局（NHTSA） 披露的信息，本次调查涉及的2020-2022 款本田 CR-V 混动版（Honda CR-V Hybrid）车型收到48 起车主投诉及多份伤亡报告，此次调查聚焦于混动系统的异常停机机制。

受影响车辆可能在以下场景中突然失去动力：

高速行驶时：无预警情况下动力中断，车辆滑行至低速，增加高速公路事故风险。

故障灯闪烁：动力丧失前发动机故障灯短暂闪烁，但重启后故障码被清除，导致经销商无法获取有效诊断数据。

因问题间歇性出现且缺乏故障记录，部分车主反映车辆多次送修仍无法解决问题。

高速行驶中动力丧失可能导致车辆被后车追尾或偏离车道，突然失去动力可也能使驾驶员因恐慌或紧急操作（如急刹）而失去对车辆的控制。若缺陷涉及混动系统核心部件（如动力控制单元或电池管理系统），可能影响本田其他混动车型的可靠性。

NHTSA 缺陷调查办公室（ODI）已开始收集数据，包括车辆电子控制单元（ECU）记录、事故现场报告及本田的技术文档。此阶段预计持续 3-6 个月，以确定问题范围和严重程度。

在调查结果明确前，建议避免长时间高速行驶，留意车辆是否出现异常抖动或故障灯闪烁。

值得注意的是，本田曾针对混动系统发布过多次召回：

2021 年，本田因 2022 款 CR-V 混动版传动轴热处理不当发起召回，涉及 279 辆车型，可能导致动力丧失。

2023 年，本田因 2023 款 CR-V 混动版电子无级变速箱（e-CVT）制造缺陷召回 19 辆车型，问题同样表现为动力突然中断。

2024 年，本田因 2020-2022 款 CR-V 混动版 12 V电池电缆缺失保险丝发起召回，可能导致短路或火灾。

此次调查反映 NHTSA 对间歇性故障的重视，即使未造成伤亡，若投诉集中且风险合理可预见，NHTSA 仍可能启动强制召回。

建议广大消费者密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的召回信息，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。