近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对本田汽车发动机连杆轴承问题展开缺陷调查，该故障可能导致发动机完全损坏，受影响的车辆数量约为1,410,806辆。

据悉，NHTSA此前收到了 414 份关于 3.5L V6 发动机连杆轴承故障的报告，涉及多款热门车型，包括 2018-2020 年款讴歌 TLX、2016-2020 年款讴歌MDX、2016-2020 年款本田飞行员（Pilot）、2018-2020 年款本田奥德赛（Odyssey）以及 2017-2019 年款本田山脊线（Ridgeline）。NHTSA因此启动了召回质询（RQ24013）调查，但经过详细分析后发现，上述发动机故障并不在本田此前 23V-751 号召回的覆盖范围内。更重要的是，NHTSA 在 RQ24013 调查过程中收集到的证据表明，这些故障并非由本田在 23V-751 号召回中所解决的曲轴制造缺陷导致。基于对 RQ24013 调查数据的全面评估，NHTSA 最终决定关闭上述召回质询。

尽管 RQ24013 调查已关闭，但大量超出该调查范围的车辆发动机故障报告引发了NHTSA对潜在安全风险的担忧。NHTSA认为，这些故障报告数量显著，所反映的问题可能对车辆行驶安全构成威胁，有必要进行进一步深入调查。

为此，NHTSA正式启动一项新的缺陷调查，即初步评估（PE25008）。此次初步评估的核心目标是进一步明确该潜在发动机问题的影响范围和严重程度，同时全面评估其可能涉及的与安全相关的各类问题，以保障消费者的出行安全。