当地时间2025年8月20日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布对特斯拉公司展开调查，以审查其是否延迟向NHTSA报告涉及辅助驾驶技术的撞车事故。

NHTSA的《常规指令》要求汽车企业需及时报告其车辆在使用驾驶辅助功能时所发生的碰撞事故数据，根据该指令，特斯拉应当在收到事故通知后的 1 天或 5 天内提交报告，但特斯拉的一些事故报告提交日期比实际事故发生时间晚了数月甚至更久。特斯拉提交这些延迟报告的方式主要有两种，许多报告是作为单一批次的一部分提交的，其余则是以滚动方式提交。

NHTSA与特斯拉就该问题进行的初步接触显示，报告延迟的原因在于特斯拉的数据收集存在问题。不过，特斯拉方面表示，此问题目前已得到修复。

为评估特斯拉延迟提交事故报告的可能原因、延迟报告的事故范围以及企业已制定的解决措施，NHTSA 启动此次审计查询（Audit Query）。这是审查汽车企业是否遵守法规要求的标准程序。作为此次审查的一部分，NHTSA 将评估是否还有先前事故报告未提交，以及已提交的报告是否包含了所有必需且可获得的数据。

目前，特斯拉推出了两种驾驶辅助系统，一种是 Autopilot 系统，旨在帮助驾驶员在有限通行的高速公路上行驶，另一种是所谓的“完全自动驾驶”即FSD系统，理论上能够引导车辆在城市街道和高速公路上行驶。但这两种系统的使用场景都有严格要求，即只能在驾驶员坐在驾驶座上，保持专注且能够掌控车辆的情况下使用。

涉及特斯拉自动驾驶系统安全问题的争议和事件一直是媒体和公众关注的热点。本月早些时候，特斯拉在一起 2019 年的致命事故中被判有责。当时，一辆配备 Autopilot 系统的 Model S 撞上了一辆停着的汽车，导致其中一名乘员死亡，该公司被判处赔偿 3.29 亿美元，特斯拉已宣布计划上诉。