2025年7月9日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对极星汽车（Polestar）后视摄像头问题展开进一步调查，即召回质询（编号为RQ25004），以评估极星针对该问题实施的召回措施是否有效，受调查影响的车辆数量约有27,816辆。

此次调查源于极星汽车后视摄像头故障频发，尽管多次召回，问题仍未得到彻底解决。

自 2024 年起，NHTSA 陆续收到 109 起关于 2021-2025年款极星 2 车型后视摄像头故障的投诉。2024 年 6 月 26 日，极星首次召回部分 2021-2024年款极星 2 车型（召回编号为24V-477），原因是车辆在倒车时后视摄像头存在可视化问题，不符合美国联邦机动车安全标准第111号（后方视野）的要求。极星当时提出通过软件更新来解决这一问题，包括缩短摄像头流的重试时间，以及在倒车时移除驾驶员显示屏上的地图渲染，以释放图形内存供后视摄像头使用。

然而，后续消费者向NHTSA投诉称，经过召回修复的车辆仍然存在后视摄像头故障。为此，2025 年 4 月 25 日，极星再次发布召回（召回编号为25V-280），旨在解决后视图像可视化问题。此次召回的补救措施是提供额外的软件更新，以保持泊车辅助摄像头（PAC）与信息娱乐系统主机（IHU）之间的高速信号连接，避免信号按需切换导致的问题；同时，升级的软件在检测到同步错误时不仅仅是设置错误信息，还要重置 IHU 视频信号接收硬件。

但在 2025 年 6 月 21 日，NHTSA又开始收到消费者投诉，称其车辆在按照上述召回方案进行修复后，后视摄像头仍然以先前的方式继续出现故障。7 月，NHTSA与极星进行了沟通，极星确认其召回的 OTA 软件补救措施并未纠正最初的问题。基于此，NHTSA决定启动此次召回质询，以进一步评估编号为25V-280的召回补救措施是否充分。

后视摄像头作为现代汽车的重要安全配置，其故障可能严重影响驾驶员在倒车时的后方视野，增加碰撞风险。此次极星汽车后视摄像头问题的反复出现，不仅给消费者带来了不便和安全隐患，也为整个汽车行业敲响了警钟。车企在不断引入新技术、新配置的同时，必须高度重视产品质量和安全性，确保相关系统的稳定性和可靠性。

类似召回在我国也已发生过多次，对于广大消费者而言，如果您的车辆出现类似后视摄像头故障等质量问题，可以通过中国汽车召回网（www.qiche365.org.cn）或者汽车投诉电话010-65537365积极向主管部门投诉，维护自身合法权益。同时，密切关注车企发布的召回信息，及时对车辆进行检修和维护，以保障行车安全。