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提起日产逍客，大家都多多少少会有些印象，自日产逍客进我们中国的市场时一直走量的销量的确很亮眼，每年的销量都稳居高位，至今销量已破百万。但如果要说出这辆车具体的优点，也比较难以想的出来，这款平平无奇的热销SUV难道就没什么优点亦或是缺点吗？那我们今天就围绕着日产逍客车主的真实体验浅谈讲两句吧。

说起日产大家都能想起前段子315晚会痛击日产旗下的英菲尼迪CVT变速箱，但其实这CVT变速箱在当初刚出来的时候是特别值得人们关注的，以前的传统变速箱靠齿轮传动，难免换挡的时候多了粗犷的气息，而CVT无级变速箱是依靠皮带传动，不但让使用时多出了一份顺滑感，并且还更加省油；因此追求舒适感的日产大力推广无级变速箱，几乎日产旗下都使用了无级变速箱。而只有英菲尼迪上了315，而其他日产车主却在变速箱的问题上无法得到确切解决方案。就比如我们今天的主角刘先生，出现了问题也无法得到解决，只能将问题投诉在我们平台之上，让大家关注到这个问题的存在。

刘先生的逍客在2016年9月份购买的，在这期间按照承诺正常保养，在现在不到十万公里，车子正常行驶低速30码左右有明显顿挫感，加速不升挡，变速箱打滑，今年21年3月份偶然间查故障码查出变速箱故障p17f1，4s店给解答需要换阀体，费用6000多，钢带磨损需要大修拆解。

事后刘先生才得知身边出现这种情况的车主不在少数，公里数均在5到10万公里不等或者刚过保就出现这种情况，这种情况如果不维修时间久了会损坏变速箱内部零件，导致失速、动力不足等状况，严重会造成人身伤亡的事故！

目前来说该日产变速箱问题已经是成大面积爆发的趋势，各权威网站投诉越来越多，随着时间的推移问题难处置，说明是一个产品本身的设计缺陷问题，已经不是维修一个零部件能解决的了的。

变速箱作为汽车三大件怎么能五年甚至更短时间就出现这种问题了呢？这次央视315晚会的报道和往前4s店的处理方式，确实让我们日产车主心寒，就这样被区别对待了，同样是CVT8变速箱，英菲尼迪那边是一对一专人服务，我们日产车主却敷衍其事。最后小编想说：希望日产重视车主的诉求，出现问题就应该站出来解决，承担起社会责任来。