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丰田RAV4暂无纯电版计划，将继续走电动化路线9.99 万起正式上市！比亚迪宋 Pro DM-i 飞驰版，家用出行全面越级岚图泰山 X8 开启预售，30.29 万起定义家用 SUV 3.0 时代宝马三款新车全球首发，全新 BMW 7 系领衔 新款宝马7系/i7将于4月22日全球首发，内饰升级iDrive X系统 smart精灵#2概念车预告图发布，4月22日品牌之夜首发 2026款极氪009将于北京车展预售，升级900V架构与Thor-U芯片比亚迪全新海狮05"双狮"上市，指导价9.79万元起 深蓝S07华为乾崑激光版上市，限时优惠价15.99万元起猛士汽车春季焕新发布会举行，与华为乾崑全维共创升级比亚迪新款海狮05正式上市，售价9.79万元起北京越野北京81亮相，北京城市猎人同步发布
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企业处理一汽奥迪Q5L售后保养失职致车辆故障，厂家和4S店相互推诿拒不处理本人在奥迪授权门店购买车辆，车辆后备箱出现故障问题。详情：1. 本人于2021年在该奥迪4S店购置车辆，购车时额外花费13000元购买车辆双保保养套餐。车辆自购买后全程均在该门店付费做定期保养维护。2. 车辆使用至今，门店历次保养从未主动告知我车辆天窗排水管需要定期疏通维护，保养项目中也从未执行该项基础必要检查疏通工作，属于保养服务严重缺漏、专业失职。3. 因天窗排水管长期未疏通堵塞，导致雨水倒灌渗入后备箱，浸泡车辆后备箱电脑板，造成电脑板直接损坏。4. 故障发生后到店沟通，门店非但不承担自身保养失职责任，反而推诿甩锅，告知“车辆不要停在雨里、不能淋雨”。该言论完全违背汽车使用常识，服务态度极其不负责任。5. 门店最初向我报价9000元自费更换配件，拒绝为自身工作失误造成的后果负责。我多次和线上官方客服、门店沟通后，依旧无果。车辆问题出现后，本人多次主动联系线下4S店沟通维修、理赔事宜。该门店全程消极怠工、故意拖延推诿、拒绝正常沟通对接，始终拒不处理车辆故障问题。万般无奈下，本人多次联系奥迪官方线上厂家客服求助，希望厂家履行品牌主体监管责任，介入解决问题。沟通全程，厂家客服始终偏袒涉事经销商，反复以“车辆问题只能门店处理、厂家仅能记录反馈传话”为由无限循环推诿。 截至目前，车辆故障问题长期搁置，本人合法消费权益持续受损，耐心已经完全耗尽。2小时前
投诉人反馈(打分)江铃集团新能源易至EV3车辆频发电池故障，要求厂家免费更换总成2022年6月1日购买德江铃易至EV3汽车，在2024年先后出现过2次电池故障，厂家进行了维修。2026年1月又再次出现电池故障，厂家又进行了维修。至今2026年4月15日距上次维修仅3个月5000公里，又再次出现电池故障。我的车仅3年10个月，行驶里程仅71000公里，就出现了多次电池故障。多次高速公路上失去动力，严重影响到了我的行驶安全。且充电过程中也出现了功率盒电流异常，存在自燃、失控风险。我要求厂家在7日内给出解决方案，免费更换故障电池总成。1天前
投诉人反馈(打分)一汽大众探岳天窗排水孔存质量缺陷及A柱漏水，厂家拒绝赔偿A柱严重漏水，天窗排水孔质量缺陷，属于严重质量缺陷，很多车友都有反馈。希望有关部门重视，欺骗消费者，厂家拒绝赔偿。我已买延保过期几个月，厂家态度恶劣，过保不予理会。2天前
投诉人反馈(打分)长安欧尚Z6车辆频现挂不上档故障，要求4S店换车或退款2026年4月11号，车在加油站第一次挂不上档、刹车都抱死的状态下车子移动了。拖到齐齐哈尔茂森4s店维修一周左右，4s店师傅给我打电话说修好了叫我去取车。车子还没开到家就挂不上档了，又拖到齐齐哈尔茂森4s店。车辆就是挂不上档反复拖车，现在是第四次了，车子还在4s店维修。我要求换车或者退款。04-20
投诉人反馈(打分)捷途X90车辆出现各种质量问题，厂家拖延不处理我于21年6月份买的捷途X90，从新车天窗漏水、反光镜爆漆就开始维修。到现在为止天窗打不开、按键失灵、车漆爆漆，排气管共振异响（处理一次没有处理好，第二次去保养要求排查处理。4S店直接回复我是厂家偷工减料通病，只能这个样子）。多次打电话给厂家，一直敷衍我说会上报反馈，一直都在用反馈话术拖着不解决不处理。此车一直存在严重质量问题，我怀疑质检根本没有达到要求。04-191
完成比亚迪秦PLUS DM高位刹车灯底座掉胶及脱落，4S店强制过度维修比亚迪秦plusdmi，质保周期内出现高位刹车灯底座掉胶、脱落的质量问题，车辆无任何碰撞、外伤。到贵店比亚迪汽车王朝网(浙江中南4S店)检修，4S店给出方案：必须同步更换后挡风玻璃和高位刹车灯总成。这属于过度维修，维修方案我不认可。高位刹车灯完全可以单独拆卸、重新打胶、固定复位，行业内有成熟维修工艺。维修方案不合理： 4S店以“无法单独拆卸/维修”为由，强制更换完好的后挡风玻璃。这属于过度维修，增加不必要的成本与施工风险。刹车灯属于灯具本身质量问题和装配缺陷，与后挡风玻璃无关。本人核心诉求：1、拒绝更换后挡风玻璃。2、仅对高位刹车灯进行更换，重新打胶、加固、密封、复位，恢复正常使用。3、本次更换维修后的高位刹车灯，重新计算质保期（至少3年）。4、若4S店坚持无法单独维修，请出具官方书面说明并提供厂家技术公告、文件证明“必须换玻璃”。04-19
企业处理腾势N9 DM 4S店涉嫌用非原厂件进行更换维修，厂家不给合理解释图2为更换后的风挡玻璃。图1为原车玻璃。两个玻璃不一样，厂家一直给不出合理的解释。我怀疑4S店更换的玻璃为非原厂配件，并且在施工的过程中A柱密封胶溢出沾到装饰盖板上，处理不掉，我要求一并更换。04-19
企业处理(临时)北京奔驰C级高速行车时天窗自爆，4S店推诿拒绝质保处理本人于2024年1月购买奔驰品牌C260L车型，车辆尚在质保期内。2026年4月7日，车辆在高速公路上行驶时，天窗在无外力撞击、无高空坠物、无任何人为损坏的情况下突然自爆。玻璃呈放射状开裂，无明显受力点，已拍照录像留存证据。事后联系4S店及厂家反馈，对方推诿扯皮，无依据认定为外力导致，拒绝按三包政策处理。天窗自爆存在严重安全隐患，侵害消费者合法权益。现要求厂家及4S店免费更换原厂天窗玻璃并进行安全检测，望相关部门介入协调处理。04-18
完成长安欧尚X5哨兵功能灵敏度降低，厂家态度恶劣耍无赖本人于22年10月24日购买长安欧尚X5旗舰版，因看中其哨兵模式，25年开始哨兵功能灵敏度降低。询问4S店及厂家均表示多数车主反馈太灵敏，厂家降低了灵敏度。2025年12月至26年3月，车右前保险杠深刮痕，右车门车漆被刮，左后车门三处深坑均未触发哨兵功能，且由于监控较少均未找到肇事方。2025年6月要求厂家将哨兵灵敏度设置权限给车主，厂家回复在处理。于2026年1月回复厂家已给权限，去车机及APP看均没有，随即上传响应界面照片给工程师处理。26年3月27日回复无法给权限，说可能车机加速度传感器故障且以过保为由不提供免费售后，且行为恶劣。网上七次投诉追诉，均无任何人联系及解决问题，一味的点已完成已解决，已经联系车主已解决问题。我从未见过有如此无耻行径的厂家，这就是央企的担当还是店大欺客，我要求解决哨兵灵敏度问题或者退还该配置费用。04-181
完成小鹏汽车P7新车空气悬架传感器断裂，要求商家给予合理补偿本人于2026年4月1日，通过小鹏汽车深圳龙岗信义汽车城店购买了小鹏汽车新P7。购买以后就送去贴车，4月5日把车提回来后，正常行驶4月6号下午三点左右就出现了空气悬架后排左右两侧传感器断裂的问题。新车落地只跑了一天半就被拖走了，由于当时处于清明节期间，到处祭祖打车。后面又从镇上打车到市里去取车，期间造成很大的不便与经济损失。我的第一想法与商家沟通换车遭到拒绝后，提出给予终身免费充电权益作为补偿再次遭到拒绝，最终商家只答应给予2-3万积分作为关怀。现希望最终能通过相关部门的协助下，能达成终身免费充电的权益或最低也能给10万积分作为补偿，感谢各位领导。04-17视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
上汽通用五菱
投诉量/宗
316（近两年）
解决率
98%
QT分
72
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
小米汽车
投诉量/宗
375（近两年）
解决率
5%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
北京越野北京81亮相，北京城市猎人同步发布4月20日，在2026北汽集团创新产品品鉴会上，北京越野旗下SUV北京81迎来亮相，新车将在北京车展上全面展示，8月1日正式上市。同时，官方发布北京城市猎人，并表示新车将于2027年上市。北京81外观方面，延续北京越野最新方盒子设计语言，前脸配备经典五孔式前格栅，中网内部每个孔内镶嵌红色LED灯组。车身侧面比例修长，腰线贯穿侧面，前后侧翼子板搭配外扩样式轮眉。车尾采用方盒子造型，后备厢为双开门设计。根据用户共创需求，2.0版本将后备胎修改为外挂式储物盒。北京城市猎人方面，采用经典"方盒子"车身轮廓，突破传统硬派车型刻板印象，打造高姿态视觉效果。车身侧面线条硬朗流畅，车顶线条平直舒展，搭配大面积车窗设计，保留硬派SUV力量感又凸显高端车型精致质感。大尺寸直瀑式格栅彰显气场，两侧搭配造型锐利的自适应LED大灯。新车或将搭载新能源动力系统（增程/纯电），延续北京汽车家族优秀通过性参数，兼顾城市驾驶舒适性与越野场景通过性。1天前田秋怡6950
9.99 万起正式上市！比亚迪宋 Pro DM-i 飞驰版，家用出行全面越级4 月 22 日，比亚迪宋 Pro DM-i 飞驰版正式迎来上市，新车官方超级优享价为 9.99 万 - 12.99 万元，推出 220km 与 301km 两个续航版本共计 4 款车型。新车在纯电续航、安全防护、底盘驾控、智能科技与座舱舒适等方面全面升级，凭借越级产品力与亲民定价，彻底改写 A 级插混 SUV 市场格局，也和每一位预算 10 万左右、想买家用省油 SUV 的普通家庭用户息息相关。此次新车最大的惊喜，是直接将 220km 纯电续航版本带入 9 万级市场，9.99 万的起步售价，让以往高不可攀的长续航插混 SUV，走进了普通工薪家庭。同时新车 CLTC 纯电续航最高提升至 301km，成为同级别家用插混 SUV 纯电续航第一梯队车型。日常上下班短途通勤完全可以纯电行驶，真正实现通勤零油耗，一次满电就能满足近两周日常代步需求，用车成本大幅降低，省钱效果车主可以直观感受到。长途出行场景下，比亚迪第五代 DM 技术全面赋能，宋 Pro DM-i 飞驰版满油满电综合续航可达 1735km，NEDC 亏电百公里油耗仅 3.2L。彻底告别续航焦虑，跨省返乡、长途自驾都不用频繁加油充电，可油可电的灵活属性，相当于一台车同时拥有纯电代步与燃油长途两套能力，完美覆盖日常代步、周末出游、长途返乡多种生活场景。安全与驾控层面，新车搭载行业领先的 “3C 神装” 组合，整车行驶质感与安全防护全面升级。云辇 - C 智能阻尼车身控制系统，毫秒级自适应调节悬挂阻尼，过弯有效抑制车身侧倾，日常行驶兼顾运动操控与乘坐舒适性。同时新增高速爆胎稳定控制系统，高速突发爆胎时系统毫秒级介入，协同驱动与制动控制车身姿态，避免车辆跑偏失控，平稳减速避险，为出行多加一层安全保障。再搭配天神之眼 C DiPilot 100 基础辅助驾驶，日常跟车、车道保持更轻松，出行安全性大幅提升。追求高阶智能驾驶的用户，还可以选装天神之眼 B 激光雷达辅助驾驶系统 DiPilot 300。搭载激光雷达之后，车辆可实现城市领航辅助驾驶，自动识别红绿灯、绕行障碍物、窄路灵活通行；高速路段支持智能跟车、自动变道、ETC 自动通行，大幅缓解长途驾驶疲劳。同时支持超 300 种场景自动泊车，面对狭窄刁钻车位也能自主精准入库，搭配全新 5.0 车载系统，车辆还能持续 OTA 升级优化，越开越智能、越开越好用。座舱舒适体验同样全面进阶，新车配备一体式智能冷暖冰箱、前排座椅通风加热按摩、主驾腰撑、方向盘加热等同级少见配置，再加上广角全景天窗、127 色氛围灯、15.6 英寸中控大屏与沉浸式音响系统，把座舱打造成舒适放松的移动居家空间，全家出行都能拥有惬意体验。整车支持 OTA 远程升级，智能舒适配置可以持续更新优化，长期用车体验常用常新。比亚迪宋 Pro 系列早已收获超百万家庭用户认可，冠军品质与良好口碑经过市场长期验证。此次宋 Pro DM-i 飞驰版焕新上市，以 9.99 万亲民门槛、301km 超长纯电续航、1735km 超长综合续航、3C 安全驾控、可选激光雷达智驾以及满配舒适座舱，做到了花入门价位享受越级高配体验。不管是家用代步、省油省钱，还是追求舒适智能出行，比亚迪宋 Pro DM-i 飞驰版都是今年 10 万级 A 级插混 SUV 当中，最值得入手的优质选择。1天前田秋怡6900
比亚迪闪充来袭，蔚来 200 亿换电网络慌了？车主该怎么选近期新能源汽车行业最受关注的话题，莫过于闪充和换电两种补能模式的激烈讨论。蔚来创始人李斌多次公开表示，即便超快充技术不断进步，在实际使用中依然比不上换电模式，而比亚迪刚刚推出的兆瓦级闪充技术，又让不少人觉得充电速度已经可以媲美加油。这场看似行业技术路线的争论，其实和每一位已经买了电车、或者准备入手电车的普通人息息相关，直接影响日常用车的便利性、成本和长期体验。比亚迪在今年三月正式发布第二代刀片电池和兆瓦级闪充技术，官方数据显示，车辆可以在五分钟内充电至百分之七十，九分钟就能几乎充满，即使在零下三十摄氏度的低温环境，充电时间也只比常温状态多几分钟。这样的速度让很多人眼前一亮，认为充电和加油一样快的时代已经到来，甚至有人开始质疑，投入巨大的换电模式是否还有存在的必要。面对闪充技术带来的冲击，李斌在多个场合明确表达立场，强调换电依然具备明显优势。他给出的核心理由主要集中在三个方面，分别是速度确定性、电池寿命保障以及商业模式优势。蔚来目前的第四代换电站，完成一次换电只需要两分多钟，并且不受天气、节假日、电网负荷影响，无论何时都能保持稳定的补能速度。春节出行高峰期间，蔚来换电站单日服务次数超过十七万次，稳定支撑大量用户出行。在电池寿命方面，李斌认为频繁使用超快充会对电池造成损伤，影响长期使用安全性和使用寿命，而换电站内的电池会经过专业检测与养护，采用更合理的充电策略，能让电池使用时间更长，甚至可以达到十二年左右，远超普通车企八年的质保承诺。同时，换电模式还支持车电分离，用户买车时可以只购买车身，租用电池，降低购车门槛，还能节省一部分购车相关费用。比亚迪方面对于这场争论则显得相对克制，相关负责人表示，闪充和换电是不同的技术路线，各有优势，属于行业多样化发展，并非非此即彼的对立关系。同时比亚迪也通过技术优化，降低闪充对电池寿命的影响，并且提供更长时间的电池质保，试图打消用户对于电池损耗的顾虑。尽管蔚来换电模式优势明显，但背后也存在不小压力。多年来蔚来在换电网络上投入接近两百亿元，建成数千座换电站，虽然服务总量突破一亿次，但单站成本高、整体负债压力大等问题依然存在。随着换电合作品牌逐渐增多，不同车型电池规格统一、兼容互通等问题，也成为未来发展需要解决的难题。对于普通用户来说，判断闪充和换电谁更适合自己，不需要纠结技术参数，只需要结合自己的用车场景。经常跑高速、长途出行，追求稳定高效补能，不愿意等待充电的人，换电模式会更省心。主要在城市通勤，家附近或工作单位有方便的快充条件，追求购车成本更低的人，闪充车型会更实用。这场技术路线之争，本质上是为了给用户提供更好的补能体验，消除用车过程中的焦虑。无论是闪充不断突破速度极限，还是换电持续完善网络与服务，最终受益的都是广大电车用户。在技术不断进步的今天，用户不用再被迫接受单一补能方式，可以根据自己的实际需求，选择更贴合日常用车习惯的方案。随着新能源汽车市场不断成熟，闪充和换电很可能会长期共存，各自优化升级，为用户提供更多选择。对于准备购买电车的人来说，了解两种模式的差异，结合自己的出行路线、停车充电条件、预算情况做出选择，才能让后续用车生活更加轻松省心。2天前田秋怡73651
梅赛德斯-奔驰全新纯电C级车全球首发，续航最高762公里4月20日消息，梅赛德斯-奔驰宣布旗下全新纯电C级车正式全球首发，新车配备AIRMATIC空气悬挂、后轮主动转向，续航最高可达762公里（WLTP工况），充电10分钟最高可补充325公里续航，国产长轴距版将于年内发布。该车风阻系数低至0.22。前脸采用复古盾格式格栅，提供1050个背光点，在解锁、锁车或充电时可呈现生动动画效果。前后灯组均融入标志性星徽元素，昼夜都更具情感张力和辨识度。内饰方面，搭载39.1英寸无缝MBUX超联屏，可分区独立调节亮度，兼顾驾驶者信息展示与前排乘客娱乐体验。搭载由至多27个摄像头与传感器组成的感知系统，具备第一梯队辅助驾驶能力，能实现"车位到车位"无缝体验，循迹倒车功能可让车辆沿刚行驶路径自动倒车。标配前排座椅加热，提供带按摩、通风功能的全新尊享座椅。车顶配备多区智控全景式天幕，前后排乘客可自由调节车内光线。操控方面，配备"敏捷舒适组件"后，双向各4.5度转向角的后轮主动转向系统将转弯直径缩短至11.2米，兼顾低速灵活性与高速稳定性。AIRMATIC空气悬挂搭配"智能底盘路面记忆功能"，可根据前方路况信息提前调整悬挂高度和减震阻尼。动力方面，提供360千瓦动力，0-100公里/小时加速仅需4秒，极速可达210公里/小时。采用800伏电气架构、碳化硅逆变器，提供两挡变速箱和四驱断开装置，搭载可用容量94千瓦时全新锂离子电池。最高支持330千瓦直流快充，充电10分钟可增加续航325公里。2天前田秋怡84801
启境GT7获广州L3级自动驾驶测试许可，北京车展将揭晓黑科技4月20日消息，启境汽车今日宣布，启境GT7获得广州市政府批准的L3级特定场景自动驾驶测试许可，将在广州指定高快速公路上进行测试。更多关于启境GT7"华为乾崑全新一代黑科技"将于北京车展启境GT7技术发布会正式揭晓，官方海报显示为4月24日10:00。IT之家注意到，启境GT7为广汽与华为乾崑合作车型，计划6月举办上市发布会，届时公布正式售价、配置及交付细则。新车预计上市即交付，交付周期会因车型配置、锁单及确认交付方案时间的变化而变化。新车定位为智能猎装车型，将搭载十大智能技术，含全球量产最高规格896线激光雷达、预埋华为乾崑智驾L3级架构、全链路冗余、全维安全系统、新一代小艺智能体、HUAWEI SOUND AI交互式星环散射体、华为乾崑赤兔平台等。2天前田秋怡8275