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结果审核广汽本田飞度冷启动VTC执行器异响，4S店需自费维修我的车子冷车启动时，发动机会出现明显的“哒哒哒“金属撞击异响，持续几秒后消失。热车启动时，异响不明显。这问题2023年就出现了，2025年初达到高峰。当时早上冷启动时撞击异响声比现在大得多，我手里还有2个2025年9月的录音文件无法上传。当时早上第一次冷启动发动机撞击异响非常尖锐，原地熄火再点火后，声音还是很尖锐。而且撞击异响持续时间比现在要长，但是下午从单位开车回家冷启动时没有异响。但2025年末开始，早上第一次冷启动时有金属撞击异响，但声音比以前要小一些，下午从单位开车回家冷启动时也有异响。但因为车子一直正常在开，我只是感到疑惑，一直没有进一步向4S店咨询，也不知道这是车辆本身存在的质量问题。近日逛汽车论坛平台，发现大量三代飞度(GK5)车主都反映存在相同故障。经确认，该问题属于车型通病，核心成因是VTC执行器内部锁销磨损、卡滞或油压驱动异常，属于产品设计缺陷或质量问题。后来广汽本田就此产品缺陷推出了一个延期八年的质保，免费更换VTC执行器套件，但在这八年的延保期内广本和4S店均未告知本人可以免费维修。现在我前往4S店要求处理，4S店回复：经询问厂家，车辆已过延保期无法质保，自行更换VTC执行器套件加人工要2000多元。现要求：一、广汽本田厂家承担该车的全部维修费用，免费更换VTC执行器总成及关联受损部件(如正时链条、张紧器等)，不收取任何配件费及工时费。二、厂家针对该通病问题出台统一解决方案，保障所有受影响车主的合法权益，而非仅对部分车型或在限定年限内提供保障。三、4S店免费规范使用原厂正品配件维修，并对维修部位提供合理期限的质保。2天前
企业处理东风奕派eπ007 纯电版动力电池失速和辅助驾驶失灵，厂家至今未解决问题：1. 动力电池突发失速（最高安全风险），车辆在行驶中突发动力电池故障，瞬间失去动力并亮起乌龟灯，持续时间超过30秒。该故障若在高速发生，极可能引发重大交通事故。我已向厂家与门店提交现场视频和照片，但至今未获任何有效反馈。2. 辅助驾驶失灵（高安全风险），驾驶辅助功能频繁失效、时好时坏。在普通道路上，系统无法识别前方车辆，开启定速巡航后车辆会持续向前冲，必须人为干预才能避免碰撞。在高速上，该功能直接无法开启，完全失灵。3. 车头异响（安全隐患待排查），车辆上电时车头位置出现类似爆炸的“噼里啪啦”异响。虽目前异响暂时消失，但故障根源未明，已对我造成极大心理恐慌。4. 充电与动力性能严重下降，车辆充满电的时间从原1小时延长至2小时，充电速度变慢一倍，且伴随异常“邦邦”响声。同时动力大幅减弱，性能较之前下降明显，严重影响驾驶体验。5.尾翼翘边。6.香氛系统异响，不出香味。7.空调异味。8.刹车异响。电池响的问题在我买车时候就找到了厂家，厂家承诺25年给解决。结果现在26年了，也没有得到解决。情况越来越严重，充电变慢，动力受限。2天前完成比亚迪唐DM车辆频出问题，厂家欺骗车主拒绝理赔23年5月份提车，提车当时车辆存在2个问题：1、是天窗边缘饰板碳化；2、是油箱盖连接绳断开损坏。后来去这家店进行检测，检测结果为“非人为，是质量损坏”。然后要求厂家质保索赔，结果厂家无任何理由拒赔。后面使用车辆大概1年左右，发现车辆（前风挡、前机盖内、顶棚、副驾驶、后排、后背尾门）存在较多异响；360全景影像经常的出现花屏、不显示的情况；内存卡超频繁的出现无法读取情况（后来在这家店换了原厂内存卡，依然出现此情况）；车辆方向跑偏（在这家店做过检测，的确角度存在问题，已经处理过了。但是没有2个月，又出现问题）；车机经常卡死；充电到98%后，直接跳转100%（现在冲到95%就跳转100%，比亚迪APP技术说有问题，需要去售后点做检测）等等问题。然后去这家店做检测，检测的告诉我都没问题，均是比亚迪正常情况。然后我反反复复去了几十次，每次都是这句话“比亚迪正常情况，车没问题”。电池情况连检测都不检测，就直接告知没问题。每次检查单上都写的清清楚楚，“有的问题需再次进店检测等等”。但是此店与比亚迪总部反馈“车辆检查均无任何问题”（我与比亚迪售后要求调取的反馈信息）。后来我APP进行了投诉（投诉流程是车主投诉、售后店与车主沟通解决方法、售后点反馈沟通信息，等待投诉闭环）。结果这家店半年期间，未与我任何沟通。每次售后点反馈给总部的都是“已经与车主沟通，已经解决问题”（我与售后客服调取的反馈信息）。厂家存在严重欺骗消费者、不处理问题等情况，导致我车辆问题未得到解决。且部分问题已超过质保，只能自费修理！02-14
完成吉利博越L尾灯起雾，4S店不给更换博越L尾灯起雾，先是刹车灯起雾，后来两侧尾灯相继出现起雾问题。我找到4S店不给换，这个问题到底该找谁解决。02-13
结果审核一汽大众迈腾行车中频繁出现多种故障码，厂家拒不处理2025年1月23日购车，自第二天起该车辆在行驶过程中频繁出现各类辅助系统不可用等故障码跳出现象。因这类故障码弹出后几秒钟会自行消失，因此前期只与4s店沟通未前往店里维修。5月初在高速行驶过程中突然连续出现多种故障码，造成车机卡死黑频。自5月2日开始在该店一直不间断的维修，至2026年仍然出现道路标识识别受限。车前测距系统受限及预防式保护系统不可用，转向灯故障，紧急辅助系统不可用等等故障码跳出。正常行驶过程中出现故障码跳动后车机卡死无法启动，已经进店检查维修了9次，更换了A5摄像头、ABS单元总成及刹车分泵等，问题仍然存在。车主多次与4s店及厂家反应情况，厂家400回复该车所有的故障码跳出均属于正常情况，不许处理。车主要求提供车辆跳出故障码期间车辆各项功能能否有效使用的技术证明文件，厂家及4s店始终不做出说明且不提供后续维修解决方案。02-13
企业处理岚图汽车岚图梦想家 PHEV变速箱下护板渗油，4S店推诿不予质保2026年1月13日我发现变速箱下护板渗油，在我朋友的修理厂检查发现变速箱壳体有两个口滴油。因为我是首批车主享受终身整车质保，我就给4s店联系，4s店派车过来拖走还说只要不是因为外力撞击只要不是变速箱缺油，厂家都能质保。到4s店检查他们就开始推诿说是因为缺油导致变速箱齿轮场坏。我找了第三方鉴定公司做了鉴定，磁轮轴承都没有磨损。是因为半轴上有个插销断掉，半轴杆上下活动把壳体磨穿的。02-11完成坦克 坦克400 Hi4-T新车中控屏故障，要求4S店给予合理补偿您好，车子开了一个月多一点点中控屏显示坏了。我这辆新车刚买就出现质量问题，因车辆故障无法正常使用。为处理维修，检测耽误了工作，造成误工损失。请贵店按规定妥善处理，给予合理补偿。新车存在质量缺陷，属于厂家、经销商责任。因车辆问题导致我误工，这是直接经济损失。请在限期内给出解决方案，否则我将向12315、厂家总部、监管部门投诉维权。02-111
投诉人反馈(打分)荣威RX5车身漏水严重，要求厂家重视并解决车辆是什么质量啊，6年的年审免检时间都还未完。车身漏水，就连4S店都觉得好笑。网上一搜，荣威RX5百分之90都会漏水，都不知道厂家怎么过的质量检测。02-10
投诉人反馈(打分)一汽大众高尔夫行驶中突然爆停和发动机自动启停异常，售后拖延推诿拒不处理本人于2025年10月18日发现车辆后位灯进水，反馈给大众经销商后，直至11月22日才通知更换尾灯。2025年12月10日车辆仪表盘出现故障灯，维修照片发送给经销商后。对方直至2026年1月3日，才要求车辆行驶100多公里到店更换传感器。2026年1月6日，车辆在正常行驶途中突然爆停，仪表盘提示“故障驱动系统，请立即维修”，同时发动机自动启停异常，严重危及行车安全。经销商通知1月12日到店维修更换配件，1月16日告知车辆已修好可提车。1月17日却突然通知车辆在店内被撞，至今（2026年2月10日）仍未给出任何有效解决方案。车辆多次出现质量问题、维修拖延、行驶中突发故障，最后车辆在4S店维修期间被撞，经销商长期推诿拒不处理。大众品牌如此售后服务，是否属于店大欺客、漠视消费者安全与权益。恳请相关部门介入调查，要求经销商妥善维修并赔偿损失，给出合理解释与处理方案。02-10
企业处理(临时)北京奔驰E级新车点火模块故障，要求厂商更换同配置车并补偿本人在南京中升之星奔驰店购买26款奔驰e300豪华（车架号：LE4LG4GB2TL30****，发动机号：1135****，购车发票号：2632200000061432****）。提车后仅5天500公里，车辆出现点火模块故障，具体故障现象为（所有按键失效，车子无法正常启动）。已由该4S店检测并出具故障检测报告，确认故障属实。 该车辆为全新购买的商品车，此故障属于产品质量问题。依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（汽车三包）相关条款，现正式提出以下诉求：支付维修期间交通费用补偿 ，要求免费更换同配置新车。请涉事4S店及对应汽车品牌厂家在72小时内就上述诉求给出书面明确答复，并落地解决问题，否则将进一步向相关监管部门升级投诉，依法追究相关责任。附相关证据：购车发票、车辆三包凭证、车辆故障现场照片/视频、4S店故障检测报告/维修工单（相关证据均已同步上传）。投诉人：徐**，联系电话：1503833****，投诉日期：2026.2.9。02-091视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
比亚迪
投诉量/宗
4125（近两年）
解决率
25%
QT分
67
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东风雪铁龙
投诉量/宗
58（近两年）
解决率
75%
QT分
65
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
比亚迪、吉利入围日产墨西哥工厂竞购，九企角逐制造新支点 据媒体报道，比亚迪、吉利已进入日产–奔驰墨西哥工厂收购案的最终竞争名单。知情人士透露，在美国关税导致墨西哥汽车工厂关闭与裁员加剧的背景下，中国车企正试图在墨西哥建立新的制造支点。消息称共有九家公司表达收购意向，包括来自中国的奇瑞、长城，以及越南"造车新势力"VinFast。据了解，位于墨西哥中部阿瓜斯卡连特斯的日产–奔驰工厂2017年投产，即将正式关闭。业内人士表示，多重因素导致停产，美国关税成为最后一击。3天前田秋怡9795
2027 执行！车门把手新国标，机械备份成硬性要求汽车安全再添硬性保障，车门把手强制性新国标GB 48001-2026 正式发布，将于 2027 年 1 月 1 日起全面执行。这份新国标直击隐藏式、电子式门把手的安全痛点，明确了机械开关备份等核心硬规，也让一个比全隐藏式把手更危险的设计 ——假实体把手 浮出水面。选车时被颜值和配置吸引的同时，车门把手的安全设计，已然成为关乎生命的重要考量。此次发布的车门把手新国标，核心目的是解决极端情况下车门无法开启的安全隐患，定下的规矩条条直击要害。最关键的要求是，车门内外把手必须配备机械开关备份，无论车辆遭遇断电、系统故障等任何极端情况，驾乘人员都能通过手动操作打开车门；同时，车门外把手需预留约 30 立方厘米的操作空间，保证外部救援人员能用力拽开，为黄金救援时间保驾护航。此外，新国标还对车门外把手提出了明确的性能与强度要求：试验后仍能通过机械动作无工具开启车门，且能承受不小于 500N 的外力，做到不断裂、不脱落，开启功能不受影响。很多车主误以为，汽车事故中车门打不开的问题，根源在全隐藏式门把手的设计，实则不然。真正的安全隐患，并非把手的隐藏形式，而是是否具备纯机械备用装置。部分车型的外把手看似设计精巧，却完全依赖车辆低压电路工作，没有机械备份，一旦事故断电，车门便彻底成为 “死门”；而比这种无备份的隐藏把手更迷惑、更危险的，就是假实体把手。所谓假实体把手，就是表面有物理把手的外观，看着能拉能扣，实则内部根本没有机械结构，仅安装了微动开关，本质上还是靠电触发开门，只是 “样子货”。这种设计极具迷惑性，让车主误以为拥有实体把手就等于拥有安全保障，可一旦车辆断电或电控系统故障，它和无机械备份的隐藏把手毫无区别，无论车内人员如何尝试，车外救援人员怎样努力，都无法打开车门。要知道，事故后的黄金救援时间仅有短短几分钟，往往就是一个门把手的设计漏洞，让驾乘人员错失逃生机会，让救援人员束手无策，造成无法挽回的遗憾。新国标虽要到 2027 年才正式执行，但这份安全提醒早已刻不容缓，2026 年选车的消费者，必须将车门把手的机械备份设计纳入核心考量。选车时别再只盯着配置高低、颜值好坏，也别被假实体把手的外观欺骗，一定要仔细了解车门把手的设计原理：是否有真正的机械备份结构，机械开启的方式是否便捷，外把手的操作空间是否充足。这些看似不起眼的细节，在关键时刻能成为守护生命的最后一道防线。从市场现状来看，目前传统车企去年三季度推出的车型，基本已符合此次新国标的要求，而不少新势力车型，还需要等待 2026 年的换代升级才能达标。这也提醒着车企，汽车设计不能只追求颜值与科技感，更要守住安全的底线，在智能化、个性化设计的同时，兼顾极端情况下的安全保障，提前布局适配新国标，为消费者打造真正安全的驾乘体验。汽车的安全设计，从来都藏在细节里。车门把手看似是汽车上微不足道的小部件，却直接关乎极端情况下的生命安全。2027 年新国标的落地，是汽车安全领域的一次重要升级，也让消费者重新认识到：选车的底线，从来不是花哨的设计和满配的功能，而是那些能在关键时刻发挥作用的安全细节。拒绝假实体把手，认准机械备份，才是选车时最该坚守的安全原则。3天前田秋怡9022
比亚迪牵手曼城足球俱乐部，共赴绿色出行新征程2月11日，比亚迪正式官宣与曼城足球俱乐部达成深度战略合作，成为曼城足球俱乐部官方合作伙伴。这是全球新能源领军品牌与世界顶级足球豪门的强强联合，也是比亚迪深化全球体育营销、助力绿色出行全球化的重要举措。此次合作，比亚迪将为曼城足球俱乐部提供比亚迪及腾势品牌车辆，同时为曼城足球学院配套车辆充电、储能电池体系，以新能源技术助力俱乐部绿色运营。比亚迪品牌标识将亮相曼城足球俱乐部男女足一线队训练服，旗下车型还将作为先导车，引领曼城足球俱乐部官方大巴入场。比亚迪执行副总裁李柯表示："曼城足球俱乐部秉持的卓越、创新与突破极限的核心价值观，与比亚迪的品牌理念高度契合。此次与曼城的合作，远不止于足球与汽车领域的联动，更是希望将科技的魅力与足球的激情相结合，以创新技术连接全球消费者，共同传递可持续发展的理念，让科技赋能更美好的未来"。曼城足球俱乐部所属城市足球集团首席执行官费兰·索里亚诺表示："比亚迪是全球新能源领域的领导者，凭借顶尖的技术创新铸就卓越产品，始终以可持续发展为初心，这与曼城俱乐部的发展理念高度一致。曼城始终致力于打造环保、可持续的俱乐部运营体系，期待通过比亚迪的顶尖新能源技术，进一步升级俱乐部的绿色运营设施，共同打造更可持续的体育生态"。曼城足球俱乐部1894年正式成立，是世界足坛顶级豪门，斩获总计10座英超冠军，并集齐了包括欧冠、足总杯、世俱杯等重磅荣誉，稳居世界足坛顶尖行列，拥有全球数百万球迷。曼城足球俱乐部不仅在赛场上追求卓越，更以可持续运营、社会责任为发展核心，其多元平等理念与绿色发展追求成为世界足坛标杆。比亚迪深耕新能源领域超30年，掌握新能源汽车全产业链核心技术，推出刀片电池、DM-i混动技术、天神之眼、兆瓦闪充等核心成果。2025年比亚迪全球销量达460万辆，连续四年蝉联全球新能源汽车冠军，产品远销110多个国家和地区。此次与曼城足球俱乐部的合作，是比亚迪体育营销战略的再度升级。此前，比亚迪已成功与众多世界顶级赛事和强队达成合作，包括2024年欧洲杯、2024年美洲杯以及泰国足球联赛、国际米兰足球俱乐部等。未来，比亚迪闪耀绿茵赛场，以科技与体育的融合，传递可持续发展理念，共赴全球绿色出行新征程。02-13田秋怡9314
东风日产召回近3万辆奇骏 驾驶中或致发动机熄火日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划。自2026年2月27日起，召回2020年12月3日至2024年5月21日期间生产的全新一代奇骏汽车，共计29608辆。本次召回范围内的车辆，在超高速等激烈驾驶工况下，可能因冷却系统散热不充分导致发动机油温过高，影响机油润滑效果，造成轴瓦磨损及发动机异响。若长期使用后磨损加剧，极端情况下可能引发曲轴卡滞，导致行驶中发动机熄火，存在安全隐患。东风汽车有限公司将为召回车辆免费升级发动机软件，避免发动机进入高温状态，同时对发动机进行检查，如确认存在磨损则免费更换发动机总成，以彻底消除安全隐患。该公司将通过东风日产专营店以挂号信、电话、短信等方式主动通知相关车主，安排免费召回维修事宜。02-13田秋怡1万