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第四代逸动 / CS75PLUS 蓝鲸超擎全球上市，交付 7.99 万起 特斯拉中国官网将FSD中文名称调整为“特斯拉辅助驾驶”比亚迪加速推进进入F1计划，已与前红牛车队负责人霍纳会面雷军谈纽北纪录：你追我赶是健康态度，争取未来再超保时捷宝马Speedtop猎装跑车现身纽北路试，全球限量70台已售罄雷军回应为何只公布锁单数据：大定数据曾被质疑不可信蔚来李斌：一季度品牌成交均价39万，超宝马5万元AMG GT四门版将全面转向纯电驱动，体验是改变消费者认知的关键Stellantis公布600亿欧元战略计划，增加两款E级新车东风奕派M8全球首秀 ，三大黄金标准定义华派大六座SUV新标杆大众安徽双车联袂上市，成就10万级纯电新标杆MG 4X将于5月27日上市，指导价9.98万元起
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT344360 | 本田雅阁必须开除它们三个给成都三和店罚款 | 未转出(审核中) | |
| QT344359 | 本田雅阁必须开除它们三个给三和店罚款 | 未转出(审核中) | |
| QT344358 | 大众迈腾一汽大众迈腾轮胎内侧异常磨损，厂家拒绝免费更换 | 未转出(审核中) | |
| QT344356 | 北京汽车EU5动力电池衰减严重，导致续航不足 | 结果审核 | |
| QT344355 | 比亚迪-海豚4S店关闭致终身保养无法履约 | 企业处理(临时) | |
| QT344354 | 上汽大众-帕萨特PHEV原厂韩泰轮胎大面积开裂 | 企业处理 | |
| QT344353 | 理想汽车-i6 4S店诱导锁单且拒退定金 | 企业处理 | |
| QT344352 | 上汽大众帕萨特车辆自燃，4S店无人处理 | 企业处理 | |
| QT344351 | 一汽大众迈腾变速箱机电单元故障，厂家联合经销商欺诈车主 | 企业处理 | |
| QT344350 | 零跑汽车Lafa5转向系统故障频发，4S店无法修复 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理零跑汽车Lafa5转向系统故障频发，4S店无法修复本人于2026年3月23日在海南省三亚市零跑中心榆亚路店购买了一台零跑lafa5汽车，新车提回来两个月故障频发，无法修好。提车第一天转向卡滞及车身发飘共振，去4s店维修有所改善。然后第二个故障是出现转向发硬打不动不丝滑，影响驾驶。联系店里更换了转向管柱与十字节，转向发硬现象有所改善，这两个问题解决了。车辆提车时一直存在的转向不回正，回位力非常弱无弹力的现象，一直无法解决，影响驾驶安全。修也修不好，找不到故障现象的问题所在。新车被拆得零碎，4s店跑了无数次，四轮定位做了无数次，问题依旧解决不了。诉求退车换车，或找厂家技术人员来找问题所在，把车修好并适当的补偿我的损失。1天前
企业处理华晨宝马5系主驾座椅异响，4S店不给维修24年5月31日购买的宝马530汽车，于2025年1月21日向4S店反应主驾座椅异响，店内维修人员陪同试车确认有异响。在店内9点等到15点车辆放置不动，店内工作人员告知在向厂家发邮件，由于时间原因车先开走。于2026年1月27号再次到店检查主驾座椅异响，陪同试车。维修人员临时处置后还是异响，告知需要留店检查。本人要求告知大概维修时间，店内工作人员说不知道。要求店里提供代步车或报销代步费，工作人员也说没有，我再次把车开走。于2026年4月21日再次到店反应主驾座椅异响，告知店内暂时不用车，给足时间维修。此次更换座椅调节按钮，24日拿到车后还是异响。于28日再次送回4S店检查，4S店告知“厂家未发现异响”不予维修。我要求经销商提供证明无异常的检测报告，经销商无法提供。我也给经销商提供了故障视频，故障现象也能路试出来，现在就是不给解决。于4月29日陪同店里一起路试，当天未发现异响，让取车回去再观察。5月3日异响再次出现，给店里反馈，门店联系厂家说派技术组来。5月19日再次把车送店检查，现在反馈说是正常工况产生异响，还是不给维修。2天前
企业处理广汽传祺影豹刹车及松油门异响，4S店无法解决我从2022年12月份在汕尾广汽传祺4s店买的车，车辆是影豹，车辆是三年10万公里的质保。当我开到第二年期间的时候，车辆行驶在60-70迈的时候，点刹会出现一点点异响。后面感觉没什么，声音不大就没有在意。然后到了第二年中的时候，异响越来越大声，感受也比之前严重了。鉴于怕车辆对人身有安全影响，在2025年2月到5月期间总共找了汕尾广汽传祺4s店3~4次。10月份也找了一次汕尾广汽传祺4s店，每次找汕尾传祺4s店的时候，师傅都有进行试车。刚开始说没有问题，也有说过通病，后面就没去搭理了。去了好几次感觉师傅做事敷衍了事，师傅试车感觉他们都不知道怎么解决。在2025年5月份的时候，找了一趟4s店，他给我更换了变速箱总成和双离合器总成。更换完后问题还是存在，还是存在异响。截止买车到今天，三年10万公里的质保期也已经过期了，但是我的刹车异响越来越严重。现在加了油门，放松油门都有异响。很担心自己的行驶车辆的人身安全，万一哪天存在刹车失灵谁能保证。谁能保证本人行驶车辆的个人安全呢，车企能保证吗？开过去给他们看了，大概有六七次都没有办法解决。我现在的诉求是帮我解决好我的车辆问题，刹车异响、松油门存在异响等问题。如未解决，我将走法律程序维护自己权益（我的联系电话188****2941）。05-21
企业处理上汽通用别克昂科威4S店维修操作不当致人为损坏车辆，其态度敷衍拒担责投诉详情：本人别克SUV昂科威车辆在正常行驶过程中，仪表偶发显示“检修辅助制动”字样，其他一切正常。4月16日，我驾车到南宁市建成汽车销售服务有限责任公司（江南汽车城别克4S店）进行检修，工作人员检查后告知是辅助制动真空管传感器总成问题，需更换配件。因店内无现货，需预订配件。当天收取了我312元维修费用，车辆其他状态正常。4月29日，4S店通知我到店更换配件。更换后工作人员告知问题未解决，需进一步检查，让我先回家等待。次日，工作人员电话告知可能是真空泵有小问题，需拆下检查。后称真空泵有油泥，清洗后可继续使用。在拆装真空泵的过程中，我并未在场。5月1日，我到店取车，车辆刚开出厂十分钟，仪表就显示“发动机动力降低”，刹车踩不下去，车辆无法行驶。我立即联系4S店，对方要求我自行找车拖回店里。我联系保险公司将车拖回后，车辆一直停放在店内。5月7日，我再次到店师傅拆下真空泵检查时，发现真空泵已经破裂，断裂碎片部份掉入了发动机仓内，凸轮轴传感器损坏，凸轮轴末端也已损坏。此次损坏是4S店维修人员在拆解、清洗、重装真空泵的过程中，因操作失误和不当下才将真空泵弄破裂，破损碎片掉入发动机内部，直接打坏凸轮轴及发动机内部部件。这属于维修施工造成的二次人为损坏，应由4S店承担全部责任。目前，4S店高层领导避而不见，仅前台接待，拒不承认维修责任，强行要求车主自费承担高昂的发动机维修费用，态度敷衍、推卸责任。这严重侵害消费者合法权益，并威胁我如果不同意他们的维修方案，就叫我把车托走，否则强行收取20元/天的停车费。现提出以下诉求：1. 由4S店全额承担因操作失误造成的全部损失，免费更换真空泵、受损凸轮轴，修复发动机所有连带损坏部件，承认自己的错误；2. 所有配件费、工时费由4S店全包，本人不承担任何费用，配件必须使用原厂配件，保质保量地把车修复好原样；3. 赔偿车辆滞留维修期间的代步交通费用；4. 希望媒体等有关部门介入调查，帮助解决问题。05-20
企业处理智己汽车LS7倒车误判溜车风险并强制刹停，售后拖延拒不解决投诉车型：智己LS7，投诉问题：倒车频繁误判溜车风险并强制自动紧急刹停，售后拖延一个月拒不解决，恶意推诿。投诉内容：本人车辆倒车行驶中，无实际溜车、后方无障碍物情况下，系统频繁判定溜车风险并强制自动刹停。日常倒车、地库行车极易引发后方追尾事故，存在极大安全隐患。问题反馈线下售后门店长达一个月时间，门店从未进行专业检测、故障排查，始终不处理真实故障。一味敷衍劝导车主关闭无关的快接驳车功能，糊弄了事，态度消极不负责任。该故障属于车辆原厂智驾系统程序、雷达传感异常导致，车辆在质保范围内理应免费检修修复，而非让车主关闭安全功能凑合用。现要求智己厂家正视车辆故障，安排专业技术人员检修排查，出具正规维修方案，彻底解决倒车误刹故障。严肃规范线下售后服务态度，尽快给出处理结果。05-20
企业处理零跑汽车C11水加热器故障，门店需自费换件维修本人于2022年7月，购置零跑C11尊享版汽车一辆。2026年5月16日车辆突发无法启动、整车失去动力。事发后我立即联系零跑4S店及官方客服热线，对方提供的处置方案均无法排除故障。我只得呼叫救援拖车，将车辆送至零跑汽车川桥路门店进行检修。次日门店检测后确认，此次故障由车辆水加热器损坏所引发。此前我在车友群内早已频繁看到，众多同款车型车主均出现同款水加热器故障。不仅频繁进店返修，更有车主行驶途中突发故障直接失速，只能滞留路边等待救援，足以证实该问题属于车型普遍性原厂质量缺陷。关乎车主行车安全，厂家本应主动正视问题，发起召回统一整改处理。可如今门店却要求车主自费维修故障配件，令人难以接受。且我早在今年3月18日刚完成车辆常规保养，当时保养并未排查出任何安全隐患。这足以说明零跑厂家与线下门店，未对在售车辆落实基础安全排查工作，未能保障车主用车安全，对待消费者极度不负责任。事发至今，我多次致电官方客服、对接门店沟通协商，问题始终未能妥善解决，严重影响我的日常出行与正常生活。现正式提出合理诉求：1. 零跑厂家及涉事门店就此事向本人正式致歉；2. 无条件免费对车辆故障部位进行彻底维修更换；3. 为本人车辆办理整车质保延期服务；4. 承担此次车辆救援拖车产生的相关费用，给予相应合理补偿。望零跑方面正视自身产品质量问题与服务疏漏，尽快出面协商处理，给出公正合理的方案。05-19
完成吉利豪越L新车轮胎和轮毂有损伤，要求经销商免费换件及作出解释本人于2026年5月15日在苏州市锦融汽贸有限公司（吉利4S店）购买车辆，5月17日中午即发现问题。车辆仅行驶70公里，无任何事故、磕碰或剐蹭，前后轮胎边缘均出现破损，轮毂也存在损伤。本人全程驾驶车辆，从未发生任何碰撞或剐蹭，轮毂刮蹭、轮胎边缘破损这种级别的损伤，驾驶时必然会有明显震动和颠簸，不可能毫无察觉。经销商提供的所谓“交车视频/照片”，拍摄角度无法看清轮胎、轮毂细节，且画面模糊，完全无法证明车辆交付时完好，属于无效举证。同时对方以“路牙子磕碰”为由将责任推给我，却无法提供任何证据证明我发生过此类操作。车辆仅交付48小时内、行驶里程极低，不可能同时造成前后轮胎+轮毂的对称损伤，该瑕疵明显属于交付前的车辆质量、外观问题。现依据《汽车三包法》，要求经销商免费更换全新合格轮胎及轮毂，并对交付瑕疵车辆、提供无效举证的行为给出合理解释。05-19
企业处理星途星纪元ET核心智驾安全系统故障，厂家拖延敷衍无实质性解决方案本人为星途智驾版车型车主，车辆自提车之日起就频繁出现车道保持故障、车道偏离系统故障。至今已有一年多时间，问题始终未能彻底解决。这一年多来我多次前往名望4S店进店检修，前后往返售后门店数十次。名望4S店工作人员态度负责，也多次积极对接厂家沟通排查故障。厂家先后给出多种故障说法，起初判定是软件问题，让我等待系统升级。从2.5版本一直等到2.8版本，升级后故障依旧存在。后续又先后判定为GPS故障、车辆线束故障，多次检修更换配件后问题依旧。如今依旧以等待软件更新为由拖延处理，迟迟没有实质性解决办法。该车配备高阶智驾功能，此前我在高速道路正常使用智驾行驶，时速达到100公里每小时。车辆突然弹出车道保持与偏离双重故障，车辆不受控制急速向右侧偏移。现场情况十分凶险，所幸本人及时紧急接管车辆，才避免发生重大交通事故与人身伤亡事故。该故障已经严重威胁驾乘人员行车安全，存在极大道路安全隐患。车辆核心智驾安全系统长期故障，反复检修排查无果。厂家一味拖延敷衍，无视车主行车安全。现正式投诉，恳请相关部门督促星途汽车厂家高度重视此次严重质量安全问题，尽快查明故障根本原因，拿出切实有效的解决方案，彻底修复车辆所有故障，保障车辆智驾系统正常安全使用，限期给出明确处理答复。05-181
完成比亚迪海豹05DM行车出现发动机熄火故障，要求厂家作出合理赔偿我二五年十一月份买的比亚迪汽车，二六年三月二十四号我行驶在快速路上突然熄火，随后我叫道路救援拖车到了哈尔滨会展中心比亚迪顺驰4s店。店里检修说是烧机油发动机出现问题，开始说给我换部件。我不同意，我新买的车不到半年。后来店里说给我换发动机总成，我再三确定会不会影响我后续贬值问题，店里明确说不会贬值。但是等我到市场去卖车，直接告诉我贬值百分之十到二十。我回到厂家跟他们协商赔偿贬值部分，厂家只出1000块钱。我认为是厂家核心部件给我造成了损失，我需要厂家给我合理的赔偿。05-18
完成吉利汽车帝豪发动机漏机油严重，售后百般推脱不处理发动机气门室盖、正时链条侧盖漏机油，联系卖家让报售后，售后的百般推脱不想管。我有理也没地方说，希望万能的网络平台能帮助我。虽然不是什么好车，但是人这一辈子能买几个车呢，现在卖了变废铁我不甘心。05-18视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
领克
投诉量/宗
493（近两年）
解决率
98%
QT分
66
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
上汽通用别克
投诉量/宗
832（近两年）
解决率
96%
QT分
58
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
大众安徽双车联袂上市，成就10万级纯电新标杆大众安徽旗下两款重磅新车正式迎来全球上市，“潮流智慧纯电轿跑” 与众 07 与全面焕新的与众 06 同步登场，以差异化定位精准覆盖年轻用户多元出行需求。其中与众 07 专为追求科技与品质的乐活青年打造，推出 Pure 和 Pure SE 两个版本，官方指导价 12.99-13.99 万元，截止 6 月 1 日前下定可享至高 20000 元综合权益，限时权益价低至 10.99 万元起；焕新与众 06 同样提供 Pure 和 Pure SE 两款配置，官方指导价 14.99-15.99 万元，截止 6 月 1 日前下定可享至高 15000 元综合权益，限时权益价 13.49 万元起，以十足诚意引爆 10-15 万级纯电市场。大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官汤廷万表示，与众 06、与众 07 的联袂上市，将加速大众安徽的产品布局进程。两款新车均基于专为中国市场打造的最新 CEA 架构打造，深度融合德系百年精工品质与本土前沿创新技术，依托大众人本科技理念，为用户带来真正易用、安心的纯电出行体验。首席运营官刘展术则指出，两款新车具备十足的黑马潜质，其中与众 07 坐拥九大同级唯一配置，打造独一无二的智趣出行体验；与众 06 实现超 20 项标配升级，价值超 4 万元却保持价格不变，加量不加价的诚意必将使其成为都市年轻用户第一台车的首选。强大的产品力源自领先的底层技术架构，此次上市的两款新车均首发搭载大众自研的 CEA 电子电气架构，这也是大众汽车首款专为中国市场量身定制的区域控制架构。相比传统分布式架构，CEA 可将全车控制器精简 30%，整合为 1 个中央计算平台、2 个车身控制域以及 1 个独立智能辅助驾驶模块四大控制区域，更精简的系统带来了更高的可靠性与更敏捷的响应速度，由此实现整车 OTA 静默升级最快 30 分钟完成，让车辆功能与体验能够持续进化常用常新。在智能辅助驾驶领域，大众与地平线成立的合资公司 “酷睿程” 开启本土化自研路线，打通模型搭建、数据采集、场景模拟等核心环节，基于 GAIA 世界模型实现 100% 虚拟场景生成，累计完成超 1 亿公里模拟验证与 30 万公里实路测试。扎实的技术积累转化为触手可及的用户体验，两款新车均标配高速 NOA 领航辅助功能，可在高速公路和城市快速路上自主完成变道超车、进出匝道等操作，大幅缓解长途驾驶疲劳；其中与众 07 更是同级唯一标配跨层记忆泊车功能的车型，能够沿着记忆路线自动行驶并精准泊入指定车位，让新手也能轻松应对复杂停车环境。作为大众安徽全新打造的旗舰轿跑，与众 07 以 “潮流智慧纯电轿跑” 为定位，打破传统三厢轿车的框架束缚，开创轿跑与 GT 跨界融合的全新美学范式。新车延续大众安徽动感设计语言，拥有超 4.85 米的车长与超 2.8 米的轴距，搭配流畅的溜背线条与贯穿前翼子板至尾灯的上扬腰线，勾勒出轿跑独有的运动张力与优雅姿态。尤为难得的是，超过 1.5 米的车高带来了同级最佳的前排头部空间，让动感造型与乘坐舒适实现完美平衡。设计与实用的融合还体现在细节之处，一体化掀背设计赋予后备厢超大开启角度，搭配脚部感应开启与高度记忆功能，日常取放物品从容自如；标准状态下 711L 的后备厢容积，在后排座椅放倒后可扩展至 1580L，无论是日常购物还是长途旅行都能轻松应对。此外，与众 07 全系标配同级最大的 19 寸运动轮毂，进一步强化轿跑姿态，同时配备带有自修复功能的轮胎，能够自动修复 5mm 以内的轮胎穿孔，为每一段旅程保驾护航。由外及内，与众 07 将动感与新奢的设计语言延续至座舱的每一处细节。环抱式数字座舱融合金色雅致点缀与创新材质，营造出富有层次的高级氛围；Gen.X 方向盘采用实体按键结合滚轮设计，操作精准便捷；全系标配的一体式运动座椅搭配 UNYX 品牌专属刺绣，于细微处彰显个性美学。智能交互方面，与众 07 打造了同级唯一的 “四屏联动” 智能交互矩阵，包含 10.25 英寸高清仪表屏、15 英寸悬浮中控屏、12 英寸 2K 副驾娱乐屏与 27 英寸 AR-HUD，主副驾可独立操作互不干扰，带来沉浸式驾乘体验。同时，新车还配备同级唯一的 1.6㎡“三合一” 天幕，将超大面积、电动开启与物理遮阳功能合而为一，兼顾采光、通风与防晒需求；AI 语音伙伴支持四音区定位与语义推理，配合个性化形象定制，带来专属智趣体验；同级唯一的 UWB 手机数字钥匙，无需掏出手机即可实现无感解锁与启动，让每一次出行都从容便捷。作为大众安徽的首款车型，与众 06 自 2024 年上市以来便凭借鲜明的产品性格与扎实的德系实力赢得了众多用户的信赖。其 48700N・m/deg 的超高车身扭转刚度赋予整车扎实稳健的驾驶质感，同级唯一的 4.7 米最小转弯半径让 SUV 也拥有 A0 级车的灵活身姿，同级唯一标配的 9 个安全气囊与双腔中央气帘，将德系对安全的执着延伸至每一处细节。凭借全面的产品力，与众 06 先后斩获 C-NCAP 五星碰撞、中汽研 NESTA 双认证、零甲醛汽车认证与电池火灾五星认证，以远超国标的全能表现树立了纯电 SUV 的安全新标杆。此次焕新升级，与众 06 在保持价格不变的基础上实现了全方位进阶，CLTC 综合续航提升至 528 公里，一次充电即可轻松应对一周通勤，彻底告别续航焦虑；车机端硬件芯片全面升级，软件系统深度优化，搭配融合全新大语言模型的 AI 智能助手，运行更流畅、交互更丝滑；同时标配 27 英寸 AR HUD，与 10.25 英寸液晶仪表、15 英寸中控屏及 12 英寸副驾娱乐屏组成四屏联动系统，带来沉浸式智能交互体验。此外，新车还新增了 V2L 对外放电、9 扬声器音响系统、50W 前排无线快充、哨兵模式、DVR 行车记录仪、360° 透明底盘等多项实用配置，参考市售价值超过 4 万元，既能满足户外露营的休闲需求，也能全方位守护行车安全，为年轻用户带来更高品质的纯电出行选择。潮流的设计可以打动人心，智慧的科技可以惊艳当下，而真正能陪伴用户走得更远的，是根植于品牌基因的品质与可靠。与众 07 和与众 06 均传承大众汽车始终如一的 “黄金标准”，带来原汁原味的德系驾控乐趣与极致的安全冗余保障。操控方面，两款新车均采用前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架组合，并由大众德国顶级性能团队进行专业调校，配合 50:50 的完美前后配重与 4.7 米的同级最小转弯半径，无论城市掉头还是高速过弯，车身响应都干脆利落，尽释德系驾控的纯粹魅力。安全与耐久方面，两款新车以远超国标的严苛标准构建全方位防护体系，超高强度笼式车身中高强度钢占比超 80%，累计完成超 120 次碰撞试验，并针对翻滚、高位钻卡等国标未覆盖的极端工况进行专项验证；电池安全从电芯到整包层层防护，底部抗撞击能量超国标 8 倍，5 毫秒高压熔断保险丝超行业标准 10 倍，历经 436 项魔鬼测试以极致冗余守护出行。此外，新车还完成了 350 万公里全场景严苛实测，并采用大众独家空腔灌蜡工艺，确保 3 年不锈蚀、12 年不锈穿，让德系品质经得起时间的考验。随着产品攻势的持续释放，大众安徽也在同步升级品牌服务体验。截至目前，品牌已在全国范围内实现超 100 座城市的销售网络覆盖，构建起覆盖 360 多个城市的公共充电网络，依托 “UNYX Service 与众服务” 体系，为用户提供全域全时道路救援、AI 定损等定制化服务。此次与众 07 与与众 06 的联袂上市，不仅进一步完善了大众安徽的产品矩阵，更以 “德系品质 + 本土智能” 的差异化优势，为 10-15 万级纯电市场注入了新的活力。未来，大众安徽将继续以用户需求为核心，持续推出更多符合中国市场的优质产品，为追求前卫生活方式的年轻用户，打造更时尚、更智能、更可靠的潮流出行生活。5小时前田秋怡1235
MG 4X将于5月27日上市，指导价9.98万元起5月20日，从上汽MG获悉，MG 4X将于5月27日正式上市，上市指导价9.98万元起。新车已开启盲订，下订支付1000元可享价值至高12599元权益，包括价值5000元选装限时免费的装备升级礼、MG本品置换价值5000元置换补贴的用户感恩礼，以及上市当天盲订转大定用户可享价值2599元OPPO Watch X3智能手表的限时宠粉礼。外观方面，新车延续MG4家族化设计语言，搭配标志性发光LOGO。贯穿式灯带与犀利分体式大灯组相连，搭配下方蜂窝状进气格栅与运动化前唇，视觉攻击性十足。MG品牌LOGO置于引擎盖前端，强化品牌辨识度。侧面流畅腰线从前翼子板延伸至车尾，搭配黑色防刮轮眉与侧裙，营造跨界风格。车身尺寸为4500×1849×1621/1627mm，轴距2735mm。车尾采用贯穿式尾灯组，辨识度高。内饰方面，采用最新设计语言，配备全液晶仪表及大尺寸悬浮中控屏，搭载与OPPO智行共同开发的手车互联。智能驾驶辅助方面，搭载与地平线联合开发的系统，支持高速NOA及自动泊车等。动力方面，采用纯电驱动，搭载最大功率150kW和125kW电机，配备53.9kWh、64.2kWh及半固态电池，CLTC纯电续航分别为510km和610km。2天前田秋怡7893
尊界品牌将推200万元级旗舰轿车，后续形成轿车+MPV+SUV豪华矩阵5月21日消息，江汽集团官方今日转发了中国汽车报的报道。报道中提到，2026年是尊界品牌的产品大年，6月底将推出200万元级旗舰车型，后续MPV、SUV车型将相继落地，快速形成“轿车+MPV+SUV”完整豪华矩阵，全面覆盖超豪华细分市场需求。据此前报道，5月18日，华为常务董事余承东正式揭晓尊界超高端豪华系列新作——尊界S800 Grand Design典藏大观，将于今年6月发布。结合江汽集团转发的报道，该车即为200万元级旗舰车型。此外，尊界首款MPV车型V800已完成申报，外观采用香槟金和棕色双拼组合，长车头设计，前脸灯组延续尊界S800的设计语言，纵向尾灯配合大尺寸镀铬饰条，中央大尺寸Logo形成视觉焦点。该车提供多款轮毂和不同样式灯组，3排座椅支持折叠或向后放倒。尊界SUV车型的专利图也已曝光，采用家族式双C形灯组，搭配网格状进气区域，车头厚重沉稳。车身造型修长，搭配大尺寸多辐式轮毂与贯穿车身的镀铬饰条。车尾配备贯穿式尾灯，牌照框置于下包围中间位置，与前脸设计形成呼应。2天前田秋怡7930
奥迪A2纯电跨界SUV今年秋季回归，定位入门纯电系列5月21日消息，当地时间20日，奥迪确认停产多年的A2将于今年秋季正式回归。新一代A2将转型为面向主流市场的纯电紧凑型跨界SUV，归入全新入门纯电系列，由德国英戈尔施塔特总部负责生产。新车将同时接替燃油版A1与Q2的位置，降低奥迪纯电车型的入门门槛，吸引年轻消费者。不同于大众集团最新小型纯电车型采用的前驱MEB平台，A2继续使用支持后驱的早期MEB平台，与大众ID.4及奥迪Q4 e-tron同平台。因此，A2入门版预计仍采用后轮驱动，高配车型后续可能加入双电机四驱系统。不过，由于平台仍基于400伏架构，A2无缘800伏超快充技术。奥迪表示，A2采用大倾角车顶设计以提升空气动力学效率，工程团队仍在英戈尔施塔特风洞内持续优化车身造型，测试风速最高达300km/h。流线造型延续了1999年初代A2的设计思路。初代A2曾凭借未来感设计、轻量化铝制车身及低油耗受到追捧，但因售价偏高未被市场广泛接受。奥迪希望借助复古元素设计及更亲民的价格，让A2从“小众经典”真正变成走量车型。2天前田秋怡8428
蔚来李斌：原材料涨价带来单车上万元成本压力，将保持价格稳定5月21日晚间，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2026年一季度财报电话会上表示，今年原材料涨价，特别是内存芯片涨价，给整个行业带来了非常大的压力。蔚来每辆车平均有超过一万元的成本压力。李斌表示，蔚来将保持价格稳定，保持产品与服务的综合竞争力，不会将“量”作为最主要的经营策略，而是保持量的合理增长。“单纯追求量不能带来毛利显著改善，我们在这一点上非常坚持品牌定位和用户情感价值、情感品牌创新。”蔚来CFO曲玉也表示，包括售后、维保、车商城、能源、金融、NIO Life在内的所有其他相关业务，从去年四季度开始在经营结果上有了大幅度提升，一季度实现了超过20%的毛利率，意味着服务和社区相关业务进入新阶段。全年目标希望保持在20%左右的毛利水平。“从更长时间看，用户保有量持续上升，随着效率提升，服务和社区相关业务的盈利能力也会持续提升，会成为蔚来除新车之外的一个重要增长点。”李斌还表示，随着换电网络进一步扩展，三四五线城市用户越来越接受纯电产品，公司现有产品序列及接下来的产品，能够帮助蔚来在中国乘用车市场获得动能。2天前田秋怡6599