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连续9个月超2万辆，悦达起亚如何稳住基本盘？丰田顶级豪华品牌“世纪”将推新车型，或采用混动 V8 发动机 东风日产谴责网络自媒体恶意诋毁 N6，将采取法律手段维护权益 起亚全新纯电轿车预告，有望成为 Stinger 继任者韩国 11 月进口汽车注册量增长，特斯拉 Model Y 成最畅销车型 宝马圣诞夜将推新车，纯电跨界车 iX3 或成主角 华为鸿蒙 HarmonyOS 新增“出行护航”功能，适配多款车型 哪吒母公司合众新能源公开招募经营管理受托方，推进重整工作极石汽车第 20000 辆下线，连续 11个月销量正增长问界90万交付里程碑，国产豪华品牌正式改写BBA市场格局3000万辆车里程碑即将达成，长安汽车书写中国品牌汽车奋斗史问界汽车 11 月交付量达 51706 台，创历史新高，M7、M8、M9 表现强劲
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT341657 | 福特蒙迪欧蒙迪欧车机卡顿严重，承诺升级成空谈 | 未转出(审核中) | |
| QT341656 | 大众帕萨特持续投诉无果，厂家处理遥遥无期 | 未转出(审核中) | |
| QT341655 | 大众途观L行驶中变速箱频现紧急模式且无法倒车，需换TCU总成 | 未转出(审核中) | |
| QT341654 | 福特蒙迪欧-车机卡顿、语音识别不清，无实体按键功能语音不支持，,服务流程不完善,其他服务问题 | 未转出(审核中) | |
| QT341653 | 福特蒙迪欧蒙迪欧车机卡顿 | 未转出(审核中) | |
| QT341652 | 福特蒙迪欧刹车系统等基础配置老旧，车机使用淘汰的820A芯片，出厂的大部软件如：点外卖订机票等网页版忽悠消费者 | 未转出(审核中) | |
| QT341651 | 福特蒙迪欧车机频繁卡顿严重影响行车安全 | 未转出(审核中) | |
| QT341650 | 奔驰GLC级起步低速行驶发动机噪音大啸叫严重驾驶体验极差 | 未转出(审核中) | |
| QT341649 | 福特蒙迪欧车机卡顿反应慢，互联功能阉割升级成泡影 | 未转出(审核中) | |
| QT341648 | 长安福特-蒙迪欧更新后开机无法自动开启车机热点模式 | 企业处理 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
投诉人反馈(打分)长安福特锐界车机系统问题多及互联不稳，厂家未兑现OTA升级承诺长安福特锐界L车机卡顿功能缺失，行车过程中因无物理按键，在操作空调和其他的设置，无法正常操作。由于车机卡顿地图经常卡死，导致语音也无法正常执行命令，影响驾驶过程对于驾驶员对于道路的注意力和观察性，对于道路安全和人员产生重大威胁。第一使用的820A处理器本来就是存在问题的，并且还在直播中宣传是智能化座舱系统，并承诺永久更新OTA系统维护工作。但是在后续车友使用中发现该车机地图使用卡顿，无车机互联映射功能（虽然部分车型经过OTA后给了一个亿联糊弄用户。但是亿联本身不稳定，经常断联，而且大幅增加了车机的启动时间，完全就是一个半成品）。智能语音系统也不完善，也没有空调实体按键，这个就存在很大的安全隐患。如果福特在22年听取车主意见及时更换8155处理器及更新CarPlay及carlife等互联映射功能也不会闹到现在这番境地，所有的问题都是福特厂家本身的原因导致的。我们作为车主一再投诉加反馈问题，也没有得到解决。 车主诉求也就简简单单：方案一：开放自费更换新款车机服务（支持 CarPlay＋高德地图）；方案二：现有车机推送软件升级，至少支持主流手机互联(CarPlay/CarLife/HiCar）。9小时前
投诉人反馈(打分)长安福特蒙迪欧车机卡顿黑屏和导航不准，厂家不予正面回应车机卡顿迟滞、黑屏，语音控制反应卡顿不识别。不符合职能车机定位，导航反应慢、不精准，车机互联掉线。多次反应无果，要求福特予以召回解决。12小时前
企业处理江铃福顺变速箱故障不断，4S店拒赔且违规擅自拖车给第三方维修详情：一、新购车辆两年11万公里，2023年8月31日购买的新车（自动挡）。2025年8月22日因动力不足进4S店DPF再生后（排气管堵塞），仍无法解决动力不足问题。2025年9月6日进4S店拆解检查后，确认SCR总成坏了。更换费用9506元，此款已支付，变速箱待查。二、2025年9月26日4S店回复变速箱阀体堵塞，修理费用13706元。三、遂与4S店协商索赔问题，4S店以未做变速箱保养为由拒绝索赔，答复：首保应在7万至8万公里之间。四、我们购车时4S店未明确告知首保的时间及公里数，4S店没有履行告知义务，错误在先。五、保养手册里变速箱保修期部分写有：6万公里或36个月，我们的车辆自购置之日起，未达到三年的时间。4S店拒绝理赔，随意毁约，没有商业诚信。六、2025年10月9日车辆从4S店接出来以后，2025年11月10日（维修后第30天）。车辆正常行走时档位从D挡（前进挡）自动跳到P挡（停车挡），车辆变速箱部分出现故障，遂联系4S店修理。七、4S店联系拖车，将我方车辆拖至第三方进行修理，2025年11月18日我单位从第三方取回车辆。因第三方维修质量无法确定，而且，违背保养手册里第11页第四款（授权政策）：本公司不允许任何其他未经江铃汽车股份有限公司授权或委托为本公司生产的产品进行保修工作，同时本公司不对因此带来的一切后果负责。八、从第三方把修好的车辆接出来以后，2025年11月18日当天，车辆动力不足，行驶中车辆发蒙。遂又去4S店检查，说是排气管又堵塞了，需更换DOC配件，需支付7000元。后投诉至当地市场监督管理局，经协调4S店免费更换排气管部分。我的诉求：1、目前变速箱问题没有解决，要求更换全新变速箱。2、免除13706元维修费。13小时前
企业处理方程豹-豹5车辆远程启动解锁故障和仪表中控不工作早上起来车辆莫名不能远程启动、解锁，用钥匙开门后，车辆启动不了。后多次尝试车辆启动后，车辆中控和仪表不显示信息。1天前
企业处理(临时)一汽大众速腾发动机腐蚀和排气管生锈及轮胎开裂，厂家和4S店相互推脱不处理一汽大众生产厂家和一汽大众宁夏润之星4S店对汽车存在的质量问题推脱，本人对处理结果就不满意，在投诉的质量问题没有解决前欺骗用户撤销投诉。一汽大众作为国内知名车企，然宁夏润之星4S店的售后服务却在处理问题上有失水准。问题反馈后接到4S店电话要求本人开车到店检查，工作人员说发动机舱及辅件生锈腐蚀，是由于防冻液加多产生蒸汽导致（其实本人是在汽修店添加防冻液时，维修师傅告知我发动机和机舱存在生锈腐蚀情况）。轮胎开裂属于正常磨损，本人对4S店处理极不满意，故在此投诉。11月8号接到售后经理电话，告知我可以对生锈问题进行除锈处理并保证后续不会在发生类似情况，另给更换两条轮胎。11月20号第二次去处理，工作人员又说是化学品腐蚀生锈。这些不符合常理的说辞，是一个正规车企售后部门能说出来的吗，能不能专业一些。发动机舱怎么能接触到化学品，车辆从使用至今本人没有清洗过发动机舱，特别是排气管路生锈特别严重。截止目前排气管末梢也出现生锈情况，这难道还是接触到化学品造成的吗。厂家售后客服沟通过程中，也是多次推辞说不是车辆质量问题。还有就是车辆轮胎问题，所用锦湖轮胎质量在315也报道过。大量的速腾车辆投诉轮胎开裂问题，难道厂家看不到吗。轮胎本身就存在质量问题为什么产量生产，厂家还在持续使用。难道这也是你们说的简配吗，不考虑用户的安全用车问题吗。投诉回复也是统一一致的，轮胎质保期6个月或正常磨损。客户难道都是傻子吗，胎面正常磨损和开裂状态分不清楚吗。本人希望厂家和4S店能认真对待此问题，不是推辞。我的要求：1、更换排气系统管路；2、认真分析发动机腐蚀情况并解决问题；3、更换轮胎；4、赔偿往返银川处理车辆质量问题的经济损失。2天前
企业处理理想汽车L9验车发现掉漆，销售未解决且拒退定金涉嫌偷税漏税理想汽车提车掉漆，不退5000元定金。投诉内容：本人于2025年9月19日上午11点左右在河南省郑州市金水区金水东路辅路与才高街交叉口东南200米郑州郑东万象城L1层，理想汽车郑州郑东万象城零售中心，交付5000元现金定金。由销售员代*收，绑定理想汽车app系统。于2025年10月17日下午14点左右在陕西省西安市灞桥区元朔大道东段1961号国美西北电子商务运营中心国美2号库，理想汽车西安浐灞国际港交付中心提车，验车过程中发现车辆掉漆。我对产品质量不满意，销售说提车所有的车都这样大家都正常开，并没有给出解决方案。并且没有开具发票，偷税漏税。不交尾款就不给看合同，不回复消息。本人现强烈要求，全额退回定金5000元。2天前
完成上汽大通MAXUS新途EV70高速行车多次断电险酿事故，要求厂家退车车辆4000公里开始出现质量问题，行驶途中多次突然整车断电失去动力。两次高速行驶突然停车，差点造成交通事故。一年内5次维修，一次让我去车管所变更行驶证、电机号，要求修好。多次协商无果一直推脱理由给厂家，要求退车。12-02
完成吉利-博瑞车门生锈和发动机烧机油及变速箱变速迟缓详情：1.车门多处严重生锈并外漏，尤其是主驾驶车门两处生锈、污染比较严重，部分车门底漆鼓包。2.发动机烧机油，约两千公里得补一升左右。3.变速箱变速迟缓。12-011
投诉人反馈(打分)吉利银河E8新车频现多种质量问题，厂家售后拖延不解决从8月初购车起至今，已经遇到十几种不同程度的汽车质量问题。大可以影响到车祸危及生命和家庭安全，小到影响车辆正常使用。我已经反馈了三个月，并且车辆时不时出现新的问题。我花了顶配的钱买了顶配的外壳，享受低质量的汽车品质和服务，售后跑了无数趟一直没有解决问题。无论400电话还是老板电话、售后电话都打过很多次，都没有解决一直拖延时间。吉利银河汽车售卖顶配汽车，享受低配人生和服务。12-01企业处理小米汽车YU7玻璃水喷嘴喷射范围偏差，影响驾驶视线存安全隐患玻璃水喷嘴喷水角度问题，一大半玻璃水喷射至车顶及车尾部，并不能有效覆盖前挡风玻璃安全范围，起不到喷玻璃水的作用。雨天泥泞路段正常行驶，严重影响驾驶安全。12-01视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
深蓝汽车
投诉量/宗
300（近两年）
解决率
88%
QT分
66
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
红旗
投诉量/宗
188（近两年）
解决率
25%
QT分
65
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
极石汽车第 20000 辆下线，连续 11个月销量正增长12 月 3 日消息，极石汽车官方微博宣布，极石汽车第 20000 辆下线，实现连续 11 个月销量正增长，万台达成效率同比增长 150%。官方数据显示，极石汽车在 11 月交付新车 1452 台，2025 年销量持续提升。据 此前报道，极石汽车目前仅有极石 01 一款车型在售。今年 8 月交付了 1358 台，9 月交付 1398 台。极石汽车在 2024 年 12 月交付 1268 台，是该品牌当时的历史新高，但从今年 1 月开始滑落到千台以下，目前又逐步回升并连月走高。今年 4 月，极石汽车法务部发布声明，称关注到网络上出现了一些针对极石汽车的不实谣言，包括“极石汽车创始人‘跑路’、极石汽车销量惨淡、极石汽车倒闭”等虚假信息。声明还称，极石汽车目前运营一切正常，有着明确的发展规划和充足的资金支持。1天前田秋怡6140
问界汽车 11 月交付量达 51706 台，创历史新高，M7、M8、M9 表现强劲 12 月 3 日消息，问界汽车官方公布最新交付数据显示，11 月共交付 51706 台新车，创单月交付量新高。而在前几日的广州车展上，赛力斯总裁何利扬宣布，问界系列车型累计交付已突破 90 万辆。具体来看：问界 M9：累计交付超 26 万台，成为国内 50 万级全品类销冠。问界 M8：累计交付超 13 万台，力压宝马 X3、奥迪 Q5L、奔驰 GLC 等中型豪华 SUV，成为 40 万级不分车型的销量冠军。问界 M7：累计交付超 35 万台，成为问界系列中最大的爆款车型。全新 M7 上市 36 天交付达 2 万台，68 天累计交付突破 4 万台。11 月单月产能已提升至 2 万至 3 万台，并通过双班生产全力保障供应。问界 M5：累计交付超 16 万台。市场订单方面，全新问界 M7 上市 24 小时内大定订单即超 4 万台，7 天累计突破 6 万台，稳居 35 万元以上中大型 SUV 销量榜首。问界 M8 上市不足 8 个月，累计交付突破 13 万台，表现强劲1天前田秋怡7470
东风日产全新插混轿车日产 N6 上市，完成 1.4 万公里吉尼斯挑战12 月 3 日消息，东风日产全新插混轿车日产 N6 已于 12 月 1 日晚间正式上市，限时权益价 9.19 万元起。车辆搭载 1.5L 插电混动系统，配备 21.1kWh 大电池包，CLTC 纯电续航 180km，0-100km/h 加速时间 6.8 秒，百公里亏电油耗低至 2.79L。为了证明日产 N6 三电系统和动力的稳定性表现，日产在 N6 上市之前完成了一次约 1.4 万公里的长途测试。整个“远征”行程由中汽中心随行见证，并经过吉尼斯官方认证。测试路线从拉萨出发，途经 318 国道高海拔路段，云贵高原、川滇山区、新疆盆地以及黄土高原、华南丘陵等多种复杂路况，覆盖全国约 30 座城市，海拔落差达到 5200 米，穿越了 4000 公里的山区和冰雪路段。最终，经过 28 天的跋涉，日产 N6 完成了 1.4 万公里的挑战，全程仅需 9 次加油，实测油耗低至 2.9L/100km，打破了吉尼斯世界纪录。日产 N6 的车身尺寸为 4831×1885×1491/1494mm，轴距为 2815mm，属于标准的 B 级车尺寸，车内各项舒适性配置拉满。对于这样一台舒适性取向的家用轿车而言，实测 2.9L 的百公里油耗，能为后期用车省下不少成本。1天前田秋怡7101
海外版问界 M9 车机曝光，完成本地化适配，支持 YouTube 等应用 12 月 2 日消息，今日下午，博主“爱叨叨的 Steven”分享了海外版问界 M9（或名 AITO9）的车机系统，并表示车机已完成海外化，包括地图、HUAWEI ADS 和各类海外 app 的本地化适配。 从他分享的图片来看，除了国内用户熟悉的应用之外，海外版 M9 还支持 YouTube 等国外高频使用软件，用户可通过副驾驶娱乐屏使用。不过暂不清楚是否可以实现国内的“多屏联动”。 据博主“电车出海”统计数据，截至目前，问界纯电系列已经在海外 11 个国家有售，虽然总量不大，但趋势非常明确：从单一市场走向多点开花。今年 1 - 10 月，以色列依旧是问界最稳的基本盘，销量 1720 台，小幅上涨；荷兰今年起势，从去年的 7 台直接跳到 132 台；西班牙也从 15 升到 95 台；挪威依旧是高认可度的北欧阵地，小幅增长到 258 台。 同时，在东南亚市场也有了一定的存在感，不过相较于比亚迪、长城、五菱、长安等，问界依旧处于萌芽期，期待后续的更多动作。1天前田秋怡5183
捷豹路虎设计主管格里・麦戈文被解除职务，塔塔集团加强控制12 月 3 日消息，当地时间 12 月 2 日，据外媒 Autocar 与 Autocar India 报道，捷豹路虎突然解除了设计主管格里・麦戈文的职务，并要求他在当地时间周一立即离开公司。Autocar India 的消息人士甚至形容麦戈文是被“带离办公室”，但真正原因仍未公开。捷豹路虎对此只回应“无可奉告”，母公司塔塔汽车也尚未表态。不过，这一突然动作恰好发生在新任 CEO、原塔塔汽车财务负责人 PB Balaji 刚接替 Adrian Mardell 上任一周之后，外界普遍认为塔塔集团正在加强对其的控制力。麦戈文长期是捷豹路虎最具影响力的高管之一，同时深受塔塔集团前主席 Ratan Tata 的器重。他在捷豹路虎工作的 21 年间留下大量代表作：主导卫士的全面重新设计，并保持揽胜家族的热销态势，还负责了捷豹向纯电品牌转型期间的设计方向，包括颇具争议的 Type 00 概念车。不仅如此，他也是“Reimagine”战略的关键设计领军者。在加入捷豹路虎前，他在英国利兰参与设计了 MG EXE 概念车、MGF 敞篷车与首代路虎神行者。1999 年他加入福特负责林肯 - 水星品牌，后又回伦敦经营设计咨询公司，最终于 2004 年回到路虎。1天前田秋怡6108