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企业处理蔚来汽车ES6升级8155芯片后守卫模式失效，导致车辆剐蹭无法追责本人蔚来汽车车主，车牌号闽CD76***，于2025年8月25日购买9600元人民币升级8155芯片完成。于2025年9月28日早上10点多出现黑屏卡顿，重启车辆还是一样卡顿。又现于2025年12月1日早上9.20分-13.40分车辆在开启“守卫模式”的情况下，出现明确刮蹭痕迹。当天我就马上把车开去4S店检查，反反复复蔚来售后一直推卸主张“可能为升级前就被剐蹭”，但未提供任何证据支撑，口头推诿。为证明剐蹭发生在8155升级后，且车辆升级前无该刮痕。升级前车辆以及升级后，售后部门都有拍摄车辆照片。期间未触发未感应到剐蹭，未收到任何APP报警提醒，翻阅守卫模式录像也未找到相关记录。售后以“可能为前期剐蹭”推诿，本人提交证据证明升级前车辆无刮痕，剐蹭发生在升级后。升级期间拉扯拖几天，蔚来安排售后人员取数据检查。于2025年12月8日负责人回应来，视频已经覆盖推辞。那么当天我开过去就应该知道自家公司产品视频会覆盖要赶紧保存，升级8155的核心需求就是节省用车时间、提升效率。根据蔚来汽车发布的守卫模式说明，明确标注“车辆发生刮蹭时会实时记录事故现场”现功能未达官方宣传标准，无法实现核心记录功能，疑似硬件故障或触发逻辑问题。该功能本应监测刮蹭、碰撞等场景，通过全车摄像头录制视频并推送手机提醒，为车主追责提供依据。但此次核心安全功能失效，导致车辆受损后无法追溯责任，与功能宣传的防护作用严重不符。蔚来作为经营者，需对官方升级导致的车辆原有功能失效承担责任，已知该功能本应监测刮蹭、碰撞等场景并触发视频录制+手机提醒，现核心安全功能失效，无法起到防护作用。麻烦帮忙核实排查故障原因（如系统bug、触发灵敏度异常或摄像头盲区问题） ，8155芯片升级后车辆刮蹭感应功能失效，怀疑升级操作影响相关传感器/系统正常工作。要求厂家出具功能失效检测报告，并承担对应维修赔偿责任。消费者怀疑厂家硬件不合格等问题，升级前车辆无刮痕，升级后车辆按固定轨迹停放、使用，发现新鲜剐蹭痕迹。蔚来守卫模式未触发，足以证明剐蹭发生在8155升级后。未触发的“守卫模式”进行功能检测，确认是否存在缺陷，并承担剐蹭修复费用及相关维权。1天前
投诉人反馈(打分)宝马（进口）X1新车多处漆面存先天缺陷和后备箱核心部件故障，影响用车安全详情：1.购车时间：2025年3月；2.购车地点：合肥中升之宝汽车销售服务有限公司经营场所；3.车辆信息：宝马X1车型，车辆识别代号LBV31FX06SMA4****，发动机号8228****，购车发票号00157***。交付车辆时未告知任何质量瑕疵：1.漆面先天性缺陷：提车后即发现案涉车辆车头、车身、车顶及车尾均存在漆面起泡、局部凹陷及密集划痕。该瑕疵非原告后期使用、保管不当导致，系车辆出厂时漆面工艺未达标形成的先天性质量缺陷。2.后备箱核心部件故障：车辆使用期间，后备箱频繁出现开启卡顿不畅、闭合后松动不严的故障。经被告售后部门初步检查，明确需拆解后备箱总成进行检测，疑似锁块、液压杆等核心功能部件存在制造缺陷。该故障已严重影响车辆使用安全性与日常使用便利性。2天前
企业处理东风风神皓极360黑屏死机和动力系统故障及车门无法打开，厂家未给解决方案2024年6月1日在武汉江岸风神卓联店（黄埔科技园）购买的风神皓极，陆续出现360黑屏死机，雨刷不工作，动力系统故障。车门无法打开（电子钥匙、机械钥匙、蓝牙钥匙都没用），后视镜无法展开，所有灯光不亮。找江岸卓联店置之不理，找厂家售后踢皮球。前后联系厂家不下50次，才安排黄冈蕲春4s店进行维修。从2025年9月1日截止到2025年11月30日，前前后后在该店检测维修3个月查不出原因，一会儿说是要进行系统升级，一会儿又说是控制器的问题。向厂家申请了控制器，又说是开关的问题，厂家到现在没给一个解决的方案！3天前
完成长安UNI-V尾灯开裂进水，厂家需自费维修不到三年就开裂进水，质量问题过保半年就不给换了。一年前洗车时就已经开裂，但是裂的工整没想到是车辆质量问题。结果最近刷到消息说尾灯会开裂，后续会进水导致尾灯不亮，才回想到已经开裂，此时车辆已过保五个月。后续联系当地4s得到回复是过保需自费，沟通无果找到厂家售后，沟通出费用平分（维修费用大约1300元）。我不满意，随即投诉。3天前1
投诉人反馈(打分)哈弗大狗新车顿挫及动力不足，厂家推卸责任拒绝维保一、投诉对象：济南悦城汽车销售方、对应汽车厂家。二、核心问题：1. 销售欺诈侵权：购车明确约定5月生产车辆，实际交付3月积压车，销售隐瞒车辆关键信息。欺骗消费者知情权，违规在先。2. 定金拒不退还：因交付不符要求退定金遭拒，纠纷自7月至今拖延未解决，恶意推诿。3. 车辆质量不达标：新车存在顿挫、动力不足问题，影响正常使用，销售方却敷衍狡辩。4. 服务极差失责：后续处理时，销售及维修负责人态度恶劣，敷衍应付，拒不担责，服务质量严重缺失。5. 厂家推诿甩责：向厂家投诉后，全程推卸责任，拒不履行售后维保义务。三、法律责任1. 违反《消费者权益保护法》，构成消费欺诈，需退赔并支付三倍购车款惩罚性赔偿，保障消费者知情权与售后权益。2. 违反《民法典》，违约交付需双倍返还定金，赔偿合理损失。3. 违反《汽车销售管理办法》，未如实披露车辆信息需整改担责，厂家需履行售后维保义务。四、投诉诉求：1. 全额退还定金，赔偿维权损失；2. 对车辆质量问题专业检测维修达标，或退换车；3. 按法律支付惩罚性赔偿，公开致歉；4. 监管部门依法严惩该不良商家，查处其欺诈消费者、售卖积压车等违规失责行为。五、核心证据：购车合同、付款凭证、沟通记录、车辆生产日期证明、故障记录、厂家投诉截图、服务态度恶劣相关沟通留存。12-06
投诉人反馈(打分)长安福特锐界车机系统问题多及互联不稳，厂家未兑现OTA升级承诺长安福特锐界L车机卡顿功能缺失，行车过程中因无物理按键，在操作空调和其他的设置，无法正常操作。由于车机卡顿地图经常卡死，导致语音也无法正常执行命令，影响驾驶过程对于驾驶员对于道路的注意力和观察性，对于道路安全和人员产生重大威胁。第一使用的820A处理器本来就是存在问题的，并且还在直播中宣传是智能化座舱系统，并承诺永久更新OTA系统维护工作。但是在后续车友使用中发现该车机地图使用卡顿，无车机互联映射功能（虽然部分车型经过OTA后给了一个亿联糊弄用户。但是亿联本身不稳定，经常断联，而且大幅增加了车机的启动时间，完全就是一个半成品）。智能语音系统也不完善，也没有空调实体按键，这个就存在很大的安全隐患。如果福特在22年听取车主意见及时更换8155处理器及更新CarPlay及carlife等互联映射功能也不会闹到现在这番境地，所有的问题都是福特厂家本身的原因导致的。我们作为车主一再投诉加反馈问题，也没有得到解决。 车主诉求也就简简单单：方案一：开放自费更换新款车机服务（支持 CarPlay＋高德地图）；方案二：现有车机推送软件升级，至少支持主流手机互联(CarPlay/CarLife/HiCar）。12-05
投诉人反馈(打分)长安福特蒙迪欧车机卡顿黑屏和导航不准，厂家不予正面回应车机卡顿迟滞、黑屏，语音控制反应卡顿不识别。不符合职能车机定位，导航反应慢、不精准，车机互联掉线。多次反应无果，要求福特予以召回解决。12-05
企业处理江铃福顺变速箱故障不断，4S店拒赔且违规擅自拖车给第三方维修详情：一、新购车辆两年11万公里，2023年8月31日购买的新车（自动挡）。2025年8月22日因动力不足进4S店DPF再生后（排气管堵塞），仍无法解决动力不足问题。2025年9月6日进4S店拆解检查后，确认SCR总成坏了。更换费用9506元，此款已支付，变速箱待查。二、2025年9月26日4S店回复变速箱阀体堵塞，修理费用13706元。三、遂与4S店协商索赔问题，4S店以未做变速箱保养为由拒绝索赔，答复：首保应在7万至8万公里之间。四、我们购车时4S店未明确告知首保的时间及公里数，4S店没有履行告知义务，错误在先。五、保养手册里变速箱保修期部分写有：6万公里或36个月，我们的车辆自购置之日起，未达到三年的时间。4S店拒绝理赔，随意毁约，没有商业诚信。六、2025年10月9日车辆从4S店接出来以后，2025年11月10日（维修后第30天）。车辆正常行走时档位从D挡（前进挡）自动跳到P挡（停车挡），车辆变速箱部分出现故障，遂联系4S店修理。七、4S店联系拖车，将我方车辆拖至第三方进行修理，2025年11月18日我单位从第三方取回车辆。因第三方维修质量无法确定，而且，违背保养手册里第11页第四款（授权政策）：本公司不允许任何其他未经江铃汽车股份有限公司授权或委托为本公司生产的产品进行保修工作，同时本公司不对因此带来的一切后果负责。八、从第三方把修好的车辆接出来以后，2025年11月18日当天，车辆动力不足，行驶中车辆发蒙。遂又去4S店检查，说是排气管又堵塞了，需更换DOC配件，需支付7000元。后投诉至当地市场监督管理局，经协调4S店免费更换排气管部分。我的诉求：1、目前变速箱问题没有解决，要求更换全新变速箱。2、免除13706元维修费。12-05
企业处理方程豹-豹5车辆远程启动解锁故障和仪表中控不工作早上起来车辆莫名不能远程启动、解锁，用钥匙开门后，车辆启动不了。后多次尝试车辆启动后，车辆中控和仪表不显示信息。12-04
投诉人反馈(打分)一汽大众速腾发动机腐蚀和排气管生锈及轮胎开裂，厂家和4S店相互推脱不处理一汽大众生产厂家和一汽大众宁夏润之星4S店对汽车存在的质量问题推脱，本人对处理结果就不满意，在投诉的质量问题没有解决前欺骗用户撤销投诉。一汽大众作为国内知名车企，然宁夏润之星4S店的售后服务却在处理问题上有失水准。问题反馈后接到4S店电话要求本人开车到店检查，工作人员说发动机舱及辅件生锈腐蚀，是由于防冻液加多产生蒸汽导致（其实本人是在汽修店添加防冻液时，维修师傅告知我发动机和机舱存在生锈腐蚀情况）。轮胎开裂属于正常磨损，本人对4S店处理极不满意，故在此投诉。11月8号接到售后经理电话，告知我可以对生锈问题进行除锈处理并保证后续不会在发生类似情况，另给更换两条轮胎。11月20号第二次去处理，工作人员又说是化学品腐蚀生锈。这些不符合常理的说辞，是一个正规车企售后部门能说出来的吗，能不能专业一些。发动机舱怎么能接触到化学品，车辆从使用至今本人没有清洗过发动机舱，特别是排气管路生锈特别严重。截止目前排气管末梢也出现生锈情况，这难道还是接触到化学品造成的吗。厂家售后客服沟通过程中，也是多次推辞说不是车辆质量问题。还有就是车辆轮胎问题，所用锦湖轮胎质量在315也报道过。大量的速腾车辆投诉轮胎开裂问题，难道厂家看不到吗。轮胎本身就存在质量问题为什么产量生产，厂家还在持续使用。难道这也是你们说的简配吗，不考虑用户的安全用车问题吗。投诉回复也是统一一致的，轮胎质保期6个月或正常磨损。客户难道都是傻子吗，胎面正常磨损和开裂状态分不清楚吗。本人希望厂家和4S店能认真对待此问题，不是推辞。我的要求：1、更换排气系统管路；2、认真分析发动机腐蚀情况并解决问题；3、更换轮胎；4、赔偿往返银川处理车辆质量问题的经济损失。12-03
投诉人反馈(打分)宝马（进口）X1新车多处漆面存先天缺陷和后备箱核心部件故障，影响用车安全详情：1.购车时间：2025年3月；2.购车地点：合肥中升之宝汽车销售服务有限公司经营场所；3.车辆信息：宝马X1车型，车辆识别代号LBV31FX06SMA4****，发动机号8228****，购车发票号00157***。交付车辆时未告知任何质量瑕疵：1.漆面先天性缺陷：提车后即发现案涉车辆车头、车身、车顶及车尾均存在漆面起泡、局部凹陷及密集划痕。该瑕疵非原告后期使用、保管不当导致，系车辆出厂时漆面工艺未达标形成的先天性质量缺陷。2.后备箱核心部件故障：车辆使用期间，后备箱频繁出现开启卡顿不畅、闭合后松动不严的故障。经被告售后部门初步检查，明确需拆解后备箱总成进行检测，疑似锁块、液压杆等核心功能部件存在制造缺陷。该故障已严重影响车辆使用安全性与日常使用便利性。2天前企业处理东风风神皓极360黑屏死机和动力系统故障及车门无法打开，厂家未给解决方案2024年6月1日在武汉江岸风神卓联店（黄埔科技园）购买的风神皓极，陆续出现360黑屏死机，雨刷不工作，动力系统故障。车门无法打开（电子钥匙、机械钥匙、蓝牙钥匙都没用），后视镜无法展开，所有灯光不亮。找江岸卓联店置之不理，找厂家售后踢皮球。前后联系厂家不下50次，才安排黄冈蕲春4s店进行维修。从2025年9月1日截止到2025年11月30日，前前后后在该店检测维修3个月查不出原因，一会儿说是要进行系统升级，一会儿又说是控制器的问题。向厂家申请了控制器，又说是开关的问题，厂家到现在没给一个解决的方案！3天前完成长安UNI-V尾灯开裂进水，厂家需自费维修不到三年就开裂进水，质量问题过保半年就不给换了。一年前洗车时就已经开裂，但是裂的工整没想到是车辆质量问题。结果最近刷到消息说尾灯会开裂，后续会进水导致尾灯不亮，才回想到已经开裂，此时车辆已过保五个月。后续联系当地4s得到回复是过保需自费，沟通无果找到厂家售后，沟通出费用平分（维修费用大约1300元）。我不满意，随即投诉。3天前1投诉人反馈(打分)哈弗大狗新车顿挫及动力不足，厂家推卸责任拒绝维保一、投诉对象：济南悦城汽车销售方、对应汽车厂家。二、核心问题：1. 销售欺诈侵权：购车明确约定5月生产车辆，实际交付3月积压车，销售隐瞒车辆关键信息。欺骗消费者知情权，违规在先。2. 定金拒不退还：因交付不符要求退定金遭拒，纠纷自7月至今拖延未解决，恶意推诿。3. 车辆质量不达标：新车存在顿挫、动力不足问题，影响正常使用，销售方却敷衍狡辩。4. 服务极差失责：后续处理时，销售及维修负责人态度恶劣，敷衍应付，拒不担责，服务质量严重缺失。5. 厂家推诿甩责：向厂家投诉后，全程推卸责任，拒不履行售后维保义务。三、法律责任1. 违反《消费者权益保护法》，构成消费欺诈，需退赔并支付三倍购车款惩罚性赔偿，保障消费者知情权与售后权益。2. 违反《民法典》，违约交付需双倍返还定金，赔偿合理损失。3. 违反《汽车销售管理办法》，未如实披露车辆信息需整改担责，厂家需履行售后维保义务。四、投诉诉求：1. 全额退还定金，赔偿维权损失；2. 对车辆质量问题专业检测维修达标，或退换车；3. 按法律支付惩罚性赔偿，公开致歉；4. 监管部门依法严惩该不良商家，查处其欺诈消费者、售卖积压车等违规失责行为。五、核心证据：购车合同、付款凭证、沟通记录、车辆生产日期证明、故障记录、厂家投诉截图、服务态度恶劣相关沟通留存。12-06投诉人反馈(打分)长安福特锐界车机系统问题多及互联不稳，厂家未兑现OTA升级承诺长安福特锐界L车机卡顿功能缺失，行车过程中因无物理按键，在操作空调和其他的设置，无法正常操作。由于车机卡顿地图经常卡死，导致语音也无法正常执行命令，影响驾驶过程对于驾驶员对于道路的注意力和观察性，对于道路安全和人员产生重大威胁。第一使用的820A处理器本来就是存在问题的，并且还在直播中宣传是智能化座舱系统，并承诺永久更新OTA系统维护工作。但是在后续车友使用中发现该车机地图使用卡顿，无车机互联映射功能（虽然部分车型经过OTA后给了一个亿联糊弄用户。但是亿联本身不稳定，经常断联，而且大幅增加了车机的启动时间，完全就是一个半成品）。智能语音系统也不完善，也没有空调实体按键，这个就存在很大的安全隐患。如果福特在22年听取车主意见及时更换8155处理器及更新CarPlay及carlife等互联映射功能也不会闹到现在这番境地，所有的问题都是福特厂家本身的原因导致的。我们作为车主一再投诉加反馈问题，也没有得到解决。 车主诉求也就简简单单：方案一：开放自费更换新款车机服务（支持 CarPlay＋高德地图）；方案二：现有车机推送软件升级，至少支持主流手机互联(CarPlay/CarLife/HiCar）。12-05投诉人反馈(打分)长安福特蒙迪欧车机卡顿黑屏和导航不准，厂家不予正面回应车机卡顿迟滞、黑屏，语音控制反应卡顿不识别。不符合职能车机定位，导航反应慢、不精准，车机互联掉线。多次反应无果，要求福特予以召回解决。12-05企业处理江铃福顺变速箱故障不断，4S店拒赔且违规擅自拖车给第三方维修详情：一、新购车辆两年11万公里，2023年8月31日购买的新车（自动挡）。2025年8月22日因动力不足进4S店DPF再生后（排气管堵塞），仍无法解决动力不足问题。2025年9月6日进4S店拆解检查后，确认SCR总成坏了。更换费用9506元，此款已支付，变速箱待查。二、2025年9月26日4S店回复变速箱阀体堵塞，修理费用13706元。三、遂与4S店协商索赔问题，4S店以未做变速箱保养为由拒绝索赔，答复：首保应在7万至8万公里之间。四、我们购车时4S店未明确告知首保的时间及公里数，4S店没有履行告知义务，错误在先。五、保养手册里变速箱保修期部分写有：6万公里或36个月，我们的车辆自购置之日起，未达到三年的时间。4S店拒绝理赔，随意毁约，没有商业诚信。六、2025年10月9日车辆从4S店接出来以后，2025年11月10日（维修后第30天）。车辆正常行走时档位从D挡（前进挡）自动跳到P挡（停车挡），车辆变速箱部分出现故障，遂联系4S店修理。七、4S店联系拖车，将我方车辆拖至第三方进行修理，2025年11月18日我单位从第三方取回车辆。因第三方维修质量无法确定，而且，违背保养手册里第11页第四款（授权政策）：本公司不允许任何其他未经江铃汽车股份有限公司授权或委托为本公司生产的产品进行保修工作，同时本公司不对因此带来的一切后果负责。八、从第三方把修好的车辆接出来以后，2025年11月18日当天，车辆动力不足，行驶中车辆发蒙。遂又去4S店检查，说是排气管又堵塞了，需更换DOC配件，需支付7000元。后投诉至当地市场监督管理局，经协调4S店免费更换排气管部分。我的诉求：1、目前变速箱问题没有解决，要求更换全新变速箱。2、免除13706元维修费。12-05企业处理方程豹-豹5车辆远程启动解锁故障和仪表中控不工作早上起来车辆莫名不能远程启动、解锁，用钥匙开门后，车辆启动不了。后多次尝试车辆启动后，车辆中控和仪表不显示信息。12-04投诉人反馈(打分)一汽大众速腾发动机腐蚀和排气管生锈及轮胎开裂，厂家和4S店相互推脱不处理一汽大众生产厂家和一汽大众宁夏润之星4S店对汽车存在的质量问题推脱，本人对处理结果就不满意，在投诉的质量问题没有解决前欺骗用户撤销投诉。一汽大众作为国内知名车企，然宁夏润之星4S店的售后服务却在处理问题上有失水准。问题反馈后接到4S店电话要求本人开车到店检查，工作人员说发动机舱及辅件生锈腐蚀，是由于防冻液加多产生蒸汽导致（其实本人是在汽修店添加防冻液时，维修师傅告知我发动机和机舱存在生锈腐蚀情况）。轮胎开裂属于正常磨损，本人对4S店处理极不满意，故在此投诉。11月8号接到售后经理电话，告知我可以对生锈问题进行除锈处理并保证后续不会在发生类似情况，另给更换两条轮胎。11月20号第二次去处理，工作人员又说是化学品腐蚀生锈。这些不符合常理的说辞，是一个正规车企售后部门能说出来的吗，能不能专业一些。发动机舱怎么能接触到化学品，车辆从使用至今本人没有清洗过发动机舱，特别是排气管路生锈特别严重。截止目前排气管末梢也出现生锈情况，这难道还是接触到化学品造成的吗。厂家售后客服沟通过程中，也是多次推辞说不是车辆质量问题。还有就是车辆轮胎问题，所用锦湖轮胎质量在315也报道过。大量的速腾车辆投诉轮胎开裂问题，难道厂家看不到吗。轮胎本身就存在质量问题为什么产量生产，厂家还在持续使用。难道这也是你们说的简配吗，不考虑用户的安全用车问题吗。投诉回复也是统一一致的，轮胎质保期6个月或正常磨损。客户难道都是傻子吗，胎面正常磨损和开裂状态分不清楚吗。本人希望厂家和4S店能认真对待此问题，不是推辞。我的要求：1、更换排气系统管路；2、认真分析发动机腐蚀情况并解决问题；3、更换轮胎；4、赔偿往返银川处理车辆质量问题的经济损失。12-03视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
深蓝汽车
投诉量/宗
300（近两年）
解决率
88%
QT分
66
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
红旗
投诉量/宗
188（近两年）
解决率
25%
QT分
65
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
广汽 V2G 项目累计放电量突破 100 万度，车辆参与规模超 10 万辆次 不盲目跟风 SU7！小鹏 P7 的全能实力，懂车的人都在冲购置税要涨了还不抢？网友直言：怕降价更怕减配，等等党赢麻了华为全家桶加持！岚图追光 L 上市：800V 超混 + 5C 超充极氪私有化方案落定，吉利握紧拳头下一盘大棋江淮汽车董事长回应豪车市场质疑：品牌故事由现代人书写 赛力斯副总裁暗示问界 MPV 车型已在规划中，强调与华为合作重要性 Waymo 宣布召回自动驾驶车辆软件，因多次违法超越校车 Gartner 预测：到 2029 年，仅 5% 的车企将保持强劲 AI 投入 坦克 300 极地版 12 月 11 日上市，限量 300 台，推出三套功能升级方案
Rivian CEO 称 2030 年前实现完全自动驾驶，技术发展加速但挑战仍存 12 月 8 日消息，真正的自动驾驶何时能便宜、可靠到足以进入普通量产车？这是摆在整个行业面前的“万亿美元难题”。谁能率先把支持“上班路上补个觉”或“追剧”的技术卖给消费者，谁就能在竞争中占据绝对优势。当地时间 12 月 5 日，据外媒 Insideev 报道，Rivian 的 CEO RJ・斯卡林奇认为，这一前景比外界预期更接近现实。他表示，Rivian 的下一阶段路线图包括在任何道路上都能免手操作，随后会推出类似特斯拉 FSD 的“点到点导航”。这两项依旧要求驾驶员保持注意力，不过斯卡林奇认为，完全无需驾驶员关注的阶段会紧随其后。“下一步是让你不必待在车里。我们认为，在 2030 年前就能实现。”IT 之家从报道中获悉，上述言论意味着到 2028 或 2029 年，Rivian 就能独自上路跑腿或去机场接人，车主只需留在家里休息。这一愿景大胆且时间紧凑，是否现实仍待观察。现实则复杂得多。自动驾驶的难度远超早期预期，这项技术的攻关已经持续了数十年。不过，AI 的发展让整个领域的迭代速度加快，从早期依赖大量规则的系统，转向更能学习、适应的 AI 模型。1天前田秋怡6382
凯迪拉克 VISTIQ 纯电旗舰 SUV 官图公布，号称“小凯雷德”12 月 8 日消息，凯迪拉克今日公布 VISTIQ 纯电旗舰 SUV 官图以及部分配置信息，这款新车已经于近期完成工信部申报，号称“小凯雷德”。该车长 5222mm，宽 2026mm，高 1799mm，配备同级最大 22 寸轮毂、同级最宽 295mm 超宽胎，搭配 Brembo 定制高性能六活塞制动卡钳、专利 FNC 碳氮共渗制动盘，同级最大接近角 19°，同级最大离地间隙 193mm。此外，该车还搭载业内首个 AKG+Dolby7.1.4 杜比全景扬声器阵列，L2++ Momenta 智能辅助驾驶。座舱内信息暂未公布。IT 之家从申报信息获悉，这款新车长宽高分别为 5222/2026/1795 或 1799 或 1803mm，轴距 3094mm，提供单 / 双电机两种动力。单电机车型：电机峰值功率 255kW，搭载三元锂电池。双电机车型：前后电机峰值功率分别为 183kW 和 260kW，搭载三元锂电池。1天前田秋怡4511
宝马新世代 iX3 将新增 3 款特别车漆，M Performance 配件 2026 年 7 月登场12 月 8 日消息，据外媒 BMW Blog 当地时间 12 月 6 日报道，宝马正计划为新世代 iX3 增加更多车身颜色。除上市初期的标准车漆外，该车型将在 2026 年 3 月起新增 3 款特别配色。 iX3 产品经理 Mark Berger 在西班牙举行的国际媒体试驾活动上表示，烈焰红 / 维加斯红（Fire Red / Vegas Red）、冻感太空银（Frozen Space Silver）以及桉树绿（Eucalyptus Green）将陆续开放选装。 更进一步，宝马正在为匈牙利新工厂申请 BMW Individual 认证。首批定制色预计将在明年年中登场，至于具体配色方案为何者，目前还没有确切答案。 至于外观个性化，M Performance Parts 也会在 2026 年 7 月加入战线，首批零配件包含高光黑饰条、车身拉花与车顶扰流板。更激进的性能版本 iX3 M60 预计同步投产，而完整体的 M 车型最快要等到 2027 年底。 IT 之家从报道中获悉，官方此次也披露了后续的产品节奏，例如：白色方向盘将在 2026 年 3 月上线，但仅限与 Digital White 内饰主题搭配。 配件方面，宝马也给出了更全面的配置清单：车顶行李架可搭配空气动力学行李箱、滑雪架、车顶 / 后置自行车架（后者可挂三辆），还会提供后置行李箱。1天前田秋怡5885
段永平购入特斯拉 Model Y，分享驾驶体验及对特斯拉的看法 12 月 7 日消息，12 月 6 日，知名投资人段永平在社交平台雪球发文，透露其近期购入一辆特斯拉 Model Y，并分享了驾驶体验。段永平表示，在试驾过程中自动驾驶的体验“确实很好”，但因自己在途中看手机和发短信，居然两次被车辆系统强制接管并开到路边停车。他还写道：“Okay, Tsla, I'm back！”暗示其对特斯拉的重新认可。 IT 之家注意到，段永平曾在雪球对话访谈节目《方略》11 月 11 日发布的第三季第一期中，谈到马斯克及特斯拉投资相关的问题。段永平在被问及对于特斯拉公司的看法是否有转变时表示： “没有什么本质的变，但确实觉得埃隆・马斯克这个人是厉害，他有很多想法也确实是很先进，但是投资我觉得我比较难，个人的角度来讲，我不是很喜欢这个人的品行，你投资实际上你在跟他做朋友，我不想跟他做朋友，哪怕给我钱我也不干，所以我没有那么喜欢这件事情，但是我认识到他确实是厉害，而且他的东西，有很多东西很有道理，有些东西很没道理，你不知道他哪一条先出来。” 上述回答主要是关于马斯克这个人的看法，那么对于他的生意是什么看法呢？段永平则回答称： “电动车生意不会太好，会很累，它差异化很小，但是特斯拉的电动车是做出差异化的。大部分电动车的生意，我觉得是会很艰苦。特斯拉总体来讲确实是做得好，你看它款式也少，东西也很单一，量又很大，那它相对来讲成本就会低，它是很可能有钱赚。我在博客上是写过特斯拉的，我最早是很喜欢特斯拉，后来就看埃隆・马斯克那些事儿，我就觉得有点不太喜欢这个人，加上我买了他们车以后，看他们的服务各方面，好多我没那么满意的东西，这又把股票也卖了，当然这是个错误的决策，我可能应该留着。电动车我不知道，我觉得就那么回事，我不是很喜欢特斯拉车，但是我喜欢他的 Starlinks，我是它的客户，SpaceX 我觉得确实也是厉害的，能够把那么大一个东西就让它降下来，我觉得太牛了。”2天前田秋怡8357
华为余承东揭秘尊界 S800“超级小脑”芯片12 月 7 日消息，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端 BG 董事长余承东今日发布视频，揭秘了尊界 S800 轿车的“超级小脑”芯片。据介绍，这枚芯片把车身、电机、制动、转向、悬架，以及热管理各个系统统一进行调度和管理，在业界独创了六合一全域融合架构。余承东表示，尊界 S800 首发该芯片后，享界 S9T、享界 S9 也都搭载了这颗芯片，未来还将在更多鸿蒙智行的车上使用。它能在 0.01 秒内同时调度多个系统，在冰雪和湿滑路面也能快速稳定车身，保障驾驶安全。另外，该芯片搭配融合感知系统和 ADS 系统可在 0.01 秒内自动调节悬架，降低路过坑洼路面时的冲击和颠簸。余承东表示，这些功能的背后是华为三十多年的技术沉淀，凭借软、硬、芯、云等全栈自研的能力，让底盘各个系统实现了从“各自为战”到“统一作战”。据 IT 之家此前报道，享界 S9 轿车已于 11 月 20 日下午正式发布，定位“全景智慧旗舰轿车”，售价 30.98 万 - 36.98 万元。2天前田秋怡8738