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1分
东风柳汽景逸设计严重缺陷
| 投诉人 | 甘先生 |
|---|---|
| 投诉品牌 | 东风风行 |
| 投诉编号 | QT77672(请牢记此投诉编号) |
| 投诉车型 | |
| 投诉时间 | 2014-03-29 09:03:13 |
| 投诉地区 | |
| 4S店名称 | 中山三联 |
| 里程数(KM) | 27400 |
| 购车时间 | 2010-10-29 |
| 车保状态 | 保修内 |
| 诉求 | |
| 投诉问题 |
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分(1分)
完成/再投诉
景逸发动机没有egr阀门 属于严重的设计缺陷对 长久开车的人造成严重的身体损伤 希望厂家重视与正视我们的问题。希望有关部门重视环保问题。也希望对我们全国的客户负责任。
车主相关投诉
2014-04-01 02:04
最终结果
您好，EGR废气再循环是指发动机将一小部分废气再送回气缸内进行再次燃烧的过程；仅在部分工况下参与作用， 在怠速与高负载时为避免影响发动机性能，则会停止作用。未被送回的大部分废气通过排气歧管，再通过三元催化器进行净化，最后通过排气管排出。4A91S发动机废气通过排气歧管，再通过三元催化器进行净化，最后通过排气管排出，含有水分的废气并未直接进入气门室内和直接排放。我司整车经过国家标准检验，尾气排放符合国家标准。
2014-04-01 04:04
最终结果
东风柳汽回复：
您好，EGR废气再循环是指发动机将一小部分废气再送回气缸内进行再次燃烧的过程；仅在部分工况下参与作用， 在怠速与高负载时为避免影响发动机性能，则会停止作用。未被送回的大部分废气通过排气歧管，再通过三元催化器进行净化，最后通过排气管排出。4A91S发动机废气通过排气歧管，再通过三元催化器进行净化，最后通过排气管排出，含有水分的废气并未直接进入气门室内和直接排放。我司整车经过国家标准检验，尾气排放符合国家标准。
您好，EGR废气再循环是指发动机将一小部分废气再送回气缸内进行再次燃烧的过程；仅在部分工况下参与作用， 在怠速与高负载时为避免影响发动机性能，则会停止作用。未被送回的大部分废气通过排气歧管，再通过三元催化器进行净化，最后通过排气管排出。4A91S发动机废气通过排气歧管，再通过三元催化器进行净化，最后通过排气管排出，含有水分的废气并未直接进入气门室内和直接排放。我司整车经过国家标准检验，尾气排放符合国家标准。
投诉人打分
1分，满意
涉及【东风风行－景逸 发动机存在设计缺陷，缺少EGR阀】的集体
东风风行数据统计:
投诉量2744宗
完成率为100%
回复率100%
满意度为91%
发表临时结果47次
发表最终结果4404次
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