值得我们注意的是自主板块广汽传祺和广汽埃安均取得了不错的成绩。结合以往的数据来看，广汽埃安从今年7月至11月销已连续5月破万，且11月月销量再创新高。广汽埃安11月销售新车15035辆，达成销量首破1.5万的成就，同比增长109.1%。而今年广汽埃安前11月累计终端销量已达106985辆，提前完成年销10万辆目标。

取得如此销量成绩自然离不开广汽埃安旗下多款车型的贡献。在今年广州车展上，广汽埃安又为我们带来了一款全新车型AION LX PLUS。除此之外，广汽埃安目前已拥有AION Y、AION S PLUS、AION V PLUS三款车型，覆盖轿车、SUV领域且均有不错销量表现。根据广汽埃安官方信息，仅今年10月份，AION家族全车系订单就达到了23000辆，可见实力不容小觑。

在行业内，广汽埃安是较早使用研发纯电平台的车企。从2017年的GEP1.0再到2019年斥资30亿元的GEP2.0，如今广汽埃安的纯电专属平台已经更迭了两代。

据悉，AION LX PLUS的CLTC综合工况续航里程达到1008km，0-100km/h加速时间为2.9秒， 这在这个级别车型来说是非常夸张的，也给了汽车行业带来更大的想象空间。后续有望进一步提升埃安未来的销量表现。

埃安旗下的轿车产品AION S Plus，自面市就有着“十五万级纯电轿跑之王”的称号。眼下纯电动车潜在消费者的选车喜好已经悄然间发生了转变，以往这个级别的电动车更多的只是宣传其新能源身份。

AION S Plus一出来，从里到外的多项升级，无疑使其拥有了更强的吸引力。超高的颜值和0.211Cd风阻系数，6.8秒的百公里加速性能、602km的续航，把这个级别的竞争力拔高到了新高度。

此外，ADiGO 4.0智驾互联生态系统预置的无边界娱乐大生态，可让用户借助14.6英寸超视野沉浸大屏，畅享多维度娱乐用车体验，AION S Plus的诞生正是广汽埃安看透了消费者内心需求的缩影，直击消费者痛点。

当然Aion Y还有一个重要的卖点就是弹匣电池，顾名思义它将电池放入一个非常像弹匣的安全舱内，超强隔热的电池安全舱、超高耐热稳定的电芯与极速降温的速冷系统配合，全方位确保动力电池的安全性能。而AION Y的热销，其实还是口碑积累的结果。安全性好、实用性突出、性价比高，让它得以脱颖而出。

去年广汽集团正式宣布，广汽埃安将以埃安品牌独立运营，正式更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。时至今年广州车展，广汽埃安独立正式满一周年。截至目前，在营销服务方面广汽埃安已经在全国建设了166家车城店和113家商超店，共计279家。

还同步实施了品牌的高端化和年轻化战略，带来了全新的用户体验，将品牌基因更加深入人心。广汽埃安有硬实力，足够专业化，也足够差异化，持续引领行业的发展。