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6月8日早盘，比亚迪大涨超6%，股价创出近3个月新高，收盘时报价200.4元。股价大涨，自然离不开有利好的消息面。根据比亚迪最新公布的销量数据显示，比亚迪乘用车5月份全系销售45,176辆，同比增长45.3%。其中新能源销量31,681辆，同比增长198.8%，双双创下新高。

在插电式混合动力车型中，5月份的月销量首次破万，达12,970辆，较去年同期增长458.33%，环比4月激增45.4%。其中DM-i车型为销量主力产品，随着秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i的上市，一度造成了供不应求的状态。

全员佩刀 出征欧洲

毫无疑问，自新年伊始比亚迪以一场“超级混动”吹响牛年征战号角，到旗下车型全部带“刀”出征，比亚迪注定在今年大爆发。根据规划，2021年比亚迪新能源汽车销量目标为40万辆，其中EV和DM混动分别各占据一半。

具体来看，汉持续领跑自主品牌中大型轿车市场，5月份销量为8214辆，累计销量超8万。作为一款中国品牌C级轿车，汉的到来，填补了这一细分市场的空缺。据了解，销量最大EV车型，平均销售价格达到了26万以上，顶配车型销量则占到整体销量的60%。

另外，汉也成功突入主流豪华品牌轿车市场的腹地，凭借着自身实力渐渐在BBA等高端市场中站稳脚跟。此前，汉也成为了比亚迪第100万辆下线的新能源汽车，在带来里程碑意义的同时，也为新能源汽车树立了安全、性能以及豪华等标杆。

唐作为比亚迪旗舰SUV，唐家族，累计销量超24万辆，5月份为2301辆。其中，全新一代唐EV同比增长80.1%，全新一代唐DM同比增长66.1%。并且，唐EV作为比亚迪乘用车出海欧洲的首发车型，已于6月7日在上海港起航出发，累计2021年将向挪威发运1500辆唐EV。

近年来，欧洲新能源汽车销量呈现井喷式增长，挪威也是全球电动汽车普及率最高的国家，这也是为什么比亚迪选择挪威作为本次海外发运的首站。也标志着比亚迪新能源乘用车业务正式布局欧洲市场，开启电动化出征新征程，更是比亚迪在海外市场迈出的里程碑式步伐。

DM-i持续赋能 产品供不应求

另一王朝成员-宋，自2015年上市后，已经衍生出MPV车型宋MAX和定位更高阶的SUV车型宋Pro，到去年推出介于唐和宋Pro之间的宋Plus。并且，每款车型几乎都推出了DM和EV版本，满足消费者对不同动力的需求。

至此，宋家族累计销量已超91万辆。其中，宋DM环比增长108.7%，同比增长368%。另外据悉，仅宋PLUS DM-i一款车型，比亚迪在四个月的时间里，累计收到授权4S店上报的订单32,963辆。可见，只要搭载了DM-i系统的车型，都成为了香饽饽。

秦作为最早搭载比亚迪插电混动系统的车型，而秦Plus DM-i的上市，凭借亏电转态下3.8L/100km的低油耗和高达1200km的超长续航，再次成为炙手可热的产品。与此同时，秦Plus DM-i也完成了秦家族系列的最后一块拼图。秦PLUS DM-i 5月份销量为10,566辆，环比增长53.8%。截至目前，整个秦家族销量累计超34万辆。

全民舆车：从公布的销量来看，比亚迪新能源汽车在上半年是非常成功，不仅得益于比亚迪创造的刀片电池，为行业树立新的安全标准，更得益于DM-i的成功。同时，DM-i车型产能受阻也是目前摆在比亚迪面前的难题之一。未来产能得到释放，整体销量将进一步推进。

第四季度比亚迪也将发布旗下高端品牌，同时推出首款车型，售价区间为50-80万元。高端品牌的推出，也意味着比亚迪实现由技术积累到品牌向上的转变。