在去年全球充满不确定性的环境下,我国克服了种种困难,还推动了汽车产业逆势而上,在规模和质量上都交出了亮丽的答卷,全年新能源汽车产销量同比大幅度增长。
截至2020年底,新能源汽车保有量达492万辆,占汽车总量的1.75%,比2019年增加111万辆,增长29.18%。其中纯电动汽车保有量达400万辆,占新能源汽车总量的81.32%。新能源汽车连续三年增量超过100万辆,呈现高速增长趋势。
这种变化是十分明显的,从4月份的上海车展情况来看,今年车展可谓是纯电动车的产品元年。而自主品牌这次更是在车展上显得十分亮眼,所推出的新能源汽车阵容前所未有。对于消费者而言,以往对新能源汽车的观念也正在迅速转变。
恰逢迎来五一假期,各地也在此期间举办各式各样的汽车展销会。如果此时的你恰巧也想购买一辆新能源车“尝尝鲜”,那就看对了,编者将推荐几款性价比高、适合短途通勤、为生活带来更便利的小巧新能源汽车。更重要的是,最低仅需3万元,最高也不超8万,对预算极其有限的小伙伴来说,绝对是良心之作。
五菱宏光MINI EV
五菱宏光MINI EV的热度相信已经无需多言,根据3月份的销量数据显示,MINI EV共售出2.9万辆,比特斯拉还要多出四千辆。即便是丐版没有气囊、收音机、空调等也丝毫不影响人民对它的热爱。在如此火爆的程度下,五菱再次推出了“升级版”-马卡龙版,除了增加了部分舒适便利配置,最重要的是加上了安全气囊,让这样一款小车多了一份保障。
目前宏光MINI EV共有两种续航里程和电池类型,分别是120KM和170KM,有三元锂电池和磷酸铁锂电池可选。售价从2.88万-4.36万元,编者购买建议为3.88万元或者4.36万元续航同为170KM的车型配置。该车没有配备快充,慢充情况下需要8-9小时,可以利用晚上或者上班时间将其充满,不会因充电问题带来太多影响。
宝骏E200
另一款同样为五菱旗下品牌宝骏推出的宝骏E200,在宏光MINI EV未诞生时,宝骏E200也是一款十分受欢迎的小车。补贴后最低售价为5.48万元,续航里程为305KM,相比起MINI EV,E200无疑更加贴合通勤范围更广的消费者,相比起MINI EV会受到更小的限制。
不过在相关配置上并没有与MINI EV拉开太大的距离,仔细对比可以发现两者几乎十分贴近,最大的就是续航上的差距。同样该车没有快充,慢充时间需要13-14个小时。对此编者建议,如果日常使用在通勤范围内并不会有太大需求的话,MINI EV依旧是最具性价比的选择。
奇瑞小蚂蚁
如果说宝骏E200更贴近生活,那么在此也就不得不提到另一款车型-奇瑞小蚂蚁。小蚂蚁拥有4个座位,并且都能够正常乘坐,短途上不会对后排乘客带来不适的体验。在续航上也有301KM,且同样有两种电池类型可选。值得一提的是,配备三元锂电池的车型支持快充功能,仅需0.5小时便能充至80%。
相比起前两者,小蚂蚁的优势也在于其配备较完善的车机互联系统,支持Car Life、拥有倒车影像等便利配置,更加符合消费者对常规车辆的认知和更适合生活使用。另外,主被动安全方面的配置也比前两者要强一点。但价格方面同样最低也只需6万元,如果想获得更舒适更完善的用车体验,小蚂蚁是一款值得入手的新能源车。
全民舆车:由于篇幅有限,编者只是挑选了几款车型推荐。当然在该级别与价格间,远不止以上这三款车型可选。还有零跑T03、欧拉黑猫、白猫等,同样价格均在8万元以内。后者在可玩性上和出行用车体验上,比起宏光MINI EV等都要更加完善舒适。
不可否认的是,无论MINI EV也好、黑猫也罢,这些都是3-8万元以内值得购买的纯电动汽车。不会只是作为我们“尝鲜”的过渡品或牌照牺牲品,它们也能彰显我们的个性,同样能够为生活添彩。