从2012年开始，公司乘用车销量逐年下滑，下滑程度越来越大，而在相关汽车投诉网站上，涉及和悦的质量问题投诉占比超过六成

 

　　■本报记者 胡仁芳

 

　　对于江淮汽车(7.60, 0.00, 0.00%)来说，乘用车销量的逐年下滑不是没有原因的，看看车主们对其轿车质量问题的投诉之多，足以管中窥豹。多位车主向《证券日报》记者反映了和悦RS存在发动机抖动、车辆怠速抖动等多个问题。

更让人诧异的是，针对同一个问题发动机抖动，厂商表示，这个问题不少车主反映，厂商已经给出车主解决方案，安装减震仪器。经销商依旧坚称抖动很正常，没有问题。厂商和自家的经销商，都不能说到一起去，着实让人不解。

 

　　江淮轿车质量频频出现的同时，伴随着的是轿车销量的逐年下滑，可见，产品力这一最基础的问题，仍是公司发展乘用车需要迈过去的门槛。

 

 

　　1月20日，记者查阅几家国内主要的汽车质量投诉网站发现，其中一家网站中，涉及江淮汽车的投诉超过了800条，其中，以和悦最多，接近500条，占比63%。时隔不到一周时间，该投诉数量已经达到850条。

 

　　关于和悦RS的投诉中，发动机抖动、转向过程中出现异响、车辆怠速抖动等问题最多。

 

　　来自西安市的王先生向记者反映，其购买的2012款江淮和悦RS1.8 MT豪华型轿车，在高速公路行驶时，每当时速达到110公里左右时，发动机发出的噪音明显增大，车身抖动幅度很大，方向盘、踏板抖动明显增大，整个车都在震动，时速超过或者低于110公里时，震动便消失了。

 

　　北京市的李女士也向记者反映了同样的问题，车身抖动很厉害。她告诉记者，尤其在高速路上行驶时，整个车都在抖动，安全性明显降低了。

 

　　在相关投诉网站上，记者也看到来自乌鲁木齐的唐先生反映，其购买的和悦RS，刚购车后就发现车辆存在向右跑偏问题，向隆腾江淮4S店反映该问题，被告知需要做四轮定位，然而，向右跑偏的问题依然没有解决。同时，唐先生发现车辆怠速抖动较为明显，尤其是怠速停车时，手置于方向盘上有酥麻的感觉。4S店给他的答复是无法解决。

 

　　针对发动机震动问题，清华大学汽车技术研究院院长宋健告诉记者，任何发动机都会震动，发动机放在车上，都会有三个悬置，目的就是把发动机的震动隔离开来，不要传到车身上。如果发动机隔震做的不好，发动机和整车底盘的匹配没有做好，发动机的震动就会传到车身上。车辆怠速抖动明显，实质上是一个问题。

 

　　宋健指出，解决这样一个问题，要做大量的试验，做大量的模拟仿真，研究发动机与车身的共振频率，找到问题所在。

 

 

　　经销商的售后服务问题，似乎已经成为汽车行业的通病。王先生向记者反映，针对发动机震动问题，其向当地4S店咨询，工作人员告诉他，只要是在路上跑的车，都会有共振问题，这个是正常的，不是什么问题。

 

　　无独有偶，记者也从江淮在北京市的一家4S店里，听到了同样的答复。就发动机震动问题，记者致电该4S店售后技术人员，他告诉记者，任何一款车，当发动机达到一个共振点，或者时速达到一定公里数时，都会产生这样的问题。有的车共振严重，有的比较轻。

据他介绍，对于和悦RS来说，当时速达到110公里时可能有震动，120公里时就没有了，这个问题太正常不过了。这跟每台车出厂的调校有关，调校好，这个问题就轻一些。不过，这个震动肯定是有的，不是问题。

 

　　针对转向过程中发生的异响问题，他表示，和悦RS车型的转向器稍微硬一点，和地面接触往上弹的时候，会发出吱吱的声音，异响可能是弹簧的声音。这个肯定没问题。

不过，他建议，可以春节之后去4S店检测一下。

 

　　也就是说，针对和悦RS发动机震动、转向异响问题，经销商认为没有任何问题。厂商的态度如何？1月27日，《证券日报》记者致电江淮乘用车客服电话4008889933，接线人员告诉记者，不少车主反映和悦RS1.8 MT轿车发动机存在震动问题，厂商也给予了相关解决方案。针对和悦RS1.8MT车型，当时速达到110公里-120公里便产生共振，厂商有一个相应的处理方案，在右前轮驱动轴上，安装一个减震的仪器。

 
“并不是所有车都有这样的情况，车主可以去4S店咨询，工作人员会有针对性地进行处理。”她补充道。

 

　　然而，令人诧异的是，经销商工作人员并没有告知记者，厂商还有上述安装减震仪器的解决方案。

　　轿车质量问题频发

　　产品力再被拷问

　　产品质量被不断投诉之余，也折射出江淮轿车的一个“硬伤”，产品力羸弱问题。从其销量情况可以管中窥豹，2013年，江淮汽车轿车销量为115387辆，同比下滑16.55%。

 

　　产品是基础，各种质量问题的频频出现，均在拷问江淮轿车的产品力及其售后服务。有不愿具名资深汽车业内专家告诉记者，江淮整个乘用车有一个庞大的开发体系，有几十种产品，但是资源有限。像大众、通用已经发展很多年了，可以同时做好很多产品。江淮不一样，同时做很多产品，最后的结果就是什么都做不好，必须要集中。

 

　　可以说，江淮的产品力已经是一个老生常谈的问题。有江淮汽车乘用车营销公司相关人士也向记者坦言，江淮的基础规模不够，产品知名度、市场影响力不够。产品还是弱一些，需要时间去加强。

 

　　从之前央视“3·15”的同悦车身锈蚀问题，到现在和悦发动机出现抖动问题，江淮乘用车从产品销量上看，已经在走着下坡路。从品牌影响力来看，“锈蚀门”带来的负面效应无疑是长远的。面对和悦出现的种种质量　问题，如果江淮没有很好解决，或将对其品牌产生“雪上加霜”的负面效应。