本报记者 佟洋 发自广州

　　面对赛拉图新车变速箱异响引发的车主集体投诉，东风悦达起亚表示“属于工作响声，车辆无故障”。当车主对其处理意见表示不认可时，东风悦达起亚仅在“完成情况”一栏中填写“冷处理”，这样的结果让赛拉图的车主感到不可思议。

　　赛拉图变速箱异响

　　从5月份开始，有关对东风悦达起亚赛拉图变速箱异响的投诉逐渐增多。据统计，仅在汽车投诉网(www.qctsw.com)上，有关赛拉图变速箱异响的投诉就有近20起。而且这些投诉还有一个共同点，在磨合期内就出现变速箱异响现象。

　　新疆车主李先生告诉时代周报记者，他购买赛拉图手动挡车型行驶至1300公里时，开始出现空踩离合和突然加速以及换挡时的异响。当地多家汽车维修厂均认为变速箱存在问题，但东风悦达起亚官方和经销商都表示这属于正常现象。

　　北京的张先生购买手动挡赛拉图未出首保时，也出现变速箱异响问题。当地经销商告知张先生，磨合期后变速箱异响现象将得到缓解，但半年后，变速箱异响问题更加严重。张先生表示，经过多次沟通，东风悦达起亚仍拒绝对变速箱异响问题进行维修处理。

　　山东青岛的东风悦达起亚经销商则对同样存在变速箱异响问题的车主张女士回复说，变速箱异响已经成为赛拉图通病，经销商无法维修。据张女士介绍，她购买赛拉图仅一周时间便出现问题，启动行驶5分钟、时速在40－60公里／小时情况下，异响现象最为明显。

　　这些投诉的车主表示，针对投诉，东风悦达起亚方面的回复也非常一致：“磨合期内属正常现象，建议观察观察”，而当车主质疑这些异响在磨合期后依然存在时，东风悦达起亚经销商则以“这是通病，无法解决”为由进行推托。

　　消费者质疑质量问题

　　在时代周报记者获得的东风悦达起亚对部分车主投诉处理意见中，针对绝大部分有关变速箱异响的投诉，东风悦达起亚表示“属于工作响声，车辆无故障”。针对消费者对厂家的处理意见表示的不认可，东风悦达起亚仅在“完成情况”一栏中填写“冷处理”。

　　时代周报记者致电东风悦达起亚销售本部副本部长王敦明，他表示对赛拉图变速箱异响的投诉不是很了解，此前也未听过赛拉图变速箱遭到消费者投诉。

　　尽管东风悦达起亚方面拒绝承认变速箱存在质量问题，但有车主向时代周报表示，存在异响的变速箱主要集中在2009年以来生产的赛拉图上，并且东风悦达起亚最新推出的紧凑级家轿Forte(福瑞迪)的变速箱已经进行更换，不再采用赛拉图的变速箱，而选用同北京现代悦动一致的系统。

　　有消费者质疑，赛拉图和福瑞迪的价格区间非常接近，在相同品牌、价格趋近的车型上采用两款不同的变速箱系统，这有可能是东风悦达起亚已经意识到赛拉图的变速箱存在质量隐患而进行更换。

　　王敦明表示，福瑞迪装配的变速箱的确同赛拉图不同，但是并不是因为赛拉图的变速箱质量问题作出的调整。事实上，包括变速箱和发动机在内，福瑞迪在整个动力总成上都同赛拉图有所区别。

　　清华大学汽车工程学博士郑四发表示，汽车发动机和变速箱的匹配非常复杂，需要根据具体的动力性能和参数具体分析，根据目前的资料，尚无法判断更换变速箱的必要性。

　　据了解，1.6升手动挡福瑞迪搭载了型号为G4FC的γ系列发动机，对于东风悦达起亚来说是一款全新的发动机，同塞拉图所用最大功率为82.4kW的G4ED发动机相比，性能有所提升。

　　或存严重安全隐患

　　据业内专家介绍，发生变速箱异响现象的根源绝大部分是变速箱润滑油(齿轮油)中带有杂物，加剧了齿轮间的磨损。产生这种情况的原因主要有两种：新车出厂时变速箱油内就存在杂质，或排挡把套密封存在问题，有车内杂物落入变速箱内。但由于汽车产品装配技术的提高，后期杂物落入变速箱的可能性非常小。

　　资料显示，变速箱异响在初期对行车安全影响不大，但变速箱的噪音会分散驾驶员的注意力。郑四发表示，如果是由于齿轮结构设计或装配不当引起变速箱异响，变速箱齿轮打齿，对安全性的影响将非常严重。

　　业内人士指出，近年来，针对变速箱质量的投诉直线上升，已经成为汽车投诉中的一个突出问题，根据《缺陷汽车产品召回管理规定》，如果赛拉图变速箱真的存在质量问题，国家质检总局可以强制东风悦达起亚进行召回。

　　东风悦达起亚公布的数据显示，东风悦达起亚5月份实现销量19029辆，同比增长52%，开创了自公司成立以来单月销量的历史新高。今年1-5月，东风悦达起亚累计销量已突破8万辆，同比增长42.5%，远高于国内平均增长。     5月份，东风悦达起亚旗下赛拉图、RIO(锐欧)、狮跑等主力车型的销量均保持了今年以来的强劲增长态势。其中，中级车赛拉图销量达到10934辆，实现在1－5月保持连续增长。