11月21日，在广州车展开幕之前，广汽丰田的两位副总经理李晖和松井秀司先生一起接受了媒体采访。在谈到新能源车方面，两位副总都认为目前广大消费者普遍存在认识误区。

李晖认为应该将混合动力定义为节能车，不要用新能源车误导消费者，新能源车离消费者还有相当大的距离。节能车混合动力凯美瑞·尊瑞它从各方面的技术指标来看，都可以为消费者提供更多的实惠，而且它的安全与可靠性是得到充分的保障的，这个概念一定要界定清楚。目前市场上，消费者对新能源车的一些疑虑都是很正常的，但是首先要让他们知道这两者是有本质的区别。 

松井秀司打比喻，手机的电池没电需要充电，那么车上搭载的电池没有电了，也需要充电，但是丰田混合动力车搭载的蓄电池是不需要外部充电的。举个例子，我们踩刹车的时候，就会产生能量，就可以帮助蓄电池充电，电池的寿命是与我们的车的寿命是持平的。丰田自己对蓄电池的技术也非常有信心，所以推出了“8年或者是20万公里的免费维护”。

在价格方面，许多购车者都认为新能源车很昂贵，但他们却不知道混合动力节能车已经下降到与普通汽油版车型非常接近的价格了。李晖表示，凯美瑞·尊瑞推出25.89万的价格，是非常亲民的，广汽丰田还在广州推出了特别的鼓励消费的一些措施，比如说“1+1+1”的方案：在政府提供1万块钱购买支持的情况下，销售店再补充1万块钱的优惠，厂家再额外给予1万块钱的油卡赠送，等于在25万的基础上再降3万，同时广丰还提供零利率的购买优惠，这绝对是非常吸引的。

在安全性方面，有些消费者害怕电池会起火、爆炸，这实际上是非常错误的。李晖表示混合动力凯美瑞的电池跟普通的电池是不一样的，他们是采用镍氢电池，而不是锂电池，安全性会更强一些。另外一个就是电池更换，混合动力凯美瑞从第六代到现在，还没有遇到过电池需要更换的情况。这个电池的寿命是跟车本身的寿命是同步的，除非是发生强烈碰撞损坏，但是到目前为止混合动力凯美瑞还没有出现过更换电池的情况，这证明其可靠性是有保障的。

混合动力的电池维修保养很贵？有些消费者担心这个问题。李晖表示，广丰对电池“8年或20万公里”保修承诺，电池可以说跟车的寿命是相同的，也就是说车用多久，电池就用多久。在国外一些发达的市场，比如说美国和日本，混合动力作为出租车来使用，每年至少使用10万公里，电池没有任何的影响，甚至使用了40、50万公里也不需要更换电池，这种现象比比皆是。所以为什么说我们要把混合动力跟新能源车界定开来，一个重要的指标就是，混合动力车是经受了全世界广大消费者的使用体验的洗礼的，它的安全性、经济性，以及它对环保方面所作出的贡献是得到了证明的。

松井秀司谈到在海外市场混合动力车的表现，他说其实在混合动力技术刚刚导入海外市场的时候，也跟我们现在国内的情况一样，增幅缓慢，但是随着消费者对混合动力的认知度，比例会越来越多，目前海外混合动力车销售占到了10%的比例。

另最新消息，11月22日，广汽丰田与经销商协力会代表更是在一众媒体面前向顾客作出“用车无忧”的承诺，今后5年内，凡是购买广汽丰田生产的车辆，在特定意外事件下受第三方恶意破坏，广汽丰田经销商将对车辆损失和乘员伤害予以“车主0负担”补偿。