比亚迪F3

　　2009年4月，比亚迪F3销量突破2万辆，而由于采用了锦湖、韩泰轮胎作为标准配备，潜在的质量隐患突然使本应庆祝的成绩成为一个烫手的山芋。更重要的是，比亚迪“不置可否”的态度也暗示出，比亚迪车主的维权之路或将充满艰辛。

　　全系车型用问题轮胎

　　锦湖、韩泰轮胎质量问题被国家质检总局曝光后，采用这两家轮胎企业做配套供应的比亚迪汽车似乎并不希望被牵涉其中。比亚迪公关经理徐安以对F0、F3和F6系列车型选配的轮胎品牌并不是很清楚为由，没有回答时代周报记者的相关问题。

　　但记者从公开资料获悉，比亚迪F0、F3和F6系列车型的原配轮胎基本有三个品牌，分别是锦湖、佳通和韩泰，在F3系列车型中，多装配锦湖和佳通轮胎，在F6系列车型中，韩泰轮胎所占比例不大，而F0则根据生产批次不同，对三个轮胎品牌均有采用。

　　有业内人士表示，相对低廉的市场价格促成了佳通、锦湖和韩泰轮胎在国内轿车市场的高占有率，也满足了汽车生产企业的利润要求，但是在轮胎质量方面，低价轮胎较米其林、普利司通等轮胎品牌存在较大差异。

　　根据比亚迪公开发布的统计数据，2006年至2008年，比亚迪的累计销量已经达到35万辆，根据比亚迪此前公布的2009年40万辆销售目标，比亚迪欲超越奇瑞成为国内市场销量最大的自主品牌厂商。

　　比亚迪F3投诉频发

　　徐安表示，目前比亚迪方面还没有收到有关轮胎的质量投诉。然而从汽车投诉网及其他渠道获悉的信息看，比亚迪车主对轮胎的投诉非常频繁，主要集中在F3系列车型上。

　　2008年5月，有消费者投诉，购买比亚迪F3仅一个月，行使3000公里后，前面两侧轮胎均初显外侧面鼓包现象。比亚迪经销商答复，轮胎不在三包范围之内，需要送第三方检测才能确定是否属于质量问题。消费者多次联系厂家，也未获得任何答复。

　　同年9月，有消费者在购买比亚迪F3后行驶10000公里内，三条轮胎出现鼓包现象，但比亚迪4S店鉴定后认为，轮胎鼓包是由于外力损坏造成的，此外，轮胎保质期是1个月，因此无法予以赔偿。

　　2009年4月，深圳地区比亚迪F3用户万江卫(查看该用户投诉内容)同样遭遇轮胎鼓包问题。在购买比亚迪F3不到半年的时间内，两个轮胎出现鼓包和裂痕，尽管保修卡上注明轮胎6个月（或10000公里）的保修期，但经销商却认定轮胎问题属于外力人为损坏，不在保修范围内。

　　不按国家法规质保

　　根据部分消费者提供的信息，比亚迪目前针对轮胎的质保时间出现多种版本，从1个月到半年均有可能。

　　不过据时代周报记者了解，轮胎产品的三包一般不按时计算。如果在使用过程中发现质量问题，根据中国橡胶工业协会轮胎分会制定，1999年8月1日起执行的《汽车轮胎赔偿工作管理办法》（以下简称《办法》），轿车轮胎胎面花纹磨损深度小于1.6mm的，可以不收磨损费更换新胎。如果胎面花纹磨损深度超过以上标准，则制造方（或销售方）可向使用方酌情收取轮胎磨损费。

　《办法》中也明确，按国家规定条件正常使用的，从轮胎售出之日起一年内，胎面花纹磨损深度未超过原新胎设计花纹深度50%的，因制造质量问题而引起早期损坏的轮胎可以理赔。