近日，多位雷诺车主向记者反映，几十万元购买的雷诺进口车出了故障，但却无法及时得到解决方案，甚至还出现了零配件缺货的情况。记者了解到，雷诺汽车在国内的保有量并不大，但大部分购买者都是看中进口品牌整车质量好、服务有保障，才选择这款“小众品牌”，但事实是否真的如此？
　　问题一：
　　气囊隐患频现，车主安全无保障
　　2007年，刘女士购买了一辆雷诺梅甘娜，2008年，刘女士发现故障灯总在行驶时亮起，到雷诺4S店通过检测得知是因气囊游丝出现故障所致，这个故障导致的直接后果就是安全气囊在车体碰撞中不会弹出，完全失效,维修过后，这辆梅甘娜在今年再次出现同样故障。这让刘女士对雷诺梅甘娜的产品质量开始怀疑。但汽车厂家却以刘女士的梅甘娜超出质保期为由予以了拒绝，需要刘女士承担更换主板等共计2000多元的费用。
　　记者从汽车投诉网了解到，与刘女士梅甘娜车辆出现同样故障的还有北京、上海、山东和浙江等7位车主，他们车辆也存在气囊游丝损坏导致气囊无法打开的安全隐患。“梅甘娜气囊游丝的频频损坏，以及多次维修多次损坏的经历，不得不让人对其质量产生怀疑。”上海车主徐先生表示，其故障的后果因为会导致气囊无法工作，从而使驾乘人员失去最后的保护，存在极大的安全隐患，这让车主们忧心不已，希望汽车厂家能重视质量问题及时给予最佳的解决方案。
　　问题二：
　　进口件缺货，汽车送修3个多月
　　“我购买的一款黑色科雷傲于2011年3月2日晚上6点被南京福联4S店拖车维修，并承诺于一个月内修好。但因没有电脑芯片的配件，竟然修了3个多月。”南京的陈先生称，本来承诺一个月能修好的事，却被一次次告知要继续等待。
　　记者从雷诺客户关怀部和南京雷诺4S店了解到，由于陈先生的车辆所需配件是进口件，而法国配件缺货，最终4S店于2011年6月28日调到了所需要的配件。“买车的时候也是抱着进口车品质好的想法买的，没想到问题不少，而且配件价格很贵。”南京另一位雷诺车主王女士向记者抱怨说，国外品牌在国内受追捧，不仅是产品质量能够得到车主信任，服务体系完善也是车主选择的主要原因。但雷诺如果不能正视问题而是用各种借口搪塞消费者，终究会被消费者摒弃。
　　专家评论：
　　进口品牌更应
　　重视车主口碑
　　“汽车作为一件商品，在质保期外出现故障所需维修产生的费用理应由车主承担。但就梅甘娜而言，气囊游丝深藏汽车内部，车主在平时根本就接触不到，损坏的唯一可能就是自然磨损老化，作为司乘人员安全保证的载体，仅能维持在保修期内的正常使用，这无论如何也不符合一辆汽车的安全生产标准。”汽车投诉网资深评论员大陈认为，雷诺厂家对梅甘娜气囊问题的处理显然未赢得车主的认可。超出质保期可以成为拒保的理由，但不是掩盖问题的遮羞布，其实梅甘娜的质量问题早在2009年就已显露，国家质量监督检验检疫总局2009年发布了《关于对进口雷诺缺陷汽车处理决定的公告》，其中梅甘娜车型就赫然在列。
　　另外，正由于我国相关法规的缺失，才使得企业在逐利的本性面前忘却了自己的企业良知和责任。在国外，集中出现这种严重涉及安全的故障隐患时，相关职能部门早已依法展开调查，只要最后调查属实，将对企业处以巨额罚款。但在我国，由于法规的缺失，再加上车主维权渠道的稀缺以及法律意识的淡薄，更多的是屈服于企业的强硬姿态之下。