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近日，一位名叫黄先生的车主投诉瑞驰新能源EC35电池续航衰减严重，并表示厂家以缺配件为由拒绝更换维修。这一问题引起了广泛关注，引发了车主们对于维权的呼声。在这个问题上，律师也提出了合理的建议，建议车主采取法律行动，收集证据以支持他们的诉求。

黄先生于2019年10月购买了一辆瑞驰新能源EC35，该车型宣称续航里程可达300公里。然而，令他困扰的是，仅开了约9万公里后，电池续航就出现了问题。每次开到约100公里左右，车辆就会突然断电。黄先生与4S店多次沟通后，经过两次更换电池包，续航问题并未得到解决。他再次开了一万多公里后，发现电池续航更短，仅能开80公里就断电。再次向4S店反映情况后，黄先生等待了数月才换了一组新电池包。

然而，即使换了新电池，黄先生仍然遇到了续航严重缩水的问题。在仅行驶不到15万公里的情况下，续航里程只能达到150公里左右。他询问厂家工作人员，为什么电池续航在行驶不到5万公里时就出现如此严重的衰减，是否可以更换电池。然而，厂家的回复是电池已经衰减，且目前电池处于缺货状态，已经断货一年之久。对于靠这辆车谋生的黄先生来说，这样的敷衍态度无疑让他感到愤慨和无奈。

面对这一问题，律师表示，黄先生有权采取法律行动，要求厂家进行维修或更换电池。律师指出，在保修期内，厂家应承担解决车辆存在问题的责任，而电池续航严重衰减显然不符合合理的使用期望。律师建议黄先生收集相关证据，包括维修记录、沟通记录和车辆使用情况，以支持他的诉求。这样的法律行动将有助于维护消费者的权益，促使厂家承担起应有的责任。

此外，黄先生的经历也引发了其他车主的关注。是否还有其他车主遇到了瑞驰新能源EC35电池续航衰减的问题？是否存在类似的投诉案例？这些问题进一步凸显了该车型的普遍性故障。作为一款在市场上具有一定销量的车型，瑞驰新能源EC35的电池续航问题不仅影响了车主的正常使用，也对该品牌的声誉造成了一定的冲击。

对于黄先生和其他车主来说，他们购买新能源车的初衷是为了环保和节能。然而，电池续航问题的存在却让他们倍感失望。作为汽车制造商，厂家有责任确保产品质量和售后服务的可靠性，以满足消费者的合理期望。希望在此次事件的曝光下，瑞驰新能源能够重视并解决这一问题，为车主们提供更好的使用体验。

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总的来说，黄先生的投诉引起了公众对于瑞驰新能源EC35电池续航问题的关注。律师的建议为车主们提供了一条合理的维权途径。这个问题也凸显了汽车制造商在产品质量和售后服务方面的责任。希望通过舆论的推动和法律的维护，能够促使厂家解决这一问题，为消费者提供更可靠的新能源汽车产品。