11月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的最新数据显示，10月，中国汽车产销分别完成229.5万辆和228.4万辆，环比分别增长3.9%和0.6%，同比分别下降1.7%和4%，降幅比上月分别收窄4.5个百分点和1.2个百分点。1-10月，汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，同比分别下降10.4%和9.7%，产销量降幅比1-9月分别收窄1个百分点和0.6个百分点。

中汽协方面认为，下半年以来我国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势，但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下，市场总体回升的幅度有限。

数据显示，1-10月，乘用车产销1701.2万辆和1717.4万辆，同比分别下降12.1%和11%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈下降，多功能乘用车（MPV）降幅更为明显。商用车产销同比增长。10月，商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆，环比分别增长3.9%和4.8%，同比分别增长7.7%和7%。在商用车主要品种中，重型货车产销同比增长，客车有所下降。

“从数据来看，10月车市产销量较上月有所回升，但回升幅度仍较小。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华分析称，这主要受10月乘用车市场消费需求没有得到明显改善，商用车在各地加快更新淘汰及投资拉动等因素影响。

值得注意的是，目前我国新能源汽车已连续4个月出现同比下滑。数据显示，10月，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，分别同比下降35.4%和45.6%。1-10月，我国新能源汽车产销量分别为98.3万辆和94.7万辆，分别同比增长11.7%和10.2%，增速较1-9月继续回落。

“6月25日2019新能源补贴政策过渡期结束后，我国新能源汽车销量开始下滑，这意味着我国新能源汽车发展仍与政策紧密相关。”陈士华表示，随着国内新能源汽车补贴逐步退坡，合资品牌旗下新能源车型的陆续推出，国内新能源汽车市场竞争将加剧。此外，中汽协方面预计，随着国家“六稳”政策的逐渐落实，未来两个月，汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。