2016年行程过半,转眼已进入7月,回首上半年,车市大事件不断,除了一些新政策出炉，随着下半年大量新车型的上市，新车劲吹“官降”风，不少新车型的 上市价格也低于市场预期，车企价格战将越演越烈。在继新能源之后，无人驾驶汽车正在重塑整个汽车行业的格局。但可喜的是,随着反垄断指南的出炉,中国车市 的市场化进程得到进一步加快，各种改变促使着汽车行业的竞争与发展。

2016年上半年，汽车投诉网共接到投诉4795宗，其中，浙江的投诉量为314宗,占汽车投诉网上半年总投诉量的6.55%，是全国第五大投诉量的地区。

值得庆幸的是，随着汽车投诉网对汽车合格证问题的持续跟踪报道，目前合格证的问题已经受到社会各界的关注，车主们对汽车合格证也有了全新的认识。

主要特点：

1、紧凑车型占比下降，SUV涨幅最大：在2016上半年浙江投诉中，虽然紧凑车型的投诉量还是最大的，但相对于2015上半年占比下降3.74%，这说 明紧凑车型投诉有下降的趋势，但仍不可忽视;而SUV则比去年上升9.44%，近几年来，SUV车型销售火爆，其投诉量也跟着上涨。

2、解决率对比往年下降接近30%:2016上半年度浙江的投诉处理完成率为48.09%(包括处于满意度打分状态的投诉)，同比2015上半年的 77.78%下降幅度为29.69%，这主要是跟4S店对投诉的重视程度和对问题的解决能力的高低有关,另外由于时间间隔较近，2016年上半年仍然有一 部分投诉正在处理中。

3、进口品牌完成率不足一成：在2016上半年度浙江的投诉中，自主品牌的完成率为85.71%，合资品牌的完成率为39.90%，进口品牌的完成率为9.38%。自主品牌的企业更为重视投诉，而进口品牌和自主品牌的企业投诉重视率不高，希望能有待提高。

4、维修成车主主要诉求：受汽车三包实施的影响，车主在维权时的诉求也更为理性和明确。对于大部分的车主来说，投诉的目的是希望解决问题，在三包实施的影响下，退换车的条件相对苛刻，也就直接导致了车主的诉求降低，让解决问题成为双方的共同目标。