2016年行程过半,转眼已进入7月,回首上半年,车市大事件不断,除了一些新政策出炉，随着下半年大量新车型的上市，新车劲吹“官降”风，不少新车型的 上市价格也低于市场预期，车企价格战将越演越烈。在继新能源之后，无人驾驶汽车正在重塑整个汽车行业的格局。但可喜的是,随着反垄断指南的出炉,中国车市 的市场化进程得到进一步加快，各种改变促使着汽车行业的竞争与发展。

2016年上半年，汽车投诉网共接到投诉4795宗，其中，北京的投诉量为210宗,占汽车投诉网上半年总投诉量的4.38%，是全国第九大投诉量的地区。

值得庆幸的是，随着汽车投诉网对汽车合格证问题的持续跟踪报道，目前合格证的问题已经受到社会各界的关注，车主们对汽车合格证也有了全新的认识。

主要特点：

1、朝阳区成为北京投诉巨头：在北京投诉地区分析中，朝阳区的投诉量最大，海淀区、丰台区也是北京投诉较多的地方，这与其销量分布有较大关系，也与部分地区的车主维权意识较强有关;此外，车主也更容易借助地理优势进行抱团维权。

2、进口品牌就是任性：在2016上半年度北京的投诉中，自主品牌继续保持领先，完成率为82.26%，合资品牌的完成率为42.74%，进口品牌的完成率为12.50%。同比2015上半年，进口品牌完成率再次下降，只能说，进口品牌就是任性。

3、售后服务有所改善：关于北京服务投诉的重点，主要集中在车辆信息欺诈、承诺不履行、费用问题、价格欺诈等问题上，但对比去年，除了承诺不履行与价格欺诈上升之外，其他几个方面占比都有所下降，这说明北京在2016年里服务质量有上升的现象。

4、维修成车主主要诉求：受汽车三包实施的影响，车主在维权时的诉求也更为理性和明确。对于大部分的车主来说，投诉的目的是希望解决问题，在三包实施的影响下，退换车的条件相对苛刻，也就直接导致了车主的诉求降低，让解决问题成为双方的共同目标。

5、自主品牌投诉翻倍：在2016上半年度北京的投诉中，自主品牌和合资品牌的投诉量占据总投诉量的绝大部分,而合资品牌以124宗位列北京第一,占北京总投诉量的 59.05%，同比2015上半年度的72.94%下降13.89%;自主品牌投诉量以62宗位列第二，占比29.52%，与2015上半年度投诉量32宗相比成翻倍现象。