近日，网络上流传一份由国家工信部、发改委、公安部联合发布的2016年第68号通知，通知指出，将在国内部分省份开展放宽皮卡进城限制的试点工作。

　　从这份《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》得知，工业和信息化部、发展改革委、公安部决定在河北省、辽宁省、河南省、云南省等省份开展放宽皮卡车进城限制试点工作，从而破除不利于扩大消费的各种障碍，发展新型消费模式，推动消费结构升级，带动城乡皮卡消费。具体试点方案将于2016年3月底前完成编制。这份特急通知表明，未来皮卡将会纳入乘用车行列，也就是说，皮卡不再被定义为货车，也不会再需要货车通行证，如此之大的转型，以往不被重视的皮卡或将会颠覆汽车市场!

　　其实，早在此前便有专家针对皮卡做过研究，倘若中国的皮卡解除进城限制，将会额外的释放出一年300万辆的需求，那么，300万辆这块蛋糕究竟多大?据中汽协公布的统计数据，2015年全年我国乘用车总销量为2114.63万辆，其中，SUV的销量为622万辆，MPV的销量为211万辆，而功能与SUV和MPV相比是有过之而无不及的皮卡，300万辆的需求或许只是一个较为保守的数字。

　　如此大的一块蛋糕，相信谁都会垂涎欲滴，那么，皮卡解除限制后哪家车企会更具优势而迎来春天呢?

　　● 江铃福特

　　说起皮卡谁造得最好，应该当属福特了。众所周知，福特旗下拥有一款十分经典的皮卡车型，那就是猛禽，其中，入门级别的F-150算是当下非常畅销的一款皮卡了，它的整体车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不尽如此，在安装了AdvanceTrac与RSC(防翻滚稳定控制系统)的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力。不过，福特这款皮卡的售价还是颇高的，当然了，倘若日后皮卡解除进城限制，专业打造商用车的江铃福特完全可以设计出一款畅销型皮卡。

　　● 丰田

　　福特造的皮卡不错，丰田亦然不差，很多人都知道，丰田拥有多款明星皮卡产品，如海拉克斯、坦途等等，坦途作为一款价格和猛禽相差无几的高端皮卡，未来或许不会国产，但是海拉克斯这款完全可以投放在国内，且将价格控制在10万元上下，如此便很有可能保证丰田皮卡业务的扩大。

　　● 长城

　　要说我们自主品牌谁造的皮卡好，长城皮卡应当最让人印象深刻，毕竟，在同行业中，长城汽车是国内规模最大的皮卡专业厂。早在1996年，自第一辆皮卡下线，长城就确定了走专业化的道路，而后来，长城的皮卡不仅在国内走红，更是扬威国际市场。

　　风骏皮卡，长城汽车股份有限公司推出的经典力作，连续14年全国销量第一，市场保有量70万，出口并热销100多个国家和地区，连续10年中国汽车出口额第一。这款皮卡起步价不过9万元，动力不仅充足，而且整体设计高大上，倘若皮卡解除限制后，长城或将终止“单腿走路”的危险，而走上皮卡和SUV共同发展的道路。

　　● 福田

　　国内造皮卡的车企众多，但是造得好的却不多，尤其是倘若皮卡解除限制，随着保有量的不断增加，消费者对皮卡的要求也会越来越高，一款价格亲民设计感又不错的皮卡，将会更受消费者的青睐，而能满足这个条件的，福田当之无愧。

　　福田的萨普皮卡，是福田汽车及德国奔驰与BOSCH、奥地利AVL、 英国莲花公司等欧美著名整车及零部件制造商联合开发的具有欧美风格的中高档皮卡，它拥有节油、环保、时尚而且驾乘舒适的特点，最为关键的是这款皮卡售价仅为6.06-10.89万元!

　　总结：很多时候，同为多功能型汽车，相较于SUV和MPV而言，皮卡的优势更为明显，它不仅宜商更可宜家。在商用上，皮卡比MPV来得更为直接，而在家用上，皮卡的价格不仅比SUV低，车子的性能更是尤为优越。所以，倘若皮卡解除限制后，不仅是以上那些车企会迎来春天，整个车市都会因皮卡而呈现出与现在不一样的繁荣。