2015年，丰田凭借着1015万辆的总销量，打败了大众的993万辆，再次夺得全球销量冠军的头衔。不过，即便丰田旗下拥有卡罗拉、汉兰达、凯美瑞等经典车型，但是，从大环境来看，大众的失意并不是持续太久，此外，在小型车这一块领域，丰田仍旧缺乏有说服力的产品。

　　从单一车型来看，丰田在华推出了致炫和威驰两款小型车，不过，这两款车在2015年销量都有着不同程度的下滑。在2015年，致炫共销售64,724辆，相较于2014年来说，同比下滑了大约12%。而威驰情况稍好，但也难抵下滑的趋势，其在2015年共销售114,467辆，同比下滑大约11%。

　　从竞争对手的情况来看，譬如本田，其在2015年相继推出了新款锋范和新车哥瑞，销量都有着不同程度的提升，另外，至于飞度，其在2015年共销售95,963辆，同比上升了13%，成绩也相当不错。当然，最为亮眼的还属本田旗下的缤智和XR-V，这两款小型SUV在2014年底一经推出，销量均在急速上升，且成为了本田的销量主力。

　　不仅是本田在小型车上逐渐发力，就连自主品牌都在分着这杯羹，简而言之，小型车市场的潜力很大，但是，作为销量大哥的丰田一直对小型车市场不上心，而随着这块业务的利润逐渐凸显，丰田也急欲投入。

　　就在近日，据消息称，丰田正式宣布100%收购大发汽车，虽然大发汽车在中国并没有什么名气，但是实际上，大发汽车一直在专注小型车领域，且经验极为丰富，而丰田收购大发汽车，显然是为了此后将花更多的精力放在小型车领域上。

　　未来，大发汽车将参与丰田的小型车研发，推出的新车同时挂上丰田的LOGO和大发的LOGO。至于新车的性价比，在小编看来应该还是很高的，毕竟大发汽车在日本很受青睐，而且，其产品拥有非常不错的燃油经济性，价格也甚是低廉，十分适合用作代步车，而届时，拥有着更高技术的丰田和大发研究出来的小型车，也必将继承这些优良的基因。