根据最新数据显示，长安铃木2015年全年累计销售120,175辆乘用车，相较于2014年全年的165,268辆来说，同比下跌超过了27%。从单一车型来看，除了天语的销量有所提升之外， 其余的如锋驭、雨燕、奥拓等等都有着不同程度的下滑，即便新车维特拉上市后有着较好的表现，但仍是救驾来迟，未能改变长安铃木销量下滑的现状。

　　总的来说，长安铃木的嗅觉和动作都是相当迟缓的，在轿车市场中，小型车是其发展的重点，但是，在小型车这个细分市场中，长安铃木不再有当年的风采，奥拓、雨燕、天语如今的月均销量仅为1000余辆，它们所表现出来的状态完全不符合合资品牌的实力。

　　据了解，长安铃木的明星产品奥拓将推出全新一代车型，新车除了车身强度提升了30%之外，轴距较现款而言也大幅增加了100mm，不过即便全新奥拓表现出了更好的性价比，但是就现在的车市而言，轿车市场已然非常成熟，而且整体的销量也正逐渐走低，奥拓再想重振雄风，显然已不可能。

　　再看SUV产品，长安铃木在SUV市场下手既慢且不精准。从锋驭的发展来看，虽然它被广告全方位的包装，但产品的缺陷摆在那，消费者很难去喜欢上这么一款性价比不出色的SUV。事实上，锋驭越来越不受到青睐，主要是因为它本身的SUV特性并不明显，而且SUV市场中涌出的新品也越来越多，特别是自主品牌的发力颇大，即便锋驭是合资品牌的车型，也难抵新品的推出而走向低谷。

　　轿车市场难以再有作为，长安铃木也跟随潮流而推出了一款全新的小型SUV——维特拉。与锋驭一样，维特拉的上市也并不低调，各种宣传，各种广告，而且，其硬派型SUV的定义也逐渐深入人心。虽然维特拉的造型看起来颇具魅力，且带有美系车的那种肌肉感，但是，维特拉的身材实在有些娇小，而交出9.98-15.98万元的现金，买上一款车身尺寸仅为4175*1775*1610mm的小型SUV，且是形象已不大如以往的品牌，消费者或多或少有些抗拒。当然，维特拉的产品还是存在差异性的，以其首月4550辆的销量成绩来看，虽然不是十分出彩，但是将来提升长安铃木的销量，维特拉必然起着一定的作用。