撇开帝豪以及GX7不说，近年来吉利的走向貌似越来越往高端靠拢，譬如产出了新车博瑞后，就被指定为礼宾用车，且又因为其不错的颜值而被冠以“最美轿车”称号。不过，博瑞并非一款“物美价廉”的产品，十余万起步二十余万顶配的售价，和自主品牌产品的低价有些格格不入。而在不久的将来，吉利的新SUV博越也是如此，据消息，新车预售价为12.98-18.68万元。

　　● 继续走高逼格路线

　　从最近官方发布出来的细节图片来看，博越不仅外观设计得颇为时尚，内饰也是很有气质。配备大尺寸的全景天窗、家族式回字形水滴涟漪格栅，采用了大面积银色拉丝面板与黑色搭配，科技感很强，中控则采用了7英寸的触摸屏，还有搭配双区自动空调、前座椅加热等等的细节设计，都体现了不错的工艺水准。

　　从颜值入手，在目前来看，自主品牌似乎没有几家是这样做的。除了广汽传祺一向具有特色的外观设计，以及一直拥有雄厚实力的长安汽车在设计上所表现出来的不俗，也就只有吉利才显得高逼格了。

　　当然，在高逼格上，吉利做得更为极致，譬如在动力上吉利并没有妥协，博瑞拥有1.8T、2.4L以及3.5L三种动力车型，而博越也只有1.8T和2.0L这些排量较高的车型，总的来说，吉利并没有迎合当下的时势而去普及小排量涡轮增压发动机，不过，由此却形成了大家对吉利旗下车型的售价普遍偏高的认知。这，或许并非好事。

　　● 先不追量而追形象?

　　在以往，吉利的帝豪因为性价比高而受到广大消费者的青睐，而到了时下，博瑞接近12万元的起步价让一向倾慕于它的消费者有些透不过气来。事实上，博瑞并非不能把价格降下来，而是排量太高导致售价也居高不下，但是，吉利为何就是不肯把排量给搞下来呢?莫不是吉利当下的任务是不追量而追形象?

　　对于自主品牌，不追量而追形象，说实在的，似乎不太适合，不过，这并不是说不能这么走。每一个品牌都是由低往高走的，吉利显然走得快了些，而过高的价格和当下自主品牌的形象却制约了吉利快速行进的步伐。有人提出疑问，为何吉利的新车不能和传祺GS4那般既打好形象又做到低价呢?博越接近13万元的起步价真的好吗?

　　说回到不追量而追形象，不得不提及一下被吉利收购了的沃尔沃。今年，沃尔沃全新XC90上市，种种的配置、设计等等都体现出了豪华车的风采，然而，虚高的定价却让众人吐槽不已。如今，和沃尔沃呆在一起的吉利，好像也越来越表现出了志同道合的合体精神。不过，志同道合也好过貌合神离吧。