作为北欧经典汽车品牌，沃尔沃自诞生以来，除了打造出“安全”的品牌口碑之外，其实一路走来也是挺坎坷的。本来以为吉利汽车收购以后，即会迎来广阔的中国市场，凭借全新研发打造的全新沃尔沃XC90能一举走上复兴之路，可万万没想到，正是这款XC90将沃尔沃推向浪尖风口，令其在华发展规划也更为迷茫。

　　定价过高 产品竞争力下降成不争事实

　　众所周知，全新XC90率先在美国市场上市销售，继而在欧洲陆续发布，最后引进国内销售。自新车上市即日起，仅其公布的官方售价便引起一片哗然，均认定其价格定位偏高，与国外市场售价具有天渊之别。据了解，全新沃尔沃XC90 T6在美最低售价为49895万美元，折合人民币约30.97万元，与国内的T6版本最低的79.8万元相比，确实相差约近三倍。鉴于此，很多人认为全新沃尔沃的定价与品牌定位并不相符，并指出官方降价成唯一出路。

　　从今年7月上市至今，全新沃尔沃XC90进入国内销售也将近半年，其销售状况一直是行业关注的热点。令人诧异的是，无论哪个月份的销量数据，全新XC90的国内销售数据却只字未提，绝大部分会倾向于销售业绩较好的欧美市场。但汽车网评通过相关渠道了解到，XC90在6月份销量为353台，而7、8、9月份月均销量也仅为150台左右，累计销量不足千台，这明显未达到厂商的预期效果，没有拉动沃尔沃国内整体销售业绩不单止，反而拖垮品牌销量的拉升。对于全新XC90目前所处的尴尬局面而言，或许正如沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强所说，新XC90对沃尔沃的品牌意义大于销量意义。总感觉这话有点自欺欺人，难道斥资超百亿研发这么一款全新车型，难道就不想让其卖到千家万户吗?

　　或许是切实意识到XC90新车价格虚高的缘故，沃尔沃在后续营销方面也费尽心思。首先是计划新增入门级T5车型，以进一步拉低价格门槛，从目前74.8万元的预售价格来看，确实较早前推出的T6版本具有5万元的下探。更有意思的是，迫于销量压力，沃尔沃在T5车型预售期间推出相关优惠促销活动。即XC90 T5客户加一万元便可升级至T6智逸五座版本，这意味着全新XC90上市不久便官降4万元。很明显，从那一刻起沃尔沃已悄然走上降价之路，其实这也是意料之中的事。

　　综观过去几个月的销售状况，首次变相暗降其实并没起到较大的刺激效果，沃尔沃方面无论面对如此惨淡的销量态势，明降手段也逐渐浮出水面。据沃尔沃内部人士透露，目前新XC90根本卖不动，不得不采取降价应对措施，而老款XC90在大幅降价后反而供不应求。事实上，在今年结束不久的广州车展上，编者也曾走访了沃尔沃展台，上前询价时被工作人员告知，新XC90最低售价也仅为66万元左右。而这并不局限于车展促销活动，编者从汽车之家车型最新报价了解到，目前新XC90全系均享有10万元优惠(最新上市的T8混合动力版本除外)，以T6智逸版7座为例，最高下探幅度达到12.68万元，市场参考价格仅需68.8万元。

　　那是否一味通过价格下调便可拉升新XC90在国内的销量业绩呢?答案尚不好定夺，毕竟价格偏高并不是新XC90在国内叫好不叫座的唯一原因，至于还有哪些因素所导致?想必大家也不言而喻。

　　产品配置虽有提升 用户体验不尽人意

　　无可否认，基于全新沃尔沃SPA平台而打造的首款产品，全新XC90在某些方面确实也有其过人之处，如新颖独特的外观设计、极具科技感的内饰布局以及领先的安全配置。全新XC90的推出被厂商寄予相当厚望，新车不仅肩负着豪华高端SUV市场的竞争重任，更是提升品牌的重要突破点，或多或少影响着沃尔沃的未来发展。

　　虽则如此，但全新沃尔沃XC90在用户体验细节方面依旧备受诟病，与同级别竞争对手相比更是逊色不少，品牌特色并未做到极致。就拿其最新打造的Drive-E动力总成系统来说，2.0T四缸双涡轮增压引擎虽然兼顾较强的动力及较佳的燃油经济性，单从帐面输出数据而言可以与传统的V6发动机相媲美。不过从多家媒体试驾感受分析可得知，大多都集中反映新车在高速行驶过程中再加速表现不尽人意，尤其是百公里时速过后的反应，无论是动力输出的顺滑程度抑或是发动机的声浪悦耳程度均远远不及6缸、8缸发动机，缺少这个级别车型应有的加速从容感。

　　不仅于此，全新XC90在乘坐舒适性方面也难以达到豪华SUV这个级别应有的水平。即便是在舒适模式的行驶状态中，底盘的调校设定依旧偏硬，路面细微的振动均能传递到车内，通过颠簸路面时更是带来强烈的震动，后排体验更为明显。最令人难以置信的是，售价近百万元的全新XC90竟然并没配备常用的方向盘电动调节功能，理由也很令人费解，说是出于安全方面考虑。如此说来，目前奥迪、奔驰、宝马等所配备该功能的车型在安全性方面岂不均大打折扣了。相信，接二连三的体验效果不佳，想必也很难让消费者说服自己为其埋单，最重要的心理障碍莫过于2.0T四缸发动机，相信你懂的。

　　“安全”标签不再独特 产品质量存缺陷

　　被问及最安全的汽车品牌，想必大家都会联想到沃尔沃，可见其在安全性方面颇具成效，无疑成了品牌的卖点与说辞。但随着汽车技术发展的不断提升，豪华汽车品牌在安全防御性打造方面各具特色，均为保障车内驾乘人员安全而努力，因此各大品牌之间的安全性差距也随之拉近，换言之，沃尔沃所一直标榜的“安全”标签也不再独特无双，更有可能已被竞争对手所超越。

　　一直以来，国内消费者对沃尔沃的“安全营销”策略也颇为认同，毕竟车辆的安全性能直接关系到消费者的人身安全。但遗憾的是，旗下产品与品牌所标榜的“安全车”美誉并不相符，饱受质量不过关的质疑。最讽刺的是，一直以安全著称的沃尔沃，并且十二年磨一剑、今年7月在华上市的全新XC90，刚上市一个多月便在国内宣布召回，其原因是新车第三排侧面安全气帘在特定碰撞情况下，D柱内饰板可能会阻挡侧气帘正常充气和展开而导致安全隐患发生，涉及车辆达1,352辆。

　　今年上半年，国外权威汽车质量与性能评测媒体J.D.Power发布了2015年美国汽车市场品牌可靠性调查结果。调查结果显示，在2015年美国汽车市场最不可靠品牌前十名中，沃尔沃汽车品牌赫然在列，以每百辆车故障数为174的成绩排在第七位，这在J.D. Power发起的可靠性调查中并不出色，其糟糕的可靠性不由得让消费者对其出色的安全性产生怀疑。

　　其实沃尔沃品牌不单在美国市场表现逊色，在国内市场表现同样不容乐观。据汽车投诉网及车质网相关数据显示，自今年以来，涉及沃尔沃品牌相关投诉数量明显增多，而且投诉问题主要集中在发动机异响/渗油、方向盘异响、变速箱故障、烧机油等。

　　品牌影响力不足 口碑逊于德系三强

　　论及品牌影响力，源自北欧瑞典的沃尔沃品牌充其量也只能是第二阶梯阵营，与奥迪、奔驰、宝马组成的德系三强一线品牌相比，品牌价值与影响力确实逊色不少，并不能站在同一起跑线上评头论足。以全新沃尔沃XC90所对标的竞争车型来看，奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5等豪华SUV均实力不俗，尤其是目前新奥迪Q7及奔驰GLE SUV的全新升级，更是令产品竞争力跃然提升，使得新XC90与其差距渐拉渐远。

　　口碑与品牌销量很大程度上存在正比关系，良好的用户口碑势必也会刺激品牌销量的提升。但由于近年来，沃尔沃汽车品牌产品质量缺陷频出，昔日的“安全”光环已不再具有说服力及吸引力，口碑状况每况愈下。由于品牌影响力不足，加上用户口碑深受影响，沃尔沃在全国范围内出现较为严重的库存积压、盈利下降等一系列问题，期间不得不两度对旗下经销商进行资金补贴。

　　最新销量数据显示，沃尔沃今年11月在中国市场销量为8045辆，与去年同期相比增长16%，但从累计销量来看，截止11月底，沃尔沃累计销量仅为71766辆，市场份额不足5%，与早期定下在华实现20万辆销售业绩的宏伟目标相差甚远，即便最后一个月如何发力也是无补于事，毕竟近乎13万辆的差距实在是太大了。

　　综上述情况来看，全新XC90在华销量遭腰斩并非偶然，而是自其上市以来便可预料，大幅降价更是唯一出路。只是沃尔沃一直在打肿脸充胖子，不希望在新车上市不久便明目张胆官降而已，无奈迫于品牌销量压力，沃尔沃再也无法苦撑下去了，于是乎上演了以上接二连三的降价行动。心里不由感叹，早知今日，又何必当初呢?