从捷达到速腾的巨大成功，抑或是从老马6到阿特兹的显著提升，我们都能看到，无论是几代同堂，只要是对于市场有针对性的改变，提升销量也不是说不行的。而同堂销售一说，我们亦可在现代身上看到。

　　在2015广州车展中，北京现代带来了一款新产品，那就是伊兰特家族的第四代车型领动。据称，新车领动将在明年第一季度上市，售价为12万元起，也就是说，按照这个价格而言，领动或许将会与名图产生冲突，不过，唯一不同的是，领动将搭载一台低排量涡轮增压1.4T的发动机。而换言之，在动力系统上，领动比朗动好的一点，就是新搭载了一台1.4T的发动机。

　　当然，用上涡轮增压发动机，是时下必然的趋势，北京现代显然不仅是用这一点来作为噱头，按照以往的做法，将整车尺寸改大是肯定不会漏的。从给出的数据来看，领动的车身尺寸长宽高为4610*1800*1450mm，轴距为2700mm，相较于朗动来说，长度增加了40mm，宽度增加了25mm，高度增加了5mm，轴距则不变，依旧是保持着宽敞空间的2700mm尺寸。在配置上，新车也进行了不少的升级，其中一项则是会配备一套IMS记忆座椅，车载电脑通过对座椅中信息参数实现智能化管理，可为用户确保舒适性自动进行调整。

　　尤为值得一提的是，北京现代并没有过多的家族式外观观念，毕竟以韩系车造型来看，它们大多是各有特性，所以在这款新车领动身上，我们并不会发现它有什么继承的影子，总而言之，北京现代就是想让新车成为真正意义上的新车。

　　那么，这次带来的伊兰特家族的第四代车型领动，会不会有同堂销售而造成朗动滞销的困扰呢?这样的问题显然不能回避，因为在这之前早已有推出朗动而以致伊兰特、悦动销量走低的例子。那么，这样的情况会不会再次出现呢?以伊兰特、悦动、朗动三款车型相比较来看，我们确实没有找到过多的区别，从动力系统上对比，也就是多了个1.8L的自然吸气发动机，然而，这1.8L的自然吸气发动机却并不是什么新鲜玩意，因为对于家用轿车来说，1.6L才是黄金排量。所以，既然区别不大，消费者当然会多加关注新一代的车型朗动，从而放弃伊兰特甚至是悦动了。

　　而这次北京现代仍敢如此着手新产品，也许是低排量涡轮增压1.4T新动力系统给了他们不少的信心，毕竟从别克这个品牌旗下的车型英朗来看，1.4T这种低排量涡轮增压确实发挥了至关重要的作用，所以，这1.4T正是突出朗动和领动两款车型差异化的关键，此外，诸多方面的升级以及价格的不同，也让两车将会有不同的消费人群。