大约在20年前，一辆奥迪车在行驶的过程中突然发生了加速问题，尔后欧洲的汽车公司以此为契机导入了BOS系统，BOS系统即我们平常所说的刹车优先系统，也就因为那次问题，如今的奥迪全系车型都配备了刹车优先系统。

　　所谓的刹车优先系统，工作原理理解起来并不难，简单的说就是指当汽车的刹车踏板被踩下时，不管油门是否被踩下，发动机都会立即处于怠速的状态。这种隐藏起来的安全配置，因为种种原因，并不受中国消费者那么重视，然而，一些厂家也抓住这一点从而动些歪脑筋，以致我们常常以较高的价格却买到一辆品质更低劣的车。

　　对于一汽大众的经典车型高尔夫，因为它本身就拥有极高的性价比，所以我们在它身上还是不难寻得这种系统。那么怎么知道有没有刹车优先系统呢?配置表上没写着，因为重视程度不够，即便是销售也是半懂不懂，而实际上，想知道车上有没有这种系统，做法很简单：先找到一个宽阔的安全的场地，踩油门的同时踩刹车，发动机转速如果马上降到1000转以下的怠速状态，那说明该车配有刹车优先系统;而如果车速能杀下来甚至停下，但发动机转速仍维持在1500转以上，那说明该车没有该系统。

　　而通过同样的方法，我们在上汽通用雪佛兰的科鲁兹身上也能寻得这种系统，对于一款偏向年轻偏向运动的家轿来说，刹车优先系统很好的配合了科鲁兹的定位。

　　总结：刹车优先系统主要是针对自动挡车型设计，到了如今也有不少车型将其作为必要的配置，但还是有一些不具有的，所以为了安全着想，大家购买车子的时候还是多留点心眼吧。