在销量榜上，对于奇瑞汽车这一品牌，我们很难寻到它的车型的身影，惟有的，是瑞虎3还在苦苦支撑，不过，月均销量也只是在七八千左右。的确，在诸多品牌的竞争之下，奇瑞显得势单力薄，为了提升自己的竞争力，奇瑞还是继续发挥自己的技术优势，投产第二代CVT变速器。据称，基于新一代CVT变速器的传动效率和燃油经济性全面提升，奇瑞全系列CVT车型综合油耗将进一步下降。

　　首先，我们先看一下现在奇瑞旗下的某些车型的油耗各自是多少。瑞虎3只有1.6L排量可供选择，其实，1.6L的排量很不错，挺适合家用，不过，瑞虎3的油耗却着实不低，仅仅是工信部给出的油耗，也在8.2L，实测的油耗则为8.69L，总体来说这个实测油耗水平不上不下，说不上有优势也说不上是劣势。

　　再看瑞虎5，同是瑞虎系列，瑞虎5的表现却差很多，月均销量仅仅在四千左右，与同门兄弟瑞虎3相比，它有1.5T和2.0L的排量选择，尺寸也大了些，不过就是价格太贵。1.5T的瑞虎5并没有匹配CVT变速器，所以在此我们不讨论;而2.0L的瑞虎5工信部给出的油耗为8.96L，实测的油耗为9.48L，这个油耗水平相对来说也是一般般。

　　最后再看一下轿车车型艾瑞泽7。艾瑞泽7的销量更为惨淡，月均销量两千左右，销量不好当然有原因，毕竟在这个级别中帝豪和逸动一直在占据着市场份额。艾瑞泽7有1.5T和1.6L排量可供选择，1.5T的没有匹配CVT变速器，而1.6L的工信部给出油耗为7.6L，实测油耗为8.56L，这个油耗水平在同级别车型中同样没有什么竞争力。

　　总的来说，奇瑞的技术相较于以往，的确有所进步，但是于整个车市中，并没有发挥出很好的优势，据了解，瑞新一代 CVT变速箱可匹配1.5-2.0L排量的发动机，扭矩覆盖范围147-190N·m。而据测算，搭载新一代CVT变速器效率提升了3%以上，变速比范围提升6%以上，综合油耗下降0.2L以上。如果真是如此，奇瑞汽车或许将能凭借新一代的CVT而改善自身的处境。