所谓“上有政策，下有对策”，这一语道破了人心的险恶，不过，在商界上，我们不应该把人心说成是险恶，应该改成是奸诈，故而有“无商不奸”之说。的确，作为一个商人，心中没有一点小计谋，是难以立足的，况且是在这竞争益发激烈的时代，更应该多留点心眼。

　　对于“无商不奸”这事，汽车行业中也是无处不在，譬如今年在汽车行业中，什么是关键词?当然是“价格”!价格成了关键词，所以每当谈及了某一款车型时，或者是几款车型对比起来时，“价格”往往最为敏感。由此，一些车企看准了消费者的心理，推出新车的时候直接以价格作为一个吸引点，从而引发大量的关注。

　　除了现代的途胜，上汽荣威360在成都车展中也用上了这一招。当上汽荣威放出各种消息，声称技术水平和配置等等方面都赶超同级别车型的时候，最后再以较低的起步价作为必杀技，确实是带来了很不错的效果。然而，7.59万元的起步价真的十分亲民十分厚道而且可以搅局紧凑级市场吗?

　　对于这样的疑问，我们可以做个简单的对比。当初，广汽传祺推出GA3S的时候，并没有什么大的动作，所以关注度并不高，最后让人留下的印象只有一点，那就是——外观设计。但是，只要大家对比一下这GA3S的最低配车型和荣威360的最低配车型，就知道，GA3S并不比荣威360差，甚至是有所超越，荣威360大战旗鼓说自己配置丰富，但实际上，一年前推出的GA3S在配置上早已超越了今年刚推出的荣威360了。况且，GA3S的排量为1.6L，额荣威的仅为1.5L，所以说，7.59万元的荣威360，绝对不是最便宜最实在的紧凑型轿车。

　　再看帝豪的1.5L手动精英车型，同样的，相比帝豪的这一款车型，1.5L手动精英版即最低配的荣威360同样是在配置上被打败，没有倒车视频影像，没有多功能方向盘，没有无钥匙进入系统，荣威360又怎能打败帝豪呢?

　　到此，我们不得不确认，荣威360的7.59万元起步价，实际上就是上汽耍了一个花招，是经过广告包装之后放出来的噱头，它醉翁之意不在酒，那么在于什么呢?

　　在成都车展中，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋提到过这么一点，他强调：纵观A级车市场，荣威360在所有匹配7速变速器的产品里，售价最低，空间最大。

　　这一句话，总结了上汽对荣威360确切的展望和走向，隐含的意思就是：荣威360里面的1.4T车型很不错!而此外，我们也可以这么理解，1.5L车型只是个花瓶。所以说，荣威360的起步价应该是9.99万元!另外，小编再提一句，双离合实不实用、适不适用，这就涉及技术层面和用车习惯的问题了，总而言之，并非所有高大上的东西都适合每一个人。

　　总结：花招不在多，只在用得恰当、用得准确，在这样打成一片的市场，走向和关注点几乎一致的市场，车企想发展确实困难。不过，能够长久发展下去，是那些消费者承认的商家，所以商人想奸诈，也要奸诈得深藏不露——而上汽荣威只是做到了一半。以7.59万元的起步价为关注点，却想卖好1.4T的车型，能否成功，还是静观其变吧!