不管是7月还是8月，我国乘用车市场销量都在走下坡路，只是8月跌幅不及7月厉害而已。今年8月我国乘用车市场销量达到136.69万辆，同比下滑1.2%。在销量前十车企中，有过半车企销量不及去年同期，其中前三甲同比销量相继滑落。下面主要对2015年1-8月乘用车市场前十企业销量进行分析。

指狭义乘用车销量排行

2015年8月份，国内乘用车前十企业(指狭义乘用车市场，不包括微客)销量前十企业依次是一汽大众、上汽通用、上海大众、上汽通用五菱、东风日产、北京现代、长安汽车、长安福特、长城汽车和神龙汽车。其中，过半车企销量出现下跌。

自主销量速增，长安、长城挤进前十排名

自主品牌8月在乘用车表现依旧较为突出，入围前十榜单的有长安汽车和长城汽车销量均实现快速增长。其8月份以58562辆和51863辆的销量分别排名第七、第九位，与去年同期销量相比，长安汽车、长城汽车销量分别上涨了15.7%和25.1%。同时，值得一提的是，截至到8月，长安汽车已经完成年初制定的84.0%的销量目标，照此发展，其或将提前达成目标。更加值得一赞的是，长城销量增长最为显著，也是本次前十销量增速最大的一个车企。

长城汽车能有日产成就，功不可没的是哈弗品牌里面的哈弗H6!这奇葩经常拿冠军回家耍，是很多合资车都无法匹敌的。且H2和H1也有着一定的分量，大将都知道的SUV者得永生。长城哈弗品牌SUV系列几乎布满，何愁销量不剧增?

而长安有CS75和CS35这两名大将值守，更不用担心销量的问题。

1-8月累计来看，国内乘用车前十企业(指狭义乘用车市场，不包括微客)销量前十企业依次是上海大众、一汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、北京现代、长安汽车、东风日产、长安福特、长城汽车和神龙汽车。

与去年同期相比，同样有六家企业销量出现下跌，自主品牌企业与上汽通用五菱则增长强劲。可想而知，自主崛起的时日已经不远，在未来很有可能变成自主主导车市也不一定。