宝马X1终于在2015年迎来了这个车系的第二代产品，并有望在9月的法兰克福车展进行首发，并携同着全新UKL前驱平台一起亮相。搭配全新UKL前驱平台的宝马新一代X1，将在空间、内饰 、动力方面都带来大幅的提升。另外更搭载了一款排量为1.5升的涡轮增压引擎，给新车价格下调创造了不少的空间，拉低了车型门槛。

        与现款相比新一代X1的最大变化无疑就是从后驱改成了前驱设置，这使新车得以引入UKL前驱平台。UKL的底盘架构是宝马全新开发的，它最早被运用于新一代Mini车系上，而这次在全新宝马X1上的运用，为全新宝马X1创造出了更大的车内空间，大大增强车型竞争实力。

        虽然驱动系统被放到了前面，但这丝毫没有影响新一代X1在驾驶上的乐趣，而且新车在前后轴分配方面还达到了50:50的完美重量分配，保证了出色的动态表现。另外新一代X1仍然拥有着BMW X家族的智能型四轮驱动系统 xDrive的配置，同时在结构上亦采用轻量化材质 ，让前、后轴的驱动更加有效率。

        在运用了UKL平台之后，全新宝马X1展现出了比现款更大的使用空间，它的长宽高分别为4439/1821mm/1621mm，轴距为2670mm，这个尺寸尽管相比现款车型长度缩短45mm，轴距缩短90mm，但是官方表示其后排膝部空间增加了37mm，如果选装前排座椅前后调整功能（可滑动13cm），还可进一步增加66mm。同时前座椅高度提高36mm，后座椅高度提高64mm，让驾驶人和乘员有较佳的视野。另外行李箱空间也比老款提升了85升之多，如果把后排座椅放倒的话更可将载物空间扩容至1550升。

        与此同时，新一代X1带来Sport Line、xLine和M Sport三种不同的外观内饰风格套件，供不同风格喜好的消费者选择。根据不同的内饰风格，外观的包围和轮毂样式也会有所不同，其中M Sport版本拥有最为动感的外观包围。而内饰部分则会提供不同材质的中控台面板，包括木纹面板和金属面板，它们分别营造出不同的内饰氛围。

        动力方面，新一代X1最大的变化就是增加了1.5T三缸的汽油和柴油发动机来作为新的入门动力；2.0T四缸的汽油和柴油发动机仍然保留，但新一代的2.0T动力可令X1的油耗最多可省17%。1.5T汽油发动机的引入进一步拉低了车型门槛，其最大功率136Ps(100Kw)；2.0T汽油发动机则提供192Ps(141Kw)和231Ps(170Kw)两个输出版本，最大扭矩则分别为280N·m和350N·m。传动方面，与发动机匹配的是6速手动和8速Steptronic变速箱。

        点评：在引入了全新UKL前驱平台后的新一代宝马X1，可谓在各方面都有出色的表现。虽然很多消费者还在纠结它的前驱设置，但前驱系统换了更大的可用空间，那么你又是否能够接受呢？同时全新宝马X1作为SUV车型，实用性才是最应该考虑的问题。