在途观的销量越来越逼近的时候，哈弗H6的压力前所未有的巨大，几个月的销量连续下降，许多人都纷纷猜测哈弗H6的产品竞争力不如以前。然而，据长城汽车近日的消息称，哈弗H6在8月份销售了2.7万辆，虽然仍未回归3万的销量，但相较于前两个月来说，已然逃离了危险的境地。

　　上表显示的是支撑着哈弗甚至是长城汽车销量的三款SUV，从表中数据可以看出，哈弗H6、哈弗H2和哈弗H1都相较于前两个月有所改变，其中，哈弗H6地位得以稳固，哈弗H2也有望回归SUV销量前十，而哈弗H1虽有所提升，但在当下的形势来看，也许会被打压得越来越惨，毕竟瑞风S2等小型SUV产品正喷薄而出。

　　8月应该是哈弗H6值得庆祝的一个月，因为不仅销量得以回升，而且哈弗H6也将在明年迎来改款升级，届时其产品竞争力必然会提高，但至于会提高多少，还有待观望。此外，在此次成都车展中，哈弗H6 Coupe推出了百搭版车型，一个新的卖点也将为哈弗H6的销量作出贡献。

　　至于哈弗H8和哈弗H9，在8月份，两款车的销量分别为1,056辆和668辆。导致这两款车销量低的原因，其一是推出的时间不及时，其二便是故障问题。而即便长城汽车方面对这两款车进行了技术上的调整，但是总的来说，在同级别的合资车中，其性价比还是有些欠缺的。

　　除了SUV的发展，近日，有消息称长城将推出C30经典版车型。作为长城旗下首款的三厢车型，C30在以往还是长城汽车的销量主力，月销量过万让许多自主品牌甚至合资车型无法相比，不过，自从长城汽车将业务重心转移到SUV后，轿车业务一直停滞不前，而此次推出新款C30，不禁让人怀疑其是否要重振轿车业务。

　　与轿车业务脱节了那么久，想重新发力，还需下很大一番功夫，在轿车发展到十分成熟的时刻，长城汽车的劣势和威胁确实不少。不过，长城汽车已然意识到了靠哈弗H6单腿走路还是很危险的，重新构建格局和调整策略，是其长久发展下去的必然举措。