继Jeep牧马人因变速箱存在安全隐患被召回后，克莱斯勒旗下道奇品牌车型酷威又频频因变速箱故障屡遭中国消费者投诉。目前，克莱斯勒中国尚没有就道奇酷威为何频频出现变速箱故障做出合理解释，道奇酷威车型是否存在普遍安全隐患不得而知。

　　消费者“牛拉酷威”维权

　　在“驴拉宝马”、“牛拉奔驰”之后，“牛拉酷威”又成为中国汽车界一则令人尴尬的新闻。

　　4月7日下午，一个颇为奇异的场景出现在南宁市江南区一家汽车销售店前。一辆牛车用几根绳索拖着一辆崭新的2010款道奇酷威，在车身上还贴着刺眼的大字：“美国原装克莱斯勒道奇酷威就这种质量，买车80天，还我消费者权益。”这一举动引来了大批的路人围观议论，使得该路段通行缓慢。

　　据了解，2010年1月11日，来自广西南宁的孙大胜在克莱斯勒广西宏菱汽车销售服务有限公司购买了一辆进口道奇酷威，当时的车价为32.8万元。不过，进口高档车型的优越感还没享受完，孙大胜就遭遇了不小的尴尬。

　　4月4日，孙大胜开着这辆酷威从吴圩国际机场接客户回到白沙大道时，这辆买了仅不到3个月时间，里程不到1万公里的新车就在路中央抛锚。在车子拖回4S店之后，技术人员确认为变速箱的质量问题。据孙大胜介绍，4S店当时没有同意其更换新车的要求，因为担心会再度出现同样的问题。

　　孙大胜称，当时4S店的说法是要按照正常的程序来处理—首先须将情况向克莱斯勒厂家和总部汇报，即便维修，也需从国外购买相关零部件，这个过程需要20天左右的时间。

　　“现在，我的车子在4S店快有一个月时间了，我每天都需要派人盯在那边，费时费力，而4S店和厂家却一直没有给我一个肯定的答复。”孙大胜告诉时代周报记者，“我现在也不想换新车了，更不想维修了，4S店也同意退货，但一直没有动静。”在这种情况下，孙大胜于4月7日下午花了1000元租来一头牛，上演了“牛拉酷威”的一幕。

　　“我本来还挺信任老美(美国车)的，所以把之前开的进口佳美更换为这辆酷威，结果还是出现了质量问题。”2010年4月30日，孙大胜跟时代周报记者感叹，我现在希望克莱斯勒能及时处理我的车子问题，同时还要给我一个合理的说法。

　　被指变速箱故障至少80辆

　　酷威变速箱存在故障遭中国消费者投诉并不只是孙大胜这一例，当下为何酷威变速箱频频出现故障，已经成为各大论坛酷威车友会关注的热点问题。一位上海车主在驾驶酷威的过程中，将车发动后向前开，然后换倒挡的过程中酷威出现罢工。4S店查出的问题也是变速箱问题，并答应更换变速箱。但为杜绝此类“麻烦”的再度出现，该4S店已经自行撤掉展厅的酷威展车，停止销售酷威车型。

　　上述4S店人士同时表示，眼下国内市场至少已经有80辆以上的酷威车型出现变速箱问题，而克莱斯勒总部认为(这些车型事故)是个案，并不需要召回。但这一说法没有得到克莱斯勒中国方面的证实。

　　除变速箱频出故障外，道奇酷威还遭遇了其他方面问题的投诉。“买车不到半个月，转向助力泵油管竟然两次崩裂”，这是锡林郭勒盟二连浩特市的包先生向汽车投诉网反映的情况。由于转向助力系统的作用是减轻驾驶员打方向盘的用力强度，如果高速行驶时突然发生油管崩裂，转向助力系统将失去作用，很可能给行车带来安全隐患，甚至危及生命。

　　由于变速箱存在安全隐患，克莱斯勒中国曾于2010年2月10日，召回2006年3月3日至2008年7月10日期间生产的进口2007、2008年款Jeep牧马人，中国市场涉及数量共1809台。理由是 “变速箱油温会升高，变速箱提醒系统没有配置变速箱油温过热的警示功能，可能导致变速箱故障和起火。”

　　4月28日，时代周报记者就道奇酷威变速箱故障频发，是否存在安全隐患一事欲采访克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司副总裁郑洁，不过郑对记者提出的问题避而不谈，仅表示“克莱斯勒中国区公关总监贾群负责公司在中国的所有媒体事宜，她或者她的属下会直接联系你。”但截至记者发稿时，克莱斯勒中国没有就这一问题做出合理解释。