随着经销商库存积压、盈利能力下降等问题日益严重，厂商的上下游紧张关系已经达到临界点，部分豪华品牌车企已感受到经销商接踵而来的压力，并陆续做出相关反应。其中作为二线豪华品牌的沃尔沃汽车，在今年内两度对其经销商进行资金补贴，以缓解目前国内经销商难熬的问题，成为继奥迪、宝马与奔驰之后的第四家对经销商进行补贴的豪华汽车品牌。

　　自进入年内不久，沃尔沃便宣布对全国经销商网络实施补贴，并以3500元/辆的标准进行兑现。如果按照沃尔沃2014年81221辆的全国销量数据来计算，沃尔沃此次将合计补贴经销商高达2.85亿元。以全国大约150家4S店计算，每家经销滴或将得到约190万元的相关补贴。但值得注意的是，此次补贴并非针对所有经销商，实际执行中会与经销商的销售业绩挂勾，只会选择部分销售业绩突出、或与厂家配合默契的商家，因此补贴总金额可能为1亿元左右。

　　另据获悉，沃尔沃将从8月份开始对经销商进行补贴，以经销商的销量为依据进行补贴，补贴金额是4500元/辆，沃尔沃七月份销量为5,832辆，1-7月累计44,124辆，1-7月补贴金额总额约为1.986亿，这是继今年1月之后的第二次经销商补贴举措，累计补贴金额达或将达3亿元。

　　值得一提的是，沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强曾表示，2015年沃尔沃在华销量“预计将超过10万辆，市场份额达到5%”。而从1-7月44124辆的累计销量来看，沃尔沃要在年底前实现这一目标压力确实不少。因此，在这种严峻的情况之下，与经销商形成良好的合作伙伴关系显得尤为重要，为日后销量提升或将奠定良好基础。

　　豪华品牌销量下滑、经销商日子备受煎熬已是不争的事实。此前，奔驰主动向经销商示好，以“特殊销售质量奖励”名义为经销商提供10亿元额外奖励。随后奥迪也宣布补贴经销商20.5亿元。在与经销商的博弈之后，宝马也不得不向经销商补贴51亿元。虽说沃尔沃先后两次的补贴合计金额均无法与德系三强相比拟，但同样可以折射出经销商与厂家之间存在博弈关系，若果稍有差迟处理不当或将面临销售渠道的障碍。