前日，小编无意中发现今年3月新上市的索九在七月销售的价格竟然优惠7万，且现车充足。对于这样的大优惠想必都被抢疯了吧?7月的销量肯定很不错，小编第一反应是这样想的。

7月索纳塔九优惠情况如下表：

于是小编查看了全国轿车七月销量表，鼠标滚动了几次才看见索纳塔的大名。其排在第29名，销量为8308辆，而且还是和索纳塔八算在一起的。在市场上，新款与旧款同台卖已经不是什么新鲜事。索九索八新老车型齐上阵，销量竟如此低迷还不如日产天籁一款车的销量好，着实让人惊讶。唯一能解释的是，此车品牌力量欠缺。

其实，B级车是一个品牌的分界线，如果该品牌旗下B级车能成为主流车型，那么这个品牌的影响力绝对不容忽视。比如帕萨特、迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞、君越等车型，我们可以看看这些主流的B级车，有哪一个不是国际大品牌。索纳塔并不是游走在边缘的中级车，但它销量着实一般，不说比肩迈腾、帕萨特，就连走下坡路的日系中级车也可以无压力碾压。

当然，我们并非说现代品牌影响力就一定逊色，现代也有月销量过万的车型，它就是名图。名图的月销量一直都是一万以上，7月销量也有一万辆，表现还算不错。这让小编想起之前有人讨论过这个问题，名图销量好凭的是空间大、配置丰富、价格低，索九如果能优惠到理想价格，应该可以大卖。

而如今索九直降7万这7万都可以买一辆不错的BYD开开了，如此大的优惠7月销量竟没有如之前网友所说的那样大卖，还是敌不过大众和日系。

所以，即使索纳塔性价比极高，B级车的主流消费者也不买单。并不会因为性价比原因而忽略品牌的附加值。毕竟，在国人眼里，大众以及日系三强才是最主流的的一线品牌。

　　目前主流的B级车官降的官降，优惠的优惠，就连帕萨特、迈腾等大热门车型都有不小幅度的优惠。就连雅阁官降之后，起步价都不到16万。所以，所以即使索纳塔在怎么勒紧裤腰带降价也是于事无补，关键还看品牌力量。