从7月乘用车销量数据来看，整体水平较以往有所下滑，车市可谓陷入寒冬之势。然而在车市遇冷的大环境之下，国内自主品牌却闯出自己的一片天地，其中吉利、长城哈弗、长安等表现尤为抢眼。

　　据吉利官方销量数据显示，吉利7月整体销量为29578辆，同比增长47%，而年内累计销量更达到28.17万辆，同比增长36%。吉利汽车在销量方面能节节攀升，甚至乎逆势上扬，这得益于传统车型帝豪EC7的高速增长，与此同时，年内刚上市的吉利博瑞也不容忽视，凭借3200辆的月销成绩，领跑于国内自主品牌B级车市场。

　　首先，在传统汽车领域里，帝豪EC7无疑成了吉利的销售主力车型。从7月销量数据来看，帝豪EC7共销售11373辆，同比增长高达107%，年内累计销量更高达112293辆，位列7月轿车销量排行榜中第12位。自去年7月上市以来，全新帝豪凭借在口碑、平民价格及产品质量的优势，上市仅三个月便实现月销2万的业绩，成为自主品牌领域的明星车型。

　　此外，在面世不久的新车型领域里，博瑞连续保持销量上升的趋势，成为吉利品牌销量的又一增长点。数据显示，吉利博瑞7月销量为3200辆，与上月2750辆销量相比，环比增长16%，成为上市至今销量最高的月份，累计销量为8983辆，并成为自主品牌B级车销量最好的车型。博瑞之所以能在销量方面有所突破，并保持良好增长发展趋势，这与自身产品特点密不可分。凭借时尚大气的造型设计、领先同级别车型的出色配置及丰富动力选择搭配组合，使其上市不久后便获得“中美中国车”的称号，继而令消费者广泛关注与青睐。

　　正是由于吉利帝豪EC7与博瑞分别在各自细分市场中的出色表现，继而脱颖而出，使得品牌销量持续攀升，以抵挡车市遇冷所带来的寒意。值得一提的是，除上述两款车型的突出表现之外，吉利旗下的远景及GX7同样带来不错的销量业绩，成为助力品牌销量提升的坚实后盾。