就目前的诸多改款车来看，它们大多是以价格来吸引人，另外，有的也会以配置这方面来引起关注，说到底，无非就是要提高产品的性价比，从而使得竞争力提升、占据多一些的市场份额。东风日产新楼兰，已经在8月8日上市，而对于这一款新车，它究竟有什么吸引人的，又有什么优势呢?

　　在此前，楼兰作为一款中型SUV，销量是差到了一个层次，其中最主要的原因就是价格太高。的确，作为一款并非是豪华高端的品牌的车型，过高的定价只能让人“可远观而不可亵玩焉”，况且，在同级别车型中，若定价过高，也会直接被打败，沦为鸡肋。

　　对于竞品汉兰达、锐界和昂科威等，我们可以看到，今年它们都推出了新车，无独有偶，它们的新车的亮点都是价格下降了。其中的新昂科威表现最让人吃惊，自从改款后，不仅销量逐级递增，排名也常常在前十。新汉兰达也因为太多于火热，而出现了加价的情况。所以，不得不说，降低售价的确可让一款车改头换面。

　　新款楼兰的价格区间为23.88-37.98万元， 相较于之前的36.58万的起步价，确实让人刮目相看。不过，价格降低，相应的排量也会降低，新款楼兰摒弃了3.5L的大排量，换装了2.5L的自然吸气发动机和2.5L的机械增压发动机，其中，2.5L的机械增压混动系统是新楼兰的一个亮点。

　　从技术层面上来讲，机械增压在耐用性和低速扭力释放上都要优于涡轮增压发动机，加上起步阶段还有电机的介入，在城市中常用的低速、起步阶段这套动力总成很占优势，而普遍使用的涡轮增压发动机在低速状况下甚至很难开启涡轮，实用性也一般。此外，机械增压+电动机这套系统可使得楼兰更为省油，这也是和许多中型SUV的不同之处。

　　不过，动力是楼兰的一个软肋，即便东风日产将楼兰的风阻系数做得很低，即便楼兰更像是一款跑车型SUV，但它的动力实在是不怎么样。就拿楼兰的2.5T和昂科威的2.0T来比较，楼兰的2.5T最大功率为180kW，峰值扭矩为330N·m，而昂科威的2.0T最大功率为191kW，峰值扭矩为353N·m，所以对于动力来说，楼兰处于一个劣势的状态。

　　此外，楼兰并不具备7座的车型，像汉兰达、锐界这些竞品，已然是把7座作为一个新车亮点了，而很多消费者也愿意为这个亮点埋单，楼兰则是因为以“跑车”而进行宣传，所以并不会出现7座的车型。虽然“跑车”是一个噱头，但少了7座，小编总感觉竞争力还是缺失了那么一点。

　　总结：新楼兰的确比上一代车型进步很大，特别是价格方面，已经是十分亲民。但是，即便它进步了，但也只是超越了自己，若要彻底打败竞品，在时代的潮流下，在竞争异常激烈的背景下，它需要做的还是有很多。