日前，本田发布了7月份在华销量的数据，其7月份在华共计销售了7.31万辆乘用车，较去年7月份的4,86万辆同比暴增了50.3%。居于淡季的原因，本田7月份的销量相较于6月份的销量并没有什么增幅，许多车型特别是一些比较老牌的车型都不会有什么特别的表现，譬如雅阁、飞度、思域等，不过，也是因为它们稳定的销量，本田才得以取得如此的高成绩。另外，拉动销量同比暴增的，则是归功于XR-V和缤智两位后来者。
XR-V和缤智两款小型SUV，月均销量几乎都在一万辆徘徊，这对本田的销量作出了莫大的贡献。而也就是因为它们提供了两万的销量，才让本田的销量提升至七万这个档次。在小型SUV横行的年代，作为大品牌本田旗下的车型，XR-V和缤智受宠是毫无意外的，动感、油耗低是它们所共有的特性，而“地球梦”这一科技则为它们的性价比提升了不少。
此外，本田并不满足于XR-V和缤智这两款小型SUV所作出的贡献，毕竟“一条腿走路容易栽跟头”，所以我们常常看到本田近期总会有些举动，譬如锋范的全面改款。细心研究，可以发现，本田貌似比较喜欢针对一些小型车改款，在此前，锋范并没有什么太大的竞争力，于细分市场中表现平平，为了能迎头赶上丰田的威驰，锋范的改款可以说是全面的，不仅提升车身尺寸和轴距，更加入了“地球梦”科技，而且售价也会降低不少。
XR-V、缤智、锋范，还有飞度，我们看到的，是本田从小型SUV再到小型轿车发力，这样一次类似剑走偏锋的举动，能否取得良好的效果，有待未来的验证。
