据国家质检总局消息，捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司自2015年8月5日起，召回部分2006—2012年款进口路虎揽胜系列车辆，生产日期为2005年3月15日至2012年7月26日，涉及车辆共计19,943辆。

　　此次的召回，据称是因为车辆的设计原因，可能会出现前制动软管渗漏、制动液流失的情况，从而将导致前制动回路故障或失效，车辆制动性能降低，制动距离增加，最终增大碰撞的风险。

　　对于路虎的召回事件，可以说已是屡见不鲜，即便在某种意义上，召回是一次厂家给消费者的一个正面的积极的负责人的回应，但是，倘若召回过多，始终会让人怀疑产品的质量问题，小编隐约记得，最可笑的一次召回，是路虎称有7辆车安措了发动机，这样的低级错误，实在尴尬之极。看市场上的表现就知道，极光就是因为召回的时间而导致销量越来越差，使得路虎整体销量呈下跌状态。

　　实际上，在过去，路虎在华的销量成绩相当不错，以致出现了一些车企对其车型的模仿，譬如陆风X7就是一个典范。不过，可笑的是，当初陆风X7因为模仿而一度成为笑柄，而当下，就在陆风X7即将上市的前一刻，路虎却因召回事件导致口碑严重下跌，最后让人不得不摇头感叹：看来陆风X7取代路虎极光，是大势所趋。